dmbel

Chamonix.com

Я тож планирую туда на НГ или сразу после. Поеду на машине из Мск

Машина есть, рации есть, подбор будет. А в Шевалье я смотрел есть где, не так хорошо как на Бреванте, конечно, но в целом споты есть. Мне надо лайтово разлетаться/раскататься для начала, мочить будем весной

Я был в СШ в прошлом году. Летать можно но очень коротко и неинтересно. Оттуда на машине до ляграва минут 40. Лучше туда ездить, вроде недалеко. А жить в СШ комфортнее, ляграв уж больно дикий. Его облетывать неделю надо, за день 2-3 раза слетишь максимум если начинать с первым подьемником. Там темнеет рано, северное ущелье, и канатка старая и оч медленная. Кстати фрирайд там замечательный

А почему нельзя на маленьком? какие сложности?

полого

в сьер шевалье делать нечего. летать можно тока в ля грав . Нуи в ле дез альп на большом размере если наверху есть снег и открыт подьемник

В ляграве нужна машина подбора

К прошлогоднему 222 всех, особенно желтых заставляли пошить скоростные комбезы с плосуими захватами и некоторые даже без ласт. Идея была в увеличении скорости. В этом году Роб сказал что есто новая теория медленной базы, типа в прошлом году многих на краях и в середине задирало. Вот и убили кучу прыгов на медленную базу . При скоростных комбезах в середине. Народ телогрейки одевал на комбез чтоб хоть как то тормозиться. Бред. Ошибка была очевидна уже в первый день . Почему упирались так долго - непонятно. Когда базу догрузили - жизнь наладилась. Тока попыток уже почти не остлось(((

В Азау преимущественное направление розы ветров - юго-запад. Т е в данном случае это ветер в спину-справа. Обычно довольно сильный и турбулентный. Благоприятную погоду в январе можно не дождаться, а в плохую, с учетом хреновой площадки приземления - лучше не летать. Там Муха много летал, лучше у него узнать подробнее.

ну не совсем выиграл, показал одинаковый результат с Кертисом, но все равно МОЛОДЕЦ!!!

результаты на Omniscore

Поделил первое место с чемпионом мира -это выиграл

Видео от PD - DIPC 2013 - Episode 2: JayMo wins Zone Accuracy!

Андрюха Рындин выиграл тур в точности! Красавец!

А еще, что насчет управления на передних концах на мешках со строплением как у спитфайра или флюида, можно, стоит? В мануале миража написали НИ-НИ, но у него стропление...кажись к передникам только 1н передний ряд цепляется.

Вообще-то спидики рассчитаны на управление только клевантами. За задние можно, если дотянуть надо кудато. Про передние не слышал чтоб ктото пользовался. У меня акселераторы на передних есть, но я ими не пользуюсь, и так глиссада крутая, особенно в полной амуниции ( лыжи 196 с ботинками, одежда, рация, палки, шлем и т д = 20 кг). Если тебе дайва не хватает, значит надо мешок поменьше. больше загрузка - больше скорость, глубже дайв. Вообще Флюид с зажатыми акселераторами жрет высоту пипец как

C гуру я уже пообщалась на тему снаряги немного, причем не с одним. Где учиться, тоже примерно прикинула. Просто есть возможно купить подержанный Skate 1 по хорошей цене. Гуру говорят, то по опыту и площади мне подойдет. Вот мне и интересно, лучше взять подержанный первый или новый второй. Да, и со своей снарягой приятнее будет приехать, чем с арендной.

Первый скейт разработка 4-5 летней давности. Я бы взял второй, он морально новее, подвеска и рюкзак удобней. Спорт молодой, снаряга меняется сильно год от года. Ну разве что тебе бу за 200 баксов предлагают, тогда можно взять на сезон другой поучиться.

Да, кстати, что ты думаешь насчет удлинения, количества секций? Как это влияет на верткость, глубину дайва и набор скорости в нём? у спитфайра 17, флюид 21, а в мираж вон все 25 запихали... мне кажется, по видео, что из за этого его сильно размазывает в разворотах и скорость достойная не набирается.

Много секций- много тряпки, причем армированной, с жесткостями. Отсюда вес крыла и утоньшение профиля. Стартовая скорость нужна больше. При старте в штиль или в бэквинд - развиваешь первую космическую На глубину дайва больше влияют триммера или акселераторы. Они есть на всех крыльях. Кстати подвесная с свободниками у Свинга - Джиновская, только у Флюида акселераторы на передних а у Спитф триммера на задних. Кому как удобней. Вообще чем крыло скоростней тем дайв глубже, Чем короче стропы тем вертче. Выход из дайва у всех спидглайдеров короче чем у парашютов и глиссада заметно положе чем парашют той же площади.

А вы пересели с 11 флюида на 13 спитфаир и не ощутил перца, или с 11 на 11? У спитфайра профиль потолще, и сопротивление больше, если взять размер поменьше, все будет хорошо

Да, вполне вероятно что ты прав, 11 и 13м площади конечно будут отличаться . Хотя кмк не только из за чистой площади, Спитфаер имеет довольно приличную арочность, Флюид же как Велосити, плоский и тонкий профиль, почти без арочности и ушей. Разница в проекциях думаю будет меньше двух метров. Да я не ругаю Спитфаер, он пожалуй поуниверсальнее чем Ф будет, постабильнее на запуске. Я говорю только о том, что специально менять Ф на С я бы не стал. А как первый спидик безусловно Спитфаер предпочтительней. Флюид для того кто хочет жечь А вот на NIVIUK SKATE2 я бы свой Флюид поменял, он и летает отлично и запускается - бросил комом и поехал. http://www.niviuk.com/

Дим, даже с учетом Олькиного мегаопыта, сразу флюид в горах. Нуегонафиг.

И реально из всех мной летаных куполов он самый сложный на старте. Но и также лучший в стабильности, жесткости, предсказуемости, точности и скорости.

Начать лучше с чего-то поспокойнее.

Во первых, Fazera у меня нет, а Gin Fluid есть

Во вторых, по-любому пару дней на безопасном склоне придется поездить с крылом над головой, почувствовать управление, рельеф, ветер. Поотрабатывать старт. При ровном фронт винде флюид вполне дружелюбен. С ее весом взлетная скорость будет поменьше чем у нас с тобой )

Кстати, не спеши продавать Флюид. Я после него полетал на Свинге Спитфаере 13. Да, запускается попроще , но остроты, перца - нет. Эдакий сафаер по сравнению с великом. Хотя бочки тож получаются )

Skywalker, с твоим опытом можно брать любой фирменный спидик из названных тобой. Я бы посоветовал Niviuk. Он шустрый косач но при этом хорошо запускается, типа - комом бросил и поехал. Джин Флюид оччень хорош в воздухе , но требователен к запуску, Нано попроще гораздо в запуске, но летает поспокойнее. Swing - неплохое немецкое крыло, у него все неплохо, хоть и без огня. Ozon в этом году выпустил новый спидик Fazer - реклама многообещающая. Оль, если хочешь попробовать , могу дать свой Флюид 11 на поздку. Стучись в личку. Заодно по местам расскажу.

лицензии нет. будем дикарями

да и лицензию на подъемнике никто у тебя спрашивать не будет. ее у тебя потребуют в случае кипиша, т.е. если ты чтото натворишь

точно едим в деревню Meiringen, что в полуторах часах езды от Цуриха

Влад, а че за место? Никак вы про него чето прознали интересное? Колись! )

С 27 декабря по 13 января буду в Шамони, с удовольствием погонял бы. Крыло 15шка правда, могу не догнать Ты старты знаешь местные или первый раз?

я там почти все облетал за три года. Покажу-расскажу. А с 28 дек по 4 янв буду в La Grave. Ближе к делу в личку стукнись, телефонами обменяемся.

Дык каникулы как раз до 12 янв

Нас двое. Думаем куда-нибудь в конце февраля рвануть. В идеале - Франция, тот же Ла Клюзак, но учитывая специфику маршрутов (с точки старта не всегда видно точку приземления) - хотелось бы летать с кем-то знающим местность. Швейцария не очень желательна из-за всяких геморройных нововведений, типа обязательного получения местной лицензии. Ну и я бы ещё до основательной поездки где-нибудь размялся, денька на три.

с 5 января буду летать в Шамони .Присоединяйтесь если что

Тыж уже напрыгал больше ста прыгов! Значит уже протестировал себя в этом. Если сам считаешь что прыгать можешь - ну и прыгай и никого не спрашивай. Бехтерева возникает не от нагрузок или травм, так что прыжки не повредят и не вылечат.

А че с нашими случилось? Первый день прыгнули, а потом нули одни... Ктонить в курсе?

А я бы посоветовал попрыгать еще на аренде, набраться опыта прыжков до 100 и взять Шторм. Он современнее и интереснее. Хотя спектр можно бу взять довольно дешево, а штормов бу наверно не найдешь - новый он.

Ну взлететь то с лебедки можно, а смысл? 35 секунд полета с приземлением на непонятную поверхность? У спидиков весь смысл в полете над склоном, вдоль его рельефа. А над полем- ??? Для парашютиста бессмысленно.

Меня как -то пиглашали на лебедке на спидике полетать в подмосковье. Я зассал, но если интерес есть - могу дать контакты лебедочников. Правда смысл спидика с лебедки мне не очень понятен.

Ага, мы туда специально по серпантинам из ЛезАрка больше двух часов фигачили в каждую сторону. И ничуть не жалею.

Завтра здесь, в Арке, в спидрайдерскую школу пойду ))

Джерому и Арно привет!