Подход к тандему

[sergant 3]

ну зачем ты такое советушь?

Я не советую. Я констатирую действительность. В реале с тандемами прыгает народ с самым разным опытом. Как уже было сказано, ТМ отвечает за прыжок и в его компетенции разрешить или нет.

ЗЫ. На месте ТМ я б не разрешил

[Vincent 19]

Я вот как оператор против, хоть каких тел, хоть с каким опытом болтаюшихся около тандема. Ибо мешают мне работать. (ИМХО)

[mmoustaf 101]

Я вот как оператор против, хоть каких тел, хоть с каким опытом болтаюшихся около тандема. Ибо мешают мне работать. (ИМХО)

Оператору тандема тела не могут мешать работать, если конечно они на него не упадут.

Хороший оператор строит план прыжка всегда, и если к тандему подходят тела, то естественно хороший оператор заранее узнает сектора подходов, планируемые действия и исходя из этого выбирает ракурсы съемки и т.д. и т.п. Если тела оператору мешают работать, то в 99% случаев это недостаток подготовки самого оператора, при чем не важно подготовки к прыжку или подготовки вообще.

Что касается основной темы.

Работа с тандемом - это работа в группе, причем имеющая свои особенности, даже если и не принимать во внимание безопасность пассажира. Особенности эти связаны как минимум с резким изменением скоростного режима в свободном падении, а возможно, и с чрезмерно низкой и высокой скоростью падения.

Поэтому необходимым условием для подхода к тандему является хорошая техника работы в группе, помимо наличия пройденного курса RW.

Тандем - это не учебное пособие и тандем мастер в отличие, например, от более опытного товарища по формации твои ошибки исправлять не будет - это не входит в его работу.

Максимум, что может сделать ТМ - попытаться подработать под оператора, скажем, повернуться лицом к солнцу. Остальные вопросы сохранения качества съемки лежат на операторе.

[Agoez 0]

Был у меня такой момент когда снимал тандем, а один довольно опытный перец которого я ну никак не считал неадекватом попросился прыгнуть с нами и со стороны посмотреть за работой тандема и оператора. Чувак был опытный, но всё равно рассказал что можещь быть где угодно, но только не над, под и между нами. А так смотри со стороны, не жалко. Вышли, подхожу к тандему и когда между нами осталось метра 3-4 это тело со скольжением и на огромной скорости проскакивает между нами. На съёмке его ботинок занял пол экрана пройдя в полуметре от моей головы.

На земле был нелецеприятный разговор на повышенных тонах и с использованием идеоматических выражений. Морду ему бить не стал так как 1- старый друг; 2- свою ошибку признал.

Но больше никого с собой не берём!

[_nw_ 1533]

Был у меня такой момент когда снимал тандем, а один довольно опытный перец которого я ну никак не считал неадекватом попросился прыгнуть с нами и со стороны посмотреть за работой тандема и оператора

Нипонятно, почему он это спрашивал у Вас, а не у тандем-мастера=/...

[Agoez 0]

NW

Нипонятно, почему он это спрашивал у Вас, а не у тандем-мастера=/...

Спрашивал он обоих. Как вы понимаете что если тандемщик согласен, а оператор нет (или наоборот), то прыжка у человека уже не получится!

Как вы понимаете Тандем это очень ответственная работа 2 человек, которые отвечают не только за себя как на обычном прыге, а ещё и за не в чём неповинного пассажира.

[Agoez 0]

Перемонтировал этот прыжок. Замедлил момент пролёта.

Так как сейчас работаю через мобильный GPRS загружать большой объём видео не могу.

Поэтому уменьшил клип по размеру и объёму и перевёл в формат 3GP. Вместил всё в 1мб.

Скачать можно здесь: http://www.vijit.ru/video/podrezal.3gp

Залил пока сюда

Кстати, а насчёт того КАК можно получить ногами пассажира по фейсу, оказавшись не в том месте и не в то время,

то это здесь: http://www.vijit.ru/video/nogi.wmv

[Лохматый 1]

http://www.vijit.ru/video/podrezal.3gp

Ошибка 404

Запрашиваемая страница на сайте отсутствует

[Agoez 0]

Почемуто этот формат (3gp) не поддерживается. Сейчас поменяю и перезагружу.

[Антон_ХХХ 0]

Из личного опыты. Первый раз заикнулся о подходе к тандему имея где-то 100 прыгов... ТМ - он же мой инструктор по RW, а до этого AFF сказал что в камикадзе он не играет. Хотя в это же время я уже прыгал RW-4. К вопросу вернулись где-то через 30 прыгов, но к тому времени я уже налетал 10 часов в трубе.

Так что вопрос об адекватности - не в количестве прыгов, а действительно в подготовке... имея хороший налет в трубе можно выполнить подход к ТМ достаточно безопасно.

По рекомендациям:

1. Обговаривать подход нужно не только с ТМ, но и с оператором. Кроме того предупредить об особенностях пассажира (как то - не хвататься, не пытаться удерживать, не тянуться и т.д.)

2. Отделение очень зависить от комплекции и веса пассажира... вариант А: пассажир - девочка до 60 кг - на отделении я (при моих 80 кг) даю 1-1,5 сек паузу и вылетаю вслед... Практически сразу встаю в нетраль ии не разгоняись - так как скорость у тандема не так высока и при броске дроге тандем довольно резко тормознется... Есть вероятность просвистеть мимо и уже не вспухнуть... После зависания тандема под дрогом выполняем спокойный подход. Вариант Б: пассажир - тело 90 кг и более - ухожу фактически на ранце у ТМ (как на формацию) - так как такой тандем усвистит вниз до броска дрога довольно существенно, а догонять его потом - большая потеря высоты и времени. Однако все равно надо иметь запас по вертикали - чтобы компенсировать торможение тандема при броске дрога... После торможения - обычный подход...

И в первом и во втором варианте - важный момент: сразу после отделения, в не зависимости от паузы - сваливаю чуть в сторону (как далеко - зависит от вашей адекватности и опыта ) - чтобы не получит приятного прилета дрога в лицо и не оседлать при торможении ТМ и оператора... В этом случае, даже если вы прогадали с интервалом - просто просвистите мимо и далее уже полет соло):

3. По подходу... Никаких подходов сверху... Все работы на подход - только до 2500 р. Не получилось - тречим нафиг... И никаких - ну вот сейчас, еще немного...

Тандем оттормозился... подход - только сбоку... Причем не в лоб - а именно сбоку, чтоб не мешать и оператору... Кроме гото, так фотогеничней... В горизонте или нет - кому как удобней... Во многом зависит от скорости тандема... Мне, ИМХО, при легком теле удобней иметь небольшой запас по высоте... Из особенностей: при съемке оператор работает так, чтобы солнце у него было за спиной... Поэтому и твой подход должен выполняться сбоку на солнце.

4. Работа с тандемом... Не стоить брать за руки ТМ... Он ими работает. Развлекаться - только с пассажиром. Если вы без оператора - то можновзять пассажира за две руки... Если вас снимают - то не стоит загораживать весь экран своей задницей... Самый приятный ракурс - берешь руку пассажира одной своей рукой, в небольшом развороте вместе смотрите на оператора (т.е. НА солнце!!!) а второй лихо машешь.

5. Окончание работы... Сваливать от тандема надо не ниже 2000 м... не стоит дожидаться, пока ТМ сделает страшные глаза и начнет махать тебе руками. Четкий контроль высоты. 2000м - отпускаешь руку пассажира, посылаешь ей воздушный поцелуй, чуть отъезжаешь назад, красиво разворачиваешься и тречишь. Если это хорошо снято, то потом смотриться очень эффектно. С таким раскладом оператор снимет все это, а затем и раскрытие ТМ... Тречишь как можно дальше - запас высоты тебе позволяет, - не надо нервировать занятого оператора.

Вот вкратце и все... При должной организации все вполне красиво и безопасно.

[Igor 12]

1. Обговаривать подход нужно не только с ТМ, но и с оператором. Кроме того предупредить об особенностях пассажира (как то - не хвататься, не пытаться удерживать, не тянуться и т.д.)

Все абсолютно верно, за исключением этого момента. Т.е. сказать пассажиру, чтобы он в тебя не вцеплялся, конечно, можно, но толку от этого будет немного. У него в прыжке адреналин из ушей капает, а ты ему про какое-то вцепление в себя любимого Поэтому нужно:

- брать захват за кисть пассажира, а не за ладонь.

- уметь освобождать руки из захвата путем давления в скрутке на большой палец (попроси показать ТМ или знакомого рукопашника).

[tvit 3]

- брать захват за кисть пассажира, а не за ладонь.

- уметь освобождать руки из захвата путем давления в скрутке на большой палец (попроси показать ТМ или знакомого рукопашника).

С точки зрения анатомии - кисть и ладонь это одно и то же. Ладонь - это ладонная поверхность кисти. Правильнее, наверное - за предплечье, или запястье.

Мне как-то пассажир совершенно неожиданно за пальцы уцепился, только я руку протянул. Чуть перчатка у него не осталась Поэтому давление на большой палец не всегда помогает...

[Igor 12]

С точки зрения анатомии - кисть и ладонь это одно и то же. Ладонь - это ладонная поверхность кисти. Правильнее, наверное - за предплечье, или запястье.

Ага. Сорри за неверный термин. В общем брать захват надо там, где нет ладони и пальцев

Мне как-то пассажир совершенно неожиданно за пальцы уцепился, только я руку протянул. Чуть перчатка у него не осталась Поэтому давление на большой палец не всегда помогает...

При фронтальном захвате руку надо всегда протягивать снаружи от руки пассажира и потом подводить в горизонтали к запястью. В этом случае пассажиру потребуется выворачивать ладонь, чтобы он мог в тебя вцепиться.

[tvit 3]

При фронтальном захвате руку надо всегда протягивать снаружи от руки пассажира и потом подводить в горизонтали к запястью. В этом случае пассажиру потребуется выворачивать ладонь, чтобы он мог в тебя вцепиться.

Я ему руку пожать хотел... По мужски

После того уже не пытаюсь...

[Agoez 0]

Видео пролёта вежду тандемом и оператором загрузил пока СЮДА...

[victorsuvorov 4]

Видео пролёта вежду тандемом и оператором загрузил пока СЮДА...

над дрогом летай поосторожнее. прематуре открытия на тандемах очень вероятно, особенно когда пассажир знает где дрог релеасе. я видел три. короткое видео получается, но очень поучительно.

[mmoustaf 101]

над дрогом летай поосторожнее. прематуре открытия на тандемах очень вероятно, особенно когда пассажир знает где дрог релеасе. я видел три. короткое видео получается, но очень поучительно.

Хм... там еще и между тандемом и оператором четверка поместится в мекере

[Advocatis diaboli 2]

Меня тоже слегка дернуло от пролета над дрогом.

[Vlak 1618]

Жёсткое уебанство

[_nw_ 1533]

Разница между уебанством и отжегом в том, кто пассажир)

[Vlak 1618]

Предвидел подобный комментарий. Т.е. пренебрежение жизнью товарищей-парашютистов является оправданием?

[SlavikMIPT 73]

Vlak, товарищ парашютист знает на что идет и его никто не заставляет

[mmoustaf 101]

Если пакс на основании своего опыта четко понимает, чем он рискует - то является.

Но при этом все равно является уебанством.

Хрусты, которые без шлема ездят, они тоже прекрасно понимают чем все может закончиться.

[mmoustaf 101]

Моя отвечать на четко поставленный вопрос о оправдании риска, думать моя нет, потому про уебанство моя не написать, хотя уебанство это есть.

стропорез

[Head 8]

Тема выбрана не совсем точно, это всё же родео под дрогом, а не пролёты "друзей пакса" вокруг и около. Такие вещи чётко оговариваются ещё на земле и ТМ явно должен выбирать себе в соавторы не "новичков фрифлая" с пару сотней прыгов. Паксы они всегда "за", решение принимает ТМ. И таки да, то, что это уебанство знают все, но это мало кого останавливает, красиво жеж...