a.k.

какая отмена?

дядьки, успокойте (ну или наоборот) - приклеил штатную платформу на шлем, но что-то сцыкотно. насколько оно крепко сидит на клеевой подложке?

нет, просто единственный почтовый оператор в рашке это говнопочта. федекс, как и юпс, и дхл, и прочие всего лишь грузоперевозчик. а грузы подлежат таможенному оформлению в общем порядке. некоторое время назад пытались внести поправки в законодательство и признать грузоперевозчиков почтовыми операторами наравне с говнопочтой, но говнопочта подняла дикий вой и начала метать кирпичи, после чего госдура изменения завернула.

а, понял. я подумал что на фото наоборот - есть силовая и нет абразивки. затупил. ночь уже, моск не работает. тогда у меня второй вариант:

ну хз. такого монтажа от производителя не встречал. на спирите по первому варианту, только внутри ленты проходит лента потоньше, которая держит маленькую пряжку. и вот у меня эта самая внутренняя лента была слишком длинной. укоротили - травить перестало. совсем.

воооот, именно это и было у меня на сп-варио. этой самой внутренней ленты было очень много, и из-за этого часть пряжки, висящая на этой ленте, имела слишком большой свободный ход и, соответственно, травила. терпение лопнуло, когда при прыжке на пилотирование после открытия "проблемный" ножной оказался распущеным до сшивки-ограничителя на ленте ножного. компенсировать вращение купола и одновременно прыгать "в седле", пытаясь хоть как-то подтянуть ножной то еще удовольствие.

изъебывался с резинками - не помогло. после окончания сезона тотправил ранец в авис, чтобы увеличить поясной обхват, и до кучи решить проблему с ножными. перешили. решили. теперь не то что не травят, теперь их просто ослабить двумя пальцами уже не получается

"бигвей? не, не слышал." я уже даже с комбеза группового (ошибки молодости) отрезал колбаски нахрен и ласты обрубил. осталось карман на ляжку пришить и будет еще 4 сантиметра к пролету!

cвуперы сочувствующие свуперам - птицы гордые, выходят на полторашке и летают по двое-трое. "свалка на приземлении? не, не слышал"

да как-то ссыкотно проебать камеру на открытии. или там магнит "хрен оторвешь"? ну и укладка с таким "наворотом" тоже интересная наверное. а ракурс интересен в плане съемки для разбора прыжка при обучении пилотированию. вполне себе альтернатива традиционному монтажу гошки на колено.

дружище, похоже тебе не знакомо слово сарказм? ведь мой пост про обнуление именно им и является кстати вполне резонный вопрос насчет "выжать все". на моем примере - прыгал на маге-130. умел все по "списку". но прыгал. потом взял одиссей-130. никаких проблем с потерей умений не поимел. взял одиссей-120. на первом же прыжке приземлил его кроссвинд задними концами. если исходить из логики "уменьшаемся только когда умеем все по списку", то наверное мне следовало после мага-130 взять велик-103, чтобы было что заново изучать? и еще насчет списка. имхается мне что список заточен под матрасы и уже не актуален. собсно, в эпоху матрасов он и был составлен. я имею в виду точнение в 10 метров в десяти прыжках, плоские довороты клевантами на приземлении и прочая "матрасная" техника.

чего???!!!

ну обнуление мозга же при даунсайзе. не знал разве? как в "людях в черном" - ХУЯК синей вспышкой, и всё забыл.

не ввели еще. на украине ввели вроде.

кирпичи? ой, не смешите мои тапочки мне в принципе глубоко пох все подколки, подъебки и прочее. я еще в первом своем ответе сказал - "просто считай что мне так захотелось", потому как сразу понятно, по формулировке вопроса, что развивать диалог смысла нет. но ты продолжил. и если бы тебе действительно было интересно в чем удобство, ты продолжил бы диалог в конструктивном тоне, а не з.ы.: никогда не видел рдс на куполах такого класса? "есть многое на свете, друг горацио..."

нищеёб детектед? хочешь заствлю тебя метнуть еще пару тонн кирпичей? готов? поехали - ск не просто прошиты, а еще и сделаны на заказ, длина подбиралась индивидуально под меня вот как чувствовал что тебе что ни ответь, все мимо кассы. поэтому и написал странный вопрос. он же не видит "глубинного смысла в съемном слайдере на одиссее". так что классика - "сосед напел".

в отсутствии ебли с резинкой и шариком после открытия. ну или просто считай что мне так захотелсь. без глубинного смысла.

понял. скудиверская сейчас сколько стоит на год? на 300 и 500тыр.

Сергей, наверное я что-то упустил - в какой компании ты сейчас? сегодня разговаривал в продавцом автомобиля, он сказал что страховался по каско в гуте, но "гута больше не страхует, компания ликвидирована". wtf?

НУ ХОРОШО, ПУСТЬ НЕ СЛАБИНА, А САМА СТРОПА УПРАВЛЕНИЯ. НЕВЕРНО ВЫРАЗИЛСЯ.

кольцо внизу. клеванта в руке. рука на петле пск. слабина СУ идет от маленького колечка на ЗСК к клеванте, которая в руке, которая на ПСК. и тут кольцо слайдера улетает наверх доходит до этой самой слабины, но т.к. слабина не в натяг, а слабина, идет дальше. вместе со слабиной теоретически, может подклинить слабину - зажать стропу между кольцом и концом, если кольца стандартного диаметра и проходят по свободным не свободно, а с усилием. о как

спасибо, закажу там. а то вроде как скайларки отдельно не продают, а ПД просят для заказа серийник "вашего велосити"

оффтоп, но все-же - где заказать/купить съемный слайдер на одиссея? и что с размером? ставил такой же как и сток?

может чтобы кольцо не утянуло наверх слабину СУ при работе передними?

это одна из проблем второй программы. ну доворачивает на отделении. и что? да ваще похуй. а эти динозавры так и будут ебать мозг пока не увидят "красивое отделение". так и ты - вместо пяти лет нормальных прыгов тупо дрочил хуй. печалька.