Grib

Пользователи
  • Публикации

    401
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

246 Excellent

О Grib

  • Звание
    Давно на форуме
  • День рождения 14.12.1973

Информация профиля

  • Имя Дмитрий
  • Фамилия Грибиник
  • Профессия Tandem, AFF, Senior-rigger
  • Город Киев
  • Домашняя DZ Бородянка
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ
  • Количество прыжков всего\в год 2100/690
  • Лет в спорте 8
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 FreeFly
  • Ранец FIRE
  • Основной парашют, размер, загрузка Odyssey 120 - 1.8
  • Запасной парашют, размер, загрузка 150-1,5
  • Страхующий прибор Cypres2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL Tandem (UPT), AFF
  • Кем выдано: UPT, USPA
  • Риггерское звание Senior-rigger
  • Кем выдано: FAA
  • Skype имя Gribello

Контактные данные

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Посетители профиля

5 956 просмотров профиля
  1. Новый шлем от MenzaCrew

    Вентиляционных отверстий не видно, даже самых маленьких, или они не попали на фото?
  2. В конце декабря сказали, что все посчитали и сказали, что дорого переносить и минимум два года ДЗ трогать не будут. До следующей новости пока такая версия главная :-)
  3. На Пальме пока никто не спрашивает о приводнении. Забыли ещё раньше, чем придумали.
  4. А мозгов не много, вот и сходят с ума. Это ведь думать надо, анализировать.
  5. Менеджмент хочет больше тандемов, это основная причина.
  6. Пункт о приземлении на воду, якобы, будет выполняться следующим образом: 1. Если у скайдайвера есть USPA лицензия D, то значит он прошёл необходимую подготовку, возможно просто перескажет свои действия, если спросят. 2. Если есть лицензия другой федерации, то спортсмен показывает, где в документах, регламентирующих выдачу лицензии, описан этот момент. В некоторых странах этот тренинг проводят на уровне лицензии В, С. 3. Если в документах федерации этот пункт не описан, то показывает допуск какой либо организации к прыжкам на воду. И вот здесь уже может наступить правило "волшебной ручки" :-)
  7. Вот прям таки так и говорили, что не любят??? Местные законы/правила пизданутые, поэтому я скорее поверю в то, что ленивые и иногда глуповатые индусы (они чаще всех работают в таких местах) не вкурили, как это сделать. Здесь русская речь звучит отовсюду и я не слышал о "нелюбви" к кому бы то ни было. Многие говорят, что машину взять тяжело, да, но у всех получается.
  8. Никто не может сказать, по поводу приводнения, как это будет и кто это будет спрашивать. В общем, сошлись на том, что граунд-контроль на первом брифинге вроде бы задаст вопрос о процедуре приводнения и там ему надо будет что то проблеять. Думаю, забудут об этом пункте вскоре вообще.
  9. Сегодня попробую разузнать, в каком виде предоставлять задокументированный тренинг на воде и как "удовлетворительно продемонстрировать процедуру приводнения". Я думаю, надо поискать в SIM.
  10. Здесь есть экзаменатор ФПСРФ, мой коллега, мастер-риггер Евгений Груздев, он может оформить. Сертификаты национальных федераций принимаются. Сколько будет по времени оформляться - х.з., ещё никому не делали.
  11. А х.з., я попробую узнать, тогда отпишусь здесь.
  12. Манифест просто копирует последнюю страницу, в неё никто не смотрит, допуски нужны только в наших ебенях. Лицензию не забудь.
  13. Работаю на Пальме, но не инструктором, а риггером. Не знаю, чем помогут инструкторы, они, когда на работе, бегают из подъёма в подъем и иногда не успевают пообедать. Менеджмент ДЗ "думает", что отсекая фанджамперов, сделает больше тандемов. Слышал их разговор по этому поводу, что с НГ будет больше тандемов. Есть ли основания так думать, я не уверен, но, возможно им виднее. Красивую картинку для зрителей им делают операторы, они все летают на маленьких Велосити, разницу между настоящим свупом и просто скоростным пилотированием даже я не всегда пойму, зрителям хватает. Поддерживаю предыдущего оратора. Мне, кстати, в пустыне больше нравится картинка, чем над морем.
  14. Магеллан от Skylark

    Думаю ещё вопрос того, кто что хочет от парашюта такого класса. Кто то тренируется и пилотирует, а кому то добраться до земли безопасно, после rw или ff. Отсюда и разные отзывы.