Twilight_Sun

Можно еще с собой брать булавку,если приземлился в холодную воду и чувствуешь,что отнимаются нога или рука,снимаешь булавку и протыкаешь ту часть тела которая онимела так чтобы кровь пошла,этому учат дайверов.

Что-то я себе плохо представляю эти манипуляции скрюченными от холода пальцами... всё таки это ведь не дайвинг, а резкое попадание в холодную воду...

блин... сделать бы ещё из таких вот статей справочник... было бы хорошо : )

вообще на параскуфе как-то федчик ФАК выложил. перетащили бы и сюда заодно уже : ))

А эта "скотина" на раз просекает кто на ней сидит и как с энтим седоком себя повести.

100%, просекает, приходится брать хлыстик из ближайшего куста... а скотина это тоже просекает и к кустам идти не хочет : )

Twilight_Sun, kluGe

Фан в том, чтобы заставить скотину четко работать. Или "попробовать" - это шагом по кругу на поводу?

пробовать - это сначала первые пару раз учили держаться русью по кругу а потом самостоятельно шагом, рысью... до чего покруче (типа прыжков) не дошёл, а сразу всё нельзя т.к. лошади типа спортивные а не колхохные...

Попробуйте еще верховую езду - это как пилотировать очень своенравный мешок. Парашютисты легко осваивают

Пробовал, не нашёл связи... хотя когда подо мной лошадь подскользнулася... что-то похожее наверное было : ))

"Управляемость" ДэОдина тут не при чём. Как по мне, так Д-6 на свободных концах аналогично летает и даже разворачиваться умеет B)

В принципе Д5 тоже и туда-сюда летает и поворачивает слегка : )

не знаю как кто, а Dima ака "Лохматый" на Майском был : ))

http://www.ok.1gay.ru/index.htm Вот и ссылка

прошу прощения за оффтоп, но я в школу геев не хочу : ))

З.Ы. про страх: реально было первые прыжков 10 страшно (а высоты больше метра я вообще с детства боюсь)... потом само куда-то делось. теперь вот начало сезона - опять страшно. Вывод - надо больше прыгать : ))

нифига себе... !!!

даже слов нету

Кажись я понял, то что Соло считает "сдвигом ветра" Леха считает "турбуленцией" вот и вся ботва. Тем более что ламинарность потока это условное понятие. А выглядит для чайника под куполом оно всё равно всё одинаково: "оп-па, что за *****???!!" :p

трение таки да, отниматься не будет : )

шлем защищает кролика от пролетающих рядом свуперов...

2. немедленное раскрытие с 1100 - 1200

имхо, очень даже правильный подход... : )

попросту если на дропзоне 4200 то это не нужно, а если на другую приехал: то как раз и надо бы такой вариант "контрольного прыга", только или не с крылом, или повыше, или инструктажа побольше... как-то так, не уверен в том как правильно организовать. Уверен только в том, что надо придумать как это сделать безопасно а не на АФФ гнать, мол студенты "недоученые".

а вот какой это был афф - тут другой вопрос. вообще-то в курсе афф должны были рассказать, что делать при невозможности выйти из бп при потере высоты...

формулировка классная... живо представил себе БП "без потери высоты" : ))

два слова по теме

1. для меня нормальная высота раскрытия крыла (точнее бросания медузы) для пост-АФФника не менее 1100 (ниже я пока-что боюсь :p )

2. пост-АФФник, если мне не изменяет память, должен "уметь стабилизироваться из БП за 5 сек"

3. время "полёта" с 1200 до 1100 порядка 5 сек

Соответственно инструктор, который пустил пост-АФФника с "20+"прыжками с 1200 с крылом (+ в "непривычной обстановке") не прав.

Правильно?

Т-4 из всех парашютов самое жесткое преземление у Т-4, далее с минимаьным открываом идет Дуб, и Д-6 призеляет в отличии от всего перечисленного выше мягче всех.

Прыгал на Д5 и Д1-5У. Второй мне показался порядком мягче... так что зря это на него так : ))

2-FrOst

Цитата "...Это не отмазка, ну выдернула и выдернула, вышла бы — "как на веревку"..."

Учите матчасть.

Дернув кольцо на Д-6 можно уйти разве что на купольную, держа стабилицию в руке, как медузу

Хм... видел народы выходящий одновременно с дерганием кольца на Д5 на стабилизацию. вроде всё нормально было...

+1 Например так

Оба-на! это ж Тузман на фоне, гы-гы : ))

или я обозналсо?

При большом росте (у меня 194 см) ранец за спиной очень даже влияет

у меня 186, но тоже как-то фигово было. а учитывая то, что на земле я отделение не тренировал (типа фигли там, я ж крут : )), а при отделении на высоте особо не подумаешь (выпускающий сзади и вытолкнуть может), то вышел я практически "под хвост".

На тему срыва в БП: по сути на АФФ-6 сальто - это никакое не сальто, а что-то среднее между сальто и БП. по крайней мере у меня так было

В качестве эксперимента (на высоте) получал закрутку: на PD-210 - вообще легко, резко клеванту дёрнул и всё; на силуэте-190 - пришлось порезче дёргать (или одну вниз, вторую вверх из среднего, не помню) - но тоже с 2-3 раза получилось. Так что не проблема, было б желание : )

З.Ы. вес 62кг без системы : )

Кстати, "на восстановление" ни разу не ходил? Или "на каплю".

"на восстановление" - это как?

а "капля" - есть такое желание : ))

По теме. 4 прыга с Д5 + АФФ + немного самостоятельных с 4200. На закрытии сезона пошёл с Д1-5У на 1500. После отделения несколько раз кувыркнулся, в основном из-за того что парашют здоровенный и аэродинамика, как оказалось, немного другая. Но стабилизировался нормально, на 1000 по высотнику - кольцо.

Так что проблема действительно есть, но всё-таки больше по причине совпадения нескольких непривычных факторов: стрёмно+мало времени+узкий обрез Ан-2+здоровый ранец в количестве 2 шт+непривычный способ раскрытия+ бледные перворазники :p . Но, мне сильно кажецца, что 2-3 прыжка с 1200-1500 это всё вылечат, при необходимости.

Цитата

Могу предположить, что против ветра купол идет с большим "шумом", чем по ветру...

мне всегда казалось что наоборот :-)

roma

Почему? Против ветра сопротивление больше - значит и шум больше. По ветру сопротивление меньше...

Опять то же самое.

Рекомендую всем в срочном порядке изучить школьный курс физики... а то мне уже кто-то говорил, что думает, что с закрытыми глазами может ориентируясь на "ветер в лицо" развернутся против ветра...

В среднем режиме по прямой, желательно против ветра (не всегда видно солнце и т.п.)

Если не видно солнца и земли, ты сможешь определить направление ветра? Интересно, как? )

Имелось ввиду что если видно - то против ветра. А если не видно - то как повезёт.