zyma

отлично, осталось два варианта: 1. вариант Леши 2. оставить так как было может мое предложение и бред, но вопрос есть, вопрос обсуждается. считаю это полезным.

не согласен, это все равно, что конькобежцы, будут стартовать с горки. результаты выше, но созданы искусственно. разогнался, удержался, еще и скорость увеличил, вот тебе медалька. и вроде все в одних и тех же условиях. но это не соревнования по хэддауну в винге. если рассматривать это с точки зрения спортивных упражнений, то тут явно видно смешение двух упражнений в одно. что не есть хорошо. оптимальным выходом из ситуации, вижу два варианта: 1. тот что озвучил Леша: стоит немного уменьшить высоту выброски, оставив 3000/2000. 2. максимально допустимая вертикальная скорость входа в зачетную высоту, не более 100км/ч (можно подкорректировать, это как пример). и конечно, можно оставить все как есть. так как?

планируется возможность 3х попыток. лучшая будет внесена в зачет. каждая попытка, проходит по той же схеме, что и вышеописанная первая. количество попыток (от 1й до 3х)-на усмотрение спортсмена.

СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО так: спортсмены будут прыгать из одного борта или из борта, соседнего взлета, если в соревновании примут участие более 16 пилотов. результаты будут засчитываться исходя из данных GPS пилотов. высота зачета с 3000 м до 2000м. все спорные моменты, будут решать топ пилоты Боро. вынесенное решение, будет окончательным. если это не ответ на твой вопрос, задай, пожалуйста, его конкретней.

РЕКОРД 1. общее количество прыжков: а) всего: 490 б) в прошлом сезоне: 200 2. количество прыжков в вингсьюте: а) всего: 320 б) в прошлом сезоне: 197 3. тип вингсьюта: Shadow 4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов: 40 5. город проживания: Киев Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО для категории «вигсьюты средней площади» СКОРОСТЬ тип вингсьюта: Shadow КАЧЕСТВО тип вингсьюта: Shadow для категории «абсолютный зачет» СКОРОСТЬ тип вингсьюта: Shadow КАЧЕСТВО тип вингсьюта: Shadow

тут будем обсуждать темы: 1-й, открытый вингсьют рекорд Украины. Флок (стая) и соревнования между вингсьют пилотами в упражнениях СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО. на территории аэродрома Бородянка, ассоциации «Пара-Скуф», дроп-зоны Боро, состоится постановка открытого (неофициального) вингсьют рекорда Украины, в упражнении флок (стая), а так же, будут проведены винг-соревнований СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО. Будем рады всем пилотам, желающим принять участие!

привет всем крылатым другам! в конце августа 2012г., на территории аэродрома Бородянка, ассоциации «Пара-Скуф», дроп-зоны Боро, состоится постановка открытого (неофициального) вингсьют рекорда Украины, в упражнении флок (стая). Будем рады всем пилотам, проявившим желание участвовать в рекорде. для постановки рекорда, были определены три сбора выходного дня по 10 прыжков каждый, которые будут проведены 19-20 мая; 16-17 июня ; 21-22 июля. + к этому, будут проведены сборы, для постановки самого рекорда в августе. их продолжительность и дата, будут определены постановщиком рекорда, после завершения предварительных сборов и исходя из полученных результатов. участники рекордной стаи, будут определены по завершению и результатам июльских сборов, постановщиком рекорда. решение принимается субъективно. спортсмены, которые уверенны в своих силах, могут приехать только на августовские сборы, минуя все предшествующие и в случае положительного решения постановщиком рекорда, будут допущены в рекордную стаю в августе. при этом, высока вероятность отказа спортсмену в участии. причина отказа, может быть не озвучена. *** также, предварительные даты: 20-21 июля, будут проведены соревнования между вингсьют пилотами в упражнениях СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО. они будут разделены на две категории: а) вигсьюты средней площади. б) абсолютный зачет. в категорию «вигсьюты средней площади», не допускаются вингсьюты экспертного уровня. в основном, это будут соревнования между пилотами в вингсьютах типа фантом, пиранья и подобных им. в категории «абсолютный зачет», могут принимать участие любые вингсьюты, без ограничений. для более справедливых условий, спортсмены будут прыгать из одного борта или из борта, соседнего взлета, если в соревновании примут участие более 16 пилотов. результаты будут засчитываться исходя из данных GPS пилотов. высота зачета с 3000 м до 2000м или с 2500м до 1500м, в зависимости от используемого борта. вариант 1. L-410, вариант 2. Ан-2 планируется возможность 5ти попыток. лучшие три будут внесены в зачет. среднее значение из которых и будет результатом. каждая попытка, проходит по той же схеме, что и вышеописанная первая. количество попыток (от 3х до 5ти)-на усмотрение спортсмена. GPS приборами, пилоты обеспечивают себя самостоятельно (возможно, с Вами кто то на дз поделиться своим GPS, но это не гарантия). допуск на участие в соревнованиях, будут проводить топ пилоты дз Боро. все спорные моменты, будут решать топ пилоты Боро. принятое ими решение, будет окончательным. руководители мероприятий: руководитель сборов: Поплавский Дмитрий. постановщик рекорда: Кваша Григорий. для подачи заявки участия в рекорде и соревнованиях, необходимо скопировать приведенную ниже форму, заполнить ее и отправить быстрым ответом в данную тему. если Вы хотите участвовать только в одном из двух предложенных мероприятий, скопируйте только интересующую Вас форму. *** РЕКОРД 1. общее количество прыжков: а) всего: __________ б) в прошлом сезоне: __________ 2. количество прыжков в вингсьюте: а) всего: __________ б) в прошлом сезоне: __________ 3. тип вингсьюта: __________ 4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов: __________ 5. город проживания: __________ *** Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО для категории «вигсьюты средней площади» СКОРОСТЬ тип вингсьюта: ________ КАЧЕСТВО тип вингсьюта: ________ для категории «абсолютный зачет» СКОРОСТЬ тип вингсьюта: ________ КАЧЕСТВО тип вингсьюта: ________ Дополнение №1 1. каждый желающий, принять участие в рекорде, должен оплатить все запланированные прыжки (8 за два дня), до начала каждых сборов. 10 прыгов, с детальным обсуждением, можем не успеть по времени. ближайшая дата это 16 июня до 9:00. все не сдавшие, к участию в рекорде допущены не будут. исключение могут составлять только обстоятельства, озвученные выше, а именно: спортсмены, которые уверенны в своих силах, могут приехать только на августовские сборы, минуя все предшествующие и в случае положительного решения постановщиком рекорда, будут допущены в рекордную стаю в августе. при этом, высока вероятность отказа спортсмену в участии. причина отказа, может быть не озвучена. 2. в случае, если спортсмен, оплатил участие в сборах, но не явился на них или опоздал и не предупредил организаторов, его взнос не возвращается. а все средства переходят в фонд сборов. имеются в виду, те прыги, в которых он не участвовал. 3. номера взлетов планируются постановщиком рекорда. и объявляются после разбора каждого прыга. опоздавших в свой взлет участников, никто не ждет, оплата прыжка не возвращается. 4. после выполнения прыжка, все участники рекорда, в обязательном порядке, подходят к постановщику, для его обсуждения. неявка любого из пилотов к обсуждению, достаточное основание для его отстранения от рекорда. стоимость участия в июньских сборах (8 прыгов) 2 048 грн. по составных данной суммы, информацией владеет Дмитрий Поплавский. стоимость прыга на Боро 190 грн. деньги на сборы сдаются Поплавскому Дмитрию. все вопросы по стоимости и организации: 067 547 46 40 Поплавский Дмитрий в случае, если вместо запланированных 8 прыгов, постановщик запланировал меньшее их количество, деньги за нереализованные прыги, возвращаются. ПОЛОЖЕННЯ про перший відкритий чемпіонат Асоціації ”ПАРА-СКУФ” дисципліна «польоти у вінгсьюті» pervye_WS_sorevnovaniya_Boro_2012.doc та Пропозиції змін до «Правил змагань з парашутного спорту». Внесення правил змагань з дисципліни «Польоти у вінгсьюті» proekt_pravil.doc

в связи с вышеуказанными событиями, собрание переносится в Киев. 07.04.2012 11:00, ресторан "Сулико" ул. Почайнинская/Хорива 24/45 рядом консульство Боливии. карта

Дима уже одну камеру взял. возможно, Гриша еще одну возьмет. если кто принесет на собрание свою камеру, для поснимать + в карму Макс не против материал склепать. думаю, видео будет.

в субботу, 7 апреля, 10:00 на Боро (ассоциация "ПАРА-СКУФ" дропзона Бородянка) будет проведен Wingsuit SafetyDay, день безопасности по дисциплине Wingsuit. приглашаем всех винг-пилотов! помимо вопросов безопасности, будет затронута тема перспектив данной дисциплины в Украине, будет озвучен список Wingsuit мероприятий (утвержденных и планируемых), которые будут проходить на территории Украины. также, приглашаем спортсменов, которые еще не имеют допуска на самостоятельные винг-прыжки но интересующихся данной дисциплиной. на собрании будет много опытных вингеров и Вы сможете задать интересующие вопросы, а главное, получить на них ответы. формат собрания: открытый диалог.

афигитительный пепелац!!!

это сколько прыгов сделано после покупки. то есть, мнение сформировал опыт 500 прыгов.

понял. тут все просто. к чему хочешь, к тому и стремись.

упустил. простой вопрос: если непонятно что искать, то как это можно найти? Twilight, боюсь я вопрос понял не вполне.

странно, что поиски главного ведутся в Пикнике, в то время как фраза взята из анализа Сталкера. в любом случае, мне со своей стороны добавить нечего. я писал для того, что один из моих любимых фильмов, был так не аргументированно раскритикован. счел нужным, высказать альтернативную точку зрения. вижу, просто опечатка.

добро, разбирайся, мой взгляд на фильм не тайна. одну из ключевых мыслей фильма, я могу сформулировать так: самое главное стремление в жизни, лучше всего отражает сущность человека(его мысли, желания и поступки), которая в свою очередь есть реализация этого стремления. это только одна из мыслей, фильм подарил много интересных размышлений. без всякой претензии на объективность. если после подобного чтения, ты понимаешь то, что было недоступно до него, читай в метро как можно чаще. что именно имеет ключевое значение в формировании мыслей, как именно мысли превращаются в стремления, я не знаю. а ты? (и просьба, давай обойдемся без ссылок на нейробиологию! ) если "Пикник на обочине" дал тебе импульс для формирования интересного взгляда или что то большее, это отлично. но, говорить что слишком ограниченно ( )то чего ты не понял, или не увидел, но что дало импульс другим, на мой взгляд, несколько самонадеянно.

ух ты! в телепузиках, при желании можно больше увидеть! при такой оценке, даже не понимаю, зачем второй раз смотреть? и совсем не понимаю, зачем, при такой оценке, об этом еще и читать?

просто пересмотри. если и тогда не увидишь, а интерес узнать не пропадет, я напишу. но не думаю, что у меня получится донести ее лучше, чем это сделал он.

о "Сталкер" Тарковского: безусловно, когда садишься за просмотр картины написанной по произведению любимого писателя фантаста и видишь нечто принципиально отличающееся от самого произведения, это может стать причиной определенного недовольства. Но когда вместо фильма по хорошей фантастической книге, тебе дают мысль, поражающую своей глубиной, (такое иногда, если повезет, можно вычитать в произведениях лучших философов) и атмосферу, которую не просто видишь, а воспринимаешь как откровение о том, что ты всегда ощущал, но не мог даже для себя это сформулировать, становиться радостно, от того, что на такие произведения люди вообще способны. это говорит о том, что если захотим, мы все-таки умеем и думать и чувствовать. пс мнение "подростка в переходном возрасте".

новый spark 2. под 500 прыгов. хороший ранчик. радует сервис.

после крайних соревнований, хотят оставить за собой лидерство по костюмам акро? по форме и видео, можно сказать, что вертикаль явно снижена. интересно, насколько им удалось сохранить удобство пилотирования при выполнении фигур?

не оттормаживаясь, увеличивается возможность закрутки/отцепки. и если так случится, что пилота начнет ковырять после отцепки, то навык стабилизации в сложенном состоянии будет как нельзя кстати. а рекомендуемый способ стабилизации в винге для начинающих, это поза раскрытия (убрать площадя, прогнуться). исходя из этого, выучить и полностью понимать это упражнение важно по двум критическим моментам (открытие основного(для начинающих)/запаски и стабилизация при б.п./штопоре). +1 к Dima то, что обсуждается в этой теме, малая часть того, что нужно знать и понимать для безопасного полета в винге. и книги и инет при разумном подходе это хорошо, но правильный инструктор даст тебе, за один или несколько курсов, столько, сколько самостоятельно ты будешь постигать не один год. иначе, альтернативой могут стать советы наподобие:

Дааа! уже скоро!

так и поступаю зависит от того, кого читать и кто читает. знания нужно брать отовсюду. и да, приоритет инструктор. был прокомментирован интересный, на мой взгляд, опыт. акцент на нем сделал сознательно, так как ИМХО техника обучения выхода из плоского штопора(студент вингер-пост студент вингер) меняется (мячик-прогиб) и возможно, будет продолжать меняться. не разделю мнение тех, кто говорит, что в этой теме обсуждать нечего. считаю что нельзя делить людей на неопытных и матерых, основная масса находится посредине. согласен это уже писалось.

и кто из вас прав? у кого учиться?