Grib

Пользователи
  • Content count

    629
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

460 Excellent

About Grib

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 12/14/73

Profile information

  • Имя Дмитрий
  • Фамилия Грибиник
  • Профессия Tandem, AFF, Senior-rigger
  • Город Киев
  • Домашняя DZ Бородянка
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ
  • Количество прыжков всего\в год 2100/690
  • Лет в спорте 8
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 FreeFly
  • Ранец FIRE
  • Основной парашют, размер, загрузка Odyssey 120 - 1.8
  • Запасной парашют, размер, загрузка 150-1,5
  • Страхующий прибор Cypres2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL Tandem (UPT), AFF
  • Кем выдано: UPT, USPA
  • Риггерское звание Senior-rigger
  • Кем выдано: FAA
  • Skype имя Gribello

Contact Methods

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

7430 profile views
  1. RAVE от ParAAvis

    Маркетинх :-)
  2. Знаю многих фанджамперов, кто там регулярно прыгает. Юра Гармашов многих знает, можешь ему написать, но он вроде бы уже в России.
  3. Дима, спасибо за выкройку! Пока не могу найти хороший материал, нахожу вонючий пластик и недостаточно толстый. Пластиковая бутылка не подошла, тоже пробовал :-)
  4. С точки зрения покупки ранца, я бы еще ориентировался на популярность ранца в мире, т.к. больше шансов быстро купить запчасти: приводы отцепки и ЗП, фрибег и медузу ЗП, камеру ОП, медузу ОП, СК ОП. В многих лофтах есть выкройки камер ОП Vector и Javelin, пошить камеру занимает час-два. Поэтому, в этом отношении для меня Vector и Javelin в приоритете, они самые распространенные.
  5. Ранцы ICON я не люблю, из за жесткого пластика. Еще мне не нравится конструкция ножных обхватов, они очень плохо затягиваются и изнашиваются быстрее, чем допустим у Vector или Javelin.
  6. Блин, точно, надо глянуть. Спасибо!
  7. Кстати, от Аэродайнов я не в восторге тоже. У меня на ДЗ кривой Пилот 168 есть, доворачивает вправо, 250 прыжков, лайнсет перемерял, все соответствует лайнтриму, плюс минус 3 мм, стропы симметричные. Прыгали разные люди, ставили в разные ранцы, разные СК, пофиг. Аналогичные два парашюта есть в Дубаи, в пустыне, они писали Аэродайнам, те спросили, как долго прыгали на кривых парашютах, им ответили, что это выяснилось не сразу, на одном 200, на втором 250 прыжков. Аэродайны ответили, что уже поздно, уже ничего сделать не смогут. Присылали еще несколько Pilot 7 Хуану Майеру, тоже кривых два было, отправили назад. Еще у меня есть Vision 140, он бьет на раскрытии, у них было два разных лайнсета, один лайнсет был плохой, написал им вопрос, как понять, какой у меня лайнсет, не отвечают.
  8. АФФ vs Классика

    Нечего добавить.
  9. Мои 5 копеек при 52 прыжках и желании не иметь проблем: ранец - UPT (Vector), можно Sun Path (Javelin), еще можно Riggung Inovations (CURV) или MIRAGE одноименный G4. ЗП - PD (PR, Optimum), AERODYNE ( SMART), Можно еще Icarus (Icarus Reserve). ОП - PD, Icarus (New Zealand). AAD - Airtec (Cypres C- mode). Если ты закажешь кастомный ранец и ОП, то подождешь 20-23 недели и заплатишь 9000$ Если сток, то возможно получится 7500$примерно и немного быстрее, но один хер у UPT адские сроки. Судя по твоим 52 прыжкам, нежеланию прыгать на аренде, или купить начальную б/у систему за 2000/2500, т.е. судя по твоей готовности тратиться на новое, то готовься каждые год-два повторять эту процедуру заказа, т.к. через полгода ты поймешь, что 190 суеа не летит, надо 170, потом 150, а он гад болтается, и т.п. Ну, каждый раз на новой системе ты будешь терять где то 1500-2000$, т.к. хер ты ее дороже продашь, но ты перживешь эти мизерные потери, я уверен :-) В общем, дороже бери и сюда выкладывай, что заказал, порадуй тусовку :-)
  10. АФФ vs Классика

    Воот, а труба работает каждый день :-)
  11. Подороже бери, не ошибешься :-)
  12. АФФ vs Классика

    Труба сократит этот тернистый путь , воодушевит и возможно подлечит душевные раны :-)
  13. АФФ vs Классика

    Как мне кажется, выбирать после того, как предварительно попробовал. У Вас больше похоже на "я уверен, что это мой единственный путь, другого быть не может".
  14. АФФ vs Классика

    Кгхм...не согласен, считаю, что на АФФ 95% серьезных проблем - ошибки на приземлении, из этих 95%, 70% - неправильная подушка во всех вариациях.
  15. АФФ vs Классика

    Предлагаю вам все таки попробовать полетать в трубе, бы летал трубе. Не раз летал в таких маленьких трубах, даже двойку. Труба - это не меньший кайф и дешевле.