Uragan

В 1976 году прыгал в Смоленске с Д-1-5У с чехлами из перкаля, капроновых тогда не было, это был первый год, когда разрешили стреньги (соединительные звенья), чехлы сходили вполне нормально, правда скручивались при этом в плотную трубку, отказов (типа нисход чехла) у нас не было. Когда и в связи с чем Ивановский завод ввёл запрет на использование стреньг в сочетании перкаль--перкаль не знаю, очевидно в это время у меня был длительный перерыв в прыжках. Ну,а на стягивание использовать капроновый чехол канечно можно,других-то теперь не выпускают

подскажите в чем разница между сериями 4М и 4МП ?

У Т-4с4МП меньше площадь, укороченный чехол, соединительное звено всего 20 см. Да и при укладке необходимо по особому, отлично от Т-4с4, закреплять вершину купола ( для этого там две петли). В работе существенной разницы нет. Напрыгал с этими парашютами прыжков 80, отказов не было. Общее впечатление, в общем-то, хорошее, но хотелось быстрее на утешку, а их в клубе было мало.

Я попробую, а на вопрос ответишь? Почему этот перец после просранной высоты не раскрутился, вроде в сознании был.

Уважаемый, а сколько у Вас отцепок? Должен заметить, что время от начала развития ситуёвины в негативном направлении до её благополучного разрешения летит, как пуля!!

У меня нет ни шансов ни желания летать на катане, но от этого ни законы математики ни физики не поменяются.

Не разбив яиц, не узнаеш вкуса яишницы. Странно звучат рассуждения об особенностях поведения на дороге "феррари" от того кто не побывал в кабине автомобиля, так же странно рассуждать об особенностях работы скоростника, тем более в нештатной ситуации, имея об этой технике весьма поверхностные знания.

Uragan, а какой борт в Смоленске?

В Смоленске сейчас, зимой, АН-2, Л-410 снова будет с конца марта, приблизительно с 3-й декады. Сейчас, зимой, его эксплуатировать не рентабельно, не заполняется полностью, а возить воздух... . К стати, в эти выхи урвали погоду, отработали смену по полной программе, завидуйте!

Прыгать хочется, а погоды опять не предвидится.

Рассматриваю варианты в районе 3 часов на самолете от москвы.

Подмосковные аэродромы - прогноз гавно.

Энем - нет высотного борта.

Кто знает, подскажите, как в Мензелинске дела с прыжками (прогноз на понедельник вроде годный)? Как в Танае (прогноз на субботу вроде годный, пофиг на -23 )?

Трип Москва - Танай - Менза - Москва выглядит очень даже заманчивым, если удастся совершить 10 прыгов.

В какую сторону еще посмотреть?

Планируем в Смоленске на субботу 21.02.2015, воскресенье 22.02.2015-- резервный день. Но что нам объявит погода, пока вопрос. Вообще планируем каждые выхи, но погода..., чтоб её! http://vk.com/club18396741

сложный самолет этот Финист. Не спроста сейчас нет Финистов, летающих на выброску. Крутицы, кстати,свой продают.

У рязанских работает и, вроде как, нормально. А сложности, в основном, в том, что у него движок WALTER М-601, как на Л-410 (обслуга, ремонт) ну и авионики в него напихали американской (для парашютного самолёта совершенно излишней) неимоверно много. В настоящее время на заводе имеется 4 готовых планера (без движков и авионики), мы пытались с заводчанами договориться о укомплектовании одного из них в упрощённом варианте, так те ни в какую., не выгодно, говорят

Вы об Ан-2МС или о Самарской технике?

Я об АН-2СМ.

halo\haho Что за программа? На русском нечего найти не могу...

Insider-300-S Нашел цену этих систем в 2009г. 260 000р или 8600 баксов. И это ивановская продукция. Они даже арбалеты - лесник-3 переплюнули с их 5000 за систему. Вспоминаются сразу недавние слова "нашего" президента о не целевом расходовании бюджетных средств... ЕСТЬ предложении заменит запаску на пд260 оп на Навигатор 300 а ранец на джевелин од. Дороже 6000 не выйдет.

Не понимаю рациональности в таких программах и системах для военных. у них уже были арбалеты2 которые могли все тоже самое и не требовали прохождения афф военнослужащими. Объясните, кто может, зачем это все нужно? да еще по таким ценам.

Арбалеты-2 были, в основном, у ПСС авиационных частей. В частях СпецНаз были АРБАЛЕТы-1, кстати очень похожи на те системы о которых идёт речь. Теперь, "для чего всё это нужно" --- для наиболее качественного выполнения стоящих перед подразделениями задач. Теперь о "да ещё по таким ценам" --- как сказал Президент, и, в последствии, Министр Обороны "государство не будет жалеть средств для оснащения подразделений ВС всем необходимым и современным и обучения личного состава Вооруженных Сил" Ну, то, что такое обучение достаточно дорого, так и качество обучения и квалификация инструкторско-преподавательского состава весьма велики.

МС стоит как два Ан 28 немного поистрепанных..

Слыхал, что на них собираются-таки отечественные движки ставить, что, возможно, удешевит ремоторизацию.

А об "Фенисте" Смоленского авиазавода не думали?

Мольешки отстреливать?

Ну можно чё нють отстрелить, можно отрезать, ежели припёрло. Ну, а, по правде говоря, видок в полной экипировке у них ещё тот, особенно у пулемётчика с ПКМ, а ещё смешней с "ИГЛОЙ" (это вообще шедевр), но всё же прыгают, и , вроде как, всё нормально. Четыре дня назад приехал оттуда, были у нас тоже сборы (РПСБ), прыгали из за облаков (СМУ), нижний край доходил чуть выше 350, так вот они попадали не только в аэродром, но и к кресту поближе (работали по навигаторам), а вот мы не всегда, даже в аэродром ( без навигаторов).

Ага. Просто кто-то радуется, что прогресс в этом деле есть, а кого-то жаба так давит, что аж какашки на вентилятор вылетают

Выстрел с попаданием совершенно в дырочку, согласен на все 100%

Не не смутила. У них же СТРОПОРЕЗ!

Не только СТРОПОРЕЗ, но и НР или НРС

А собственно что в этом невероятного?

Под стабилизацией вполне можно осмысленно падать.

В древних совецких книгах о Д5 это очень подробно описано с картинками

Можно и осмысленно, только, как бы это помягче выразиться, не совсем управляемо.

Не планируем поднятие цен.

Это радует!

Прыжки с экзотических летательных аппаратов с использованием парашютов со стабилкой, к тому же стропной стабилкой, сопряжены с дополнительной опасностью неправильного введения в действие стабилизирующего парашюта, например зацепления его за элементы конструкции ЛА. Да и вообще, наверное, пришлось мудрить, куда зацепить карабин камеры стабилки в кабине планера?

Эх, где б такое в России замутить... в нескольких клубах спрашивал, никто не соглашается.

Поезжай в Смоленск, попросись у Дим Димыча, не совсем уверен, но, быть может согласится. Он сам парашютист. Планер у него свой. У нас пока никто этого не делал.

Да с этим "Рысачком" уже всю плешь проели. А как по мне, так какой-то неудачный аппарат. Пока из более-менее живых, это Як-130, как удавшаяся копия с французского самолета.

Кстати, без ухода в большую политику, что с проектом Ан-148, 158 и т.д. теперь?

Точно не уверен, но вроде как у нас в России эксплуатируются всего 6 кораблей Ан-148-100 в двух авиакомпаниях, сколько в Украине не знаю, выпускался у нас он до недавнего времени в Воронеже, но сейчас.., ну а Ан-158 пока , вроде только экспериментальные образцы в Украине.

Сказать по правде, так меня больше интересует то, что раньше называлось "малой авиацией", Ан-2СМ, Ан-28, "Фенист" и т д, а в этом смысле у нас вообще жопа. Все разработки, что были до недавнего времени, ориентированы на импортные двигатели, а это сейчас.., а свои ТВД-10, ТВД-20 уже морально устарели. Так, что тут жоппа глубочайшая.

Очередная копия советского самолётостроения?

Ну, а что, молодцы китайцы. А мы, в этом смысле, к сожалению, пока в глубокой жопе, надо признать. Смоленский авиазавод, к примеру, как лежал, так и продолжает лежать. За державу обидно! Где-то какой-то "Рысачёк" придумали для грунтовых аэродромов, стоит посмотреть на клиренс винтов этого "Рысочка" сразу возникает вопрос, как часто эксплуатант будет вынужден менять лопасти при эксплуатации с грунта.

Krp, ты индульгенцию себе испрашиваешь? тряпка не хуже и не лучше, но в наших условиях эксплуатации за 10 лет может произойти всечто угодно. Чтобы объясняться с госзаказчиком сделали 10 лет.

10 лет сделали только для того, чтобы больше запасок продавать, за 10 лет, если её не топтать ногами, не елозить ею по песку и т. д. с ней ничего не произойдёт, ну, а если нет -- произойдёт значительно раньше.

че за нищебродские варианты? менять запаску надо при каждой переукладке. такой же расходник, как cypres-loop. глупо экономить на своей жизни.

Во, енто прально, енто по нашенски!

В Севастополе у перворазника были оба прибора и то отказ, правда во всем обвинили погибшую, написав в экспертном заключении, что на стабилке она оччень аккуратно выдернула рыжую чтобы не дай Бог ПЗ не вывалился ! Бред! Вот теперь и гадают как было! А догадаться не сложно на самом деле ка было!

Уважаемый АндрейК, а как, интересно, по Вашему мнению "на самом деле как было"??? Должен Вам сказать, что на заре своей парашютной деятельности в 70-х (прыгать приходилось с прибором на ПЗ) я лично, как и многие другие, "оччень аккуратно выдёргивал рыжую, чтобы не дай Бог ПЗ не вывалился", ещё до осмотра купола ОП даже при прыжках на стягивание чехла, а при прыжке на стабилизацию 10 секунд умудрился сделать это под стабилкой исключительно для того, чтобы "не дай Бог ПЗ не вывалился".

Я читал экспертное заключение, оно выполнено безукоризненно и отвечает на абсолютно все вопросы.

Чего же Вы хотите??? Найти виновных, так их установит СУД, если состоится.

Может Вы хотите, чтобы люди, молодые и не очень, не прыгали с парашютом вообще, так это просто глупо. Люди, особенно молодые, ВСЕГДА будут заниматься экстремальными видами деятельности (профессионально, любительски, ознакомительно). Они будут прыгать с парашютом, ходить в горы, заниматься дайвингом, ездить на мотоциклах, даже прыгать с тарзанкой, потому, что такова их природа. Занимаясь этим каждый сознаёт степень риска, а в нашем деле с величиной этой степени он ознакамливается под роспись.

Так, что, всё-же хотелось бы узнать, какой ещё правды Вы хотите добиться, раскручивая эту тему далее???

И лучше ТАМ В ОФФТОПНИКЕ, ибо как сказал ВЕЛИКИЙ И МОГУЧИЙ МОДЕРАТОР "ДАННАЯ ТЕМА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕМОЙ ДЛЯ РАЗБОРА ПРОИСШЕСТВИЙ"

во, они там тоже как шариковы

и тоже хотят

А, где это "там"????

Короче с центробежным компрессором (но толще), длиннее - с осевым

А, мусеть, дизель, а ???

Ураа! Прыжки нахаляву!только партийным..Ради такого вступлю хоть в говно, хоть в партиюТак, чего ждёшь-то? Вступай. Есть такая партия — два в одном, а то и все три… Будут тебе и прыжки бесплатные, и шубохранилища, и награды… — вот это вот всё. Главное, не стесняйся. А возможности для этого есть во все времена.

Ну, прыжки, допустим, у меня и так на халяву, даже приплачивают за то, что прыгаю (работа такой). А чё за партия-то, чисто из любопытства??? ТОЛЬКО ЕСЛИ ТЫ О ВОЕННЫХ, ТАК ЕНТОТ ПЕРИОД МНОЮ ПРОЙДЕН, 25 ЛЕТ, КАК В КОПЕЕЧКУ , собсна, и тогда приплачивали.

Я ж не то, что, Я ж, собсна, как Шариков, "Хочу штоб все!!!"

При советском союзе и ВЛЭК.ВЛК у парашютистов был. На год.

Да ладно, проходили его на раз--два--три, причём тоже биплатно

Да ладно, при Советском Союзе ВСЕ прыгали бесплатно. А некоторым ещё и платили за это. Ты же сам знаешь.

К стати да, стартовый завтрак, мы, обычно талоны на шоколад меняли в аэропортовской столовой. Эх. времечко было, и небо синей, и самолёты веселей жужжали да и вообще..