Uragan

Э-э-э, хорош про армию, сам 25 лет отслужил, но это было давно, в другой жизни, там были и замечательные и отвратительные моменты. Кроме того прыжки там холявные, скажу даже более того, прыжки там приносят дополнительное бабло и отстранение от них -- лишение возможности заработать это самое бабло, здесь же люди сами платят за свои прыги, в эту оплату входит и энное количество нервотрёпной энергии, которую на них тратит инструкторский состав.

В моей практике случалось ещё смешнее. Всё рассказывает и показывает на земле, на тренажоре вообще асс, а в воздухе.., в общем, если бы мне в тот момент, когда она в воздухе вытворяла свои кренделя вставить в жопу проволоку толщиной в палец, наверно перекусил бы. Ну и ничего, после приземления наказание вытяжным тросиком по жопе, затем душеспасительная беседа, тенаж (ну, как же без него), и снова в воздух.

Что, обязательно жёстко? И жёстко это как? В смысле что отрубаем хвост, голову или гениталии (ну, чтоб не плодили себе подобных, а то ж генетика знаете ли) ?

Ну, это трёп, всех не знаешь, меня например.

Слу-у-ушай, вообще-то на запасках З-5 заводом-изготовителем не предусмотрена установка ППК-У. а З-6П давно не производятся и, если организация не ДОСААФ, то она имеет полное право класть огромный болт на требования ДОСААФ, хотя и они сейчас не требуют категоричной установки прибора на З-5. В общем-то всё индивидуально, однако, в целом, на 30 прыжке лично я не вижу никакой необходимости установки прибора на запаске, ведь на основном-то прибор есть. В 30 прыжков любой парашютёр обязан быть способен открыть ПЗ в случае полного отказа, тем более с Д-1-5У который и сам достаточно безотказен даже в любом беспорядочном падении.

Переставший отображать информацию дисплей не всегда означает, что прибор полностью не выполняет свои функции. Интересно сам прибор работал или отключился?

полностью с тобою согласен, даже более того, с возрастом становишься более требователен к размеру получаемого от прыжка УДОВОЛЬСТВИЯ, ну, а если приборчик вдруг перестал работать, когда должен, это настроения не прибавляет.

Тож не люблю, когда холодно, люблю когда тепло, и когда приборы (разного назначения) не отказывают от низкой температуры.

Из собственного опыта. В общем, симптомы один к одному с твоими. Сдуру протянул почти месяц, всё это время прыгал, за это время в кохлеарной полости скопилась жидкость и начались проблемы, всё это осложнялось ещё и тем, что мне, по роду основной работы, необходимо было пройти ВЛЭК. Пошёл в госпиталь, сдаваться. Доктор, осмотрев меня, сказал, что надо устранять причину, а причина в искревлённой носовой перегородке, которая полностью перекрывала устье евстахиевой трубы. После операции и заживления было проведено бужирование евстахиевой трубы, так как в ней к этому времени появились спайки. В итоге прыгаю, слышу нормально на оба уха. Вывод к врачу надо обратиться обязательно, провести ремонтно-восстановительные мероприятия, ну, а прыгать, или не прыгать потом решишь сам, но к доктору нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО

В Смоленске на постоянной основе работает Л-410. Высота до 4000м. Работаем по субботам и воскресеньям, сезон закрывать не собираемся (рулёжки и ВПП позволяют). Работаем со всеми категориями парашютистов (крылья, круглые управляемые, круглые нейтральные). Цены, (а, что цены?) наши цены ВАМ понравятся!!! Подробнее на http://vk.com/club18396741 или по телефонам выше.

Ну, наконец-то, кажется (может, действительно перекреститься, следуя поговорке), свершилось, с 11. 10. 2015. работаем с Л-410. Долго были проблемы с самолётом, точнее с документацией, но, наконец-то, всё устаканилось. Цены самые миролюбивые на всё, и на прыги, и на аренду. Так, что милости просим, МЫ РАДЫ ВСЕМ. Допуск, как везде: книжка, страховка. Контактные телефоны 89101109047 Сергей Владимирович, 89206684784 Андрей Адольфович Ну вот, как-бы так.

Ну, говоря по правде, 1 поломанный перворазник на 4-5 корабельных групп (ан-2) это многовато.

Вес нашего ИванИваныча 74 кг, вполне нормально.

Делюсь. Изготовление ИванИваныча. Берём старый камуфляж, выкладываем его на полу. К штанинам приставляем старые берцы. В качестве головы берём старый десантный шлем (можно старую армейскую шапку ушанку) и набиваем его тряпьём, вложенным в кусок, опять же старого чехла. Теперь по получившемуся шаблону изготавливаем скелет из проволоки диаметром 6-8 мм (можно без рёбер, мы делали без них) ( иногда делают без скелета), вставляем скелет в одежду и сшиваем её, пришиваем берцы и голову, теперь через застёгиваемую часть набиваем его тряпьём, его на ПДСке всегда полно, застёгиваем пуговицы, пришиваем перчатки, но можно обойтись без них (мы просто зашивали рукова). Снаряжение. Лучше использовать С-4у (на мой взгляд), одеваем на ИванИваныча систему. Придаём ему позу "группировка" (это если со скелетом). Установка ППКУ 4000 анероидный механизм и 3 секунды временная задержка. Десантирование. Насколько я понимаю, это будет показательная выброска для лётного состава. Лётный состав выстраивается в 1-2 ширенги вдоль ВПП или РД (желательно чтобы направление ветра было вдоль того или другого), Вертолёт идёт на боевом курсе вдоль ВПП или РД параллельно ей на расстоянии 30 метров от неё ( в целях безопасности наблюдающих). Десантирование (сброс) делают 2 человека ( больше будут мешать друг другу у двери), На них надеты отдельные подвесные системы (от ПН-58) или страховочные пояса ( должны быть на каждом МИ-, к ним привязаны вытяжные верёвки, карабины которых зацеплены за силовой элемент вертолёта (спросите у бортового, он знает за что цеплять) длинна вытяжной верёвки должно обеспечивать свободу действий при выполнении задачи и, в то же время невозможность выпадения человека за борт. По команде "ПРИГОТОВИТЬСЯ" ИванИваныча подносят к двери (лучше всего, если штурман даст команду "ПОШЁЛ" по достижению середины шеренги наблюдающих). ШНУР ВКЛУЧЕНИЯ ПРИБОРА ПОДСОЕДИНЯЕТСЯ К ТРОСУ ПРП (выделил потому, что иногда это забывают). По команде "ПОШЁЛ" энергично выталкивают ИванИваныча в дверь, раскрытие произойдёт метрах на 70--80, наблюдающие будут видеть весь процесс раскрытия. На земле После приземления группа обеспечения должна быстренько погасить купол (лучще всего путём отцепки) и убрать всё это дело с ВПП или РД. Если всё сделаете по этой, ну скажем так, инструкции, всё будет очень красиво и безопасно, начальство будет в полном ахуе

Ну..., ТМ случай частный. Это к тому, что мы в провинциях, тоже не проч пошалить временами.

Вот!!

возьмут--возьмут, обязательно возьмут, по крайней мере в моём случае. Блин, я пошёл бы. Слушай, у нас, в провинции с ентим делом вообще полный порядок, как и в столицах.

Полностью присоединяюсь к твоему мнению. Ну, нахрена мне нужен 40-летний мужик, если мне самому 56, 22-летняя тёлка куда как круче, ну и адреналину, наверно, в этом случае получил бы больше, плюс ну очень положительные эмоции от подобного столь тесного контакта.

А в ответ тишина., и, всё-таки, есть ли по этой теме новости?

Спасибо, я знаю.

Ну, в общем-то, за 30 минут. В прочем Мери, об этом может и не знать. Там, где она, по большей части, парашютит, эти дела вообще ничем и никем не регламентируются, так как тамошний биплан вообще нигде не зарегистрирован, т. е. его, вроде как вообще не существует, но, тем не менее прыги идут. Мы же, в Смоленске, находимся под всевидящим оком транспортной прокуратуры, собственно шаг влево -- шаг вправо.. сами понимаете, и тем не менее прыгаем, развиваемся, в прошлом году построили летнюю укладочную, в этом планируем ещё одну, но уже тёплую. Загадывать больше по поводу Элки не хочу, как только прибудет отсимафорю.

В прошлом году "Русь" тоже летала на показухи, вроде как ничего, нормально, нам не мешало. Мери, просто крайне редко у нас бывает, в прочем, это, возможно, и к лучшему. В настоящее время 900 с любой высоты, не считая аренды.

Вроде-как они собрались в кучу, так, что прилетит наверно.

Наконец-то. В 3-й декаде апреля к нам прибывает L-410, снова начинаем работать по нормальному! Как прилетит дам объяву. Приглашаем всех желающих. Условия (требования), как везде.

Цвет на скорость не влияет.