Uragan

Ну, конечно любители есть, их даже много, как и много различных вариаций садомазохизма.

Не, ненормально, потому что это извращение, ну что-то в роде САДОМАЗО.

Ну, дык ответь им, напиши на какую тебе модель. Чё стесняешься!!! Хотя в отношении тандема вопрос из серии глупых.

Бля, ну это ваще беспридел!!!

Это зависит от возможностей покупателя, если у него имеется бензовоз и он желает получить горючку самовывозом зальют и в бензовоз. Орловская авиакомпания " Селихоз Авиа" делала анализ этого бонзина, ацетона в нем дохрена, летают на эльке. Но, по правде говоря, они не показатель, они имасло в Ан_2 льют только "Аэрошел", богатенькие.

Вопрос чисто профессиональный, практический. Каким образом у вас принято отделение перворазников (не тех, что начинают заниматься по программе АФФ, а тех, которые одноразники, развлекуны) при прыжках с крылом на принудительное стягивание камеры, на поток, или в группировке ("по десантному") в сторону хвоста самолёта???

При чём тут идиотизм, и хочется или не хочется в рампу? просто из Ан-28 по другому, как в рампу прыгать не возможно. Как-то было время, когда мы арендовали Л-410 в Вязьме, бросали с него перворазников с Д-1-5У, а поскольку прыгать с Л-410 на стягивание чехла нельзя, они прыгали на расчековку. И всё было норм, расчековка это тоже принудительное раскрытие, но только ранца, чехол стягивается ШВП, если бы у нас в то время был Ан-2, дык они прыгали бы на принудительное стягивание.

В Киржаче видел на обоих бортах, хоть и не уверен, что это было штатно. Кроме того в одном из клубов (светить не буду) видел установленное кроме тросов ограждение, как на Ми_8, но это точно самостийная доработка

Если д_1_5, то лицом в рампу, а как перворазов бросать с крылом, я вообще не очень представляю, независимо от того стабилка это или статик лайн

Лицом в салон, поза в раскладке на поток

Выход спиной, лицом на поток. А как по другому?

При чём здесь деградация или эволюция, для первораза, именно для первораза важна безопасность, бе-зо-па-сность!!!, он пришел, чтобы прыгнуть, может быть, единственный раз в жизни, ежели придёт второй раз, то будет более серьёзная подготовка для прыжка с более серьёзным парашютиком, а для первого раза Д-1-5серии6, без возможности управления, самое то что надо.

А при отказе связи, он на крыле улетит ещё дальше, чем на круглом.

Я вообще сказал бы, что лучшим вариантом был бы даже не Д-1-5У, а Д-1-5 серии6, по моему глубокому убеждению перворазник должен не иметь возможности управлять чем-либо, кроме как используя скольжение.

А это, блин, побочный эффект от профилактического возлияния, просто пальчик как-то самопроизвольно проскользнул по экранчику планшета, и появилась эта самая цифровая комбинация.