Las9w

Пользователи
  • Публикации

    142
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

55 Excellent

О Las9w

  • Звание
    Давно на форуме

Информация профиля

  • Имя Владимир
  • Профессия Инженер
  • Город Димитровград
  • Домашняя DZ Menzelinsk
  • Лицензия
  • Количество прыжков всего\в год 209\85
  • Лет в спорте фанджампер с 2015 г.
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец SWS Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка Магеллан-190/1.3
  • Запасной парашют, размер, загрузка PD Reserve-193
  • Страхующий прибор m2

Посетители профиля

1 573 просмотра профиля
  1. Сочувствую. Расскажи, плз, где и при каких обстоятельствах украден (в науку, на будущее).
  2. Да, только, вот, новая цена, мне кажется, статусу не очень соответствует. Если я правильно понимаю, сейчас сайпрес с марсом стоят одинаково и функционал у них одинаковый, при этом за плечами первого дохренилион лет работы успешной, а марс все таки еще "новичек", хоть уже и не темная лошадка. При одинаковой цене большинство, ИМХО, выберут сайпрес. Но, поживем - увидим.
  3. Fire ot SWS

    Тогда второй вопрос. С учетом, что с ранцем прыгаю я один, можно ли их как-то временно "пришить", чтобы при продаже в дальнейшем вернуть в изначальное состояние?
  4. Fire ot SWS

    Для наглядности сфоткал как есть:
  5. Fire ot SWS

    Алексей, два вопроса. Ранец Fire с регулируемой подвесной. 1. Карман подушки отцепки обернут вокруг ленты подвесной системы и закрывается липучкой. Если липчку прилепить ровно на своей место, то длина кармана избыточна и его "слабина" частично закрывает подушку отцепки, так, что когда я беру ее не глядя, я ладонью прижимаю карман к подушке. И опасаюсь, что это может вызвать определенные сложности при отцепке. Если карман обмернуть плотно вокруг ленты, то липучка совсем не попадает на ответную часть. Это так задумано? 2. После каждого взлета заметно ослабляются регулировки поясного обхвата. С этим как-то можно бороться или это неизбежно зло регулируемой подвески?
  6. SWS Fire vs Paraavis Spirit Vario

    Всем привет! Что-то не нашел отдельной темы. Наверняка есть те, кто прыгал достаточное количество раз с тем и другим ранцем. Расскажите и об эксплуатационных плюсах и минусах, плз. Какой ранец лучше выбрать, если сейчас заказывать новый? Был почему-то уверен, что Fire лучше (в общем-то безосновательно), а тут один достаточно опытный парашютист высказался за Параавис.
  7. 1. Ты ничего не строишь, не льсти себе. Ты пытаешься, бездумно внеся изменения в чужую разработку, заставить работать ее дальше, не понимая, по каким причинам разработчики ограничили ее ресурс. 2. Практически единственный способ использовать твою задумку - менять даты производства, регламента и серийники на старых приборах и продавать их под видом новых, читай - совершать уголовно наказуемое деяние, подвергающее риску жизни других людей. Мне кажется на этом форуме обсуждать данную тему в принципе не стоит.
  8. Все что здесь писали, если мне не изменяет память - кардинально отличается от данного случая. Раньше было кидалово с предзаказами пискли, которое можно было бы списать на какие-то форс-мажоры (поставщиков и тд итп). Но в данном конкретном случае - это наглый пиздешь! Если человек обещает отправить завтра, значит она у него уже в наличии должна быть, а задержка на две недели после этого, говорит о том, что он пиздабол и мерзкий подонок!
  9. Продаю систему

    В цене нолик лишний ;о)
  10. Witty Plus (WP) от Mars

    Я недавно заказывал комплект круиз-контроля российского производства. Деньги перевел и тишина... Все виды связи молчат, на форумах появились люди с аналогичной проблемой. В итоге производитель обьявился таки через пару недель - у него были проблемы с запчастями для производства и с ip-телефонией. Мне, конечно, не понятно, что мешало хотя бы в новостях на сайте выложить инфу о задержке, но полученный круиз и возврат 20% денег, в качестве компенсации, сняли все вопросы и оставили меня вполне довольным ;о) =)
  11. silhouette (силует)

    Хм... В паспорте в 13 году написали что применений 500, а в объяве 150+... Нет, я, конечно, понимаю, чтоэто не противоречит друг другу, но все же =) И, если не секрет, как так получилось, что 190 купол стоит с 126 запаской? =)
  12. Русскому языку дно

    ну и нимирись! Ваюй снею!
  13. Оставлю здесь для инфы/статистики. Не знаю бывает ли такое у других высотников, в эти выхи парень прыгал с Альтером, летел в сите или хэддауне - посмотрел на высотник - 1500. Сделал транзит на пузо, посмотрел еще раз - 1800. Случай разовый, но имеет место быть.