Grib

Пользователи
  • Публикации

    315
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

188 Excellent

О Grib

  • Звание
    Давно на форуме
  • День рождения 14.12.1973

Информация профиля

  • Имя Дмитрий
  • Фамилия Грибиник
  • Профессия Tandem, AFF, Senior-rigger
  • Город Киев
  • Домашняя DZ Бородянка
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ
  • Количество прыжков всего\в год 1900/650
  • Лет в спорте 8
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 FreeFly
  • Ранец FIRE
  • Основной парашют, размер, загрузка Odyssey 120 - 1.8
  • Запасной парашют, размер, загрузка 150-1,5
  • Страхующий прибор Cypres2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL Tandem (UPT), AFF
  • Кем выдано: UPT, USPA
  • Риггерское звание Senior-rigger
  • Кем выдано: FAA
  • Skype имя Gribello

Контактные данные

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Посетители профиля

5 433 просмотра профиля
  1. Fire от SWS

    Грязь не сильно видно. У меня полностью камуфлированный ранец и он выглядит очень чисто. Не думаю, что для таких целей мультикам лучшая расцветка, но не худшая, это точно. Мне нравятся сочетания обычного пиксельного (как у морской пехоты США) с обычными тканями, очень интересно выглядят такие ранцы. Я бы себе в таком стиле заказывал.
  2. Кстати, в мануале Wings тоже нет размера петли ЗП, так же и в мануале Sigma нет этого размера. Размер петли Sigma есть в том самом векторовском файле. Кстати, в файле указан размер петли ЗП короче, чем обычно все делают.
  3. А может, кто то по памяти какие то петли помнит? Например у Fire - 9 5см., я делаю 9 обычно. У обычного (не micro) Sigma 360- 5.5 инча, но можно делать 5.
  4. У меня на домашнем PC может быть, но доберусь только в октябре, могу забыть. У меня вообще много фильмов, пока работали несколько халявных сервисов, скачивал.
  5. Тандем прьіжки

    В Lodi прыгают начинающие, как операторы, так и инструкторы, набирают шишки и те, и другие, это нормально. С меня не убудет и подтречить немного, провалиться, руки пассажира убрать под грудь, ноги свои и его хорошо загнуть. Все ведь в одной лодке, вечером с этими людьми рядом еду готовить, чай пить. Там ведь все живут одной большой компанией. Оператор очень сильно влияет на психологическое состояние пассажира, может расслабить, человек получит удовольствие, даст инструктору с оператором чаевые, это иногда треть дохода в USA. Не хотелось бы в стиле "человек человеку волк", но беопасность превыше всего, да.
  6. Тандем прьіжки

    Кстати, я не знаю своих скоростей. У меня проблема догнать, провалиться. А вверх, догонял пока всех, без балахона. Думаю, еще вопрос в дрогах, по-моему, украинские и российские ощутимо больше.
  7. Тандем прьіжки

    Если ты прыгаешь с 400-м дрогом, значит, ты весишь от 180 паундов и больше, поэтому дедушка и сказал тебе прыгать с 400-м парашютом. Оператор, скорее всего, начинающий, он получил свой урок: - посмотреть/спросить, какой у тебя дрог (там ведь все пронумеровано и ты ходишь с 81-83-м парашютами). - посмотреть на тебя и пассажира, на себя (там большинство худые и изможденные от травы) - спросить, как быстро ты падаешь, как долго ты бросаешь дрог. Он мог прыгнуть вдогонку, в конце концов. - в ready room висит штук 30 балахонистых комбезов, всевозможных размеров. Я бы на твоем месте поговорил с ним, можно еще взять кого то в помощь из тех, кто нормально говорит и договорились бы, как вы будете взаимодействовать в дальнейшем. Посмотрите хотя бы его и твою пищалки, высотомеры, сравните скорости. Даже без крыльев это все можно решить с помощью балахонистого комбеза. Я бы постарался не конфликтовать, а перевести все в конструктивное русло. Ну и, чтобы не попадать в такую ситуацию, я бы предупреждал заранее малоизвестных/начинающих операторов, что их ждет в случае прыжка с тобой/твоим большим дрогом. Обрати внимание, там еще попадаются такие, которые недовольны тем, что приземляешься не к ним в ноги. Можно их заранее предупредить, куда ты будешь моститься, дедушка ни слова не скажет, если ты приземлишь подальше от ангара, в конце основной площадки, вся банда ломится поближе и операторы тоже, стадный инстинкт, операторов лучше предупреждать, чтобы ждали там, где меньше людей. Постараться приземлить поближе к оператору, если нет помех, поможет, в дальнейшем, на маленьких площадках. В сильный ветер точно лучше подальше, дедушка ругается, если к ангару будешь приземлять, чем сильнее ветер, тем дальше надо от ангара.
  8. Не все указывают длину петли, в некоторых мануале этот размер находится в неожиданных местах. Найдите, например длину петли на Dolphin: http://www.parachutemanuals.com/index.php?option=com_remository&Itemid=39&func=select&id=6&orderby=3 В прошлом году переукладывал три таких студента, на глаз укоротил на 2,5 см., можно было еще укоротить на 1 см. А если есть у кого то сводный файл, то почему бы не поделиться? Векторовский файл охуенно удобный.
  9. Нашел на Vector: http://www.parachutemanuals.com/index.php?option=com_remository&Itemid=39&func=download&id=438&chk=352587ddf1c4a28005b0bfe52a3f0f78&no_html=1
  10. Кто то, когда то говорил, или писал здесь, что у него есть файл с размерами петель ЗП разных производителей ранцев. Не всегда легко найти в мануале этот размер. Если у кого есть что то подобное, прошу поделиться. Поиск по форуму ничего не дал, на DZ.COM искал, тоже не нашел, наверное, в силу убогости моего английского.
  11. Вчера повис на 3,5 километрах, прыгал AFF основным инструктором, с PAK-750, через 4 сек. после отделения улетела медуза. Перед отделением проверял, была глубоко в кармане. Скорее всего, выдавил пяткой, т.к. дверь низкая, садился на колено, пятка получается прямо под карманом. Вернусь в Украину, опять поставлю медузу с подушкой, с закладкой, или с мячиком с закладкой.
  12. Тандем прьіжки

    Х.з., сказала, что обоссалась :-) Американцы без комплексов, говорят без аллегорий :-)
  13. Тандем прьіжки

    Сегодня получил очередной урок, на тему "студент может все", обоссалась моя красавица :-) Никогда раньше не слышал о подобном :-)
  14. Кстати, Амазон уже изменил цены на обычные.
  15. Тандем прьіжки

    Плевать на съемку, лишь бы дрог стабильно бросить. Я прыгаю хендикам всегда, просто перестал о ней думать. Красивые ракурсы и потом можно сделать, когда дрог наполнен. Студент удивить может в любую секунду, особенно, когда он головой вниз, для обычного человека этот факт, в сочетании с отделением от самолёта само по себе является шоком. Наблюдаю за коллегами, они все стараются максимально уйти от нырка вниз, прыгают хотя бы в сторону, но не под хвост. Я тоже так стал делать, стало все очень прогнозируемо.