Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Povar

Пользователи
  • Публикации

    506
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    8

Сообщения, опубликованные пользователем Povar


  1. В силу своего никакого (надеюсь, пока:)) купольного опыта могу предположить, что свежеорганизующейся команде действительно поуху, на каких куполах летать, тем более что уважаемый Paha дал положительные рекомендации сегментам. Другое дело, если вписываться в уже сформировавшийся коллектив - там нужны купола со сходными летными характеристиками. Я чего и намекаю на совместный полет опытных купольщиков на сегментах и штормах - если по их заключению они схожи, то это существенно упростит дело. Остается, конечно, вопрос стабильности сегментов от экземпляра к экземпляру...


  2. В прошлом году пытался собрать информацию о сегментах, хотелось сэкономить на деньгах и времени. Тишина. Кто-то где-то вроде на них прыгал, но по слухам на тот момент толком опрыган был только 135 размер, остальные шьются методом компьютерного уменьшения/увеличения выкроек, как себя поведёт купол при работе в группе с другими моделями - непонятно. Если кто владеет более достоверной информацией - был бы рад услышать.

    По совету опытных товарищей заказал шторм. Который и едет ко мне уже 10 месяцев :)


  3. То что работает - факт, а вот какими тропами не тандему туда попасть? Люблю я вертолёты)
    Дак на манифесте попроситься, бывает, что борт не под завязку тандемами забит. Ну или после дождика хорошего, когда взлётка размокает. А вообще народ обычно морщится, когда объявляют, что их взлёт идёт с вертолёта. Дверь узкая, при должном желании можно об колесо на отделении буцкнуться, грохот в подъёме страшный. Вот если рампу снимут - тогда другое дело.

  4. Ну, в аэроградовской методичке написано, что при потере инструктора на 4-7 уровне следует сохранять стабильную позу, контролировать высоту и открываться на 1600. Это на 1-3 сразу распечатываться велят. Так что студент тут кросафчег :)


  5. Инструктор повис на верёвке, зацепленной за правый ножной. На 10-13 секунде её хорошо видно. Это страховка такая что ли от случайного выпадания?

    Ну и да, студент долбил задание до высоты раскрытия, не обращая внимания на то, что потерял инструктора и забил на команду оператора


  6. В своё время плотно потискал беззеркалку минольту-не-помню-какую, с полкирпича размером и электронным видоискателем на предмет "а чо оно, собсно, тормозит". Выяснилось, чтор автофокус тут ни при чем - оно фокусируется в момент компоновки кадра при полунажатии спуска и после дожатия кнопки объективом уже не елозит. А при чем, как ни странно, выбор экспозиции. То есть если вручную поставить экспопару, и, если используется вспышка, задать вручную еённую энергию - лаг отсутствует полностью. Для современных аппаратов - хз, полноценными исследованиями заниматься не доводилось, но те, что попадались в руки (отнюдь не мыльницы по тыще рублей, а позиционировавшиеся как ого-го какие аппараты), лаг всё равно имели - не такой фатальный, как раньше, но, блин, всё равно заметный и вызывающий проблемы при репортажке. Так что я бы посоветовал всё же зеркальную камеру. Опять же оптический видоискатель - незаменимая вещь.


  7. Может в них программа самоликвидации заложена?! ;)

    Уже второй случай, что ошибка вылезает после простоя прибора больше месяца. Так что вполне может быть: "Ах, меня все забыли, я никому не нужен - пойду повешусь от тоски." Надо будет у приятеля поспрашивать, как дивайс поживает - как раз с месяц назад у нас тут сезон закончился.

×
×
  • Создать...