Icarus-Tandem-330

[Uarabey 1246]

Кто прыгает на Икарусовских тандемах подскажите:

Icarus-Tandem-330; стропы управления 6&2 (Standard) и нет никаких признаков подчековочных петель.

Что, стропы управления на нём вообще не подчековываются? Если так, то как себя ведёт купол на раскрытии?

Ранец у меня Spirit-Vario-Tandem, СК родные, с одной парой клевант.

[Máj0ř Șķÿ 1456]

верно, стропы управления клевантами не зачековываются.

обычное нормальное открытие.

сделал в Коломне на Икарусах порядка 50 тм-прыгов.

[Uarabey 1246]

А сколько клевант было на СК: 2 или 4?

[Máj0ř Șķÿ 1456]

на 1 ск - 1 клеванта с двойной петлёй.

ранец спирит.

[Uarabey 1246]

Спасибо, увидел.

И как усилие при манёврах/приземлении по сравнению, например, с Stealth-340?

У меня во второй системе стоит А-2-350, тоже обе СУ на одну клеванту сведены; на СУ лучи 4&2, так же, как и на Стелсе. Управление ощутимо мягче чем на Стелсе; при прыжках с пассажирами 110+кг сильно выручает.

[Máj0ř Șķÿ 1456]

на стелсе тоже прыгал. там же, порядка 30-40 прыгов.

сравнивать те купола считаю не совсем правильно, т.к. икарусы были нулячие, а стелсы поюзанные.

если в целом - те же яйца.

[соло 75]

у нас 3 таких купола.

клеванты раздельные (4шт). так легче. открываются и летают хорошо.

если есть выбор, все ТМы стараются схватить икарус.

[lexa 1226]

Кто прыгает на Икарусовских тандемах подскажите:

Icarus-Tandem-330; стропы управления 6&2 (Standard) и нет никаких признаков подчековочных петель.

Да, они не чекуются.

Делить на 2 тоже без особой надобности, особенно маленькие размеры - они и так отлично (легко) рулятся.

Главное- не смотреть вверх на открытии

[Zver 3]

Да меня тоже удивило что Икарусы ваще не чекуются. Открывается на удивление мягко и ровно. Клевант действительно 4шт. Одни для пилотажа, а вторые берем только перед посадкой для более эффективной подушки. В целом купол очень понравился, правда сравнить могу только с Стелсом.

[lexa 1226]

Я бы посоветовал не сводить на одну клеванту стропы управления Икаруса, пришить лупучки на СК и поставить на них доп клеванты.

Или просто взять СК изначально спроектированные под 2 клеванты

[Máj0ř Șķÿ 1456]

Или просто взять СК изначально спроектированные под 2 клеванты

тогда уж ранец целиком другой

[Uarabey 1246]

Спасибо всем за ответы. Пока свёл на одну клеванту (на физо вроде не жалуюсь, думаю справлюсь ); если погода позволит, то послезавтра будет возможность затестить

При укладке не очень понравилось то, что стропы управления свисают слишком низко, и когда заворачиваешь хвост вся эта лапша как-то бардачно выглядит.

Главное- не смотреть вверх на открытии

Что, процесс раскрытия действительно настолько ужасно выглядит?

Или просто взять СК изначально спроектированные под 2 клеванты

Ага, возьму, в личке недавно уже задавал вопрос. И подвеску с Y-модом возьму.

[lexa 1226]

Пока свёл на одну клеванту (на физо вроде не жалуюсь, думаю справлюсь wink.gif )

Оно как-бы да... С другой стороны - если ты в ротации, и клиентов тебе дают много (15+) и разных весов - тогда рад любому облегчению...

И икарус - это как бы самое оно. Мягонько раскрывается, комфортно летаешь вообще не паришься, на приземлении напрягаешься на 10% больше - и все.

Ни с каким отечественным куполом и близко не сравнить.

Что, процесс раскрытия действительно настолько ужасно выглядит? smile.gif

На раскрытии уши естественно обгоняют центр, купол складывается в бабочку вперед и так фитилит. Через метров 200-300 это все стабилизируется и раскручивается обратно -и дальше все ок... Но выглядит это как пиздец Поэтому я вверх не смотрел

[соло 75]

При укладке не очень понравилось то, что стропы управления свисают слишком низко, и когда заворачиваешь хвост вся эта лапша как-то бардачно выглядит.

Ты обрати внимание на рекомендации производителя по укладке. Там в связи с этой длиной есть одна хитрость - ухо как-бы под СУ заводится.

[stiner_rd 770]

330 все же маловат, и согласен с Лехой, напрячься нужно будет, чтоб не наложать на приземлении, вот 365 само оно.

Зато очень удобно его с полей выносить. И укладывать проще...

[Uarabey 1246]

Сегодня выполнил 2 прыжка, ветер ~5 м/с, пассажиры 70 и 50 кг (я сам - 70 кг)

Управление на удивление лёгкое и при маневрировании в воздухе и на приземлении, несмотря на то, что каждой клевантой тянешь по 8 лучей.

На Сигмах прыгать не доводилось, но, пожалуй соглашусь, что

На сегодняшный момент считаю купола Икарус тандем (330, 365) наилучшие тандемные купола.

Даже лучше хвалёного А-2.

На раскрытии посмотрел таки вверх; ну да, железные яйца нужны для созерцания процесса раскрытия.

Второй прыг был с видеосъёмкой; купол выхватил неплохой клевок вперёд при раскрытии, в итоге чуть не насадили оператору - пролетел буквально в метре. Нужно обязательно учитывать эту особенность, и предупреждать операторов.

[Uarabey 1246]

Нашёл вот такое видео укладки 330-го Икаруса:

На 1:04 и 1:22 показано упорядочивание "лапши" строп управления; как раз тот момент, который меня парил на укладке.

Вот только на видео купол подвыбитый изрядно, а мне ещё раз 150 помучиться придётся, пока хоть чуть полегче станет...

Изменено 4 г пользователем Uarabey

[Rossignolskier 115]

Нашёл вот такое видео укладки 330-го Икаруса:

.

На 1:04 и 1:22 показано упорядочивание "лапши" строп управления; как раз тот момент, который меня парил на укладке.

Вот только на видео купол подвыбитый изрядно, а мне ещё раз 150 помучиться придётся, пока хоть чуть полегче станет...

Есть варианты. В случае если СУ чекуются, то как на видео, если нет - то как соло написал...

[Uarabey 1246]

Мне кажется, на видео у него СУ тоже не подчекованы: слишком низко висят, значительно ниже 4-го ряда; по крайней мере, у меня точь-в-точь такая же картинка получается с неподчекованными СУ.

Сегодня уложил 2 раза как на видео, прыгал не сам, а 2 других ТМ; со слов обоих - раскрытие ровное, симметричное, без особенностей, ну кроме броска вперёд на раскрытии; всех операторов предупредил об этом.