canopyFFpilot

забавно))

очень интересный аппарат.. странно я такое у Леонардо не видел

В 21.05.2022 в 00:50, Ненависть сказал:

Майор не вздумай. Это самая интереснейшая тема на форуме во времен Кости CANOPYpilot'а

а это много-много лучше темы про политику

Pavel_M, у вас картинки клевые))

В 05.05.2022 в 17:26, Pavel_M сказал:

Объясню на примере шара (например бильярдного), а то вам крылом и обтеканием задурили всю голову:

У шара, как и у любого тела, есть две стороны: наветренная и подветренная или если о простому, то есть "грудь" и "спина"(относительно его вектора скорости).

Так вот:

"Грудью" шар отталкивает молекулы воздуха от себя и тем самым уплотняет их перед собой и давление в данной зоне становиться чуть-чуть больше атмосферного.

Как правило стрелочки в зоне с повышенным давлением рисуют на тело, а усредненное значение данного давления обозначают как (P2).

"Спина" шара улетает от молекул воздуха и тем самым создает разрежение за собой и давление в данной зоне становиться чуть-чуть меньше атмосферного.

Как правило стрелочки в зоне с пониженным давлением рисуют от тела, а усредненное значение данного давления обозначают как (P1).

Но надо понимать что по контуру всего шара, на шар действует давление как со стороны груди так и со стороны спины, только со стороны груди чуть больше , а со стороны спины чуть меньше чем в окружающей среде.

Поэтому на сегодняшний день у Полной сила аэродинамического сопротивления есть ТРИ формулы:

1. R = F1 + F2 + F3 + Fn  Cила (R) - это сумма всех распределенных давлений (F1 + F2 + F3 + Fn) по всему контуру тела.

2. R = (Р2-Р1) * S  Cила (R) - это Удельная нагрузка (Р2-Р1) действующая на мидель тела (S).

3. R = 1/2рV² * S  Cила (R) - это Ньютоновский скоростной напор (1/2рV²) действующий на мидель тела (S).

Обратите внимание на то, что в данном физическом процессе нет ни какого "потока", "обтекания", "ускорения потока" и уравнения Бернулли, а Полная сила аэродинамического сопротивления - ЕСТЬ!, т.к. она формируется в результате разной степени сжатия воздуха перед телом и за телом.

 

вы еще забыли про эффект Магнуса

ну если ты не удалил это сообщение, то найду)

19 часов назад, Pavel_M сказал:

Приведите цитату целиком, где я говорил что нет обтекания. Я же не виноват, что вы не умеете читать или не понимаете смысла прочитанного!

не поленюсь и найду)

Павел, что вы скажете про эти картинки? вы же говорили, что нет обтекания) как так?))

это специально сделали, чтоб в конец всех поссорить? давайте лучше про аэродинамику и качество планирования.и так говна хватает

вроде есть тема про программистов тут..

Pavel_M, расскажи про крылья Шумана и петру с перегрином!!! ну я хочу сказку в конце-концов))

59 минут назад, Pavel_M сказал:

А я просил про Давление вокруг крыла: чем давление вокруг крыла на стоянке, отличается от давления вокруг крыла во время полета?

  Мне не интересно про самолеты на стоянке. Мы - публика) и нам интересно другое)) Оратор должен подстраиваться под публику))). Мне интересно про петру с перегрином)

3 часа назад, Pavel_M сказал:

Спасибо! К вам очередной вопрос .. я вам задаю вопросы , а вы не отвечаете . . . . . наверно вопросы сложные, попробую попроще.

Вот стоит самолет на стоянке, а вот летит. А в чем разница?

И на стоянке и в полете у него одно и тоже крыло.

И на стоянке и в полете на крыло давит воздух с определенным давлением (взаимодействие воздуха и крыла называется).

А разница та в чем?

я просил про петры и перегрины))

ПРОДОЛЖАЙТЕ)) интересно) а то совсем на этом форуме грустно стало((( лучше еще что-нить про петры и перегрины напишите)))

откуда воздуха? потому что произошла кавитация

17 часов назад, Pavel_M сказал:

Да на разных! Я на языке физики, а вы на языке сказочных догм.

При реальном полете "потока" нет - воздух неподвижно стоит на месте с нулевой скоростью относительно земли (ветер не учитывают, т.к. самолет может летать в штиль).

При реальном полете летит крыло и крыло атакует неподвижный воздух. Поэтому придавая воздуху импульс - воздух летит от крыла вперед, вверх и вниз. Крыло рассекает воздух точно также как плуг рассекает землю. Красными стрелочками показано куда НАЧИНАЮТ лететь молекулы воздуха после того как по ним бьет крыло.

За крылом на верхней плоскости образуется разрежение, поэтому воздух за крылом - летит за крылом! (показано синими стрелочками).

Если вас кто-то научил чему-то другому   -  то вас научили ГЛУПОСТЯМ!

Красная зона А-Б-Е - это зона в которой воздух сжат и там давление чуть-чуть больше атмосферного.

Синяя зона А-Е - это зона в которой воздух разжат и там давление чуть-чуть меньше атмосферного.

Весь воздух в данных зонах - это воздух так называемого Пограничного слоя. Этот воздух из-за своей ВЯЗКОСТИ летит вместе с крылом, в том же направлении что и крыло, и с той же скоростью что и крыло. При реальном полете НЕТ ни какого ОБТЕКАНИЯ крыла потоком - потока НЕТ!

 

 

идея насчет присоединенных масс воздуха, которые летят за крыло м от крыла - интересна и имеет какой-то смысл. остальное - странно и не связанно никак

15 часов назад, Major Sky сказал:

https://vk.com/id663551624

Брянск, в красном комбезе 

зачем скрывать тогда, говоря, что не важно где прыгаю?

5 часов назад, Major Sky сказал:

https://otvet.mail.ru/answer/1919588575

охххх...ой-ой

ну и тролль))))

чувак, а ты откуда умный такой? на какой ДЗ прыгаешь?

20 часов назад, Pavel_M сказал:

Да весна скоро прыжки!

Обычно людям, которым смешнее больше всех - они и понимают меньше всех, поэтому подучу вас немного!

Кстати у русских людей есть две поговорки по данному поводу:

1.Смех без причины признак дурачины

2.Хорошо смеется тот кто смеется последним, а посему:

Обратите внимание на то, что самолет был изобретен раньше чем так называемая "планирующая оболочка" (парашют крыло). Это означает, что все авиационные термины, которые приняты в аэродинамике разрабатывались под самолет. И более того есть ГОСТ авиационных терминов. Из этого следует, что разработчики планирующих парашютов должны: или брать авиационные термины от самолета или если их эти термины не устраивают - разработать свои под парашют. Надеюсь вам это понятно?

А создавать из самолетных терминов "винегрет" - это пик дебилизма!

Приступим!

1. У ЛА которое планирует есть "Угол планирования" и "Вектор скорости планирования"

"Вектор скорости планирования" - это векторная сумма между Вектором скорости по горизонту(Vг.) и вектором скорости по вертикали(Vв.), линию на которой лежит вектор скорости планирования называют "траекторией планирования".

"Угол планирования" - это угол между "Вектором скорости планирования" и линией горизонта.

2."Угол атаки" - это угол между Хордой профиля крыла и "Вектором скорости (планирования)"

Ошибка № 4: В определении угла атаки нет фразы "с учетом удлинения" - это отсебятина! И где на вашем рисунке ХОРДА? ее нет!

Ошибка № 2: "Тангаж" - это колебания носа самолеты вверх и вниз относительно линии горизонта.

Поэтому грамотно надо говорить "Угол тангажа" - это угол между линией горизонта и "строительной осью" самолета, которую еще называют "продольная ось фюзеляжа"

Поэтому "Угол тангажа" вы сможете нарисовать у парашюта только после того, как определите где у него "продольная ось фюзеляжа". Но это уже ваши проблемы, а я  стараюсь дуратой не заниматься!

Ошибка № 1: "установочный угол" или "угол заклинивания" - это угол между хордой крыла и  "строительной осью" самолета. Поэтому те-же грабли: рисуйте "строительную осью" самолета на парашюте и только потом вы получите "установочный угол".

Ошибка № 3 Понятия "угол качества" - не существует. Есть понятие "Коэффициент Качества крыла" и Есть понятие "Коэффициент планирования".

"Коэффициент Качества крыла" - это отношение Fy/Fx

 "Коэффициент планирования" - 'это отношение Vг./Vв.

 

по секрету скажу, что хорда в парашютных профилях нижняя прямая линия...

какой-то забавный тролль тут поселился)

))

20 часов назад, Pavel_M сказал:

Ваша картинка неверна!

1. И угол атаки и угол тангажа связаны с хордой профиля. Где у вас Хорда? ее нет!

2. Такого понятия как "угол качества" не существует.

3.Угол ФИ (установочный, тангажа) ... Угол тангажа - это одно, а установочный угол - это другое. Это разные углы от слова СОВСЕМ!

 

весна пришла наконец? хоть повеселить нас чувак пришел) а то уже совсем грустно стало...

интересный видос про производство пайпера)