Проверка шпильки ОП

[dmz 167]

Мне не верится, что большинство скайдайверов проверяет шпильку ОП перед отделением.

В повседневной жизни я этого не наблюдаю, хотя прыгаю на вполне приличных и безопасных ДЗ.

Вы проверяете?

[Zver 3]

Прошу проверить шпильку партнера по прыгу !!! В основном когда прыгаю ФФ, если прыгаю на видео и предпологаю что весь прыг пройдет на пузе - не заморачиваюсь.

[Veis 33]

Добавил пункт.

[Skeptik 13]

Поглядываю на системы людей в самолёте, если есть косяки - помогаю исправлять. Если просят - проверяю шпильку. Свою шпильку прошу проверить только если есть основания считать, что она сместилась.

[Igor 12]

Всегда проверяю.

[Novice 16]

Проверяю только если есть сомнения. (знаю, что не прав но :ph34r: )

По факту, в самолете перед отделением максимум один, два человека из 20ти проверяют. Я это вижу.

Кстати, что самое интересное. Я заметил, что только половина или чуть больше проверяют кольцо ЗП и подушку (кольцо) отцепки. Что меня до определенного времени ставило в тупик.

[Mike Sidelev 0]

В самолете никогда не проверял. Прыгаю пока только на пузе. Однако в случае неожиданного приступа паранойи, полагаю, не обломаюсь попросить камрада проверить. Сам вслепую вряд ли буду там руками возиться.

Я помню такую же тему на Скайцентре с полгода назад. Зачем было заводить ее еще раз?

[dmz 167]

Airgasm, я ту тему не видел.

А чем там кончилось?

[Novice 16]

Airgasm, я ту тему не видел. 

А чем там кончилось?

все остались живы и прыгают счастливо по сей день

пардон, не удержался :ph34r:

[Mike Sidelev 0]

dmz

Кончилось там тем, что остроконечники и тупоконечники чуть не передрались. А мне за этой темой было следить неинтересно, и я ее слил. Насколько я помню, аргументы сторонников проверки сводились к тому, что "лучше перебдеть...", а противники придумывали какие-то немыслимые варианты отказов, которые можно себе ненароком сделать этой проверкой.

Мой аргумент - мне лень. Хотя если кому не лень - ничего плохого от проверки не будет.

[_nw_ 1534]

Одиночный прыг - когда есть основания полагать

Групповой прыг ФФ/Трэк - Смотрю у камрада и прошу посмотреть у себя

Х.з. куда жать

[Grisha 369]

Всегда проверяю и напоминаю товарищам по команде (или они мне напоминают, если я заффтыкал )

[dmz 167]

а противники придумывали какие-то немыслимые варианты отказов, которые можно себе ненароком сделать этой проверкой.

Airgasm, мне вот подумалось, что если эти проверки после "приготовиться" приобретут массовый характер, то шансы что кто-то затупит на отделении из-за них - высоки.

[offtop]

Может это очень личное и наполовину офтоп, но я из-за задумчивости некоторых персонажей на отделении садился в какие-то канавы около столбов с колючей проволокой, а когда отдал мешок со спутанными в результате кувыркания в этих канавах стропами укладчику, тот уложил мне замечательный отказ на следующий прыжок.

[Grisha 369]

если эти проверки после "приготовиться" приобретут массовый характер

не передергивай

в другой теме уже писали, еще раз повторю - не на боевом

а во время обычной проверки снаряжения на высоте около 4000..

[RazorёnoFF 508]

Именно шпильку не проверяю, ибо на Status-3 это неудобно.. Проверяю полностью ли закрыт предохранительный клапан: если нет - прошу кого-нибудь глянуть шпильку. Так же поступал и на других ранцах.

[dmz 167]

не передергивай

в другой теме уже писали, еще раз повторю - не на боевом

а во время обычной проверки снаряжения на высоте около 4000..

Элка, зима, сидят все плотно. Если массово начнут привставать и перемещаться ( а не массово хрен ты там встанешь, если сидят в три ряда на полу ), пока в наборе, врядли пилоты будут очень благодарны.

[Igor 12]

не передергивай

в другой теме уже писали, еще раз повторю - не на боевом

а во время обычной проверки снаряжения на высоте около 4000..

Элка, зима, сидят все плотно. Если массово начнут привставать и перемещаться ( а не массово хрен ты там встанешь, если сидят в три ряда на полу ), пока в наборе, врядли пилоты будут очень благодарны.

Нафига для такой проверки вставать? И еще раз повторюсь по сравнению с Pilatus Porter с загрузкой 10 человек Элка отдыхает. А еще лучще вариант Pilatus Porter, 10 человек, первое отделение - скайсерфер с оператором. В результате имеем 6 человек на левой лавочке. Вполне себе упражнение для индийских йогов. И все равно все прекрасно проверяются.

[Grisha 369]

dmz

извини, но сколько я прыгал (пусть, конечно, и немного) - даже в той же элке все встают и начинают перемещаться (ножные подтянуть, опять же - тушку свою в правильный порядок отделения переместить) таки в районе высоты выброски, а не непосредственно после сигнала "open the door"...

так что - какая разница?

[baldy 0]

Летом практически всегда проверяю себя и, если прыгаю с постоянным партнером, - его. Если не с постоянным - по запросу

Зимой только если есть основания думать, что сместилась шпилька. Просто у меня такие зимние перчатки, что их не очень быстро одеть-снять, поэтому приходится просить кого-то, а это лишняя суета, особенно в элке.

[Fyodor 1]

по сравнению с Pilatus Porter с загрузкой 10 человек Элка отдыхает

+1

[Veis 33]

по сравнению с Pilatus Porter с загрузкой 10 человек Элка отдыхает

Вот потому они и падают с телом на стабилизаторе, сколько там шпильки не проверяй.

[шаталов 21]

перед выходом - всегда. Три раза в общей сложности - когда одел ранец, перед входом в самолет и как часть предвыходного ритуала (включающего в себя больше пол дюжины пунктов)

Слишком легка проверка и слишком чревато последствиями упущение из виду херни со шпилькой, чтобы ее (проверку) игнорировать.

[sergant 3]

Всегда (за очень редким исключением)

до того как одеть систему, до того как сесть в ЛА, за 2-3 минуты до открытия двери.

[roma 59]

надо включить ещё один пункт нет, но теперь буду :-)

[Гость Николай]

Проголосовал "Да".

Проверка много времени не занимает.