Orion

Новый рынок сбыта для уплотнительной резинки. Надо испытать и на скоростных куполах, может тоже "зайдет".

Рассказ другого выплывавшего через рампу, весьма объективный, причины в целом понятны (телеграмм канал): https://t.me/bazabazon/7785

Выживший рассказывает (видео, после рассказа спасателя): https://www.rbc.ru/society/12/08/2021/6114dc409a7947d5b878d71d?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Ми-8, Камчатка, туристы. "Как рассказали люди, находившиеся в момент крушения в вертолете, он начал тонуть носом вниз, а от удара о воду открылись задние створки воздушного судна. Спасшимся пассажирам удалось выплыть с глубины 8-9 метров", - говорится в сообщении. В момент крушения на озере был туман, а видимость не превышала 100 метров. Инспекторы заповедника услышали шум вертолета, который пролетел над озером и начал поворачивать в сторону кордона. Позже раздался хлопок от падения машины в воду. "Мы тут же спустили на воду два катера и за три-четыре минуты добрались до места крушения, которое определили по волне. На поверхности воды были восемь человек, которых сразу подняли на борт и отвезли на кордон. У двоих были серьезные ранения. Мы начали оказывать пострадавшим первую помощь, отогревать их. Мы несколько раз объехали озеро в поисках остальных людей, но никого не обнаружили"

Первоначальный пост удален.

Прошу топикстартера пройти тест Люшера по "чесноку" и скинуть сюда результаты.

Как вымораживают их аварийные гавномаяки. Сто лет в обед можно устанавливаться спутниковый трекер стоимостью в 300 баксов и навсегда забыть этот олений геморрой по поиску самолетов. По сути аварии, с форумов, есть версия что не включали ПОС, потому что она какая-то там напряжная на Ан-28 по ресурсу. Поэтому обледенели воздухозаборники движков и они встали.

Зачастую кайф от занятия парашютным спортом не только в самих прыжках, но и компании которая окружает во время занятий. В юности прыжки были кайфнее потому что было еще и молодо-веселело-задорно, да еще и девки молодые вокруг на прыжках. Потом школьная-студентческая компания рассеивается и остается только небо и парашют. Поэтому я бы "копал" в сторону хорошей компании.

не смешно

"бы" не факт что "не", мог разрушится фюзеляж и пострадавших больше стало-Бы. Вероятно площадка визуально была определена как достаточно ровная с возможностью сесть на шасси. Капот произошел на финале пробега, тоже по стечению обстоятельств.

Из форумов - командир успел доложить об аварийной ситуации на землю, и вероятно хорошо подготовил салон к аварийному приземлению. Судя по тому что жертв нет все были хорошо привязаны а вещи задвинуты куда-надо. Однако. Один из пассажиров утвреждает что самолет попал сильное обледенение, якобы на его глаза "двигатели покрылись льдом и больше не заводились". Мне это напомнило сцену из фильма-апокалипсиса "Послезавтра", где вертолеты замерзали на лету...

Ан-28 упал около Томска, встали оба движка. Приземлились, скапотировали. Все живы, есть травмы но не критичные для такого происшествия.

Никак не прокомментирую, просто понравился хорошо записанный видос

Очень мне понравилось видео с курсов SIV, прямо хорошо снято. В финале есть работа с запаской.

Которую вряд-ли стоило тащить на форум...

в качестве взятки "за категорию" это что-то новое в парашютном спорте Категория каким-то образом влияет на баблоносный поток для скайдайвера? Типа как "купить место в госдуме/горсовете" ?

Не обязательно на купольной фазе переворачивать, но если симулировать прыжок от отделения до купола, то надо все степени свободы реализовывать. С ускорениями хуже всего, их точно не реализовать.

Функционал от ухудшения здоровья видимо. Вдруг у кого тошнота наступит или эпиллепсия. Как-то сложно все устроено, ленты фиксирующие положение в падении и прочее.. при работе под куполом нет никакого намека динамику работы купола, просто картинка в 3Д очки. Надо все таки такое в полном 3Д делать как здесь, но только с 3д очками:

Прыжки с парашютом в виртуальной реальности Обучение в VR проходит, например, в 309-м центре специальной парашютной подготовки (ЦСПП) Воздушно-десантных войск. Для отработки действий парашютистов еще до совершения прыжка используется учебно-тренировочный комплекс воздушно-десантной подготовки – УТК ВДП. С помощью тросов, датчиков и очков виртуальной реальности десантники отрабатывают действия на всех этапах прыжка с парашютом: от момента отделения от летательного аппарата до приземления. Отрабатываются сценарии разной сложности – действия в составе группы, приземление в застроенную местность, на воду, склоны гор и ограниченную площадку. Инструктор может запрограммировать отказ парашютной системы и изменение погодных условий. Учебно-тренировочный комплекс воздушно-десантной подготовки По словам департамента информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ, использование тренажера сокращает время подготовки парашютиста высокого уровня до одного года, а также в несколько раз уменьшает расходуемый ресурс авиации, парашютных систем и экипировки. Отличительная особенность тренажера УТК-ВДП, это подготовка парашютистов для действий в особых случаях и нештатных ситуациях в воздухе.

мда... в кадр попал пролет катапультировавшегося с вытянутым куполом, который потом и ударился об дом... жутко.

Всё таки неправильно что один не вышел.. Смысла в гибели двух пилотов по вине техники - никакого. И какой-то моральной вины того что один из них "покинет кабинет" первым в этом случае тоже нет. Считаю что для того кто решит остаться в кабине, честь и достоинство гарантированно спасти второму жизнь. Ну а решение выгнать с кабины конечно на КВС.

Беларусь. Под Барановичами потерпел крушение военный самолет Лидской штурмовой авиабазы Як-130. При выполнении учебно-тренировочного полета (подготовка к авиапараду) экипаж обнаружил техническую неисправность. Проявив мужество и героизм, пилоты стремились увести самолет от населенного пункта. Убедившись, что траектория падения самолета находится вне жилых домов, летчики катапультировались. К сожалению, оба летчика погибли, - сказано в сообщении Минобороны. Полет выполняли командир звена учебно-боевой эскадрильи 116-й шаб майор Ничипорчик Андрей Владимирович и лейтенант Куканенко Никита Борисович - летчик звена учебно-боевой эскадрильи на Як-130 116-й шаб. Других жертв и разрушений нет, сообщили в Минобороны. Последствия крушения ликвидированы силами МЧС. с Авиа.ру: "Ребята с места пишут, что экипаж доложил о отказе СДУ, да и Рита в эфир начала это же орать. Они пытались до последнего выровнять самолёт и увести от домов частного сектора, а в конце уже центрили между домами. Попали. Работали до последнего и катапультировались уже с земли. Совсем немножко им высоты не хватило." "Парашют даже не успел раскрыться, летчика о стену дома ударило. Могли выйти при большом угле по крену параллельно земле." https://www.forumavia.ru/t/202491/#21