Las9w

Поясни, плз, почему для быстрого фф не очень?

Не очень понял зачем и что приходится заклеивать, можешь пояснить?

Так, karavan дал ссылку на ответ производителя. Там вполне четко написано для чего это. Больше, чем производитель я не знаю.

Сама клеванта привязана нестандартно, что может упростить заныривание ее в кольцо. См. п.5.3.4 в РЭ.

А не подскажешь, что в них кардинально может измениться? Быстрое гугление дало примерно то же ожидаемое время работы (читай энергоэффективность), а что тогда в них особо интересного есть? Вроде со скоростью особых проблем и сейчас уже нет.

Не той пилотке на аватаре ждали =)

Ок, спасибо!

А между v1 и v2 существенная разница? И ты какую имеешь в виду?

Какие у Вас красивые ногти, Павел! =)) Я ничего не делаю с этой лентой, проблем пока не было (2 системы по 300 прыгов примерно)

Если у тебя есть инсайдерская информация от параависа, так донеси уже её до общественности прямым текстом. Смысл крутиться, как уж на сковородке? Ну, не ВСЕ риггеры так говорят, а 73,45%, что это изменит? При переукладке других ранцев проблем у людей по бОльшей части не возникает, а при таких же действиях с параависом - возникают. Чьи это проблемы? Параависа. И пусть они хоть 10-тикратно требуют строго соблюдать инструкцию. А так проблема есть, общеизвестна, а вместо того, чтобы признать её и сказать как с ней справиться (или что вы параавис сделал, чтобы её не было) начинаются виляния непонятные.

ИМХО, не расчековываем никогда - аккуратно (кратковременными небольшими вводами) управляем за ЗСК переднего купола в биплане или наружними ЗСК в веере. Расчековка необходима, только если один из куполов уже расчекован по какой-либо причини и обгоняет второй. В случае, если оба зачекованы - расчековка приведет к повышению вероятности разваливания в колокол, т.к. один купол будет пытаться обогнать другой. Повторюсь - ИМХО. Буду рад почитать более опытных товарищей.

На волне последних каминаутов может и в теме Сириуса поспрашать надо производителя на тему как он относится к ол..., т.е. клиентам? =)

Без типа. На парашюте, чем выше масса, тем выше скорость приземления, а нагрузка на ноги пропорциональна и скорости, и массе, т.е. увеличивается квадратично. Так что просто никто не хочет с тобой рисковать, т.к. вероятность травмы у тебя повышенная, а подушка безопасности твоя не из мышц судя по всему и при приземлении тебе не поможет. Так что, либо тандем, либо искать дикую ДЗ, где бабло побеждает разум.

Так тебе со Славиком посраться просто? Я то думал ты высотники продавать хочешь, но для этого надо нам (потенциальным покупателям) показать и доказать, что ты честный производитель. А кидание какахами никого не интересует.