lexa

Был я. По просьбе производителя убрал все упоминания о названиях, так как у производителя повторить какого рода отказ не получилось. Выложено было исключительно как интересное наблюдение. Как только к нам в мастерскую попадет такой ранец - проведем тесты так как немцы тестировали Омегу. О результатах доложим.

А я лишь могу сказать, что ты в очередной раз не совсем понимаешь, о чем ты говоришь. Все вышенаписанное тобой можно считать бредом и неправдой (ремарка для последующих прочтений)

Практически - нереально (для получения образования аналогичного хорошему штатскому). Курсов обучения риггеров никто не делает (тока укладчиков). Стать риггером - единственный вариант - поработать на нормальном парашютном производстве.

Ну, я бы очень осторожно сравнивал эти два курса (?) Несколько разный опыт

Спешел фор Игорь: а как тебе это? Ничего не напоминает?

Планирующим бодро махать стропорезам: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=87&st=0

Гы. Американский сертификат, выдаваемый государственной авиационной администрацией, после сдачи теоретических и практических экзаменов, признаваемый во всем мире, стоил мне существенно дешевле

Гы. Опрыгал такой конфик. ЖИР!!!!! Очень очень очень удобно. Минус пока один - с непривычки сложно разобрать что там с зачековкой. Раньше я осматривал зачековку, видел что все ок, и цеплял слайдер на систему, садился, распускал грудную... Тут проконтролировать сложнее (с непривычки).

В мемориз, полюбе!!

Руки отбить по локоть. Если связывать - то СТРЕНЬГОЙ медузы ЗП этой системы - которую ты потом будешь вынужден снять, чтобы камеру надеть..

Во всех инструкциях после описания укладки есть большая жирная строчка - ПОСЧИТАЙТЕ ВАШИ ИНСТРУМЕНТЫ. Очевидно, считают их не все. Подгон буржуйских товарищей

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=4147

Блин, да не как-бы, а ПИЛОТИРОВАТЬ... У нас молодости ножки цепляли друг в другу - чтобы не пуляли ими в блин на шпагате, а привозили тело туда. Пока не стали на землю - управляй. А то как всегда - да меня как подкинет боковым, да как развернет (это когда вылетевшее наверх на подушке тело начинает искать как бы ему дотянуться до земли, и валит купол в сторону). Некоторые почти на 180 успевают развернуться в сильный ветер...

У меня есть 2 теории по этому поводу: 1. вероятно такими нехитрыми действиями они пытаются увеличить подьемную силу. Типа - чем чаще машешь, тем лучше подушка. В граничном случае - если махать достаточно часто - вероятно можно уйти на второй круг??? 2. Второе предположение (маловероятное)-насмотревшись видео, они пытаются изобразить крутых перцев, которые после пролета ворот уходят в набор высоты, потом отдают и дальше оттуда пелотируют мешок.

Я такую байду увидел первый раз в прошлом году. Пользователь очень хвалил, меня как то не проняло.. В связи с шумихой решил таки попробовать Только я колечко пришил на дополнительной ленте - не нравиться идея с выступающим кольцом софта... Не опрыгал из-за долбанного вентилятора на выходных

Лучше уговорить пилотов проникнуться требованиями инструкции по эксплуатации

Иногда проситься к производителю, иногда оживляется

Читайте мануал - и вам откроется вся мудрость мира страхующих приборов. Если упрощенно: Виджил может стрельнуть как на земле при предполетной проверке, так и в воздухе при разрегметизации. Сайперс 1 может заблокироваться в некоторых случаях. Сайперс 2 отрабатывает это штатно.

В оригинале с крепежом идут именно пластиковые шурупы - которые отломаются при зацеплении\ударе. Конструкция такая громоздкая и получилась из-за особенностей фф-шлемов - открытого лба. Соответственно - чтобы закрепить призел приходиться смещать крепление назад, со всеми вытекающими... Прицел не сместиться. Шлем сместиться - он не голове не фиксируется достаточно плотно для сьемки (ну кроме сайдвиндера, не уверен что выпускаються до сих пор)

Концы на векторе несмотря на наличие там снизу шпилечки никакого отношения к "шпилечным" - не умеют

а у нас именно прицелы сейчас пользуются мега-популярностью. 1. один раз настроенный, он не меняет положение, не сползает, четко показывая куда направлена камера (отсутствие гемора с лазерными указками, сьезжающими очками и т.д.) 2. удобно крепиться камай (все в одном месте, и ты в прицеле видишь работает ли твоя камера) 3. прицел поворотный - тоесть, ты одеваешь шлем, потом легким шелчком поворачиваешь нижнюю часть прицела на место. После открытия ты тем-же щелчком убираешь его из обзора. 4. Если прицелом идет ньютон-ринг - не ограничивает тебе обзор - инстинктивно понятно - что наводиться надо на незаполненную часть прицела.. Я в прошлом году брал попрыгать шлем с таким прицелом - мне очень понравилось. Удобнее гемора с очками, указками и т.д. Минус - цена. Около 200 баков, если со всеми креплениями и с ньютоном..

Прав.. Странная конечно терминология

За 20 баков в СНГ не все инструктора будут работать. Про американским меркам 20 баков - ну это даже не издевка. Разумеется что штат инструкторов необходимо пополнять

Вас обманули. И я даже предполагаю, кто В барокамере делается проверка работоспособности. Регламент подразумевает не только проверку, а и: текущий ремонт, замену комплектующих, калибровку, ets.

Отсылать регулярно на обязательный регламент FXC в Швецию/Штаты не замахаешся?