AEN

У этого человека - +7 903 695 40 45 Валерий Александрович

"Бумажку" однозначно лучше иметь, чем не иметь. Лично был свидетелем, как в Дубае пару таких умных без оной, на Пальме завернули в Пустыню зачёты по точности сдавать :-)

Сказку Пушкина об одной старухе с корытом помните? ;-)

Это Америка Латина брат :-) Там всё на расслабоне и распи...стве.

В Агое нет постоянной ДЗ, там просто соревнования осенью проводят и те сейчас под вопросом.

Мало кто задумывается, но эта проблема имеет в первую очередь юридическое измерение и такое легкомысленное отношение к ней админов - хочу милую, хочу казню, лишь свидетельствует о уровне нашего правосознания и нежелании отстаивать свои права.

Самый простой и доступный вариант - лайкровый костюм для снорклинга. Продаётся в любом дайверском магазе, стоит копейки, служит годами. Единственный недостаток - шибко вентилируется, т.ч. прыгать ниже +18 весьма некомфортно.

Ну то что всё дело в бабле аффтор особо и не пытается скрывать. Но это секрет Полишинеля. То что ДЗ выгодны именно групповые виды очевидно. То что аэротруба заточена под них же тоже факт. На классике бабла не заработаешь. Просто он пытается убедить нас что ветер дует от того что деревья качаются (мол молодёжь сама диктует условия). Нужно быть очень наивным чтобы в это поверить.

А можно обычной серости кайлом не махать на её строительстве? Нам и тропинки хватит

А кто спорит-то? Только разве есть хоть один вид который не требует всего того же? Мы же здесь ведём речь о том как просто привлечь людей и сохранить направление, а не как вырастить чемпионов. Максималистский подход - "всё или ничего" приведёт к тому, что будет именно "ничего".

Ну вобщем так и есть. Молодёжь просто следует модному тренду+отсутствие элементарных условий, т.е. собственно выбора. Но даже не это главное. Тут чистая психология. Доказано, что количество экстравертов и интровертов находится в соотношении три к одному. Классика интересна именно последним, а потому априори численно всегда будет проигрывать стадным видам, я уж молчу что экономически для ДЗ куда как выгоднее культивировать именно их, надеюсь не нужно объяснять почему. Ещё раз повторюсь - создайте для людей элементарные условия (мат, ноль, трафик, ну и если не тренер, то хоть наставник) и люди будут прыгать точность. Будет труба (не та о которой вы подумали ) и тренер - станут прыгать и комплекс. Сами, за свой счёт. Да их будет на порядок меньше остальных фанов, но кто сказал что классика массовый вид?

Насчёт 30-ки - согласен, сложности в организации есть. А вот с точностью проблема высосана из пальца. Мат + ноль чуть за 100 т.р. Не такой уж неподъёмный бюджет. Мы вот за свой счёт сорганизовались и тут же появилась молодёжь которая за свой счёт прыгает точность. Да - это не спорт, но это доказывает что при создании минимальных условий в это направление идёт даже фан. А насчёт "выхлопа" для ДЗ так его ни от какого вида нет, один геморой.

эээ брат... не обязательно ехать на о.Тасмания чтобы узнать, что тасманийский дьявол существует не нервируй наших ипохондриков, бо страшны они в печали

Легендарные советские самолеты Ан-2 («кукурузники»), на которых будут установлены американские двигатели Honeywell, вновь начнут выпускаться после почти 40-летнего перерыва, заявил в интервью РИА Новости председатель Добровольной организации содействия армии и флоту (ДОСААФ) России генерал-полковник в отставке Сергей Маев. Ранее Сергей Шойгу в должности губернатора Подмосковья, посещая авиационно-ремонтный завод ДОСААФ в подмосковной Балашихе, распорядился возобновить производство «кукурузников». «Новосибирский СибНИА имени Чаплыгина разработал программу модификации самолетов Ан-2: предполагается осуществить ремоторизацию этого самолета посредством установки американского двигателя Honeywell. Установка данного двигателя позволит существенно увеличить летно-технические характеристики самолета», — сказал Маев. Он пояснил, что сегодня в России уже практически не производятся двигатели для малой авиации, в связи с этим приходится прибегать к помощи зарубежных компаний. Кроме того Маев отметил, что в данный момент прорабатывается вопрос по передаче работ по установке нового двигателя, элементов обшивки и новой рамы Московскому авиационно-ремонтному заводу ДОСААФ России. По его словам, в случае успешного окончания переговоров, программа ремоторизации начнет действовать уже в 2014 году. http://news.mail.ru/politics/12376552/?frommail=1 Кто в курсе какие ТХХ с этим двиглом?

Ну не скажи Сергей. Есть ещё вывихи и растяжения. В позапрошлом годе получил через тебя 10 т.р. но я бы предпочёл по такой херне (не требующей операции) вообще не обращаться. Думаю тыков до 30 любой скайдайвер сможет быстро и сам подсобрать. На этом уровне это должно значительно уменьшить стоимость полиса. Но главное не это. Маленький лимит покрытия. Человеческая жизнь у нас по-прежнему ничего не стоит. Мы легко отдаём по 50-100 тыров за железяку с колёсами и СК легко соглашается отдать 2 ляма, но когда я прошу во столько же оценить мою жизнь, требуется куча справок "что я столько стою". Понятно, что это защита от суицида, но сдаётся мне, что это таки не та сумма из-за которой народ выстроится в очередь на кладбище