Las9w

Пользователи
  • Content count

    213
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

134 Excellent

About Las9w

  • Rank
    Давно на форуме

Profile information

  • Имя Владимир
  • Профессия Инженер
  • Город Димитровград
  • Домашняя DZ Menzelinsk
  • Лицензия
  • Количество прыжков всего\в год 300+/50+
  • Лет в спорте фанджампер с 2015 г.
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец SWS Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка Safire2-169/1.5
  • Запасной парашют, размер, загрузка PD Reserve-193
  • Страхующий прибор m2

Recent Profile Visitors

2795 profile views
  1. SWS Fire vs Paraavis Spirit Vario

    Поясни, плз, почему для быстрого фф не очень?
  2. Bonehead Aero

    Не очень понял зачем и что приходится заклеивать, можешь пояснить?
  3. Fire от SWS

    Так, karavan дал ссылку на ответ производителя. Там вполне четко написано для чего это. Больше, чем производитель я не знаю.
  4. Fire от SWS

    Сама клеванта привязана нестандартно, что может упростить заныривание ее в кольцо. См. п.5.3.4 в РЭ.
  5. Умный высотомер

    А не подскажешь, что в них кардинально может измениться? Быстрое гугление дало примерно то же ожидаемое время работы (читай энергоэффективность), а что тогда в них особо интересного есть? Вроде со скоростью особых проблем и сейчас уже нет.
  6. Умный высотомер

    Ок, спасибо!
  7. Умный высотомер

    А между v1 и v2 существенная разница? И ты какую имеешь в виду?
  8. Fire от SWS

    Какие у Вас красивые ногти, Павел! =)) Я ничего не делаю с этой лентой, проблем пока не было (2 системы по 300 прыгов примерно)
  9. Spirit Vario от Paraavis

    Если у тебя есть инсайдерская информация от параависа, так донеси уже её до общественности прямым текстом. Смысл крутиться, как уж на сковородке? Ну, не ВСЕ риггеры так говорят, а 73,45%, что это изменит? При переукладке других ранцев проблем у людей по бОльшей части не возникает, а при таких же действиях с параависом - возникают. Чьи это проблемы? Параависа. И пусть они хоть 10-тикратно требуют строго соблюдать инструкцию. А так проблема есть, общеизвестна, а вместо того, чтобы признать её и сказать как с ней справиться (или что вы параавис сделал, чтобы её не было) начинаются виляния непонятные.
  10. ИМХО, не расчековываем никогда - аккуратно (кратковременными небольшими вводами) управляем за ЗСК переднего купола в биплане или наружними ЗСК в веере. Расчековка необходима, только если один из куполов уже расчекован по какой-либо причини и обгоняет второй. В случае, если оба зачекованы - расчековка приведет к повышению вероятности разваливания в колокол, т.к. один купол будет пытаться обогнать другой. Повторюсь - ИМХО. Буду рад почитать более опытных товарищей.
  11. На волне последних каминаутов может и в теме Сириуса поспрашать надо производителя на тему как он относится к ол..., т.е. клиентам? =)
  12. Без типа. На парашюте, чем выше масса, тем выше скорость приземления, а нагрузка на ноги пропорциональна и скорости, и массе, т.е. увеличивается квадратично. Так что просто никто не хочет с тобой рисковать, т.к. вероятность травмы у тебя повышенная, а подушка безопасности твоя не из мышц судя по всему и при приземлении тебе не поможет. Так что, либо тандем, либо искать дикую ДЗ, где бабло побеждает разум.
  13. Fire от SWS

  14. Так тебе со Славиком посраться просто? Я то думал ты высотники продавать хочешь, но для этого надо нам (потенциальным покупателям) показать и доказать, что ты честный производитель. А кидание какахами никого не интересует.