Упустили клееванту - что делать?

[Veis 33]

Sobakin

Пример: удар двумя ногами в трубопровод, вывешенный на бетонных блоках.

Результат: переломы обоих лодыжек, легкая компрессия, легкое сотрясение, ссадины, трещины, гематомы до колен (две штуки). Поселок остался без воды - удар был такой силы, что трубопровод слетел с опор и потерял герметичность. Залапанная медсестра (одна штука).

Вывод: ноги - очень крепкие. Они быстро заживают, причем лечение обходится относительно недорого. Удар "плашмя" порвал бы пополам

[K_1 0]

Ну вот вылетела одна.

Например.

Бывает же?

И чего, отвесно (грубо говоря) врубаться в землю?

Выхода нет?

За свои скромные пять лет в спорте я видел два таких случия, один обрыв стропы управления на приземлении (НМА -хаос), и один случай выскальзыбания клеванты из руки (кросс), в одном случае перелом ноги в другом множественные переломы таза. Оба фигуранта считают что им крупно крупно КРУПНО повезло.

По своему опыту отцепки от стилетто с одной расчикованной клевантой на раскрытие могу сказать что в лучшем случае есть шанс сильно не поломаться если хорошо сгрупируешся и попадешь во что нибудь мягкое ...

[meetatos 0]

Всем привет! Однажды произошел со мной случай полностью соответствующий названию этой темы. Делал стандартные 270 (vx-72; 2.4), выход оказался низковатый, сразу перешел на клеванты. А в левой руке не оказалось ничего, кроме петли от крыла операторской куртки. Продолжать тянуть оставшуюся клеванту для «касательного удара о землю»- абсолютно бессмысленно. Но даже небольшого хода стропы управления (а они у меня здорово отпущены) было достаточно для того, чтобы купол резко изменил свою траекторию- вправо и вниз. Все что я успел сделать- перенести центр масс тела в подвеске назад и влево, положить руку на левый ЗСК и приготовиться к удару. http://foto.mail.ru/mail/meetatos/vx-72/10.html

[kastorskiy 0]

Своих пилотов я этому обучаю первым делом: держать клеванту так, чтобы она никогда не вылетала

Гм, никогда не задумывался про то, как держать клеванту, и инструктора тоже про это не говорили. Просто продевал руки, не думая о какой-то правильности.

Как же всё-таки правильно?

[Myxa 2]

Нюанс в том, что нижние два пальца держат петлю на замке.

Большой и указательный работают с задними концами, а когда работаешь передними - замок держится на мезинце и большом пальце.

Это работает лишь, тогда когда управление нормально взято вруки, а не по "голубому" - "ой, я тут подержу немножка клеванточку двумя-тремя пальчиками..."

[Andrey 0]

Вариант продеть кисть в клеванту и развернуть чтобы стропа уходила между большим и указательным пальцем? где-то тут обсуждалось... при наличии высотника аналогового - нереально... без него - вполне удобно... кисть свободна полность...

[Myxa 2]

Да, но остается проблема быстрого сброса. Это все-таки не жесткие и с большим диаметром кольца...

[lexa 1226]

Да, но остается проблема быстрого сброса. Это все-таки не жесткие и с большим диаметром кольца...

Это проблема?

Зачем тебе может понадобиться их сбрасывать быстро?

[Myxa 2]

Столкновения и необходимость отцепки, ввода запаски. Пеля на кисть будет работать удавкой.

[lexa 1226]

Прекрасно. Сравни вероятность столкновения и необходимости отцепки с вероятностью травмы на приземлении при соскакивании клеванты.

Второго я знаю дохерища, первого что-то не припомню..

Я клевант держу так крепко как тока можно. Снимать его буду тока на земле.

[extremal 1]

Вариант продеть кисть в клеванту и развернуть чтобы стропа уходила между большим и указательным пальцем?

...кажется тут проявятся две другие особенности:

1. при одинаковом положении кистей, стропа управления будет уже затянута на 5...7см (вроде бы мы изменили регулировку, подвязали управление)

2. не так чутко и не так полно будет передаваться информация о состоянии купола пилоту.

[Myxa 2]

Эт не ты ее тогда держать будешь, а она сама удавкой держаться будет, а может и улететь

[lexa 1226]

Эт не ты ее тогда держать будешь, а она сама удавкой держаться будет, а может и улететь wink.gif

С кем ты только что говорил?

[Skywalker 23]

В прошлом году сам попал в такую ситуацию, клеванты не терял, но, по-глупости, пытался вывести задними, не хватило высоты, удар был по касательной, но достаточно сильный и скорость была немаленькая после раворота на 360, так вот, ноги я убрал и принял удар на бедро, отскочил, пролетел еще так нормально, потом проскользил, и встал. Принял бы удар на ноги - не встал бы. А так через день уже прыгал, хотя еще пару недель внутренности побаливали. Имхо, если есть скорость, но удар по-касательной, бедром его ловить лучше, если, конечно, там не камни, а поверхность более-менее гладкая

Тебе повезло. Таким образом ломают бедро, таз и спину. Наиболее долго заживающие травмы.

В прошлом году я исполнила похожую хрень с выводом за задние свободные. Удар рекошетом был принят на обе ноги. Далее небольшой пролет под куполом и снова приземление на ноги. Больно было - пипец! Ноги отбила. Но никаких травм получено не было, ничего не опухло. Мышцы болели в течение недели. Могу представить, что если бы я этот удар приняла на жопу, то она разлетелась бы на несколько маленьких частей и позвоночник просыпался бы в трусы. :blink:

Делал стандартные 270 (vx-72; 2.4), выход оказался низковатый, сразу перешел на клеванты. А в левой руке не оказалось ничего, кроме петли от крыла операторской куртки. Продолжать тянуть оставшуюся клеванту для «касательного удара о землю»- абсолютно бессмысленно. Но даже небольшого хода стропы управления (а они у меня здорово отпущены) было достаточно для того, чтобы купол резко изменил свою траекторию- вправо и вниз.

Верно! Это еще свуперские азы! Если купол не вышел из разворота, то любая попытка карва будет восприниматься им как продолжение разворота, то есть, как ты и описал, увеличится вертикаль и купол пойдет в сторону.

[соло 75]

Столкновения и необходимость отцепки, ввода запаски. Пеля на кисть будет работать удавкой.

а если приучить себя продевать кисти в клванты после 300 метров? там все равно речь об отцепке уже не идет по-любому...

[dmbel 2]

а если приучить себя продевать кисти в клванты после 300 метров?

И на 250 метрах обнаружить , например заклинившую (завязавшуюся,обмотавшуюся и.т.д.) стропу управления. Отцепляться поздно. Результат решения проблемы- неоднозначен... Нет уж - расчековываться лучше сразу после открытия.

[Myxa 2]

Ты где-то раньше видел в списке слов данной темы термин расчековываться?

[шаталов 21]

Я клевант держу так крепко как тока можно. Снимать его буду тока на земле.

А Ghost Rider, Switch Blade и др. кто делать будет?! Непорядок.

Шутка шуткой, но некоторые Pro спортсмены CP именно для этого приобретают себе райзеры с широкими петлями клевант - например Velocity Sports Equipment - их легче скинуть с рук на фристайле. Естественно к 99% это не относится

[соло 75]

Нет уж - расчековываться лучше сразу после открытия.

речь идет не о расчековке, а о просовывании кисти целиком в клеванту, чтобы не потерять ее случайно на свупе. делать это сразу после расчековки стремно - а вдруг понадобится отцепиться. а после прохождения предельной для отцепки высоты уже, наверное, можно...

[шаталов 21]

речь идет не о расчековке, а о просовывании кисти целиком в клеванту, чтобы не потерять ее случайно на свупе. делать это сразу после расчековки стремно - а вдруг понадобится отцепиться. а после прохождения предельной для отцепки высоты уже, наверное, можно...

Вот ты рассказываешь, а сам хоть раз видел или слышал, что бы кто нибудь так делал?

[соло 75]

речь идет не о расчековке, а о просовывании кисти целиком в клеванту, чтобы не потерять ее случайно на свупе. делать это сразу после расчековки стремно - а вдруг понадобится отцепиться. а после прохождения предельной для отцепки высоты уже, наверное, можно...

Вот ты рассказываешь, а сам хоть раз видел или слышал, что бы кто нибудь так делал?

я не рассказываю, а спрашиваю.

отквоченный тобой кусок был разъяснением к заданному выше вопросу.

касательно того "видел ли я" - нет, не видел. но из этого ровным счетом ничего не следует. рыбу-пилу я тоже никогда не видел. а она есть.

[шаталов 21]

Рыбу-пилу видеть не надо, про нее можно слышать или прочитать. Вот я и подумал может ты где видел или слышал про клеванты на кистях. Ну ок, тогда я тебе отвечу я ни разу не видел, что бы клеванты были одеты аж на кисти рук. Даже на тандемах. Это просто не удобно - попробуй сам. Да и не нужно это - если держать нормально (см. пост Мухи), а не пальчегами - не соскочит.

[CANOPYpilot 7]

И потек разговор ни о чем...

Держите и делайте все правильно, без выпендрежа - и все будет нормально.

А когда дело до фристайла дойдет, то поставите себе такие же "плоские" и широкие клеванты, как на фотках Мухи.

Авось и пронесет - не соскочит...

[Myxa 2]

Да? А как правильно? Тебя на АФФ или при переходе на крыло этому учили? Расскажи!

А ничего, что у меня на фото стандартные клеванты?

[соло 75]

Ну ок, тогда я тебе отвечу я ни разу не видел, что бы клеванты были одеты аж на кисти рук. Даже на тандемах. Это просто не удобно - попробуй сам.

добрался до дома, попробовал.

мои лапы туда тупо не пролазят. вопрос снимается