Grib

Пользователи
  • Публикации

    266
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

143 Excellent

О Grib

  • Звание
    Давно на форуме
  • День рождения 14.12.1973

Информация профиля

  • Имя Дмитрий
  • Фамилия Грибиник
  • Профессия Tandem, AFF, Senior-rigger
  • Город Киев
  • Домашняя DZ Бородянка
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ
  • Количество прыжков всего\в год 1095/688
  • Лет в спорте 8
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 FreeFly
  • Ранец FIRE
  • Основной парашют, размер, загрузка Odyssey 120 - 1.8
  • Запасной парашют, размер, загрузка 150-1,5
  • Страхующий прибор Cypres2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL Tandem (UPT), AFF
  • Кем выдано: UPT, USPA
  • Риггерское звание Senior-rigger
  • Кем выдано: FAA
  • Skype имя Gribello

Контактные данные

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Посетители профиля

5 147 просмотров профиля
  1. Fire ot SWS

    Ваня, а перечислить можешь все эти пять случаев? Я знаю только один, три или четыре года назад.
  2. Кстати, Олег Шаламыхин не ответил мне сразу на вопрос об этой книге. Он её купил и читает сейчас. И сравнивает с своим пониманием освещаемой темы. Надеюсь, он напишет здесь свое мнение.
  3. Не помню, чтобы в тех книгах, что я перечислил, писали о запрете перевода. Ее способности знает только она сама и те, кто знает ее по другим работам, опять придумали. Из тех, кто взялся прочитать книгу, нашелся один человек, остальные недоброжелатели -"Не читал, но осуждаю", "как бы чего не вышло", "мы все умрем" :-)
  4. Fire ot SWS

    Они в демотур поехали, Прибалтика, Север Европы, но не все, вроде бы.
  5. Несмотря на то, что у меня эта книга ииеется уже давно, искренне не понимаю этот негатив. И обмана никакого не вижу. Перевела книгу, их и так почти нет в стране, специалистов, написавших на русском языке, на парашютную тему я знаю целых два. Я лично рад, что кто то на это решился. И если она сможет перевести еще что то, интересное, куплю это. Вся нормальная литература на эту тему и статьи на английском языке. Кстати, с ходу: SIM, Sigma Manual, Parashute Rigger Handbook, риггерский талмуд Pointer. Есть еще что то по AFF, но с ходу не вспомню.
  6. Там читать то почти нечего, вы чего парни? О том, что это важная часть тренировок, особенно в скайдайве писала не автор топика, это писал Мансур, Ниязов кажется тоже писал, я даже собирал их цитаты в отдельный файл. Прыжки дорогие, труба тоже денег стоит, а наземная часть бесплатная, пешим по-летному я отношу тоже отчасти к ментальным тренировкам. Не понимаю такого отношения, не хочешь читать, проходи мимо. П.с. задал вопрос Олегу Шаламыхину, интересно его мнение, надеюсь, он сможет высказать свое мнение по этому поводу.
  7. Ну действительно, о ментальной подготовке не так много книг и статей. До этой книги я читал только три - четыре переведенные статьи по парашютной психологии и визуализации. Как по мне, к таким книгам нужно возвращаться раз в полгода, может и чаще, сродни тренингов в бизнесе, вроде бы, все знаешь, даже стараешься делать, но постепенно сбиваешься на обычное распиздяйство в стиле "похуй, и так сойдёт". Особенно, без тренера. Собственно, то же самое я отношу и к пилотированию: Джермейн, Бурк и т.п.
  8. Собственно, из самой школы, один из наших пилотов там учился, он и рассказал. Да и еще несколько рассказали, здесь все друг друга знают.
  9. Здесь есть темы по этому поводу, Мансур писал об этом, с определенного момента команде нужны такие практики. Я эти темы сейчас вряд ли найду. До этой книги пришлось прочитать пару книг по спортивной психологии, поэтому, ничего нового там не нашел. В любом случае это лучше, чем читать фейсбук или "новости" :-)
  10. Мой партнер по команде эту книгу перевел, захочет ли он не продавать - не знаю, могу спросить.
  11. Да, здесь иностранцев 90 процентов, саудиты, иорданцы и из других стран, в одном аэропорту 5 авиашкол. Вчера еще одна Цессна упала, еще одна упала южнее, километрах в 100-200. Не успеваю нагуглить, интернет плохой. Вроде бы пилоты в тех двух живы.
  12. Неделю назад, студент авиашколы из Южной Африки ночью угнал самолёт, какую то Цессну и упал в болото, в 7 милях от аэропорта. Был он жив, когда упал, или нет, неизвестно, но когда его нашли на вертолете, его доедал аллигатор. Кроме фигуранта в этой ситуации неадекватно себя пошёл хозяин автошколы, он три дня не сообщал в FAA о том, что у него пропал самолет.
  13. Тандем прьіжки

    И прочих сертификатов и лицензий. Вчера листал журнал Parashutist, только USPA DZ в Калифорнии - 19, в Флориде - 17, а сколько еще обычных DZ, не являющихся USPA, наверное, можно узнать только в FAA. Государственная коррупция рулит.
  14. Рано, или поздно, добрались бы и до этого вида деятельности. Денег нет, но вы держитесь, хорошего вам настроения.