evsirk

Пользователи
  • Публикации

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

16 Good

О evsirk

  • Звание
    Недавно на форуме
  • День рождения 30.06.1991

Информация профиля

  • Имя evsirk
  • Город Иркутск
  • Домашняя DZ Танай
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию USPA
  • Количество прыжков всего\в год 1000/300
  • Лет в спорте 6
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец Spirit Vario
  • Основной парашют, размер, загрузка Odyssey 130, 1.5
  • Запасной парашют, размер, загрузка Smile 150, 1.3
  • Страхующий прибор Cypres2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL TI, AFFI
  • Кем выдано: USPA
  • Skype имя stepanov.irk

Контактные данные

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Посетители профиля

2 258 просмотров профиля
  1. lexa, а ты не из ФБР, случаем?) А то народ там гадает, из-за чего сыр-бор.
  2. Russian Vodka На здоровье!!!

    — Оцените степень своего занудства по 10 бальной шкале. — 9,674.
  3. Пробежать марафонскую дистанцию — уже достижение. В случае с разрядом за 3 прыжка, получается достижение в том, что вернулся на планету? Для этого ничего делать, в общем-то и не нужно.
  4. А они нужны там вообще, международные права? Судя по списку стран тут, нет: https://ru.wikipedia.org/wiki/Венская_конвенция_о_дорожном_движении Не знаю особенностей ОАЭ, но в США проблем с обычными правами российскими не возникало.
  5. С такой же проблемой, еще первой оптимы, написали производителю, который сказал прислать ему. В ответ прислал новую Оптима 2. Узнай, может сейчас еще работает такой вариант.
  6. Андрей, так насколько я понимаю, сейчас и хотят сделать, чтобы «корочка» полезную информацию несла. Сейчас вы не доверите наличию категории, т.к. доверия к ним нет, поскольку выдавали их направо и налево, с чем сейчас борьба и идёт. Скажите, а человека без книжки (ну или пустой, без кучи допусков), но с действующей USPA D лицензией вы допустите?
  7. Asaf, так насколько я понял, конвертация работает только со стороны USPA -> ФПС, а не наоборот?
  8. Сразу скажу, что мне очень нравится направление движения и идеи, которые заложены, но озвучу пару мыслей на этот счёт. 1. Если человек соответствует, скажем, всем условиям для получения категории С, но на текущий момент у него нет никакой, то он должен оплатить в том числе за каждую из предыдущих категорий, почему так? Как мне представляется, категория (сертификат) - это ведь бумажное подтверждение того, что человек соответствует определенным требованиям. Соответственно плата за категорию - это плата за обработку документов (заполненных и подтвержденных экзаменатором), печать "бумажки", её пересылку. Если для подтверждения навыков на категорию потребуется, скажем, контрольный прыжок, то он ведь будет оплачен отдельно экзаменатору, кто будет его отсматривать. Так вот, почему человек, подавая заявление на категорию С должен оплачивать не 3000, а 9000 (довольно ощутимая разница)? Почему у меня появились такие мысли? Потому что оформляя, не имея никакой лицензии, лицензию C в USPA (на которую тут есть отсылка), я оплатил лишь за одну лицензию, не оплачивая предыдущие. На мой взгляд - вполне логично. 2. Действительно, есть вопрос непонимания того, чем конкретно ФПС будет полезна "конкретно для меня". Ранее членство было не обязательным: участвуешь в соревнованиях, претендуешь на спортивные разряды/звания - ОК, вступаешь-оформляешь. Если это не нужно - не оформляешь. Сейчас, по факту, ничего не поменялось, или недостаточно явно донесено, что поменялось, но членство и категория теперь обязательна. Принимая во внимание пункт 1, то это еще и довольно накладное дело получается для человека, который до этого много прыгал, но категорию не оформлял, т.к. за пределы РФ он не выезжал, в соревнованиях не участвовал. 3. Что касается того, что введение системы жесткой категоризации всех парашютистов добавит безопасности. Что ведь было по факту раньше: понимая, что категории выдаются по непонятно какому принципу (вернее, понятно, по какому), на них никто внимания не обращал. Причем как на крупных дропзонах, где всё равно все смотрели записанные допуски в книжке (в том числе, кочуя с одной дропзоны на другую) и принимали решение на допуск к тому или иному - т.е. безопасность-то всё равно обеспечивали, смотря не на сертификат, а в книжку, так и на местных дропзонах, где царит своя атмосфера и логика допусков и безопасности - так она и будет сейчас царить несмотря ни на что. Т.е. где за безопасностью следили - так и будут следить, где был зоопарк - ничего не поменяется. Если смотреть в целом, то вектор правильный и замечательный, но общее недовольство я понимаю более чем: цели верные, идеи замечательные, но преподнесено всё в виде, что вы вступайте, платите и с течением времени всё будет хорошо. При этом выбор-то собственно не предоставляется, заплатить попозже, когда "всё будет хорошо", нельзя, т.к. прыгать будет просто нельзя. Поэтому немного странной выглядит и отсылка к USPA, где и стоимость лицензии ниже (30$), и отлажена вся система документации, лицензий, допусков и рейтингов.
  9. Капля

    У нас в Иркутском аэроклубе такое прыгают вполне себе регулярно, перворазник - с круглым, на стабилизации, с ним - инструктор, всё как в СПП описано в общем https://www.youtube.com/embed/q7MDFUrONcA
  10. Отжиги и приколы, часть 6

    Вот, правда без салфетки И ещё, "смежное" : И вообще:
  11. Просматриваю форум на рабочем ноутбуке, 13 дюймов, 1366х768, первые пару дней было непривычно, действительно казались крупноватым некоторые вещи, но это больше на контрасте со старой версией Сейчас кажется всё даже удобнее и приятнее для глаза. Как мне кажется - дело привычки, после крупных обновлений реакция почти всегда такая (вспоминаю, как Вконтакте переделали стену к нынешнему виду - сколько там разговоров было среди пользователей! Сейчас никто уже и не вспоминает, как было.)
  12. И мне не в лом. Но если этого не нужно будет делать - будет еще лучше. И если у админов сайта на то, чтобы это поправить уйдет незначительное кол-во времени и это время найдется - буду им благодарен, возможно не только я, только и всего.
  13. Советую перечитать сообщения выше, что при ручном открытии такая же ситуация тоже возникала. И не только у меня, также отписался @helxen
  14. Если уж переходить к надуманным аналогиям: Зима, морозец, за окном -25 градусов. Планируются какие-нибудь "военные прыжки" в поле, куда берут нас, гражданских. Запланировано 3 подъема. Система у тебя одна, прыгнуть хочется по максимуму, переукладываться на морозе не хочется вообще никак. Звонишь своему товарищу, у которого в наличии имеется 2 системы: "Дружище, выручай, так и так." Возможно 2 продолжения диалога: 1. "Не вопрос, заезжай вечером, заберешь". 2. "Нет, т.к. прибор на регламенте, я в другой стране в отпуске, луна не в козероге" - ок, никаких проблем, будет чуть менее комфортно, но с этим ничего не поделать. Собственно, такую мысль я первоначально и сформулировал: Тема, как мне кажется, для того и создана, чтобы пользователи заявляли о багах (естественно, "багах" по их субъективному восприятию конкретным пользователем). Принимать какие-то действия или нет - это уже дело администрации, и никаких "А ну-ка, админ, изъябнись" и в помине нигде не было. P.S. В личку скинул, что было попрошено.
  15. @karavan, у меня получалось и вручную такое воспроизвести, причем не ставя специально такую задачу. Понятное дело, что практика нормальная, но не вижу ничего "дюже вумного" в том, чтоб открыть разом 6-10 вкладок. Одно дело - если это действительно настолько грузит железо (в чём почему-то сомневаюсь), другое же - если просто так сконфигурировано и это можно легко поправить, чтоб не доставлять данное небольшое неудобство.