Orion

Дернется вперед немного. Уже вроде обсуждали.

какие "глюкалы" интересные ) особенно зачаровал конец ролика когда равнодушно эту ху.ню руками скатывают в накопитель

Британские ученые подтвердили?

to Veis: Вот тут явная истина. Ибо у нас в рф никогда телевизор не трендит так долго о чем нибудь без соотвествующего лобби. Я долго пялился в зомбоящик и думал что это? Попытка продать быдломассе боинги с тонированными стеклами? Или страхожопство перед указками как возможными средствами наведения ракет на кремлядей. Спасибо за инфу, мои выводы оказались верными!

Рад, что понравлось. А то так забавно читать бредни по бедняшек-пилотов которым мигнули лазерной указкой за 100 км дальности и они аж начали лажать за джойстиками бобиков и эйрбасов.

Волшебные возможности летательной техники сейчас таковы, что по сути видение полосы больше нужно самому экипажу, для психологической помощи. Технике по барабану "видно" полосу или "не видно". Главное чтоб маяки пахали с высотомерами и бортовым "скайнетом". Собственно самих пилотов тоже безуспешно пытаются превратить в автоматов, дрессируя их приземлять лайнер под шторкой "чиста" по приборам (так кстати намного надежней чем тупить и искать полосу глазами и суча штурвал). Но пилоты косячат, наивно думают что они умнее приборов и зачастую как и парашютисты "ловят" землю (парашютисты ногами, а пилоты подныривая под облака инстинктивно). Чем создают изобилие тупых катастроф. Сейчас найдена суперотмазка "меня ослепили лазером". Под которую можно тупить сколько вздумается.

Что там? Полосу надо видеть?

Поймали тут какого то чела. Он вообще не при делах. просто куипл себе диско-устанвоку в тачку и из багажника тусняг устраивал во дворах. А лазер дискотечный траектории чертил в воздух и пилотам по шарам бил. Вот так бывает...

Плюсую вышестоящего оратора!

Хватит уже насмотрелись "народных фронтов". вспоминая их предвыборные лозунги, и с какой скоростью росли цены гос.монополий, сраной метлой надо гнать все эти морды с правительства, с арестом на выходе.

Да возможно просто хотел подмигнуть лазером пассажирам, а тут такой кипишь. Интересно если ночью вертикально вверх указкой светить или строительным дальномером до какой высоты луч свет будет виден. Надо на облаках потренироваться и изучить тему. реально ли вообще понять куда светит.

Как попасть тонким лучем в летящий самолет? А тем более в стекло, я это слабо себе представляю. Нужен еще как минимум оптический прицел совмещенный точно с "боевым лазером".

Ровно также в свое время был заводской карман под стропорез на парашюте "Талка-3", так что не вижу оснований для осуждения по данной позиции.

"Отвечает Максим Поташев" (С) "Что, Где Когда" ) Вытаскивается легко, притом вытащить в состоянии "покоя" несколько сложнее, чем когда висишь на СК. Когда висишь, это место образует практически прямую линию из-за натяжения, и стропорез там нежестко висит, а зазором и на резинках. Вытаскивать правой рукой, на земле проблем не наблюдалось с доставанием, от замков он далеко, заклинить никак не сможет.

Вполне можно. Только отсоединить основной. Ранец достаточно крепок, а запаска в нем спрятана.

сначала приказ МО перепишите на чистовик

Думаю есть смысл заложить 13-15% инфляции.

Прошу вернуться к эпюрам кривых упущенных выгод! При текущей тенденции поднимать цены на новые парашюты, кривая смысла отклоняется явно в арендную сторону. Вопрос - почему бездействуют дропзоны? По идее под ответственность ДЗ часть народу могла бы сезонно сдавать свои системы в периоды непрыганья под деньги или прыжки.

Нет ну Ан-2 ясно, что при цене бенза правильного 101 р. за литр вообще дичь, но трубовинт должен летать дешево вообще.

Кстати что еще совершенно неясно, какого хрена прыжки с турбовинта такие дорогие. Возьмем даже такой наглядный пример. Перелет из Красноярска в Новосибирск, длительностью час на эшелоне 10 т.м. и наполовину заполненном самолете А-310 стоит 1950 р. (а Москва-Питер вообще 800-1000р.), это с газировкой и подкачиваемым кислородом салоном, при этом пролетаешь расстояние порядка 600-700 км., так почему же тот-же керосиновый Ан-28 за полпути, высоту 4 км, и время 8-10 минут, вытаскивает из кармана 580 р.?

Так и есть, у меня амортизация в год вышла 12 666 р. на систему с прибором "Сайпрес-2". Регламент сайпреса отдельно на 4 года разбрасывал. Если дотачивать формулу то можно еще прибавить расходы на перевозку системы и + 100 на укладку за прыг если сам не укладываешь. Вобщем можно даже замутить смысловой калькулятор по рассчету выгодности системы для себя конкретно.

ЯКи сейчас на выброску не летают, не дезинформируйте. На Як-12 собираются ставить какую-то хитрую дверь, которая открывается вовнутрь. После этого обещают с него бросать (кворум 3 рыла). ---------------- С Як-12 прыгают снимая дверь, также убирают сиденья (без них просторней). Лететь прохладно но можно. Высоко карабкаться не любит, с 2-3 рылами +пилот выше 1500 не хотел нас поднимать.

Первичная покупка системы вложена в расчет. Амортизацию вел на 0 р., это конечно несколько лукаво, но думаю припуск в итоге будет все равно небольшой. Другое дело, что можно включить в расчет "задел" под покупку новой системы по истечении 12 лет эксплуатации, тогда смысл иметь систему будет реально на 100-150 прыгов в год, чтобы не угарать по деньгам в аренде.

А что так хреново с арендой? Давно не пользовал.

Не поленился вычислил, при скольких минимально прыжках в год есть смысл пользовать свою систему вместо арендной. Исходные данные: - Ресурс личной парашютной системы обозначил как 12-лет (для ежегодной амортизации); - Стоимость моей парашютной системы в сборе вышла 128 т.р. ее и взял за расчетную; - Включил в ежегодную стоимость регламент сайпреса (у меня вышла цена с пересылкой 10 т.р. на 4 года); - Включил в стоимость прыжка укладку ЗП на сезон; - Укладку ОП для личной системы включать не стал (хотя результат от этого бы еще несколько бы сместился в пользу аренды). Для расчета брались данные с ДЗ "Борки": Укладка ЗП - 1200р., прыжок с 4000м - 580 р. Укладка ОП - 100р., аренда системы 300р на прыжок. В результате подсчета выяснилось, что ежегодные накладные расходы на систему без учета прыжков 14 366р. По итогу вышло, что при менее чем 36 прыжках в год иметь свою парашютную систему не выгодно с указанными выше данными.