Сергей Асташов

Нужно глазомер тренировать и на каждом прыге запоминать как выглядит землица перед броском медузы.Это не очкометр,а простая тренировка глазомера. По поводу стрелы и заходов за "ведущими".Косяк 100%. Полное отсутствие плана прыжка. Есть: 1.Конус 2.Флаги 3.Дымы в округе 4.Наблюдение за приземляющимися в предыдущем взлете.Это приблизительно,ветер может подворачивать.А первые 3 пункта будут всегда показывать реальную картину. Стрела лишь указывает генеральное направление.

А теперь прикинь,что бы было,если бы не проскочил между стропами,а влупился бы в туловище. Если оба видят точно встречные курсы,по умолчанию уходят вправо.

По-любому ярый противник столкновений Добавлю,что обе руки должны быть на СК,вторая,свободная от ввода стоит жестко не дает уйти в закрутку,в идеале просто улетаешь в сторону поворота.Как при обычном раскрытии с доворотом.

Столкновения нужно избегать всеми средствами. Кроме рук и ног есть много чего на что можно цепануть стропу.Да и сам удар может быть тело в тело. Пока слайдер наверху,уход на соответсвующей половине СК,не надо брать ЗСК.Ввод несильный,реакция мгновенная с сильной просадкой по вертикали.Закрутка возможна,но необязательна.Это меньшее зло,чем столкновение. Могу показать в воздухе. Но это опять же "оружие последнего шанса". Осмотрительность на разбежке рулит.

Имею обыкновение на разбежке осматриваться в том числе и верхнюю полусферу. Если сошлись или близко раскрылись-виноваты ОБА! Если видим,что в процессе схода слайдера рядом такое же и уже летит навстречу,что нужно делать?Правильный ответ отцепку не предполагает

Считаю так же. Но разговор о навыке визуального определения высоты раскрытия. Голосую за необходимость.

Да. Доказывать ничего не надо.Справка из травмоункта с диагнозом.Врач пишет в результате чего произошла травма.

Да,добавлю в список КОНТРОЛЬНЫХ приборов Сайпрес и ему подобные устройства.Сразу надо было. Леш,сделать можно.ДРЮЧИТЬ,а не гладить.Зае..ть до полусмерти тренажами,вгоняя в подкорку алгоритмы действий.Удалять с волчьим билетом с ДЗ пролюбивших высоту и нарушивших траффик.Ничего вроде бы нового. Теперь внимание,вопрос?Кому это надо???Студентам-ДА!Но они этого не понимают,и будут перетекать к более лояльному инструктору.А удаление чэпэшников...ХЗ.

Высотомеров может где и не хватало,но секундомеры были легко доступны в спорттоварах. А прыжки с одной и той же высоты довольно быстро дают понимание высоты раскрытия визуальным контролем земли.Пищалки и высотники-лишь контрольные приборы. Но нужна регулярность прыжков,этот навык имеет обыкновение уходить без практики

А могут попробовать...Так что задние оставим тем кто это уверенно умеет.

Ниже чем обычно по высоте выполнения подушки.Почти при постановке ног на землю.

А я не соглашусь с тобой. И вот почему.Речь не о гашении горизонтальной скорости.Попробуй на высоте сделать подушку и запомни в какой момент тебя вжимает в подвеску. В контексте Михаила(извини,как я понял) ниже-это при почти при касании ногами земли.Если сделаешь выше и до попы,да не ты,а совсем начинающий,да летом...Просто бросит его спиной вниз и поломаться может человек. Говорим о сильном ветре.

Спасибо за отзывы. Чуть не хапнул

Купол 120-й захватит?

http://www.neograd.ru/catalogue/videotechn...era/item_22431/ Нужна для личных технических и фановых съемок скайдайва,подводной охоты,горных лыж.Требований к высочайшему качеству нет.

Позавчера в Коломне дуло так,что при просто втягивании СУ купол начинал крутиться,на укладку приносили мешки у которых стропы были закручены от СК до купола оборотов на 20:)Так что лучше сразу быстро до задней кромки,купол вытягивается по ветру и сопла не надуваются.

Кеша,это смотря какой ветер когда метров 8+,получается так-купол поворачивается соплами вниз,хвост сдувает по ветру и ветер идет в сопла.

Разгонять не надо обычное приземление,подушка,сразу после касания земли разворачиваешься лицом к куполу и БЫСТРО вытягиваешь СУ до задней кромки,которую собираешь в кучу,сопла уходят по ветру и просто собираешь переставшую сопротивляться тряпку. Разгонять не надо.Простой аккуратный заход с прямой.Как правило сильный ветер сопровождается порывами,важно выдержать направление строго против ветра.Разгон никак не повлияет на возможное протаскивание. На крайняк можно отцепить купол(если есть РЛС-не забыть про него).

Еще радует скорость реакции на заявку!Два дня-и есть вариант.

Кресла,рассчитанные на свехзвук имеют больше защиты от потока.

Если человек 10 раз из 10 в разных ветрах приходит в круг метр на метр-он достоин даунсаза вне таблицы.ИМХО. Одна поправка,к тому количеству прыгов,когда он этому научится может превзойти результаты таблицы

Мужчины-косонервюрники не в счет.

Э нет.Я прост как веник.Если подвожу-только к соблюдению основных принципов укладки и тем самым уменьшения отказов. Делайте все по инструкции,следите за мат.частью-и не будете отцепляться.Это начинающим. Перцам не указчик

Гриша,выбитые клеванты из-за чего? Разношенные петли,в которые вставляются носики клевант.Прогляд. Скоростная(невнимательная)укладка. Собсна тут есть что сказать.Пох как пробиты ряды, и как лежат уши,лишь бы право-лево было.Ну это если купол не жалко-пожечь можно. Кольца ограничительные должны быть сверху,слайдер должен быть на месте. Для предотвращения закруток резинки должны быть строго одинаковые и нужного размера.Чего и не соблюдается иной раз-видел лично.

Ага,недокрутили-перепросунули,а воздух непредсказуем Гы-ы-ы! Таки.Откуда такие стабильные количества отцепок на ДЗ?"Кто виноват и в чем секрет?"(С)