stiner_rd

А приборчики то скрутили все... только пустые гнезда. Похоже на фейкю

зачем тянуть за стропу, а не за ПСК?

Потому, что за ПСК хрен утянешь

На этом проведение курсов на этот год закончено.

Планируются ли курсы на начало 2013 года? И если да, то есть ли еще свободные места?

ну дык вот вы, ТМ, и скажите - налажал на видео ТМ или нет

я вот не берусь оценивать это приземление, т.к. опыта нет

Как и написал уже товарищ Reporter, в принципе подушка нормальная.

Косяк инструктора в том, что он пытался приземлиться на ноги вместо того, чтобы проскользить на заднице (своей, а не пассажира). Ну и непонятно, насколько хорошо подогнана подвеска пассажира - если не очень плотно, то неудивительно, что пассажир сползает вниз после открытия.

Прошу тех кто в курсе раскрыть тему.

В чем выражается ответственность? Т.е. какие последствия могут быть ну вот хотя бы после такого приземления?

Как это зависит от страны?

В Германии ТМ несет ответственность за травмы пассажира. Все, что не покрыла ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ страховка пассажира, покрывается из личных средств ТМ.

Самая жопа наступает, если потерпевшая сторона докажет халатность (Fahrlässigkeit) в действиях ТМ. В этом случее страховка ничего не покрывает и ТМ

башляет пассажиру до конца жизни.

а зачем тандем первым выкидавают? чтобы ему фрифлаистов в купол нападало?

скука одолевае, ага

дождь идет третью неделю к ряду.

Если хочется положительных эмоций, достаточно из окна выглянуть (мне).

Ты в России то где бывал? Хоть раз за Урал на северо-восток выбирался?

Хм... а что, там чтото изменилось? Я родился в Магаданской области - там теперь половина поселков просто вымерла. В Синегорье - первая в мире ГЭС на вечной мерзлоте - проживает (за неимением возможности свалить хоть куда нибудь) не более 3000 человек. Поселок похож на город.призрак типа Припяти.

А в Германии да, бензин дорогой, что не мешает мне ездить ежедневно на работу за 40 км и на дропзону за 100-300 км по выходным. Не хватает денег - ищи работу получьше, в Германии в отличии от России такая возможность есть. (Я не искал работу в России, но мне кажется, что в Гармании шансы гораздо выше).

По поводу еды - не нравится, что дают в ресторане - готовь сам. Возможно я тебе открою секрет - большинство людей питаются не по ресторанам, а дома. Продукты качественные, хотя иногда искать замену привычным российским нелегко (сметаны нормальной я пока не обнаружил например).

http://www.behance.net/gallery/Classical-M...e-Style/4455311

известные сюжеты из фильмов в стиле традиционной миниатюры

- отцепку наблюдал, но пива не было. его вообще на DZ нет.

В Германии пиво есть, но пить его можно только после того, как взлетел последний подъем.

На DZ Pullout на последний взлет выставляется ящик пива в круг. Попал в круг при приземлении - получи пивка на халяву.

В Skydive Westerwald около манифеста стоит пешеходный светофор. Как зажегся зеленый - можно пить

Ни разу не бирдман, так потеоретизировать: на курсах ТМ нам давали способ выхода из sidespin. Суть метода заключается в том, чтобы убрать все рули (руки, ноги) и выпятить жопу вперед. Через доволльно короткое время мы стабильно падаем на спине, после чего делаем нормальный прогиб и переворачиваемся. Насколько применим такой способ к вингам?

http://narod.ru/disk/51504485001.8a0a45505...PalmOS.zip.html

люди, помогите открыть эти зазипованные файлы. Они в формате pdb для PalmOS, там по идее должен быть медицинский справочник. ОЧ НАДО чтоб на Виндосе читалось. Объем файла 1,5 Мб. Заранее спасибо.

Там DRM, читается только на оригинальном устройстве.

Всем доброго времени суток!

Подскажите, кто что слышал про купола Cayenne 150 от Perfomance Variable (Firebird)? Хотел приобрести, но нигде кроме как забугории, о них ни слухом, ни духом... Ktnftn jnkbxzj_

Сайт производителя

Там, к сожалению, более новая версия купола (более красивая), старой нет. Но, погуглив, цена новой порядка 1200евро.

Всем спасибо заранее за ответ

Я отпрыгал более 300 прыгов на Cayenne 170. Летает отлично, подушка классная, СК передние средней жесткости. Открытия - полная катастрофа, из 5 открытий 2 раза по любому долбанет. После 2 сезонов экспериментов с укладкой бросил дурное и купил Магеллан. Доволен как слон.

заметил такую фишку (маг-130): обычно при укладке после зажатия сопел ногами всегда расправлял внутренние сложения, и всегда открытие было дерганым и с резким доворотом на 90-180градусов. тут пришлось укладывать очень быстро, на расправления внутренностей забил, т.е. налистал нос - зажал - расправил кромку - обернул - положил. и открылся мягенько и ровно. повторил - то же самое. еще раз - опять нормально.

вот что за хрень? О_о

Cамое глпаное после налистывания сопел - хорошо их дернуть. Тогда внутри все само по себе расправляется.

" - всегда открытие было дерганым и с резким доворотом на 90-180 градусов " всегда в одну сторону? Может расправлят слева не так как справа?

Мне ответа не дали(

Кстати да, зарегестрировался на сайте, даже подтверждения на мыло не прислали.

А что если не с шара а наоборот на шар туловище упадёт, кто будет нести ответственность?

Если тело на терминалке влетит сверху в шар, то ответственность никто нести не будет, потому как все умрут...

- уже встал

- не дала

до 55 морских миль в час (100 км/ч) - можно тягать на веревке маленький элипс

Мы прыгали так: договаривались, предьявляли пилоту (благо бывший военный авиатор) парашютные книжки со всеми допусками, категориями и пр., паспорта на систему со всеми печатями, техосмотрами, давали расписку и полетели...

да. но если кто-нибудь уберется, то ситуация оказывается немного другой. теоретически можно ездить на автомобиле без прав. но если тебя при этом поймают, придется пострадать.

То есть получается если Человек Х наберет компашку людей, договорится с пилотом шара, все скинутся деньгами, взлетим, прыгнем. Кто нибудь уберется то никому ничего не будет?

А если Человек Х наберет по объявлению, (типа предлагаю развлекалку на выходные) компашку незнакомых людей, договорится с пилотом шара, все передадут оговоренную сумму денег человеку Х, взлетим, прыгнем. Кто нибудь уберется... то будет пилоту?

Пилот шара должен иметь разрешение на выброску парашютистов. Если такого разрешения нет, пилот привлекается к ответственности. При выброске не на территории дропзоны нужно получать разрешение (тоже ответственность пилота). Так что пилот шара по любому попадает. (Все сказанное точно действует в Германии, но думаю, что такие-же правила есть и в России и в Украине).

stiner_rd,

смотри здесь

устроит?

Ой спасибо, как раз то, что нужно

Готовлюсь сдавать экзамены на StaticLine Instructor. Одно из заданий - семинар по действиям в особых случаях. Кто поделится видео со скоростными отказами?

В ютубе полно закруток и линеоверов, а по скоростным ничего не ищется И по StaticLine зависание только одно нашел

Накидайте ссылок пожалуйста. Выложу потом в виде статьи сюда

rm -rf /

да, старая фишка. Помнится на linux.org.ru народ ломанулся тестировать нерабочий скрипт ...

Уважаемые коллеги!

Может быть кто-нибудь подскажет, при помощи какого инструмента удобнее всего рисуются схемы формаций?

Например, как вот эта:

http://www.skycentre.net/index.php?act=att...ost&id=7787

Да с помощью любого векторного графического редактора. Corel Draw например.