Даунсайз: кто и как - статистика

[AlexW 2]

З.Ы. Знаю одного участника форума, кто на 80+ ( примерно ) прыгнул ( сколько раз не знаю) на VX-84. Палить не буду. ибо субьект уже набрался опыта и пересел на бОльший размер.

Ты про эльфа?

[Woloss 10]

а чорт, знаю еще тогда одного)))

[Voland 4]

1-35 все подрят от круглого до матрацев

c 36 OZON-170 1.4

c 156 Stiletto-120 ~1.85

пока так.

[Merlin 102]

1-34 - круглые (Д1-5У,Д-6,Т-4)

35-92 - Талка-М (собственно на аватаре моя талка), По-16, Мальва-20, Фалькон-235, По-25, Мальва-24

93,94 - ПА Скорпион 170 (1.16)

95 - 183 - ПА Скорпион 135 (1.46) (новый)

На Иваноском "чуде" были посадки под "бутербродом" когда облачность за время подъема опускалась на 200 метров вторым слоем, а первый заканчивался на 800, не забываемые ощущения, когда под тобой так близко незнакомая площадка почти в городе.

На Скорпионе 135 посадки имеются по ветру, на ограниченую площадку, при "кочерге" в 180 градусов на высоте 100+ метров, такой турбулентности никогда не забуду. С Ан-26 на 280+ скорости , Первые разы конечно и бегал и кувыркался, сейчас искрене тащусь от купола.

Так что мало что пришлось попробывать, но как говориться всё в переди.

[RuNNeR 2]

и эти люди пытаются остановить от необдуманных на их взгляд поступков Волос все стадо попалишь...

[Woloss 10]

и эти люди пытаются остановить от необдуманных на их взгляд поступков Волос все стадо попалишь...

давно пора прикрыть тот гадюшник)

[K_1 0]

С Ан-26 на 280+ скорости

Ан-26 на выброске 240 держит гдето, если 280+ то вы пилотам злостно не хотите ставить пива

Про downsize

1-49 круглое Иваново

49-60 крылатое Иваново

60-120 FC Raider 220 (0,9)

120-380 Stiletto 170 (1,2)

тут гдето были 20 прыгов с Heatwave 150 (1,3)

и 20 на Стилетто 135 (1,4)

380-520'and counting Crossfire2 119 (1,6)

Про Стилетто после Раидера, могу с чистым цердцем сказать было страшно, счас не повторил бы такой трюк, ну и в принципе до Кросса дошол слишком быстро... В дальнейщем уменьшаться не планурую пока не будет выполнено одно очень важное условие 300+ прыжков в год. К стати об этом факторе вы что-то забыли, тоже очень важная перспектива обсуждая адекватность...

[Merlin 102]

K_1 у них задача была 800 метров и скорость с 280 до 300, для них работа, для нас Фан. У военных прыгали, воздух как гель - понравилось очень.

[Skywalker 23]

c 156 Stiletto-120 ~1.85

Итак, имеем нового чемпиона!

Места распределились следующим образом:

1-еVoland

2-e kluGe

3-e Boxer

CANOPYpilot выбывает из тройки лидеров!

Гран при - Эльф из Киржача! Начал пилотировать VX-84 с количеством прыжков меньше, чем 300. Сейчас напрыгал уже достаточно. Не убрался. Некоторым везет... Но, немногим.

[Woloss 10]

кенопипелод - неудачник)

[anton 0]

1-20 арбелет

20 - 40 Centry 190

40-70 - Centry 170

70 - 120 Safire 149

120-160 Safire 129

160 - 250+ Odyssey 110 (~1.

[Skywalker 23]

и эти люди пытаются остановить от необдуманных на их взгляд поступков

Возможно, когда ты увидишь своими собственными глазами, как кто-то уберется на приземлении, особенно твой друг (тьфу-тьфу-тьфу, не дай Бог, конечно!), ты тоже поменяешь свою точку зрения.

[IvanErshov 60]

Внимание, опять меняется тройка лидеров

anton

160 - 250+ Odyssey 110 (~1.

И Костег уходит еще на одно место дальше

[mr_bad 49]

1-27 Круглое (Д1-5у, УТ15) @0.25 (посчитал загрузку )

28-44 ПО-16/Талка @0,8

45-140 Falcon175 @1.1 (за это время с десяток на Safire169 и Sabre170)

141-268 ZP-155 @1.25 (пара тестов Фламинго130 и Safire139)

269-412 Safire1-129 (119) @1.45/1.55 (из них с десяток на Crossfire119)

Сейчас пересаживаюсь на Odissey110 @1.7

---

edited to: fix WL

[AlexW 2]

Skywalker

Эльф выжил потому что у него его VX после 4-5 приземлений отобрали. А Фоменко ему очень оригинальный допуск на прыги с камерой написал Так что на VX он начал летать примерно с 500 прыгами, но я на все 100% не уверен.

[КостоС 2]

Интересная тема...

для которой я, наверное, интересный персонаж ))

итак:

первые 30 прыгов - круглая техника..

последующие 40 - различные По-16, PD-210.

Затем появлилась возможность купить собственную систему...

началась байда, которую я наблюдаю у каждого второго пост АФФ-ника...

типа, я талантлив, быстро прогрессирую и зачем покупать систему на 200 прыжков?

(правильный ответ - чтобы не пропускать сезон из-за травм и вообще остаться в живых)

была куплена система, с которой прыгаю сейчас:

в Статус IV были вставлен нулячий Safire II 169... загрузка тогда у меня на нем была 1,24 (прыжковый опыт - 70 прыжков, минус круглая техника, остается реально 40 прыгов...)

пишу и самому удивительно как жив остался?

спасался я на этом куполе вплоть до 126 прыга... и, в принципе, сложись все более удачно в тот августовский день, возможно я бы и убился наконец под этим замечательным мешочком...

потому как своими приземлениями я частенько веселил парашютный народец - падал кубыряясь, поднимая клубы пыли... Сажал с прямой и без разгона, мало того.. не до конца отдуплялся когда и как подушку делать, короче спасался...

на 126-ом попал в турбуленцию (особенность ДЗ Киржач - ветер с леса - жопа)

и доломал свою и так поломанную ногу... и на меня снизошло озарение!!!!!

так хотелось прыгать.. вообще прыгать с парашютом, что я был готов прыгать хоть на Мальве... хоть на чем, лишь бы прыгать...

после скорого (полгода) лечения я купил себе 190 Шкиппер... и дал себе обещание - пока не научусь на нем на приземлении "ковырять в носу, разговаривая по мобильному и карвить при этом между препятсвиями" не пересаживаться на другой купол.

Прыгаю с ним до сих пор, постепенно шлифуя "мастерство" приземления ))

и меня некоторые инструктора ставят в пример особо талантливым молодым свуперам с зудом стопрыжкового даунсайзера...

терпеливо сношу насмешки по поводу моего "огроменного матраса, прямоугольника, стремящегося к квадрату" и т.д.

абсолютно спокоен по поводу своих приземлений в любую погоду и получил возможность быть спокойнее на борту...

сорри за много букв, просто тема близка была!

собираюсь в скором времени достать с полки Сафайра (терпелка кончается )

[M0nster 1]

Читаю и думаю за что все гнобили Кенопипелота?

[mr_bad 49]

Читаю и думаю за что все гнобили Кенопипелота?

Дяденька, а дяденька? А мне тоже того. пора?

[Груз 0]

1 — 2: чето круглое

3 — 50: Фальконы 265 и 235,

51—90: Спектр 190

91 — 300: в основном Safire-2 169 (1.2)

301—580+: Safire-2, 149 (1.4)

Пилотированию учился, летал осторожно, но где-то на 400+ прыжке

совершил неприятную ошибку, и очень был рад, что Сафир-149

все понял и простил. Тренировки переката тоже помогли.

Я б советовал учиться и прыгать на медленном хотя бы до первого

своего "оййопте!!", после которого понимаешь, чего ты стоишь на земле

нашей грешной. И чего стоят тупые ошибки, которых от себя ну никак не ждешь.

[RuNNeR 2]

ну раз уж все вышло из темы моего даунсайза то у меня история следующая

вес 65кг

33-Круглые

34-60 ПО-16

60-76-Parafoil 282 Хит 252

76-85-PD210

85-120-Parafoil 282 Хит 252 PD210 Sentry 190 Triatlon 190 Шкипер 190 все что из них было доступно

120-166 Спинакер 170 Sabre 1-170 Spectre 170 Шкипер 170 Magelan 160

166-197 Sabre1 150

197-215 Sabre1 135

Вес 70кг заматерел

216-235 Sabre1 135

235-336 Sabre1 120 система продана (основной остался )

336-345 Safire Flamingo Magelan разных размеров в пределах 150-120

...

[s_mit 0]

1-80 круглые в разных вариантах (2-я программа)

81 - По-16

81 - Parafoil

82-97 - Mini Surfair 135 (тряпка из F111 сделана PdF, выбита была в хлам)

98-130 - Sabre 150, Sabre 135, Озон 135

131 - Heatwave 135

132-203 Safire 129

204 - Odissey 110

210 - Vengeance 107

Как-то так...

[AlexW 2]

s_mit

107 Vengeance на первой сотни прыгов на крыле, сильно, и тебя с ним КЛМН и Кирзе прыгать пускают?

[s_mit 0]

s_mit

107 Vengeance на первой сотни прыгов на крыле, сильно, и тебя с ним КЛМН и Кирзе прыгать пускают?

Я на нем прыгнул один раз, попробовать хотел этот необычный парашют. Было это не в Москве вообще.

[mr_bad 49]

81 - По-16

81 - Parafoil

А это как?

[Strannik 25]

81 - По-16

81 - Parafoil

А это как?

Да нормально у меня триста какой-то прыг Т-4 + Стилетт 150 ... видео есть .