Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Twilight_Sun

Пользователи
  • Публикации

    4572
  • Зарегистрирован

  • Days Won

    82

Сообщения, опубликованные пользователем Twilight_Sun


  1. =-,22.05.2007 - 15:57] Особенно замечательно это смотрится в разделе предпосылки и происшествия в темах про фаталити. Да? Так и надо? Народу же нравится...

    ИМХО в этом разделе вообще надо всё чо не по теме резать. Соболезнования в одну сторону, стёб в другую, обсуждения допустимости самой темы - в третью. А там уже, в оффтопе, пусть флудят сколько влезет. Вот тогда и не будет ничего нигде не так смотреться.


  2. Вполне: заходишь на сайт, скачиваешь утилиту (NMU) и действуешь по инструкции которая там есть в хелпе. Там всё английским по белому написано : )

    Единственное что вариант с "нажать кнопки, подержать 10 сек, вставить батарейку" у меня получился далеко не с первого раза... тут нужно терпение и упорность : )


  3. Вчера посидел на работе и перепрошил свой нептун до 2.6.2 (на всякий случай) Заняло по времени около получаса - часа вместе со всеми плясками с бубном типа установки ПО и выполнения инструкций (без учёта времени поиска IrDA адаптера, естественно :) )


  4. ну скручивание по-моему это больше чем 360 однозначно.

    это действительно "сваливать с неба"...

    хм... ну ладно. у когог-то 360 уже скручивание, у кого-то 2х360 ... поэтому я лучше соглашусь и больше спорить не буду.


  5. скручиваться, чтобы попробовать купол?

    видимо, основная задача купола - скручивание...

    вот статья http://www.omsk-sky.com/learnings025.html

    на куполе взятом попробовать рекомендуется в том числе пробовать разворот на 360 (также на 90, 180) и посмотреть сколько высоты на этом теряется. По мне так вполне логично знать эту информацию.

    Правда там же рекомендуется делать это с отдельного захода с 1500, чего у нас мало кто делает.


  6. тем самым ты окажешься ниже тех людей, которые открылись раньше тебя и вы все вместе прилетите на точку и будете там друг другу мешать

    поверь - они будут очень рады тебе! :)

    собственно я имел ввиду что это тоже учитывается и человек смотрит есть ли приземляющиеся в большом количестве в том месте куда он собрался или нет. Одно дело это когда приземляются 20 чел на маленькое поле, а другое дело когда всего 2-3 человека в небе и поле здоровенное.

    Собственно я к чему: скручиваться это действительно плохо, но давайте без категоричности.

    Я думал хочешь попробовать купол - летай где-то отдельно и никому не мешай, а там уже можно и пару спиралей покрутить, попробовать. Ну и приземляйся себе потом подальше от народа, в поля, потом придёшь ножками. Вроде как тогда нормально будет?

    У меня вот опыта нету пока нормального - вообще стараюсь в одиночестве приземляться.

    З.Ы. прошу прощения за некоторую сумбурность мыслей. утро : )


  7. может как-то не так категорично.?

    например: выдуло медузу на 3000 (или открылся чего-то) никого рядом нет, - тоже нельзя?

    Ну или просто когда небо чистое и никого рядом пару разворотов туда сюда на 360 сделать?

    Понятно что головой вертеть надо и если рядом хоть кто-то есть, нефиг делать вообще непонятных манёвров.


  8. думаю есть смысл приехать в Коломну или Ступино.

    Почитал. Хороший рассказ. Правда у меня после АФФ на Бородянке впечатления остались такие же (даже перепрыжки были посредине примерно в таком же количестве, 6-7 правда подряд получились с 1го раза). Поэтому цитируемый вывод несколько нелогичен, сравнения нету : ))


  9. Таким способом у меня получается не падать даже при небольшом попутном ветре (примерно до 3 м/с), правда, бежать приходится реально сломя голову.

    Чем-то напомнило как Карпеков в субботу по ветру зашёл для понту... сначала скользил долго потом бежать пробовал... ... а когда надоело - плюх на живот : )

    Правда там было не 3 метра а побольше так...


  10. Не знаю как сейчас, а раньше в России действовала программа с бесплатными прыжками для людей с ограниченными возможностями.

    Судя по тексту на Бородянке человеку предоставили бесплатную съемку (или даже две =) ), что тоже неплохо.

    А вообще идея хорошая таких програм, спонсор вот только нужен ))


  11. 2. если ниже высоты ангара - держать там где держишь и приготовиться "кувыркаться"

    вот и мне так объясняли... хотя на студенческом крыле особо и кувыркаться не надо было. По сравнению с Д5 мне это казалось вообще идеальным приземлением. только вот инструктора возмущались : ))


  12. летчики, лоханувшиеся с выброской.

    Ригер в данном случае увеличивает вероятность что тело уберётся на следующем прыжке на один-два порядка, а лётчик - намного меньше.

    Кроме того обученный парашютист должен уметь приземляться где попало, а вот вытягивать всякую хрень из запаски его никто не учил.

    Про напильников промолчу, т.к. сам такой пока ещё.


  13. Twilight_Sun

    это такой стиль изложения - крайние три слова из отквоченной тобой фразы достаточно убедительно говорят о том, что так делать не надо (повторяя то, чему учили на АФФ) :)

    Это я понял.

    Я к тому что раз вариант есть, значит кто-то так периодически делает...


  14. - Если у нас нет опыта - говорим себе "ой, высоковато" и резко бросаем клеванты вверх, крыло клюет вперед и в результате активно набирает вертикаль и горизонталь, а потом пытаемся сделать подушку, а вместо подушки всего лишь возвращаем крыло из клевка и долбимся об землю.

    Хм... странно ... мне АФФ-инструктор так долго и красочно описывал что этого делать не надо, что даже я запомнил. Неужто не всем рассказывают...

×
×
  • Создать...