Myxa

Не думаю что вы меня знаете настолько

Будет надо, узнаем больше. Но оценить твое неадекватство вводные данные позволяют.

Может, кто-то объяснит, что в старте с обрыва с наполненной ПОшкой криминального?

Она может стать резко не напоненной. Удар в "обрыв" с отскоком конечностей и т.д.

А ты с ним бейс прыгни! Давления прибавится. Только не в крыле :-D

Ну я и пытаюсь узнать где там можно полетать безопасно(!!!) купол блю трек 130

Страховка отвественности перед третьими лицами есть? Рекомендую на 5 млн грн. минимум!

Или в пропоциях от степени загрузки крыла будет приятнее?

Есть еще и слепые лыжники - они ездят траверзами, разговаривая по телефону - с ними легче всего договориться о важности вашего старта с земли!

Если на вашем куполе порежут стропную систему кантами или лезвиями - не удивляйтесь. Это я проехался, для разминки :-D

Ну инструктора нету(( к сожалению( опыт катания есть.

Ну я и пытаюсь узнать где там можно полетать безопасно(!!!) купол блю трек 130

ЗЫ на нём уже летал ГЛ тут у нас в Днепре

ну собираюсь ехать туда 31 так что не знаю сколько там будет народа!

Кофе, чай и копучино! Кофе, чай и копучино! Это будет слышно раз 20 за час ожидания в очереди на подъемник до 15 января.

1. Крайне неудобно

2. Крайне опасно, как для пилота так и для огромного кол-ва катающихся

В Карпатах GL практиковал только с вершины Боржавы в 2005ом.

На Тростяне бывают времена когда под кантами не мешаются палочники и мокрожопые

кто-нить знает, где в мск и обл можно послетать с горки безопасно ли это?

В Москве таких мест нет.

В Москве можно пройти только начальное обучение спидрайдингу - но это другая тема, психоделическая :-D

По поводу свупа - ответа ху из свуп не поступило не заставляйте ждать наших копирайтеров и маркетологов, здесь вам не BTL! :-D

для тренировки скайдайва/обучения свупа

Ху из свуп? Перевожу - какого именно свупа?

Может имелось ввиду не скайдайв, а базовая техника управления крылом?

Муха, вот скажи, как то, что ты сверху написал относится к украинским реалиям? Где этот блейдраннинг и спидранинг можно пощупать - на Ходосовке или на Клемухе?

Примерно так-же, как: Бэйс - это для тех, кто не хочет платить за прыжки. По поводу блейдраннинга отвечу тебе на твоем же языке: он доступен, только не на самой Клемухе, а на склонах рядом с ней и работает тогда "когда ветер не дует в стенку с которой надо прыгать со скоростью присасывающей к стенке".

Кстати, Крым это холмы. Помнишь кто сказал? Это я о том, что начальное обучение там проводить возможно, но если хочешь большего - перевожу: Арко, Лаутербруннен и т.д. Мне, например, не интересно крутить 270 и свупиться по-скайдайверски в Лаутербруннене, а интересно стартовав с Мюрена полетать рядом с водопадами и стенками. Только не надо говорить, что бери для этого параплан и летай - это всеравно, что прыгать бейс с современным скайдайверским переходником.

Хочешь пощупать - приезжай и учись. А не так, как ты это делал - дай мешок и я полечу ща. Дима, я ведь помню как это было в Ходосовке и на Клемухе...

у меня есть купол, но мне с ним ещё рановато прыгать. Но я с ним много раз слетал с горки smile.gif смогу ли я его нормально приземлить в скайдайве?

50/50

летайте ГЛ, и будете делать плоские безопасные развороты на 90 градусов на высоте 10 метров, а то и ниже!!

Видео есть?

Это все равно как через онанизм сексу учиться.

ГЛ многое дает, но никогда не заменит прыжки с ЛА. Можно сколько угодно бегать с мешком по горкам и холмикам, и потом овощить на ДЗ.

Холмистый ГЛ дает лучшее понимание купола и бля-бля-бля все те правильные вещи, которые обсуждались уже по 10 раз, но никогда не заменит мозги и прыжки с ЛА.

100%. Всеравно, что учиться тречке в Броварах или точности на ДЗ для техно, разбежке в трубе и еще 124м т.д. и т.п.

Maverick, абсолютно с вами не согласен. я прежде всего рассматриваю ГЛ, как основу обучения свупу. так например, при высоте склона около 100 м можно спокойно отрабатывать разворот на 90(конечно не с такой полнотой как в реальном скайдайве, без ПСК), но правильный ввод подвеской очень много дает. также ГЛ прививает ощущение набегания земли и самое главное на ГЛ тренирует глазомер. ты просто запоминаешь зрительно высоту с которой летаешь и на которой делаешь разворот.

GL - это один из брендов от Йимми Слейтона. Называйте вещи своими именами

В остальном написан полный бред.

Чего чего? а можно поподробнее? Лично я не горю желанием отрабатывать свуп на ГЛ по причине

а) крайне неровной площадки внизу на клементьево(сорри но в швейцарии не летаю)

б)высоты всё таки там маловато для нормального тренинга

ИМХО Тренировка свупа этовсё же на 90% тренировка захода.. на ГЛ этого нет .. а как обезьянка дёрнул,спасся.. на определённом этапе наверное интересно.

А чего сразу к Клемухе то привязался? Топикстартер имел ввиду другой пупырь

А про дернулся-спасся - эт где такое делают?

Следуя логике (набег земли, дрочка клевант) широко известный товарищ в узких кругах должен бы свупить аки молодой Бог, однако этого не наблюдается.

И кто этот герой неба?

главный минус - очень тяжело забираться

Это от дурной головы. Давно я по горам ногами вверх не ходил видать.

а при чем тут свуп собственно ?

Кстати, да.

но для молодых адептов - продолжайте продавать

SWS Blade с полным фаршем

правильнее сказать, тренажер для ног

Ыыыыыы. а сам тренинг для рук предпочитаешь?

Леха, т.е. ты хочешь сказать, что ГЛ - абсолютно бесполезное занятие с точки зрения скайдайвера, я правильно понял?

Думаю, что тут как раз любимая цитата Рубика будет в самый раз!

1) в целом это онанизм. полетушки с горок мне не интересны.

2) возможность заполнить "провал" в межсезонье, когда нет прыгов и высоты.

3) возможность более понять и прочувствовать свой купол, а также научиться безопасному пилотированию в нескольких метрах от земли.

4) это новая возможность активного отдыха и самостоятельная дисциплина пилотирования. полет и пилотирование купола вдоль склона доставляет мне удовольствие и офигенные ощущения.

То, чем занимаешься ты называется - дрочево, изобретение велосипеда и т.д.

С основами пилотирования в горах, блейдраннингом и спидрайдингом общего ничего не имеет.

Но туда надо ехать кататься на лыжах и летать на Параплане... ГЛ... хер знает соглашусь с другими высказавшимися...

Советую проконсультироваться на тему полетов на параплане с кем-то из очень опытных товарищей и желательно не забыть указать при этом свой опыт. Ответ в студию!

на ГЛ нужны купола с загрузкой от 1,1 и где-то до 1,7-1,8(1,8 уже с натягом и с довольно крутой и высокой горки) просто при слишком маленькой загрузке будет сдувать - не взлетишь(только в слабый ветер). слишком большая загрузка - летишь кирпичом к земле.

вобще-то монописуально, если знать как

Ром, специально для ленивых придумали спидрайдинг wink.gif На лыжках гораздо проще взлетную скорость набирать ))

а если я хочу заняться дайвингом, но плавать не умею?

Следующий

Лень снимать, лень софты прошивать. Зато не лень прокачивать каждый раз на старте.

А я 250 ft заново осваиваю, после 85 ft. Одна геометрия. 1500м высоты жрет раза в 3 меньше по времени - тож есть свои приколы.

Во, на роликах :-D

Может все-таки на роликах с такой системой? :-D

Только картинко-приемник надо заменить на пленочный +15 кг. ибо оператор, в титрах написанный, блевать будет :-D

А на Тростяне какие особенности? На каких склонах лучше летать?

Центр. С 6 до 8 утра :-D Дальше по головам.

Ой, забыли прадеда http://www.nzaerosports.com/products/daedalus-glx :-P

Кстати да, на лыжах должно быть написано "use for speedriding only"

На спидглайдерах пока GL тоже нигде не встречал. Возможно надо RTFM.

ГЛ вне закона, поэтому летать можно на чём хочешь.

И где хочешь...

Но в определенных местах все давно регламентированно и те, кто желают играться "вне закона" остаются со стропной системой в руках :-D

Талия не меньше 90 и длина не меньше 180 - это в Альпах и на Кавказе так принято. В Карпатах пластиковые полуметровые идеально подойдут, чтобы никого не убить :-D

В том то и фишка что левая клеванта была полностью отпущена.

Поджимай левую на выходе из дайв-спирали и будет тебе счастье. Называется это - разгрузка внешней консоли крыла.

Крыло с большим удлинением и небольшой загрузкой имеет слабое давление в ушах за счет своей прямоугольности.

Была бы хорда на ушах меньше центроплана - давление было бы выше, но бинго - это уже эллипс нах.

http://www.speedflying.ru/photo/thumbnails.php?album=26

Были там два раза. Сперва с проектом школы, оказалось хуже, чем Тростян.

Второй раз дурачились для Львовского канала, которые из-за очередей на бугеля и черепахо-креселку так ничего кроме интервью и не сняли толком.

А вобще хорошее место, можно 12 часов просидеть в креселке на высоте 25-30м.

Такие себе холмы (С) Кузнечик

Yes, I'll...

Посмотри на фото, где медуза болтается.

При резкой выдаче скорости одна половина крыла может набрать скорость быстрее второй и таким образом легко получить закрутку. Дабы такого не происходило, следует выдавать скорость так-же плавно и дозированно, как и ввод купола в свал.

Парапланерный элемент "вертолет", когда крутят акробатику, делается из предсвала за счет полного свального торможения одной части крыла (консоли) и резкого разгона другой с последующей синхронизацией и выводом вращения в центр крыла. Выход из фигуры часто через свал крыла.

покачав влево-право (для парашютного типа), поделав винговеры (на парапланерных),..(наверняка упустил еще кучу всего...)

А еще, на парапланах - брейки, а на парашютах - клеванты, а чем отличаются? Брейки - чтобы не улетать сильно вверх, а клеванты - чтобы лучше клевантировать вниз

Если рассматривать условия как на видео, то я бы ни на одном крыле не пошел бы при боковых ветрах выше 5 м/с, при встречном можно летать до 10-12 м/с, а самые приятные условия - это 2-3 м/с в спину.

Как уже было отмечено, для GL требуется лысый склон, с большой площадкой приземления внизу и аэрологически-чистым стартом.

А самый простой способ слить высоту относительно склона, который еще недавно был сразу под ногами - остановить крыло, т.е. убрать наполовину горизонтальную скорость и тем самым снизить качество крыла в 2-3 раза. Но для этого требуется идеальное знание всех режимов крыла.