Fomich

Эксперты
  • Публикации

    775
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Fomich

  1. А такое было? Французы Оригинал 200 М не вставился Отсюда facebook.com/TF1leJT/videos/vb.121764658163520/505040159835966/?type=2&theater
  2. Может потому, что отсюда:
  3. Speed Flying videos

    Это на 0.36?
  4. "Папа, ты с кем сейчас разговаривал?"
  5. А по поводу почему 42,5 построили есть хорошая шутка про ширину железнодорожной колеи в России. При императора, которого спросили, какую ширину делать, если в Европе 1435. Он и ответил "На хер больше делать?". И у нас в России теперь колея 1520. Так и тут, предел 42 - добавили полметра и все.
  6. Так и хочется сшутить...
  7. Старики (ну мне мой инструктор, например) рассказывают, что иногда "азотный наркоз" , первые симптомы, может начаться и на 30.
  8. Хреново... Теперь пойдет "эти русские..." И ко всем, кто на буржуев из экс-СССР работать пытается, будут относиться с меньшим доверием.
  9. Acrobat / Acrobat2

    Пока ищу, где б можно заказать шпильки. Не найду - буду делать ставшую традиционной конструкцию с шитым носиком и прямой шпилькой в нем. Предполагающую расчековку и сброс в два движения, увы.
  10. Acrobat / Acrobat2

    При замене, чего угодно, липучки, пластика, люверса, зачастую разобрать не повредив гораздо сложнее, чем потом собрать. Ну и пришить, там люверс мешает подобраться. Не говорю, что это невозможно, просто действительно геморно. И да, ты ж не просто липучку отпорешь/пришьешь. Ты разберешь клеванту, поменяешь липучку на одной из частей, и потом соберешь снова. Не на 15-20 минут работа, правда. Я постарался найти липучку покачественне, она даже "маде ин ЕС", если верить написанному . Но и она изнашивается
  11. Отжиги и приколы, часть 6

    А что за место, расскажи. Итальянцы они такие, боевые пловцы так во ВМВ были законодателями мод, что называется.
  12. Acrobat / Acrobat2

    Липучка. Она может выглядеть хорошо, но уже не держать. А менять ее на отцепочных - проще новые сшить. Больше-то там изнашиваться нечему.
  13. Acrobat / Acrobat2

    Случаи самоотцепки мне известны. Увы, но по моему мнению то, что можно отцепить одним движением рискует однажды отцепиться случайно. Можно снизить вероятность, но не избавиться совсем, без дополнительных контровок и т.п. Но вот участия в процессе петли на СК не предполагал. Ибо прыгать с отцепочными клевантами слайдернах...ну просто износить их раньше времени зазря. ИМХО. Радикально решить проблему честно говоря не придумал. Рекомендую только подшивать петлю на СУ, даже вручную, чтоб только шпилька пролезала. Так, думаю, можно снизить вероятность данного факапа. Ну и быть внимательнее на укладке, при расчековке Избавиться совсем - только изменив конструкцию. Но как - идей не родилось. Да и конструкцию эту уже не делаю, кончились советские шпильки... Еще раз, не хочу быть неправильно понятым. Я не забил на проблему, я просто действительно не знаю изящного решения для уже сделанных клевант, кроме "костылей". Видел однажды там даже малярный скотч. Новых клевант такой конструкции больше не делаю.
  14. Возможно. не приводит к выпаданию. В момент открытия ПЗ человек был на спине, руки согнуты и прижаты к груди (пытался застегнуть). Поза эмбриона. Будь в нормальной позиции, прогиб, руки разведены, и не готов к расстегнутой грудной... Вот хз.
  15. А вместо страховки справка водительская не?
  16. А для тех, кто в танке, можно напомнить о нужных документах? Всякие там ВЛЭК, страховки, медсправки - какие нужны?
  17. Неужели никогда не слышал про идеомоторный тренинг? В мое время это так называли.
  18. А я не о том же? Не потому ли ушли, что стоимость снижения рисков при условии старения техники и технологии превысила приемлемый предел? Ну и оставили рутину Роскосмосу, высвободив средства для каких-то более амбициозных проектов.
  19. Что опасность полета, что на отечественной, что на американской технике практически не отличаются. Разница "не превышает погрешности измерений", так сказать. Похожее, кстати, читал и про первый полет, Гагарина и Шепарда. Мол Гагарин мог быть "и тушкой и чучелом", а вот от Шепарда требовались некоторые действия, которые не смогли поручить автоматике. Раньше дрались на дуэли, а теперь стреляют из-за угла? Грустно, но факт. Но это уже не про космос
  20. Что такое "подорвала репутацию"? Стоимость страхования превысила приемлемую для страхователя величину. Или как вы это понимаете? Клиенты ушли к другим? К кому? Запасной челнок - как бы он помог в обоих случаях? То есть один человек, летавший несколько раз, считается как несколько летавших? Человеко-полеты, так сказать. Справедливо, соглашусь.
  21. Все же нет. Он на простой тренировке в барокамере, а те трое в боевом корабле, на стартовом столе. Из того. что читал о той катастрофе.Считай авария на этапе предстартовой подготовки, ИМХО. Бред. "Компании" занялись попытками доставить в космос человека совсем недавно. а до этого альтернатив не было. СМИ творят чудеса. Из провала можно сделать прекрасный героический эпос, типа "Падения Черного ястреба". Пусть и не про космос пример. Странно. Нашел на 2015 год, так цифры 546 всего. 36 стран, 22 погибших. На 11 год нашел распределение Грубо - американцев слетало втрое больше, людей потеряли в четыре с лишним раза больше. Но и запусков почти в полтора раза больше.
  22. В смысле студент был из ЮАР? Потому как случилось то это вроде в Майами.
  23. Так и я о том, навскидку не смог найти статистики по людям. По пускам всего да, а вот сколько слетало/сколько погибло пока не встретил.
  24. Верящие Российскому ТВ это зомбированные, а верящие в Маска, стало быть познавшие дзен. Странно, а Р24 тут недавно гиперлупом хвалилось. Главное отличие сектантов от просто верующих в том, что первые считают всех, не разделяющих их убеждения, глупцами и недоумками.