АлексейБелояр

2 часа назад, achernov сказал:

Пиздец какой-то нереальный.

Откатов надо много раздать))

В 15.03.2018 в 17:54, _nw_ сказал:

И почему хорошая ткань дорожает, вроде затраты на разработку должны были уже отбиться основное оборудование тоже, технологии совершенствоваться и себестоимость снижаться?

Потому шта нада обновлять регулярно автопарк, строить дом, потом его реконструировать, да еще и покупать всякие плюшки на постоянной основе, да и просто, почему бы и нет, а вдруг прокатит)

В 13.03.2018 в 13:54, YaRik сказал:

Самый страшный сон примусовода оставить в мороз включенный свет, после трёх дней стояния - авто требует замены аккумулятора. Это четверть нового авто.

Почему то на просторах бывшего ссср, нужен такой автомобиль, чтобы можно забыть даже заглушить и ему ничего)) А еще тойота плохая, она ж в гараже не чинится)

28 минут назад, Vlak сказал:

За всю историю существования нашей страны был хоть один период, когда её граждане жили действительно хорошо?

Да, до 988 года))

2 минуты назад, vejed сказал:

Это о каких именно материалах речь и где про это написано?

Может конечно и не меняют жесткость, но пластик качественный на куки, по крайней мере на ощупь. А тут же еще нужно учесть, что "свои производители" иногда хуже чем буржуйские, на примере Славика с его альтерами. Хотелось бы, чтобы и наши развивались, но не всегда это так. Смотря с чем связана такая высокая цена. Это может быть или банальная жадность, или неумелая организация производства. А может просто люди делают всё качественно, но условия ведения честного бизнеса на постсовке как бы не очень благоприятны.

12 часа назад, madskydiver сказал:

Поднимут до 20000 руб. при стоимости Cookie G3 21500 руб. ?

Ну так чувакам же тоже надо за шо то прыгать)

16 часов назад, RED@KTOR сказал:

На современном классическом, размера ого-го, все открывается нормально с обычным прямоугольным слайдером.

Так всё правильно в целом то скорость открытия не поменялась. Убрали язык - ускорилось открытие (ой, бля, шо ж делать, - О! Идея!) и зашили сеточку)

1 час назад, blade141 сказал:

Где логика, делать язык для замедления и сетку для ускорения?

Как где? Язык же для замедления, а сетка для ускорения) Все логично.

5 часов назад, Alexey.L сказал:

Продают? Да это только на бутылку пива сменять.

Причем бутылку пива должен ставить хозяин купола))

1 час назад, Orion сказал:

Нет, он именно не побывал, а упал в воду и выбраться не может. Кто окоченеет первей? Думаю тут правильнее обратиться к таблице:

Конечно, тот что в воде, из-за её теплопроводности, воздух таки как изолятор. И вода скорее будет +3...4. Хотя еще необходимо учитывать здоровье особей попавших в столь необычные условия)

На первой фотке болты как не смотрятся.

14 часа назад, jazloj сказал:

вы сами-то местный поиск пробовали? я вот забил, через гугл ищу темы на СЦ

Я даже написал в спецтему админам по этому вопросу) Но по всей видимости никого из разработчиков не парит этот вопрос.

2 часа назад, Zephyr сказал:

У нас надо нолик добавить) 75Ач стоит 6000

Можно к Ориону махнуть, у него подешевле будет)

4 часа назад, Orion сказал:

Почему-то необслуживаемые дороже, примерно на тысячу рублей.

Я летом на октавию 2009 года 1,8TSI, покупал аккумулятор, с учетом того отдал старый он мне обошелся 800 гривень. Это примерно 1600-1700 рублей) У вас обслуживаемые по 600-700 рублей?

1 час назад, Twilight_Sun сказал:

Как вариант можно писать явно Вт*ч и тоже будет всем всё очевидно. И короче при этом.

Не досмотрел, да?

В 16.12.2017 в 19:16, АлексейБелояр сказал:

 это будет 4,86 Вт*час

8 часов назад, Twilight_Sun сказал:

но правильно при делении использовать предлог "в" (например км/ч это "километры в секунду"), а при умножении без предлога, как выше написали.

Не всегда говорят "в" при делении. Например давление. 1 Паскаль это 1 ньютон на 1 квадратный метр. Как с этим быть?

А если так запишем 1Па=1Н*1м^-2?

6 часов назад, Orion сказал:

Аккумуляторы есть обслуживаемые, есть не обслуживаемые. Текущий обслуживаемый (отличается пробками сверху, куда можно доливать дистиллированную воду или электролит). При смене сезонов рекомендуется проверять плотность электролита и корректировать ее для имеющихся метеоусловий.

Про это в курсе. Я про целесообразность использования обслуживаемого аккумулятора? Он, что настолько дешево стоит? Или у вас настолько дорогие необслуживаемые?

12 часа назад, Orion сказал:

Следил постоянно за ним, плотность поддерживал и таскал даже в  магаз где плотность корректировали и перезаряжали.

Интересно, а что у тебя за машина такая? Или какой такой аккумулятор, что нужно следить за плотностью электролита? Странно, я вот ну лет девять не знаю что надо так делать) Это из-за морозов? Причем первая машина была семерка, но зиму не ездил, купил 12, но ни за какой плотностью не следил. Ты там на "Победе" передвигаешься с родным аккумулятором?

1 час назад, Twilight_Sun сказал:

даже не знаю, то ли русскому языку дно то ли школьной физике...

Так а что смущает? Джоули в (точнее надо поставить "за") секунду в течении одного часа. В быту по разному можно услышать)

2 часа назад, _nw_ сказал:

звучит она "ваттчас" а пишется "ватт-час"

Можно и так, но таки можно и говорить в час. Потому как в течении часа идет выделение тепла

8 часов назад, 333 сказал:

А также вспомни, что есть метры в секунду: м/с или м×с.

Товарисч, тебе нужно быть внимательным. Я там предельно просто все расписал. Попробую подробнее.
Просвещайся, я даю знания безоплатно)

У нас вещество - свинец. Чтобы его 1кг нагреть на 1 градус цельсия нужно выделить для этого дела 140 дж. энергии тепловой. 

Далее. Всего у нас 5 кг. градусов 25. Соответственно для нагрева такого количества данного вещества нам нужно 140*5*25=17500 Джоулей. 

Проверим единицы. Удельная теплоемкость из таблиц - Дж/кг*С. масса кг, температура в *С. Килограммы сократятся, градусы тоже. Останутся джоули.

 Но за какое время? Логичный вопрос? За единицу времени, есть международная договоренность, надо брать секунду. Тогда чтобы разогреть аккумулятор (точнее 5 кг свинца) нам надо столько мощности или энергии выделить в секунду (на практике не совсем, потому как нужно учитывать теплопроводность материала, его температуропроводность, способ нагрева, как именно подводить тепло, сосредоточенно или распределенно). Логично? Но тогда будет неудобно, работать с такой аппаратурой, да и дорогая она будет. Можно поступить так: возьмем эту мощность или энергию выделяемую в секунду и привяжем  ее к часу. То есть растянем удовольствие. Меньше нагрузка на сеть, (чтобы всплесков не было), на газовую магистраль, упадет давление или же напряжение, если электро. Итак - 17500Дж/3600с. (именно столько секунд в 1 часе) это будет 4,86 Вт*час или просто Ватт (соответственно если подводить 2,43 Вт, то греть надо два часа. Плюс надо учитывать теплопотери при нагреве, смену удельной теплоемкости при изменении температуры). В быту мы просто опускаем вторую часть, но единица внесистемная именно так и звучит вт в час. Можно говорить и джоуль в секунду в течении часа, так тоже будет правильно. Это, кстати немного. Мощность двигателя автомобиля, для сравнения, в среднем где-то от 70 до 100 кВт. Или от 70000 до 100000 Вт. При условии езды при максимальной мощности. А этого хватит чтобы отопить например здание от 500 кв. м. до 1200 кв. м. в зависимости конструкций и утепления.
Так понятно? Я вот об этом.

А по теме нужен просто новый хороший аккумулятор, желательно необслуживаемый. Их сейчас миллионы видов, но как правило заводской ходит дольше, по крайней мере лет 5 минимум точно. Это в нашей климатической зоне. Для Сибири, они очевидно будут дороже, наверное.

2 часа назад, 333 сказал:

Что ж тогда всё-то не исправил? Или это уже неисправимо?

Прочитай ещё разок, там же русским по белому написано:

4 часа назад, АлексейБелояр сказал:

Я ж поменял сообщение

2 часа назад, 333 сказал:

Сдаётся мне, неспроста тему удалили.

А что именно тебя смущает, товарисч?)) Вт*час или А*ч?

43 минуты назад, YaRik сказал:

Не совсем понятен вопрос, но "привязка" проста:

Напряжение 12В, дальше по нехитрой формуле)

Я ж поменял сообщение, а ты успел, заразюка)

В 11.12.2017 в 07:11, YaRik сказал:

Теплоемкость свинца 140Дж  Количество теплоты, необходимое для нагревания 1 кг вещества на 1 °С.

В АКБ около 5кг свинца, греть нужно предположим от -25 до 0 , это 140*5*25=17500Дж 

Это 17500 Ватт в секунду )

Если удовольствие растянуть на 30 минут, то на нужно около 10 Ватт подавать. Т.е. около 1 ампера на обогрев. За 30 минут такой обогрев съест 30 а/ч мощности АКБ. 

Мысль тупиковая так заводить авто )

 

Из практики, в мороз перед запуском двигателя на секунд 20 включить дальний свет, после пауза минутная. Такая процедура немного взбодряет аккум 

4,86 ватт в час. И тогда соответственно 0,405 ампер в час.

50 минут назад, Alkinoy сказал:

ага, ватт в секунду это джоуль.

1 Джоуль в 1 секунду это 1 ватт. Так правильнее)

9 часов назад, Ёжик сказал:

Купол там практически копия "Навигатора" и прочих студенческих куполов, которые хрен знаеи сколько лет эксплуатируются. Ну запаску Иваново следало размером примерно как основной, верхни клапан зп сделали из прозрачного пластика, для удобства контроля шпильки зп. Чейто инноваций не много. Копирование чужого и неплохой уровень реализации есть, адаптация отработанных за границей технологий под свое швеное производство тоже есть, и все. Ну карабины для гк, карабины на грудной и ножных, но все это уже было. Так в армию и парависовские аккураты идут- их тоже будем пиарить, как " Вау , это прорыв, спецы ВС.  могут приземляться на площадку 0,5 на 0,5 метров, вместо поля 2*2 км "?

Так и я ж про то. Это Грави про наоборот) И я у него спрашивал про рассказать. Интересно услышать его версию.

2 часа назад, Gravitatsiya сказал:

если ты об этом не знаешь, то это не означает что этого нет

Так я ж и спрашиваю у тебя. Расскажи нам, просвети)

17 минут назад, Gravitatsiya сказал:

В 2016 году презентовали её. Не новая не?

Для кого-то может и новая. Но это не разработка России. Это буржуйская копия, допиленная под российские условия эксплуатации.

19 минут назад, Gravitatsiya сказал:

Уже стоит на вооружении спецподразделений РФ.

 В количестве 3-х штук?