lexa 1227 Report post Posted 10 yr В связи с моим "перекрещиванием" регулярно задают вопросы, как оно - летать на планерах. Даю ответы на наиболее стандартные вопросы. Коротко о себе: 500+ часов на самолетах и планерах, летчик-инструктор-планерист-буксировщик, Мастер Спорта Украины, зам.начальника Ровенского АСК. Итак: 1. Что такое планер? Летательный аппарат тяжелее воздуха, держащийся в воздухе за счет аэродинамических сил. Грубо говоря - самолет, но без мотора, только такой гладенький и аэродинамичненький. (Впрочем, сейчас существует и довольно много мото-планеров). Характерным критерием планера является его аэродинамическое качество - расстояние по горизонтали, которое планер может пролететь после подьема на какую-то высоту. Для учебного чешского планера, на котором в основном учатся пилоты в экс-СССР Л-13 Бланик качество составляет 28-25. То есть с одного километра высоты на планере пролетишь 28-25 км расстояния (без ветра). Современные спортивные планера имеют качество 45-55. 2. То есть планер - это тебя подняли вверх, и ты потом планируешь куда сможешь? В чем прикол? Можно, конечно, и так. Но, в основном, идея планерных полетов - это планирование между восходящими потоками воздуха. Потоки бывают термическими (подьем нагретого воздуха вверх) и динамическими (подьем воздуха при обтекании препятствий). Украина (впрочем как и Россия равнинные страны, поэтому летаем мы по термикам). То есть набрали в потоке 2 км, слили километр высоты, пролетев 25 км, стали в следующий поток на высоте 1000м, набрали высоту 2000 м, перешли к следующему потому и так пока не надоест. Стандартная дистанция проходимая на бланике без особого напряга 200 км замкнутого треугольного маршрута (то есть взлетели на одном аэродроме, туда и вернулись). Для "белой матчасти" (спортивных пластиковых планеров) эта дистанция 300-500 км. Рекорд в Украине 1100 км. 3. А как первоначально вверх поднятся? Вот тут нужен собственно самолет-буксировщик, лебедка, или двигатель на самом (мото)планере. в 99% случаев у нас в клубах используется буксировка. Полет на буксире - одно из самых неприятных частей полета, а так как связано с самолетами - то и связанное с различными ограничениями государства, на тему использования воздушного пространства и т.д. То есть это хоть и безмоторная, но авиация. Малехо гемороя есть (ВЛК и т.д.) 4. А что будет если ветер кончится (с) Ничего. Планер от ветра напрямую не зависит (ну только в разрезе уменьшения\увеличения путевой скорости). 5. А что будет если не будет восходящего потока. Тогда ты его ищещь. Если не находишь - выполняешь посадку на подобранную с воздуха площадку. Планерные полеты (на необорудованных моторами планерах) без полетов на площадки невозможны. То есть этим навыком обязательно овладеете, и много раз его потренируете с инструктором, прежде чем вам придется делать это самостоятельно. Планер без особых проблем может сесть на любое относительно ровное поле длиной 100-150. Учитывая равнинный характер наших стран - найти такое поле обычно не проблема. Дальше либо за тобой прилетает самолет и тащит на аэродром, либо приезжает телега, планер разбирается (он специально сделан легкоразборным) и ведется на аэродром. 6. Все, я хочу научится, че надо? Приехать на любой аэродром, где практикуют полеты на планерах, и радостно сообщить о своем желании. С вами слетают ознакомительный полет для проверки пригодности к летному обучении, ознакомят с теорией и расскажут что делать дальше. Вы ознакомитесь со страшным словом КУЛП (Курс учебно-летной подготовки), по которому производится обучение. Ключевое назначение этого курса - из колхозника имеющего 2 ноги и 2 руки с помощью такого же колхозника, но на год старше, сделать летчика. Говоря по другому - по КУЛПу летать научат даже обезьяну. Обучение состоит из полетов "в зону" - на высоту, где вы отрабатываете управление планером, и из полетов "по кругу" - где вы учитесь строить заход на посадку и приземляться, не поломав дорогую матчасть. За это время вы проходите ВЛК, и после прохождения первоначальной программы обучения-вылетаете самостоятельно. То есть сами героически взлетаете на буксире, поднимаетесь на высоту 300 метров, отцепляетесь, выполняете полет по кругу и посадку. Дальше вы начинаете учится парить (летать в потоках), и это опять учеба. 7. Сколько это занимает времени (с) А сколько занимает курс АФФ? Зависит от 124 причин, ключевые - регулярность занятий. Теоретически можно вылететь самостоятельно через неделю полетов на сборах. А можно дрочить программу первоначального обучения несколько лет, с огромными перерывами и удивляясь почему я не особо продвигаюсь. Если есть возможность - вырвитесь на сборы на неделю. Это сьекономит вам как минимум процентов 20 обучения. 8. Скока это стоит. Программа первоначального обучения стоит 1-2 денег. Зависит от всего вышеописанного. После первоначального обучения стоимость полетов начинает значительно снижаться. Обычные ставки составляют около 5$ минута буксировки (нужно будет минут 5-6) и 10$ час аренда планера (3 часа тарифицируется). То есть обычный летный день стоит 60 долларов. После такого дня ты закатываешь планер, швартуешь, убираешь пару пива и лежишь остаток дня без задних ног. 9. Я хочу научится чтобы стать летчиком коммерческой авиации и зарабатывать толпы бабла. Планерные полеты для этого НЕ необходимы. Но - качество пилотирования летчика планериста в бесконечно раз лучше такого же по опыту самолетчика. У нас весь полет - сплошной "особый случай", и приходится как-то крутится чтобы "лететь впереди самолета". Иногда это определяет разницу между тихим и аккуратным полетом или кучей мяса: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%...%BC%D0%BB%D0%B8 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%...%B7%D0%BE%D0%BD и это только на вскидку. Где можно полетать в Украине: Ровенский Аэроклуб - http://www.rask.rv.ua/ Киевский Аэроклуб Бузовая - http://gliding.com.ua/ Винницкий Аэроклуб - http://sla.kiev.ua/fields/item/aerodrom-sutiski-vinnica.html Полеты в каждом из клубов имеют существенные особенности, достойные отдельного описания. Как то так. Если есть вопросы - пишите. Share this post Link to post Share on other sites
Антон Шашурин 1 Report post Posted 10 yr Всех на планеры тянет, приличный процент парапланеристов пересаживается на планер.. Леха, ты с Игорем Волковым знаком? а на планерах низя отменить ВЛК? есть планеры легче 115 кг, вроде на них ВЛЭК не надо? Share this post Link to post Share on other sites
lexa 1227 Report post Posted 10 yr Всех на планеры тянет, приличный процент парапланеристов пересаживается на планер.. Леха, ты с Игорем Волковым знаком? только по интернету. это нормальная эволюция. Парапланерист целый день карячится и летит 50 км треугольник - это если вообще сможет. На планере ветер в общем пофиг, у меня на соревнованиях как-то балалайка показала 60 км\ч встречного. ну и ниче- пролетели... то есть планер-это когда хочется уже по взрослому летать, а не круги вокруг лебедки накручивать... а на планерах низя отменить ВЛК? есть планеры легче 115 кг, вроде на них ВЛЭК не надо? это надо в ваших ФАПах смотреть, есть там такое или нет. Но в принципе у нас планеристы проходя по второму классу. Т.е. главное чтобы количество рук и ног было четным. Share this post Link to post Share on other sites
Антон Шашурин 1 Report post Posted 10 yr а сам ты летал на параплане маршруты? Share this post Link to post Share on other sites
lexa 1227 Report post Posted 10 yr Маршруты не летал. Но у нас недалеко ребята с лебедки летают, так что пересекаемся иногда ну и слышим друг-друга. Share this post Link to post Share on other sites
Антон Шашурин 1 Report post Posted 10 yr я летал маршруты на параплане, хотя и не сильно большие. так вот, параплан это самостоятельный самодостаточный кайф, хотя согласен что планер как ЛА выше на 10 порядков я желал бы полетать на планере! и парапланерный опыт помогает в освоении обработки потоков на планере, хотя конечно не является необходимым... Share this post Link to post Share on other sites
Alkinoy 56 Report post Posted 10 yr и парапланерный опыт помогает в освоении обработки потоков на планере скорости, размеры потоков и расстояния между ними - совсем совсем разные... Share this post Link to post Share on other sites
Антон Шашурин 1 Report post Posted 10 yr что-то такое ты псевдоумное, как обычно, изрек, я аж подвис. ЛА разные, а небо одно и то же, термики растут такие же и там же, обработка их просто немного другая, и диапазон летной погоды другой Share this post Link to post Share on other sites
Orion 1786 Report post Posted 10 yr Параплан можно запихать в рюкзак и доехать до горы даже на велосипеде. А вот планер требует уже целой инфраструктуры. Share this post Link to post Share on other sites
lexa 1227 Report post Posted 10 yr Параплан можно запихать в рюкзак и доехать до горы даже на велосипеде. А вот планер требует уже целой инфраструктуры. Генералиссимус, не меньше... Share this post Link to post Share on other sites
Антон Шашурин 1 Report post Posted 10 yr на велике я пробовал возить параплан, крайне неудобно, мотает.. давайте не надо срач тут устраивать что лучше, параплан или планер. Слишком разные весовые категории у аппаратов. Share this post Link to post Share on other sites
Orion 1786 Report post Posted 10 yr На это лето планирую запланерить мешком, может дадут порулить. Техника местных планеристов: Share this post Link to post Share on other sites
Grisha 369 Report post Posted 10 yr а чо это у них за буксировщик? Share this post Link to post Share on other sites
dobrobelko 145 Report post Posted 10 yr Grisha, похож на Як-12. Share this post Link to post Share on other sites
lexa 1227 Report post Posted 10 yr Як-12\ПЗЛ 101 походу Share this post Link to post Share on other sites
Grisha 369 Report post Posted 10 yr ага а то по запросу "вильга" в гуглокартинках - каждая пятая это просто какой-то крэш Share this post Link to post Share on other sites
Orion 1786 Report post Posted 10 yr Да, это Як-12, не помню какого года выпуска, то-ли 57 то-ли 63 ) Мы даже прыгали с него, дверь снимали. 1 пилот + 3 парашютиста, лезет неохотно, отделялись на 1200 примерно. возвращаясь к планерам - по моему более интеллектуальных полётом сложно придумать, как надумаешь туда в конце концов и сядешь. Вот это "впереди планера" думать, оно очень близко парашютистам как мне кажется по духу. Share this post Link to post Share on other sites
соло 75 Report post Posted 10 yr а мне вот как-то планер не вставляет. я регулярно таскаю их буксировщиком, несколько раз летал на самом планере. не мое. параплан же наоборот - летал бы и летал... может не дорос пока... Share this post Link to post Share on other sites
lexa 1227 Report post Posted 10 yr параплан же наоборот - летал бы и летал... Так у вас горы, может поэтому... Share this post Link to post Share on other sites
Alkinoy 56 Report post Posted 10 yr Про планеры все забыли... Алексей, а у нас в окресностях есть лебедка или везде только буксировщиком затягивают? Share this post Link to post Share on other sites
lexa 1227 Report post Posted 10 yr В украине (как и в россии) лебедка для планеров не применяется. Старые лебедки жрут ресурс планера, а новые стоят больше чем самолет. Share this post Link to post Share on other sites
Антон Шашурин 1 Report post Posted 10 yr Игорь Волков вроде планерную лебедку в Подмосковье запустил... Share this post Link to post Share on other sites
Alkinoy 56 Report post Posted 10 yr может не совсем в тему,но вопрос - а без фонаря на бланике полетать можно? Share this post Link to post Share on other sites
RED@KTOR 1513 Report post Posted 10 yr может не совсем в тему,но вопрос - а без фонаря на бланике полетать можно? Можно, так с него и прыгают Share this post Link to post Share on other sites
Alkinoy 56 Report post Posted 10 yr Вопрос был про ровенский аэродром. то, что в принципе это возможно - я знаю, а можно ли именно там такое сделать? в смысле - разрешается ли? Share this post Link to post Share on other sites
