Plus

Аутоэротическое

Думаю, что на любом поезде 60+ кмч в мороз можно отморозить почти все. Сапсан так и вовсе побыстрее L-410 на выброске может

Что касается подневольных инженеров, рекомендую книгу "Генри Форд - моя жизнь и мое дело". Это мемуары Генри Форда, действие происходит в 1900-х годах. С тех пор в человеческом обществе не поменялось абсолютно ничего. Если отбросить технические аспекты, все, что касается человеческого взаимодействия - один в один.

Еще можно организовать свою ДЗ без книжек и прочей бюрократии, с нормальными ценами (рублей 400 за прыжок), и каждого спортсмена на руках заносить на борт бомбардира, переоборудованного под прыжки. Если кто чувствует в себе силы - знайте, я к вам обязательно приеду прыгать

Я просто ставлю две свои подписи и все, в случае чего с укладчиков и инструкторов взятки гладки - сам уложил, сам проверил, сам приземлился

Где пруфы, Билли? Мне нужны пруфы!..

Держу вас в курсе: За прошедшие более чем два месяца, заявок на добавление в таблицу не поступало

Хорошо. Создал таблицу (любой может комментировать): https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Xf2_iIJhB5bvnyWWA7IHqsQCHBIjsqekbWVrmUax6k8/edit#gid=0 Буду время от время мониторить. Могу дать доп права @SlavikMIPT или @Major Sky Все желающие добавить свой контакт в эту таблицу (email не будет опубликован в открытом виде) - прошу писать в личку или на почту victor@sitomin.ru. Добавлю. Контакта со @SlavikMIPT у меня нет. Мы не знакомы иначе как в публичной переписке на этом форуме. Моя мотивация по участию в этом вопросе описана чуть выше. Я ни каким образом не являюсь бенефициаром ALTER LTD, не получал от него денег и не планирую. Единственная причина появления этой таблицы - сделать обсуждение прозрачным и установить истину.

Огласите весь список, пожалуйста (с) Это домыслы и личное мнение. ------------------------------ Уважаемые, многие из нас, наверное, сделали бы высотник лучше и дешевле (и полностью на свои средства), у которого не пухнет аккумулятор, цветной дисплей, гарантия 3 года и срок службы 10 лет с последующим продлением еще на 10. Но что-то я до сих пор прыгаю с импортным...

Не суметь вывести производство устройства на должный уровень и кинуть людей - это не одно и то же. Лично я защищаю человека, который оторвал жопу от стула и дал надежду на появление нормального устройства более менее российского производства. А хуесосить тех, у кого не получилось - много ума и смелости не надо

a.k. Если вы имеете такую лицензию, то её вам выдало общество. Обладатели таких лицензий, если вы, конечно, не агент с двумя нулями, имеют право что-то делать только по решению суда. Словесные перепалки не позволяют и пальцем шевелить.

Было бы интересно взглянуть на постановление суда. Честно говоря: 1) Слабо верится 2) Все еще слабо верится 3) Интересно убедится, что кто-то реально считает себя правым при таких обстоятельствах

А кто-то ответил бы на такой вопрос от Amur_sky? Я, наверное, нет

На самом деле жаль, что у Славика не оказалось рядом авторитетного для него человека с опытом ведения дел в тот момент, который подсказал бы трезвую оценку сроков и мощностей. Приборчик имел огромный потенциал, жаль, что PR все испортил

Спасибо за дополнительные видео по укладке и интересное обсуждение хвостика тросика запаски. Инструкция по применению этого форума - пришел, почитал, ушел - крепче спишь

За весь Aerodyne не скажу, у меня с системой Icon + Pilot 188 (~250 прыгов, загрузка 1.2) никаких проблем... Не болтается и не доворачивает (цвет один сплошной). Думаю, этот год еще допрыгаю его, а потом оставлю для винга )

Так и быть, готов сдаться на бюджетную прыготерапию и свупотомию...

Ну так это, встаем с колен! Тенденция положительная!

Я думал, что общая любовь к небу и прыжкам, ощущение, что в какой-то момент кто-то из нас может уйти, должна сплочать людей. Но я этого тут не вижу. Наоборот, какая-то общая озлобленность. Кто бы тут что ни написал, если это не кто-то из старичков, многими воспринимается как если художнику плюнули в израненную душу. Смешно, друзья. Нужно быть терпимее

На практике возможны ситуации один человек не обратится за помощью, или другой не поможет. Например, если незадолго до этого первый накосячил и получил нагоняй от второго, ему может быть стыдно признаться в новом косяке и он попытается его скрыть. Особенно такое возможно при дополнительном давлении, например, если поджимает время. Этому риску подвержены все люди, особенность психологии.

Парашют упрется в сетку и, вероятно, сильно порвется. Перформер, продолжая движение по инерции, скорее всего, будет действовать по п.1., а экстренное выключение трубы приведет к его падению на нижнюю сетку. Ну и п.4

Противно читать выяснение отношений в "Предпосылках". Имейте мужество держать себя в рамках приличия. Топик о смерти четырнадцатилетнего парнишки не место для интернет-бокса.

Удалил свое, не вопрос. Впрочем, такого рода объявления могут показывать реальную картину по стоимости - допустим, шлем за 15 висит несколько месяцев, а за 10 быстро продан. Понятно на что можно рассчитывать или до какого уровня обсуждать цену

Смотря какие клеванты, конечно, а так - вставил ее в петлю стропы и воткнул в свободный конец, что ей будет?

Я понимаю, конечно, что это мем, просто решил потролить эту дедовщину Уверен, что мой опыт в приземлениях с одной рукой примерно такой же как и у всех ныне живущих скайдайверов. Не буду обманывать, что уже отрабатывал такое действие в воздухе, но после недавнего случая в Ватулино, я запланировал прыжки на тренировку такой ситуации, и очень тщательно обдумал, как правильно взять клеванты одной рукой. Как мне цитировал инструктор AFF, Вячеслав Дубинский - "успех в небе куется на земле" Обсуждать это не с кем, т.к. опыта такого ни у кого нет. Ситуация редкая, мне известны пара случаев максимум, и все без подробностей.