dimon40001

Еду во Флориду (Майами) со 2 октября. Интересуют эти ДЗ или соседние:

Deland

DZ Palatka

Skydive Space Center

Z-Hills Skycity

Есть там кто из наших или планирует?

5 часов назад, Redfox сказал:

На первом месте там - неадекватный выбор купола, при никаком напрыге. И полное  отсутствие  действии по устранению отказа. Сначала ОП, затем ЗП. А размер запаски - это уже под занавес. Если бы раскрутился - то посадил бы...

Если опыт небольшой, то, как правило, спрашивают "старших товарищей".

Страшно читать этот бред. 

7 минут назад, Сергей Милеев сказал:

  По ПЗ мне непонятно кто измеряет ADV, EXP, MAX согласно таблицы от PD.

 

Ты удивишься, но... PD. У них на сайте есть описание этих категорий опытности.

8 часов назад, HappyRogger сказал:

Какие буквоеды-неженки еще бывают, ого. Соболезную

Тут вроде пиписькой медицинских познаний меряются. А выглядят при этом как деревенские костоправы и бабки-повитухи. Из врачей уважают только ушнюка, глазнюка и п...ка. Так что соболезнуй, болезный. Днище уже пройдено.

1 час назад, Vlak сказал:

И как мы до сих пор все не умерли?!?!

Некоторые почти умерли. От грамматического баттхерта. "Мазоль" убивает быстрее пули.

Насчет питания: есть еще в Пущино пицца ОкиДоки. Доставка на аэродром бесплатная при заказе от 800 рублей.

Для организаций у них скидка 15%. Т.е. настаивайте, что вы заказываете "в организацию, на аэродром" и будет вам счастье.

Это всё суета и томление духа  Через пару стирок комбез и так отстирается, даже если белый.

46 минут назад, Uragan сказал:

Ну, а вообще-то всё дело в расстановке приоритетов, Для кого-то в приоритете сортиры, а для кого дешёвые прыжки

Т.е. Ватулино удается держать низкие цены исключительно и благодаря деревенским "домикам"? )) Не думаю.

Вопрос не потребителям, а к организаторам. Думаю, при наличии выбора лопухи останутся не у дел даже у самых стойких фанатов "классики".

Дальше на эту тему комментировать не буду. Просто пока человечество движется вперед, кто-то теснее смыкает ряды и радуется плацкартам, коммуналкам, публичным баням, лопухам и т.п. Это вопрос того или иного отношения и мировоззрения.

Ну так пусть сделают платные VIP-сортиры - заработают больше чем на круглых.

А то прям аэродром-дискаунтер получается, как авиакомпания "Победа" ))

Срать красиво можно и не выезжая из собственной квартиры

А вариант посрать нормально, по-человечески, а не по-скотски, как в концлагере, не рассматривается?

7 часов назад, Las9w сказал:

Приземлялся в штиль, СУ вытянул до конца вниз, но не смог полностью погасить горизонтальную скорость (дельфин-190, 1,3 загрузка

А ты СУ своевременно вытянул? А то ведь куполу время требуется. Может ты сделал все правильно, но поздновато. В итоге - осталась вертикаль и горизонталь.

Если вертикаль удалось честно погасить, то обычно горизонтальная скорость не напрягает.

В 8/1/2016 в 23:41, dancer сказал:

В Ватулино, В ЦЕНУ ПРЫЖКА, регулярно проводятся тренажи по аварийному покиданию ЛА. Вот прям с "горкой" такой нехилой, пикированием разумным...

Это по желанию или как? По опыту - заканчиваются все эти "горки" рано или поздно одинаково. 

А Water training в Ватулино есть?

Буржуи рекомендуют выбирать аэродром не дальше получаса езды. Т.к. лучше приезжать свежим и отдохнувшим. Это даже более важно, чем свежесть систем  

NehR0m, нужно еще учитывать, что инструктора могут меняться из прыжка в прыжок. Поэтому особо завязываться на кого-то одного, "самого лучшего" не стоит.

Насчет погоды - идеального времени у нас в России нет. То весенняя турбулентность, то дульник, то шлем запотевает, то облачность, то жариШША, то снег лежит, слепит, и высота на приземлении плохо определяется  Поэтому нужно просто быть готовым проявить терпение и настойчивость во время обучения.

1 час назад, lexa сказал:

Маленький ранец, в который запихнули большие чем надо купола, выглядит значительно хуже, чем скажем следующий по размеру ранец, где эти купола встанут нормально. Клапана разлазятся, перекашиваются, предклапан не закрывается, вся геометрия, все линии и дизайн - идет под откос. Смысл?

Спасибо.

Вопрос встал, т.к. хотел апсайзнуться, если подвернется подходящий б.у. купол.

Родной 120-й размер тоже окей.

В 29.03.2016 в 18:17, Gravitatsiya сказал:

Но в ситуации, когда туловище, например в силу каких-то причин оказалось в бессознательном состоянии с терминальной скоростью, то лучше что бы у него в системе был прибор и этот прибор был рабочий. 

Не только в описанной ситуации, но в и любой другой, когда требуется срабатывание прибора - лучше бы он был рабочий

Как я понимаю, какая бы ни была надежность и статистика по Cypres/Vigil, даже для них всегда остается риск "новой партии", собранной из кривых комплектующих.

Запаску поставлю Optimum-126 (максимальная рекомендуемая для RSK-1).

А ОП, видимо, попробую взять на ДЗ и проверить по факту: влезает или нет.

Добрый день,

прошу поделиться опытом прыжков с Safire-129 или аналогичным 9-секционником 130 размера в ранце Javelin RSK-1. Возможно ли это?

Сразу скажу, что официальная таблица размеров на сайте SunPath не рекомендует так делать.

И ответ производителя следующий:

Цитата

We really don’t recommend putting that size in there. It could cause some pretty funky openings. It will surely be tight.

UPD: ОП предполагается б/у по 500 прыжков, т.е. не новый, скользящий и хрустящий.

2 часа назад, Sasha сказал:

блин , ну почему у меня проблем нет нигде? подошёл-спросил-уточнил-перезвонил в клуб куда собрался - приехал -напрыгался. в чём проблема то? позвони руководству, они тебе объяснят. а наверняка тебе аргументировали почему твоя система не допущена, нахрена  тут жалобы строчить? 

Просто ты избранный. А остальные дураки. Извини, что строчат.

В 17.06.2016 в 12:19, windblood сказал:

Это бренд

 

Спасибо за отзыв!

Я правильно понял, что "его мнение очень важно для вас?"

Коллеги, если память не подводит, то в инструкции у Viso2 и Optima2 прямо сказано, что после смены батареек обязательно требуется ресет устройства для их калибровки.

Всем спасибо за советы! В итоге взял б/у Optima2.

Рассудил, что если потребуется 4-я высота, то скорее всего и 5-я Поэтому для специальных задач (инструкторство, рекорды, винги, операторство и т.п.) проще будет взять дополнительную пищалку.

Коллеги,

Насколько полезна для свупа или для обучения высокоскоростным приземлениям функция пищалки Optima2 - Landing Guide Tones? Это "свистелки и перделки" и баловство, т.к. достаточно имеющихся 3 low-speed предупреждений? Или реально работающая тема?

Выбираю пищалку Optima2 или Quattro. На практике пригодится мне это дополнительное "пищание"? Или нафиг не нужно или лучше взять Кватро?

Слышал, что Optima2 якобы устаревающая модель, которую L&B намеревается вытеснять Кватрой.

P.S. в качестве визуального высотника использую Viso2.

#хочужрать

Мнение:

Страховка дорогая (в Пуще на месте заметно дешевле, страховую не запомнил),

По емейлу - ответы скупые и ни о чем из серии "смотри на сайте".

Выгодоприобретателя (третье лицо) вписать "нельзя" ("ой, это сложно, пусть будут родственники по-умолчанию").

На сайте указано, что страхуется все кроме мото и бейса, на деле вписывается только "парашютный спорт".

Зашибись страховка. Но хоть прыгать с ней пускают.

А зачем ты пошел прыгать с Юниором, раз тебя учили на Д-6?

Освежим тему

Кто что посоветует в 2 категориях:

1. авто с коробкой автомат в районе 200-250к.

Простая без изысков, поездить год-два.

Здесь на ум приходит Акцент (2007-2009).

2. Б/у кроссовер автомат и полный привод за 600-700-750к.

Здесь варианты пока такие:

Honda CR-V года (2006-2007)

Mitsubishi Outlander или Outlander XL (2007-2009)

Renault Duster (2014) - с остатком гарантии 1-2 года

Пробег в обоих случаях планируется небольшой - около 1000км. в месяц по предыдущему опыту.