-
Публикации
3018 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Файлы
Барахолка
Все публикации пользователя Igor
-
Ты неверно понял. Сейчас линза сидит очень высоко, соответственно, рамка забрала тоже очень высоко, поэтому обзора сверху дофига, боковой бзор - норма, а вот обзора снизу очень мало, т.к. он перекрывается рамкой забрала. Я предлагаю сместить линзу вместе с рамкой забрала вниз, при этом будет больше обзора по бокам, откроется нижний сектор, но уменьшится обзор сверху. В результате для компенсации уменьшения обзора сверху надо будет больше задирать голову наверх, что делается без проблем, в отличие от опускания головы вниз (чему мешает шлем). Зато при этом будет нормальный обзор в нижнем секторе. Опять же из моего опыта получается, что я смотрю в основном вперед, по бокам и вниз, а наверх смотрю достаточно редко. Т.е. при этом открывается статистически более используемый для обзора сектор.
-
По результатам после года прыжков в оригинальном Z1 Карманы для пищалок как у RawaОставить длинный воротник (мегаполезная вещь).Увеличить боковой обзор, сместив линзу вниз. При этом верхний уровень носового фильтра оставить как в оригинале (т.е. его нужно будет поднять относительно линзы), чтобы у шлема была полноценная защита до уровня носа.Систему закрытия забрала оставить оригинальную, иначе шлем станет непригодным для ФФ. Oxygen в этом отношении - на мой взгляд гораздо хуже. О преиодически выдуваемых линзах, на форуме писали неоднократно.Сделать шлем в боковой части несколько уже. Может, конечно, это специфика только моей башни, но мой размер шире возможного для меня минимума примерно на 2 см.Пока вроде усе
-
Ошибка номер раз (самая главная) - нефиг прыгать формации без базового курса RW
-
Justas, Исходная новость на английском здесь http://www.defencetalk.com/new-parachute-i...e-school-24914/
-
Это история Игоря Подлесного aka MENt http://www.sky-ment.narod.ru/Ivanych.htm
-
В дождевом или снеговом облаке вполне реально не увидеть высотника до момента повисания под куполом.
-
mad, Видимо, очень сильно зависит от уровня медицины. На моих глазах человек после вот такого http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=2995 через год снова стал прыгать, и врачи ничего против не имели. Только просьба понять меня правильно, а не воспринимать мое свидетельство как разрешение к немедленному началу прыжков: - Я - не врач, я - просто свидетель данного случая. - Человек организовал себе перевод в лучшую в Германии клинику по восстановлению после тяжелых травм. - Человек потратил неипически много денег на курсы восстановления. - Человек потратил неипически много времени на восстановительные занятия: в среднем по 4 часа ежедневно, в выходные часто по 8 - 9 часов. - Медицина в Германии по очень многим параметрам считается лучшей в Европе, сюда очень многие ездят лечиться из других европейских стран. - Медицина в Германии в принципе очень либеральна к допускам. Здесь диабетики допущены к прыжкам законодательно (т.е. даже не требуется заключение врача), здесь допускают прыгать людей с кардиоводителем и т.д. Поэтому в принципе вполне может оказаться, что тебе прыгать можно... После очень серьезной работы над собой. Еще раз повторюсь: не надо вопринимать все вышеописанное как разрешение на прыжки (раз он прыгает, то и мне можно!), это просто информация, что очень хорошие врачи и очень хорошая медицина могут сделать для тебя прыжки безопасными. Но именно сначала - медицина, а уже потом прыжки, а не сразу прыжки только потому, что еще кто-то прыгает.
-
За подобное издевательство тебя могут линчевать
-
Мансур, тут народ возмущается, не тем, что нужна ВЛК, а тем, что врач вместо своих прямых обязанностей начинает проводить экспертизу документов. Причем, основным методом экспертизы является аргумент: "А мне так кажется и ниипет". С точки зрения науки данный метод является, ну очень мягко говоря, неверным, что подтверждается приводимыми здесь примерами прохождения распечатанных ВЛК и непрохождения честно полученных. ДЗ нужна бумага. чтобы прикрыть задницу? Ок, вот бумага. На бумаге есть водяные знаки, видимая в ультрафиолете печать или иные методы защиты от подделок? Нет. Можно в таком случае проверить подлинность документа без запроса в место его выдачи? Нельзя, что подтверждается прохождением через врача распечатанных ВЛК. Иными словам при наступлении факапа у фигуранта вполне может оказаться та самая распечатанная ВЛК, т.е. задница ДЗ будет прикрыта липовым документом, несмотря на съехавшую врачебную крышу. Выводы?
-
Параллели напрашиваются (собственно говоря, не напрашиваются а просто выпирают) исключительно с фильмом Zeitgeist (Дух времени): еще один фильм, который можно использовать как пример правильного (в смысле эффективности) применения НЛП для оболванивания скоростным методом.
-
Да не вопрос. Это ты здесь самый храбрый, а я уже из этого возраста вышел. Можешь продолжать уверять, что 1.3. на 30 прыжках - нормально и безопасно. Заодно посчитай количество аккуратных, не свуперов, внимательных и далее по списку, которые поломались в хлам в России за прошлый год. Я больше здесь воевать не буду. Имеющий уши, да услышит.
-
Можно прыгнуть с 4000 и, ничего не раскрывая, приземлиться не убравшись и даже не поломавшиьсь в хлам? Можно - такие случаи известны. Есть желание у тебя сделать подобное? Скорее всего нет. Почему? Потому что вероятность успешного окончания такого мероприятия. мягко говоря, невысокая. С агрессивным даунсайзом аналогично. Есть у очередного особо храброго индивидууума шансы допрыгать до момента, когда его опыт будет соответствовать его куполу? Ясное дело, есть. Правда, только за прошлый год и только по России было 8 или 9 случаев с описанием как под копирку, "Аккуратный, внимательный, не свупер, низкий разворот". Финал был от пары кг титана до уборки. И я не думаю, что все с окуенной реакцией, круто пилотирующие в траффике и т.д и т.п., кто был фигурантом этих случаев, сильно утешаются мыслью, что по теории вероятности у них был шанс допрыгать до момента, когда в голове появляется разум. Так что вперед, все, кому не терпиться. У вас есть шанс пройти это геройство без особых осложнений. Но с таким же успехом вы можете поселитьcя в больнице (возможно на очень долгий период), или уедете в Страну Вечной Охоты. Как показывает статистика происшествий, эта вероятность весьма велика. И вы будете очень сильно жалеть о своем геройстве. "Опытный парашютист" — трудно определить когда это наступает, но, по видимому, тогда, когда человек понимает каким же идиотом он был, и с ужасом видит что он только чудом остался невредимым. Вариант второй — иногда это наступает после снятия гипса, вариант третий — после снятия очередного гипса, вариант четвертый — не наступает вообще." © Андрей Арзамасцев. Паша, я не говорю, что обязательно уберется. Я говорю, что поломается в хлам, а уборка - это уже опционально.
-
Купол выбирается не по границе возможностей в обычном траффике, а по границе возможностей при наступлении хрени. А при наступлении хрени все эти "аккуратности", "не фанатичности", "внимательности" и прочую шнягу можно засунуть туда, где всегда темно. Цитата отсюда http://www.skycentre.net/index.php?showtop...mp;#entry129670 Конечно особо крутые перцы могут считать, что уж с ними никакая хрень никогда не случится по причине особой внимательности, поведения в траффике, не фанатичности, окуенной реакции, гоняния на мотоцикле, карате и т.д.
-
Ruhrgebiet (Grefrath) http://www.sky-fun.de Вот схема проезда http://maps.google.de/maps?f=d&source=.452698&z=9 Обычно любая (USPA, FAI, DFV и т.д.) действующая лицензия, парашютная книжка с заверенными как минимум 12 прыжами за крайние 12 месяцев и страховка, но лучше уточнить у ДЗ, т.к. бывают разные варианты. Здесь http://www.sky-fun.de/kontakt.php их координаты и форма для мыла.
-
Ну, ты как будто первый день на форуме Он же мотогонщик, каратист, у него окуенная реакция, он всегда внимательный и аккуратный, не свупер и т.д. А посему с ним ничего плохого не может случиться по определению. Фигня случается со всякими лохами, но только не с ним. Естественно, можно и не убраться. Как всегда в скайдайве здесь речь о вероятностях. У кого-то не бросало купол на приземлении, его не подерзали на заходе, он не садился на ограниченную площадку, не ловил клин концентрации на точке приземления и т.д. У других, подобное было. И мы регулярно читаем здесь типовые как под копирку описания "Невменяемая для опыта загрузка, аккуратный внимательный, не свупер, низкий разворот на клеванте".
-
Проблема в том, что есть инструктора, которые дают прыгать начинающим с такими куполами и загрузками, то становится совершенно непонятно, что именно и в каком количестве они перед этим курили. Вот совсем свежий пример: Если из 80 прыжков у человека около 50 с загрузкой 1.3, то, соответственно, свой первый прыжок с такой загрузкой он сделал, когда у него было около 30 прыжков. С моей точки зрения 30 прыжков и загрузка 1.3. - это запредельное сочетание. Человек должен отправиться в церковь ставить свечки и искренне молиться, за то что он не убрался. А ведь у него есть инструктор и он его допустил к прыжкам с такой загрузкой.
-
Был я. Убрал политику.
-
Перепрыжки встанут тебе еще дороже. Update lexa, У нас с тобой развивается телепатия: два одинаковых совета одновременно
-
Труба вне конкуренции. Потрать деньги на час трубы перед началом курса. А еще нужен свиток с форумным заклинанием "Calm moderator" в противном случае модераторы надают тебе много и обильно
-
Без проблем http://www.katzscher-garten.de/Palmen.htm (Юго-Запад Германии)
-
Во-во! И ваапче такой высоте развивается кислородное голодание, поэтому нормально кататься там нельзя. У меня также только не через пару часов на машине, а через час на машине или через 1.5 часа на поезде А в хорошую погоу у нас горы прекрасно видны прямо из города PS Чую я, что за подобные описания нас всех троих сейчас здесь линует возмущенная общественность
-
соло, прячься! Чичаз придет злобный администратор