stiner_rd

С наступающим, комрады!

Пусть в новом году все нормализуется!

Всем удачи и здоровья!

Дичь какая... Пилот крыла мудак, ему срочно нужно прописать в табло.

2 часа назад, Vugar сказал:

Я ранее заглядывал сюда, когда мне нужна была информация, но не нашел ее. Теперь я сам разобрался и отпишусь:

Если нужен полный список немецких ДЗ, то войдите на сайт Немецкой парашютной ассоциации(DFV):
dfv . aero (пробелы убрать), далее меню "info" и в нем выбрать "Plätze & Vereine". На этой странице можно увидеть все ДЗ на карте, найти веб-сайты и контакты к ним.

P.S. этот список не полон, так как существуют ДЗ, которые не являются членом DVF, а являются членом DAeC. Но это скорее редкость.

там половина ссылок мертвые...

5 минут назад, Daemon сказал:

На всякий случай уточню, что аэродинамика - это не только полёты. Возьмите парусную яхту. Можете даже поставить на нее вместо паруса крыло от АН-2 Куда будет направлена "подъемная сила"?

https://forum.katera.ru/index.php?/topic/49210-zhestkii-parus-krylo/page-5 -

вот тут яхтсмены тоже копья ломают

https://www.windwerk.ch/de/indoor-skydiving/

Правильный парашют должен быть сверху зеленый, а снизу голубой.

45 минут назад, sapsasha98 сказал:

 

я чопикс, я пондикс, я маленький чупендикс! пундч пундч пундч пундч дзз дзз 

ЖЫВТОНЕ ЧОЧО УПЯЧКА
УПЯЧКА УПЯЧКА!!!
ШЯЧЛО ПОПЯЧТСА ПОПЯЧТСА

Только что, M.S.I. сказал:

Как это выглядит в реальности? От клеванты до точки крепления стропы на куполе идёт парралельно 2 стропы?

по 2 клеванты на сторону

1 час назад, Povar сказал:

Хм. А зачем вторая стропа управления, если первая оборвалась?

Вообще странный вопрос. Сажать на зск что-либо кроме матраса с загрузкой не более 1.3 так себе затея, кмк.

на тандемах в основном по 4 стропы управления - по 2 на сторону.

В 16.07.2022 в 06:16, M.S.I. сказал:

Вчера один друг, совершенно далёкий от парашютов, после просмотра какого-то ролика, задал вопрос:

Я ему своё видение написал, теперь хочется послушать более опытных шарапутистов 

P.S. считаю, что любые действие, снижающие вероятность травмирования пассажира - оправданы.

Если порвалась одна СУ, то насколько ты можешь быть уверен, что вторая не дорвется прямо перед приземлением?

я отцепился когда просто д стропа порвалась...

11 час назад, _nw_ сказал:

Если в бд не удалить записи по маске

+1 - самое простое решение

1 час назад, _nw_ сказал:

Ньютон попросил математиков??

Дайте определение силы

И так что там про время, которое у вас в природе и физике есть, при том что есть только Сила?)

Время это сила?)

Moжно напрямую в Германию, но через частных лиц. Я пару приборов уже принял и переслал в Airtec cо своего немецкого адреса. Соответсвенно получил обратно и передал в Россию.

13 часа назад, jazloj сказал:

я заказывал перед НГ лайнсет на маг, до войны не уcпели, дилер вернул деньги (Кеша Noviсe)

Keшe реcпеkт!!!!!!!

Главная швея SWS Света Верникова сейчас получает статус беженца в германии. Помогаю ей найти работу...

В 22.12.2021 в 17:55, achernov сказал:

Т9 сделал грубую ошибку. Надо было "...всеми сиськами..."

Таг нет же их

7 часов назад, Grib сказал:

Чувак, ваще не то. Это нереально. Забудь.

Дима, а в чем трабл? принципиальная возможность имеется. Результат конечно будет так себе, но ничего невозможного я тут не вижу. Естественно гораздо проще тупо сшить новую подушку.

В положе ни на пузе надо поднять голову вверх.

в таком положении руки внизу не удержишь

5 минут назад, gonard сказал:

вот она в редакторе

Но все таки да, я поменяю нейтральную на вот эту наверно. Может daffy более стабильная, но она не симметричная в отличие от стреловидной позы. Мне по техническим причинам позы для разных скоростей надо подбирать как можно более похожими.

В смысле несимметричная? Вон там Hanuman Kein правильно пишет

4 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Для стабильности смотрите площади поверхностей, обращенных против потока. Слева и справа, спереди и сзади человека относительно ЦТ - для стабильности, площади поверхностей в потоке должны быть примерно равны. То есть, наклонная спина - уравновешивается бедрами и ступнями, например. Здесь явно видно, что это не соблюдается.

 

А вообще респект тебе, чел! Нормально заморочался, надеюсь все у тебя выйдет!

В два захода вообще летать не надо, это был [sarcasm_mode].

Ну, хозяин-барин. Мне гораздо удобнее если пакс стоит на подножке. На скорость отделения это не влияет, а вот нагрузку со спины снимает весьма. Если один раз прыгать - то пофиг, а когда 15 тандемов в день, то уже чуствуется.

15 минут назад, Grib сказал:

Когда им говоришь встать, они часто выпрямляют ноги и пытаются прыгнуть.

А ты им не говори ВСТАВАТЬ. Говори - поставь ноги на подножку. Кстати да, когда пакс поставил ноги на подножку вероятность зацепа Y-модом значительно снижается.

Потому, что пакс может свесить ноги перед подножкой, а не за ней. И вот тогда тебе придется изворачиваться, чтобы не сломать ему ноги на отделении. Да и спина не казенная, постоянно тяжести таскать.

Да, сидишь за пилотом - после отделения первой пары смещаешь свою жопу влево и спиной вперед двигаешься к двери (СЛЕДИМ ЗА РЕЛИЗАМИ!!!!!). Когда достигли двери беремя левой рукой за подкос, правой рукой помогаем паксу вытащить ноги.  Если перед этим еще подсказать паксу, чтобы он согнул ноги в коленях и подтянул к себе пятки - все выходит достаточно быстро. Ногами пакс должен встать на подножку, не надо их свешивать.  ВСТАЕМ на подножку , левая рука с камерой все еще на подкосе, правой рукой можно держаться за обрез двери. Все, можно отделяться.

Чушь полная. Ну в принципе, сидишь себе нормально сзади пилота спиной по ходу движения. После отделения первой пары начинаешь разворачивать пакса ногами влево и потом свою жопу тоже начинаешь против часовой стрелки двигать. после разворота ползете к двери и выбираетесь на подножку. К тому времени, как доберетесь, пилот как раз успеет второй заход доделать...

Скажите пилоту, пусть правый штурвал снимет (его опять надеть 5 минут занимеет). Руды - тут надо ТМ действительно смотреть, у меня около 1500 тандемов со 182 цессны - пока проблем не было по этому поводу.

36 минут назад, Plus сказал:

 Может быть в рампу инструктору лучше отделяться под хвост? Тогда тоже подтолкнет в случае чего

Меня всегда умиляет, когда постАФФ с 120 прыгами учит действующего инструктора отделяться...