dmbel

Ну а я скромно полетал полдня в Майрхофене.

Клип полноценный делать особо не из чего, поэтому просто все полёты в кучку собрал.

Полет шмеля- это то самое? Хинтер? У стилета глиссада конечно ооочень пологая по сравнению с венженсом. Судя по видео был момент когда можно было уйти вправо в кулуар, но так быстро среагировать было нереально... Само "приземление" на вид не особо мясное - странно что такие травмы серьезные. Видать и вправду из-за лыж. А на стилетке летаешь неплохо! Выздоравления скорейшего!

Нн-да.. Садиться на трассы- это неспроста запрещено... Хорошо, когда снега пушистого много - падения вспоминаются с весельем. Повезло!

А в Куршавеле есть места где летать? Местных СР видели или вы там первые на разведку вышли? Насколько я знаю, в трех долинах летают только в Мерибеле с Монт Валлона, и с КимКароны в Вальторансе. Может конечно чтото новое открыли?..

В подтверждение слов о том , что прокладка между куполом и лыжами всеже главнее , чем специальный спидрайдинговый купол. Чувак жгет на обычном парашюте, правда прицепленном на SR подвеску. Рельеф явно знает как свою ладонь.

Это смотря куда приземляться.

ты, кстати, видео своего приземления обещал выложить. Не настало время? Ну, чтоб на чужих ошибках учиться... , пока сезон не закончился.

а как еще 12D снять и Дж. Кемерона сделать?

и в каждую руку по го-про

прицел для кенона

Под новые условия думаю что и с размерами куполов прийдется заново мутить. В сторну увеличения ИМХО. Опять же продажи стимулирует... А что перцы говорят на эту тему?

и будет как в единоборствах - куча чемпионов по разным версиям. Хотя, может это и неплохо - у нас шансы появятся .

Безусловно, мастерством можно скомпенсировать многие недостатки конструкции крыльев и метеоусловий (ну в пределах законов физики конечно), но речь , я пологаю идет об среднестатистическом пилоте выходного дня (как основном покупателе и испытателе подобной техники) с средними навыками и опытом. Для них спецтехника лучше однозначно. А насчет безопасности сафаера по сравнению с спитфаером и т д - не убедил. Я летал на том и другом - спитфаер жоще, отзывчивее и однозначно интереснее в полете. А стартует - вообще изумительно. Мой Джин рядом не стоял.

Про минипарапланы - это другое, не сравнимые вещи. Там конструкция и назначение вообще другое. Конечно парашют стабильней.

Ну в штиль да

а в нештиль ты на склоне хрен развернешь купол. Потащит сразу, не успеешь за клеванты взяться. Либо ассистенты нужны, либо ветер не больше 3-4 м\с встречного сектора. Гемор вобщем, да и летать в такую погоду стремно и не в удовольствие - то швырнет, то просадит. Склон то рядом. Недавний случай тому подтверждение. Мы ж не не войне - зачем героизм?

ну в ГЛ и начальная скорость - ноль. Пустой спор.

Ну про хоп энд поп ты погорячился. Велик метров 200-300 фитилит если сразу бросишь. Три- четыре секи Пропадать на разгон нужно чтоб открылся нормально или в струю от движка бросать. Так что трехсот метров разгона на ГЛ точно не будет. Скайдайв мешки годятся, но в узком диапазоне условий. А спецтехника перекрывает максимально возможный диапазон. Че спорить?

большая часть по полетным характеристикам менее безопасна переходных крыльев.

А можно этот аспект поподробнее?

Виталь, ну насчёт "на порядок хуже" это ты загнул конечно, несомненно аэродинамическое качество у спидглайдера выше и лететь на нём можно дальше и выше, но в общем-то не на порядок. :-) И насчёт взлёта - в Доломитах всё было с точностью наоборот. ;-)

На самом деле просекли фишку - глайдер нормально наполняется только если стартовать сразу с крутяка и дать скорость. Парашют в этом плане менее прихотлив.

Просто у глайдера тряпка толще и тяжелее и жесткости в соплах лишний вес дают. Вот и разгон требует в начале. А парашют тоже - как еще разложишь на снегу - не факт что сразу хапнет воздух, будешь как ком волочить.

А в подъемнике как с ним? А еще смешнее в очереди на подъемник! А так - концепция прикольная. Надувной дельтаплан.

Ну и наконец , третья часть киноэпопеи о посещении русскими спидрайдерами Шамони! Полеты с Гранд Монте на Аржентьер Глетчер и по Северному склону в поселок.

Остались необлетанными еще как минимум 4-5 интересных маршрутов. Из-за погоды не хватило на все времени.

Вот еще небольшой клип о полетушках в Вербье. Это час езды на машине от Шамони. Съездили для разнообразия - очень комфортное место для спидиков. Без экстрима, просто один кайф!

Вот сделал небольшой видеоотчетец о полетушках в Шамони с Бревента. Через пару дней сляпаю еще о Вербье , Гранд Монте, и Аржентьере.

Хотели слететь еще с Айгюль Дю Меди по северной стене , но сильный ветер наверху не позволил. Жаль. Но и так неплохо полетали

одиссей 120 полетит. А сирокко и вело - нет.

Советую ЛезАрк , Франция. И покататься и полетать безопасно есть где. К тому же там лучшая на мой взгляд школа спидрайдинга в европе. Да и снарягу бу у них прикупить можно если пропрет.

Я так понимаю , что снимали с ноги. Если ногу с камерой вынести вперед относительно вертикальной оси (купол+туловище) то ракурс может получиться примерно такой же при обычном развороте на 270-450. Горизонта-то не видно.

На спидглайдере такие вещи делаются легко. Лично делал. На парашюте - не рискнул бы. Хотя видео смотрел.

Вот списочек где полетать

http://www.gingliders.com/speedflying/learn.php

Тут не все места , конечно, но основные где есть школы спидрайдинга.

В ПАКе дебильные продольные и поперечное ребра жесткости на полу в салоне. Быстро отделить больше 5-6 человек очень непросто. ИМХО.