Grib

Продать ранец с кольцами легче, в таких ранцах легко поменять размер ленты MLW (между грудным кольцом и кольцом ножного обхвата. Т.е. легко подкорректировать под рост владельца. Грудную перемычку в таких ранцах тоже легко поменять, она тоже сильно изнашивается. В использовании особо ничего не чувствуется, доказательство тому множество фрифлаистов и других подвижных в фрифолле людей с ранцами типа Вектора, там колец на груди нет.

Можно подойти к риггеру и посоветоваться по объемам, я обычно просто пакую разные парашюты интересующего размера в один и тот же ранец, проверяю, как все ставится,. Возможно 135 и в старый ранец станет. К примеру, в мой Атом можно поставить 170 мешок, а если сильно укоротить петлю, то даже 135 безопасно работает. Ничего нигде не выдувает. Пилоты занимают больше места, чем Сейбры и Сафайры. Т.е можно в промежутке взять ОП в аренду типа Сафайра-150, если Сейбр не любишь. Короче, подойти к риггеру не лишне.

Дима, а что за мешок такой, нераскручивающийся? Даже хорошо загруженные Икарусы 330 веселее раскручиваются. Это Файрбирд? Не хотел бы я с таким парашютом прыгать, с Сигмой этих проблем вообще нет.

Заказы надо забрать, кстати один Сейбр тоже надо забрать. Спрошу про раскрытия, как минимум и как меняется спрос на Сейбр за несколько последних лет. Учитывая кастомер сервис Икаруса, он должен только вырасти.

Я вчера и сегодня учусь в Диленде, спрошу мастер-риггера у которого учусь, кстати и на ПиДи зайду.

Так это обычная закрутка на большом парашюте.

Мне как то коллега из Польши показал, как он пакует Сейбры, с тех пор я их только так и пакую. Он в центральную секцию лба запихивает закрученные 2 раза остальные секции. Мы так некоторые другие тожепарашюты пакуем. Например у меня есть VISION 140, его обязательно. У Сейбра все остальное отлично, летает, хорошо, подушка супер.

Одиссей, хоть новый ЭВО, хоть старый - не свуп машина, просто парашют, на котором комфортно приземляются после фрифолла. При чем тут спидики и свуп-парашюты? UPD: Шкипер, конечно, не Одиссей.

Ну то есть вы прыгаете фактически с 5000, ты же ноль выставляешь на земле. Хорошо, что быстрый самолет.

Вы с 13/14000 прыгаете, или с 10000? Если с 14000, то кому то из пассажиров может стать плохо, хотя за 7 минут вряд ли. Как вы открываетесь, как обычно, или выше, чтобы дотянуть?

Отличная цена! Я ни разу не прыгал на ДЗ с таким превышением. Сильно чувствуется разница?

Сколько над уровнем моря?

2. Атлична :-) 3/4/5 Разве ТО не делают во время переукладки? Как укладывать, если не проинспектировал? Риггер инспектирует, пакует и подписывает в паспорте, там стоит дата, его номер и символ, подпись. Зачем еще АКТ? Выходит, иностранцам прыжки запрещены. 6. Зачем карточка на Cypres? Дату следующего регламента можно увидеть, если почитать инструкцию. Для приборов, выпущенных после 2016г. сервис не обязателен. Риггер на ДЗ все эти пункты выясняет за 5 минут, какой смысл в этих бумажках?

Не укоротил в итоге?

Собрать это правильно не трудно, неудобно уложить на фрибеге не перекручивая лишний раз стреньгу.