Povar

Ну вот теперь придётся покупать новый высотник за в два раза дороже А можно было тот починить за бесплатно.

Да мне все равно. Могу также привести людей и они скажут, что никаких дефектов не было. Слова не о чем, как вилами на воде писаны. Будет установлено с выводами что я виноват, я деньги и без суда верну. А так пустословие одно...

Я вот не понял. У продавана прибор крутил стрелкой на 360 и при размахивании руками гремел внутренностями и скакал плюс-минус 150 метров и он считал, что это нормально?

Собрались мы тут давеча в ЧР поучаствовать, позвонили в Клмн зарезервировать коечки, ан не тут то было. Мест нет. Никаких. А так как в Аэрограде я был крайний раз в 2011 году, хотелось бы уточнить несколько бытовых вопросов у тех, кто в Аэрограде "местный".

1. Может присоветуете приличный отельчик? Приличный - это горячая вода и охраняемая парковка.

2. Палатку поставить на ДЗ можно? Или тоже все занято давно?

3. Сколько стоит нормально питаться в местном ресторане? Нормально - это завтрак-обед-ужин, без излишеств.

4. Телеги для накатки с собой тащить? Или всем хватит?

1. Мотель "У Виктора", со стороны Москвы не доезжая километров 6 до поворота на аэродром.

2. Можно, места до фига, 50 руп в сутки.

3. Рублей в 500 на раздатке уложишься, можно подешевле в километре от, за трассой, кафе для дальнобойщиков "восточная кухня", она же "восточка".

4. Всем хватит, даже во время соревнований без проблем.

проблема же с матрицей не могла сама по себе решится!

Возник вопрос по работе GoPro 3+ BE

На фото присутствуют "артефакты" в виде вертикальных полос на светлых участках. Кто-то с таким сталкивался? Лечится как-то?

Это действительно был автор? Или просто человек, введший данный ритуал в эту гулянку?

Утверждалось что до этого данного ритуала не существовало. Человека попросили сказать тост, а он мало того что по английски (дело было в америке в интернациональной компании) так себе, так ещё и по жизни малоразговорчив. Ну вот он сказал "ХА" и немедленно выпил. Народ немножко посоображал и решил, что это есть хорошо и быть тому отныне и присно и вовеки веков

Костя Кривошеев рассказывал про самое первое ХА, с называнием фамилии автора и места действия. Но поскольку хакнуто перед этим рассказом было уже довольно изрядное количество раз, подробностей помню смутно

Помню что дело было в Америке и после какого-то рекорда - больше деталей не осталось.

Завязав таким образом стропу можно укоротить на сантиметр-полтора, что совершенно никакого рояля не сыграет. Сколько стропы продёрнуто внутрь? Зашивка есть? По картинке похоже что совсем чучуть и нету. Тогда можно сей креатив объяснить попыткой удлиннить СУ, а чтобы не выдернулось - узлом её завязать.

Ага.

Ну вон в Ватулино на соревнованиях народ очень активно комментировал приземления купольщиков - типа ну кто так подушку делает, поздно, не, рано, в два приёма надо, я бы вот как бы щаз бы На предложение Кривошеева взять его купольный мешок и приземлить как надо почему-то не согласился

Как всё прошло??

В описываемом же случае при установке на бесконечность, насколько я понял, нерезкие не только очень близкие объекты, а вообще все.

Имянно так.

По жизни я немножко фотограф, так что что такое гиперфокус представляю. Снять ширик и поставить расширенный эксперимент с вытаскиванием батареи возможности нет - камера и шапка чужие, в настоящий момент находятся километрах в четырехстах от меня, когда попаду на дз пока непонятно. Главное я понял - данный ширик не меняет рабочий отрезок объектива и выставленный на бесконечность должен сохранять резкость как с шириком, так и без. Или не понял?

Идея с автофокусировкой в темноте и последующим переключением в ручной режим богата, воспользуюсь

То есть это фича камеры - резкая картинка на бесконечности будет при установке расстояния 1.2 метра? Или всё же это насадка так влияет?

Довелось тут прыгнуть с CX110 с прикрученной Raynox HD-5050. Фокус поставил ручной, на бесконечность - результат, мягко говоря, удручил. Потом, уже на земле, поставил несколько экспериментов - оказалось, что картинка становится более-менее резкой при установке значения фокусировки 0.9 - 1.2 метра. Это особенность такой конфигурации или что-то не так собрано?

Теперь вопрос: а кто даст-то?

"Почему при штилевых условиях, разгоне на ПСК с последующим выводом дуги, точка приземления смещается к пилоту? А при ветре равном скорости купола тот-же маневр смещает точку к горизонту?"

Вообще говоря если предположить, что сферический парашют в вакууме идеально разработанный и пошитый парашют имеет максимальную горизонтальную скорость на полностью отпущенных стропах управления, то любые попытки хватать его за концы и клеванты приведут только к уменьшению этой горизонтальной скорости. Другой момент - увеличивая или уменьшая вертикаль мы изменяем время до приземления и тут уже надо смотреть, насколько это повлияет на дальность по горизонту. Но тем не менее выводы напрашиваются:

1. Использовать передние концы для увеличения горионтального полёта бессмысленно (если, опять же, не учитывать глиссаду выхода перед приземлением). Есть смысл их использовать для предотвращения улёта задом наперёд на значительное расстояние - но это опять же уменьшение горизонтально пролёта, только со знаком минус.

2. Задние концы могут как увеличить пролёт, так и уменьшить его - это уже очень сильно зависит от летных характеристик конкретной модели.

1) штиль, горизонтальная скорость купола - 10мс, вертикальная 5мс, со ста метров со скоростью 5мс мы будем снижаться 20с и пролетим 20* 10 = 200м по горизонту относительно земли.

Теперь мы тянем ПСК: вертикальная скорость стала(предположим) 12мс, горизонтальная тоже 12мс, , время снижения 100/12 = 8.3с, пролетим 12мс*8.3с = 99.6м относительно земли

Ты можешь обосновать, с какой радости горизонтальная скорость увеличится, а не наоборот, уменьшится?

Дык Коломна без вариантов. Ну или Пущино, если они начнут работать ежедневно. Где прыги дешевле - там борт как правило один и летает по большим праздникам, 300 за сезон не успеешь.

Я вот счас не понял, как одно с другим связано

Двигатель останавливается как правило в верхней моторной точке какого-либо цилиндра, в шестицилиндровом эти точки разнесены на 120 градусов. На 4-цилиндровом - на 180. Как-то так

Леха, об этом я тоже думал... Ему бы в вертикальном положении на 12-6 часов останавливаться, и тогда можно за винт не переживать.

Там судя по википедии шестицилиндровый двигатель, так что в такой позиции он будет останавливаться с вероятностью 1/3. Вот если б там был четырехцилиндровый без извращений, то да - правильно сориентировать палку один раз и было п щасте.

Надо ехать А где-нибудь в мире с такого пепелаца прыгают?

А какой будет борт, который "ещё"?

Да чо вы все! Человек зашёл на скайцентр, увидел тему про стоимость прыжков, прослезился и решил помочь реальным заработком

нафиг

севопривода лопаток это аццкий геморой

удорожает и усложняет обслуживание в разы