Mczauu

Если перечитать тему, станет понятно, что возможно "для перешивки лейблов и последующей продажи в качестве техники годной к эксплуатации от известного производителя".

При желании, как сказал мой товарищ юрист, дело можно довести до международного скандала. А по существу, любые действия способные прямым или косвенным способом навредить здоровью 3-х лиц, уголовно наказуемо. И если продаван во время следственных действий укажет на то, что "да я вуащпе не в курсе, типа купил продал", то вполне можно будет провести сделку с теми же поляками, и взять их за жопу. В данном случае имеет место быть тесный контакт с ПИДИ, они ради своего честного имени пойдут очень на многое. Продавана заставят вернуть бабки+ущерб, если отмажется от соучастия. я поляков закроют. Криминал тут налицо. Экспертиза подойдет от производителя парашютной техники. Вторая официальная бумага от ПИДИ фэктори.. Этого будет вполне достаточно для того, чтобы завести уголовку. Ребята - покупатели, те кто в столице, обратитесь хотя бы в Параавис, они производители парашютного снаряжения. Экспертное заключение возможно дадут. В ПИДИ надо писать письмо о ситуации, и о планируемой "контрольной закупке например". Для такого можно от имени гражданина РФ сказать, что готовы купить прям в польше,типа в командировке. А покупают пусть полицаи. Предварительно конечно убедившись в использовании очередного серийника и смены цвета например.

Вопрос не в калькуляторе в принципе. А именно в разработке "своих" людей Так у меня скайдайв лог стоит, там в принципе тоже калькулятор есть.

По скринам - очень удобно. Но вот незадача, айфон свой давно в помойку выбросил) может потом запилишь под андроид тоже?)

Чет по-моему это гон. Соглашусь из всего этого, только с тем, что действительно не поздно учиться никогда. Но в инструкторскую зону (свуп зону) вообще допускают только опытных пилотов на куполах хай перфоманс и выше. конечно они тоже делают ошибки периодически, могут вырывать купол на клевантах например, спасаясь. Но это все настолько редко в сравнении с количеством их прекрасных приземлений. Сам неоднократно подходил к Сереге, спрашивал совет в тех или иных условиях, и получал ответы. Я думаю, ты неправильно понял его, и он скорее имел ввиду многих перформеров, которые имеют и по 500 прыгов и более, но занимаются исключительно формациями, групповой и т д. Они не уделяют должного внимания пилотированию, их задача другая - готовиться к рекордам и соревнованиям. Неужели, ты не видел как многие купольщики приземляют свои триатлоны? Там иногда тоже страшно со стороны.. А купола свои знают лучше многих. Короче не суди, да не судим будешь. Молодец, что занялся, но 6 прыжков это мизер.

Комрады, задумался я тут вот о чем. Ежедневно, на протяжении полугода, мне по дороге домой из Одинцово в Кубинку, мешает стройка Парка Патриот, о котором многие из нас слышали из новостей по ящику, по радио и из прочих источников. Намедни залез за сайт данного парка http://park-patriot.ru/ и кроме подготовки к открытию выставки армия 2015, набрел на план парка и пару старых статеек. Так по плану, парк состоит из 3-х частей: 1. Военная наземная часть парка (образцы вооружения и прочее). 2. Авиационная часть - на базе нашего Аэродрома 3. Развлекуха всяческая. Так вот вопрос: может есть у нас кто-то крайне близкий к планам и строительству этого всего, уточните пожалуйста, не планируют ли возрождать Кубинский Аэроклуб. Вопрос возник из : "Бесплатно прыгнуть с парашютом, пострелять из крупнокалиберного пулемета, поездить на боевой технике или попасть на пост управления армией и флотом со следующего года сможет каждый посетитель нового военно-патриотического парка Вооруженных сил России «Патриот». Камень в его основание в подмосковной Кубинке…" Может будет соответствующее место для темы.

Ладно, чего обсуждать, в субботу посмотрим, полазаем по нему, может фото сделаем. С Олегом вместе. И авось и сюда выложим резюме.

Леха, об этом я тоже думал... Ему бы в вертикальном положении на 12-6 часов останавливаться, и тогда можно за винт не переживать.

Отделение с такого типа ЛА проводится с заглушенным задним двигателем, так что в случае выдувания, возможно ровно то, что может быть и с Л-кой, и с ан-2 и прочими ЛА с выходом в боковую дверь.

Ага, мало того, что киля 2, так еще и винт второй за кабиной) и дверь перед стойкой крыла) в субботу уже увижу сие чудо, и будем тренировать отделение.

Значит с арендой не очень хорошо, поэтому при наличии, лучше конечно со своей системой приехать. Но если совсем беда, ребята из клуба помогут и найдут с чем прыгнуть. Приезжай конечно) Желательно на первые, тогда и кворум соберем спортивный. По цене уточню, или Олега позову, и он разрулит вопросы.

ДЗ Начала работу. Вылетаю в пятницу 24.04.2015 туда. Майские планируют работать.

Парни, мы тоже считали бизнес-план по трубе. Рассчитывали по мобильному варианту, и установки его непосредственно на ДЗ. В отсутствии сезона планировали гонять ее в Крым. К сожалению, окупаемость данного проекта невозможна. Ближайшие лет 5. По количеству действующих спортсменов парашютяг в Крыму, выше уже точно сказали. А заинтересованных в полетах и того меньше. Покатушку поставить в Судаке например можно, но отбить за сезон и за 2-3 не получится. Стационар это вообще будет что-то из области благотворительности, себе в ущерб. Хотя если устраивать Трубные Бугги, с ценами процентов на 20 ниже чем в столице, с учетом перелета и проживания, имеет место быть получение зарплаты в той самой трубе Но о прибыли и речи не идет. Инвесторы мне сказали именно так: "это длинный бизнес. Часть бабла сожрет инфляция, часть мы потеряем в форс-мажорах, а времени на "Отбить" 4 года. Не, у меня другие варианты есть.."

Переживаю только за взлетку) Пуща этого не боится)

Я пришел к мнению, что при наличии погоды на 3 различных ресурсах, ехать на дз стоит!)) Вот сегодня утром смотрел источники свои. 1.телефонная погода, хз какая. 2. РП5 3. Простая на яндексе. Единственное, место расположение дз конечно тоже очень важно) У меня КЛМН с Ватулино никогда не сходятся, все же 200-250 км разницы

прогноз улучшается каждый час) будут нормальные прыжковые выхи) никуда лететь не надо. Крутицы не пашут сейчас.

Сделали, не как Буги. А просто кто смог, тот и поехал. Видите ли кому-то дорого, кому-то низко. )) А те кто был, отпрыгали чудно.

Печеньки уже давно едим))

Поздравляю с рекордом!

Паша, оф корсе)

надо было наверно "теории " о ветре мне написать) тогда ты бы понял сарказм. Имея несколько раз разговор с пилотами компании Трансаэро, дабы видимо не забивать мой мозг лишними формулами и объяснениями, мне говорили просто: "ТУДА - по ветру, НАЗАД - против ветра)" Вот говорят и все.. Чуть глубже копнуть если, то объяснение немного меняется. Туда - плотные слои атмосферы двигаются в одном направлении с самолетом, назад - у самолета есть препятствие ввиде атмосферы. При этом всем мы понимаем, что основное направление движения атмосферы совпадает с движением земли, однако тут же мы понимаем, что ветер на высотах бывает разный по направлению и силе. Но этим пренебрегают так как основной путь самолет проходит на высоте около 10 км +\- и всегда выше облаков. Едит: В случаях, когда самолет летит в обе стороны одинаковое количество времени, есть предположение о том, что скорость самолета в "трудную" сторону несколько увеличивается. Это все давным давно для пилотов указано просто в цифрах.

Я не против конечно) и для обсуждения не готов пересматривать Звездные войны, но связь там несколько больше была всегда) А вообще просто нужно задать данный вопрос непосредственным обладателям данной символики Пузеру например) Он мне кажется глава

больше склоняюсь к теории о ветре. Так например по одному и тому же маршруту, один и тот же самолет может лететь на 25% дольше по времени в одну из сторон. Так было с Египтом и Таем. с Египтом прям очевидно и заметно время полета, в тай разница не настолько существенна, но думаю объяснение есть и это не четкое направление ЮГ, а что-то типа ЮГо-Восток, то есть по диагонали. За счет этого вляиние ветра несколько меньше.

Это ты в пуще видел?) или во фризе? Банда у них такая Dark Side) У Пузера на всех комбезах мне кажется))

Что-то странное я слышу. Хотя конечно в будни, когда там никого нет, кроме летчика с вильги и яка, выглядит она действительно безлюдной. Но только в прошлом году она работала во всю) Ежевики там и в этом году полно)