Des

Пользователи
  • Content count

    141
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Des

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 11/01/71

Profile information

  • Лицензия D
  • Организация, выдавшая лицензию НАК РБ
  • Количество прыжков всего\в год 789
  • Лет в спорте с 1986
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 RW
  • Страхующий прибор Нет

Contact Methods

  • Website URL http://desantura.ru
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

2913 profile views
  1. неспешно собираю информацию о создании первых отечественных парашютных приборов для обзорной статьи на свой сайт. По интересным патентам очень интересно - удалось ли их скопировать? По образцам представленным на конкурс 1938 года у меня есть только это: Над изобретением механизмов, предназначенных для раскрытия парашютов, трудились многие специалисты. Но положительных результатов не добились. Приборы такого рода делились на две группы. Первые из них, по замыслу авторов, должны были раскрывать парашют без усилий со стороны парашютиста, т.е. были в полном смысле этого слова автоматами. Другие нуждались в том, чтобы лётчик или спортсмен непосредственно перед прыжком вводил их в действие, после чего они в заданное время раскрывали парашют. Такие приборы назывались полуавтоматами. К ним относился и прибор Дорониных. По принципу работы приборы были также неодинаковы. Одни конструкторы брали за основу барометрическое давление воздуха, которое бывает разным в зависимости от высоты. Другие в качестве движущей силы предлагали использовать жидкость, пиротехнические средства, сжатый воздух и т.д. Но оказалось, что и те, и другие, и третьи часто отказывали и, естественно, для эксплуатации не рекомендовались. И только прибор Дорониных с мощным часовым механизмом выдержал предварительные испытания и был рекомендован конкурсной комиссией для внедрения в производство. Дорониным присудили первую премию в размере 10000 руб. ну и как испытывали на этом конкурсе свой образец братья Доронины наверное и так все знают
  2. после того, как из-за потери высоты разбились две известные парашютистки Люба Берлин и Тамара Иванова, в октябре 1936 года в газетах появилось обращение Центрального Совета Осоавиахима к изобретателям, рационализаторам, научно-исследовательским учреждениям, конструкторским бюро с предложением принять участие в конкурсе на разработку и создание прибора. Собственно именно тогда братья Доронины и решили принять участие в конкурсе. Придуманный ими прибор назывался ППД-1. Первый прыжок с новым прибором совершил Василий Романюк с высоты 1200 метров. Задержка раскрытия парашюта составляла 10 секунд. Новый прибор ППД-1 был принят комиссией после завершающего испытания - экспериментального прыжка с высоты 7000 метров.Тогда это была рекордная высота. Прибор Дорониных должен был раскрыть парашют через 80 секунд после отделения испытателя. 22 июля 1939 года в 5 часов 20 минут самолёт поднялся в воздух. Прыжок прошёл успешно, прибор отработал в штатном режиме и в нужный момент раскрыл парашют. На другой день в центральных газетах было опубликовано сообщение о рекордном прыжке Василия Григорьевича Романюка. Немало тёплых слов было сказано и о братьях Дорониных, изобретателях первого в мире прибора, раскрывающего парашют. Газета «Правда» отмечала: «Изобретение братьев Дорониных имеет большое значение для дальнейшего развития парашютного спорта. Этот прибор, работающий по принципу часового механизма, обеспечивает безотказное раскрытие парашюта на любой заданной высоте». Президиум Верховного Совета СССР «За успешную работу и инициативу в деле укрепления обороноспособности СССР» наградил Николая Доронина орденом «Знак Почёта», а Владимира и Анатолия медалями – «За трудовое отличие». Вручал первую правительственную награду молодым инженерам Председатель Президиума Верховного Совета СССР Михаил Иванович Калинин. Так что первый прибор (временной) Дорониных (ППД-1) был принят госкомиссией только в 1939 году. В 1936 году осенью был объявлен конкурс, два года Доронины работали над прототипом, который представили на конкурс, т.е. к концу 1938 года. Ну а уже в июле 1939 году были госиспытания и прибор приняли на вооружение. PS Гибкая шпилька появилась впервые в приборе ППД-2. Её конструкцию "подсмотрел" в макете авиационного двигателя Владимир Доронин и решил применить в приборе.
  3. нужна инструкция по укладке ПНЛ-58/ПНЛ-88 и ТОиИЭ мне нужно
  4. Возможно Вы удивитесь, но ивановский Полёт до сих пор выпускает УТ-15 серии 4 и серии 5, Т-4 серии 4мп, ПО-16 и ПО-17 http://www.ivparachute.ru/catalog.aspx?type=3
  5. Хочется всё таки иметь оригинальную копию, а не голый текст.
  6. Хорошо, а то что выложено в этой теме, есть в более читаемом разрешении? Мелковато как-то для глаза
  7. Да, конечно будет интересно. Я админ сайта Десантура.ру Что вообще есть из подобных документов? наверное лучше в личку, чтобы здесь не флудить
  8. ПО-16

    Я имел ввиду расположение куполов в ранце А кольца именно так - слева вверху кольцо ОП, справа внизу кольцо ПЗ. Собственно также, как и прывыкли спорстмены, прыгающие с напузной ПЗ.
  9. ПО-16

    ПО-17 выпускались с куполами двух типов - трёхрядный и четырёхрядный. Четырёхрядный - полная копия ПО-16, только стропы кажется 2-го и вилки 3/4-го ряда тонкие. Сам видел несколько одинаковых отказов, когда эти тонкие стропы отлетали, поэтому все старались их (стропы) сразу же заменить на аналогичные от ПО-16. Трёхрядные ПО-17 - экзотика, живьём не видел ни разу, видел только описание в ТОиИЭ. Подозреваю, что трёхрядный купол был копией ПО-9с3 С кольцами так и есть. На картинке человек с ПО-17 (по крайней мере ранец от ПО-17) Фото не моё. На этом фото слева у человека ПО-17 (синий ранец)
  10. Мальва-20

    А фоты этой системы есть? А инструкция на неё (ТОиИЭ)?
  11. Для спортсменов обещали отдельный заход на 4000м. ЗЫ Прыгал с ещё с Талкой с Ил-76 с 1500м году в 1997. Первый раз влетал в облако сбоку
  12. Это ПДПС-48 конструкции Лобанова. Собственно купол там такой же как и у ПД-47. Здесь схема раскрытия на первой странице А ПД-47 со стабилизацией называется ПД-47-8 и имеет точно такую же конструкцию, что и Д-1-8 первых выпусков (до 1959г), только купол квадратный. На них даже было одно техописание ТО 2281-59
  13. Да... По-9 серии 3, укладка на одну сторону. Прыгали тридцатку... очень жёстское раскрытие слайдер разлетелся пополам, на верхней оболочке от хвоста до середины купола дырища больше метра. Страху натерпелся Обошлось без отцепки, проверил купол на высоте и аккуратно посадил в сторонке. Сергей, у ПО-16 первый ряд 3,00м, максимум 3,05
  14. А нет ли у кого инструкции на оба этих мешка?