соло

Если бы речь шла просто о том, что кто-то оказался быстрее, то кто-то шустрый уже давно запатентовал бы колесо и драл роялти с производителей автомобилей, роликовых коньков, подъемных кранов и т.д.

Патент патенту рознь, но обычно предполагается, что факт первооткрытия дает право собственности.

Фсе, Леха, ты попал.

теперь без акта испытаний даже колесо в машинке поменять не моги. положение ригера обязывает.

кажется я читал эту историю в кандидатах на премию дарвина.

там еще фишка была в том, что он как бы не собирался летать настолько высоко - хотел лишь, попивая пиво, пролететь над крышами домов и удивить свою девушку. провел все необходимые расчеты, но метеозонды купил не американские, а европейские. соответственно подъемная сила а на них была указана не в футах, а килограмах. а он этого не заметил.

В: Почему пилот не стал прыгать с парашютом?

О: Этот вопрос довольно часто задают люди, которые занимаются парашютным спортом. Условия эксплуатации Неболёта гораздо более жесткие, чем это предусмотренно для парашютов любой системы. Приземная скорость ветра более 15 м/с, посадка на лес, ночью, в сильнейший снег. В такой ситуации парашют неминуемо погубит пилота. Виталий брал запаску на самый крайний случай, сравнимый с катапультированием в самолёте, когда уже больше надеяться совершенно не на что.

...

В: Есть ли у вас разрешение на полеты?

О: Нет. Эта одна из причин почему второй полёт был совершён в нелетную погоду. Мы не хотим представлять угрозу другим воздушным аппаратам и стать мишенью для ПВО.

клиника. :blink:

во-во, именно в портлэнд и езжу. но скан чека не покажу - не имею привычки коллекционировать.

мгновенную скорость считать как раз не сложно. бери по 3 точки и интерполируй параболой.

если очень уж хочется зафанатеть - бери хоть по 10 точек и интерполируй полиномом 9го порядка.

но если взглянуть на поведение системы невооруженным глазом, то видно, что скорость, начиная с отсчета 1276 непрерывно падала, а значит в каждый момент времени мгновенная скорость будет больше средней за следующий после этого момента промежуток. т.е. как бы непонятен физический смысл твоего предположения, что мгновенная будет меньше средней.

просто интересуюсь - а как ты определил, что отсчеты переданы именно в целочисленном виде?

скорость на следущем за 1225 участке равна 94м/c (чета как-то быстро)

если предположить, что прибор показывает округленные цифры, а внутри себя хранит с плавающей точкой, то ошибка на расчетах с округленными результатами может доходить до 2х метров в секунду (по пол метра высоты на каждом отсчете дадут метр за пол секунды)

т.е. 92.1 - вполне вероятная средняя скорость для участка, начинающегося с 1225, если реальные высоты были скажем 1224.6 и 1178.4

2 nemesis

может ты, и прав, во всяком случае бодаться за точность формулировок смысла не вижу.

но заметь, что налог с продаж в штатах является не федеральным, а локальным. причем в некоторых штатах он вообще не взымается. один из них - Орегон. так вот, я в этот самый орегон по долгу службы мотаюсь по несколько раз в год, и зуб даю, что цена, написанная на товаре в магазине меньше той, за которую ты его реально купишь. а налога на продажи там нет. видимо не только он включается в цену.

но сути дела это не меняет: в американском интернет-магазине цена указывается без налога (название в данном случае не важно) а в германии - с налогом. платить же его при покупке за рубеж не надо ни там ни там.

самый дешевый способ покупки - заказывать товар товар в америке, чтобы его переслали твоему знакомому из соседнего с магазином штата. а он уже либо привезет его, либо перепакует в другую коробку и перешлет тебе, написав какую-нибудь весьма условную цену.

Платим мы, как в Украине, так и в России европейскому магазину 172 евро, а уже когда, официально вывозим, при наличии соответствующих документов, 16% VAT (европейский НДС) возвращается на ваш счет в магазине, где вы покупаете продукт.

прикольно и как-то странно.

что значит "когда вывозим"? ведь покупая через интернет вы товар в руках не держите, его сразу отсылают за пределы страны. поэтому интернет магазины и вычитают налог сразу, не дожидаясь томожни.

я, собственно только что просто попробовал сделать там заказ с пересылкой на украину. получилось:

Визо 148.28

Пересылка 26.40

...

Итого 174.68

это цена с доставкой в киев.

ну а 2 раза по 20% - от этого уже никуда не денешься. хоть в америке заказывай, хоть в германии.

172 евро на альбатросе выглядит как-то заметно хуже 169 баксов на парагире.

тут вот какая фишка.

американцы везде указывают цену без налога. даже в обычных магазинах видишь одно, а платишь другое. с другой стороны для стимулирования интернетной торговли у них есть специальный закон, согласно которому НДС при торговле в интернете не взымается, если покупатель и продавец не находятся в одном и том же штате. к сожалению эта лафа распространяется только на покупателей из америки. если же я покупаю чего-нибудь с пересылкой в швейцарию, то вместе с пакетом мне приходит доп. счет на уплату швейцарского НДС. не берусь утверждать точно, но что-то подобное должно существовать и для россии с украиной.

теперь немцы - они как раз цену везде указывают с НДС, но при продаже за рубеж этот налог в германии не платится. т.о. цена по которой иностранец может купить ВИЗО не 172 евро, а 148.28. дальше все так же, как и с американцами - т.е. выплата налога локально в своей стране. таким образом сравнивать надо не 172Евро и 169 баксов, а 142 евро и 169 баксов.

ну и еще одно соображение: пересылка из америки как правило стоит дороже чем из германии.

ЗЫ. я, собственно, не собирался никого агитировать за покупки в германии, просто рассказал, с чем сталкивался...

только что позвонил на альбатрос - говорят, что небольшая партия у них уже была, но они ее распродали. теперь ждут новых поставок и ля-ля-ля...

ну прям таки единственный. вон на альбатросе она уже с июля в продаже

мнда. я так понимаю, что не планируются

планируются ли семинары на ближайшие 2 недели? имеются ввиду крайние 2 недели сентября.

Попытки самостоятельного анализа статистики -- дело, конечно, похвальное, однако требует наличия хотя бы определенной базовой инфы.

руками и ногами голосую за. 2 случая против одного - это не статистистика. в том смысле, что подобные цифры вообще никакого отношения к статистике не имеют. я только что 4 раза кинул монетку, так решка выпала трижды. это же не повод для вывода о том, что теория вероятности - сакс...

если случаев мало, значит проблема для статистичекого анализа в принципе не пригодна. и это нормально. не все вопросы можно изучать при помощи статистики.

ух ты, может и себе косача прикупить.

если не прыгну, то хоть сфотографируюсь

соло

или крутой спелеологией. ведь в принципе можно не строить башню, а выкопать яму. глубиной 4 км.

Да, на скайдайвере уже обсуждали прыги в котлован глубиной 1500 метров...

Года три назад довелось побывать на Гранд Каньоне. "Грандее" в жизни ничего не видел. здоровенная, протяженная на сотни километров ямища, шириной до 5 миль и глубиной больше мили (американской). Если через эту яму сделать мостик, то где-то половину курса классики можно было бы отпрыгать прямо с него...

А почему гребцы не смогут грести спичками??? Если это будет эффективнее?

так спички же промокнут. как потом прикуривать?

Ты уже сильно опоздал, т.к. Дельтаплан уже создали.

низачет. не могу себе представить дельтапланериста в самолете с основным и запасным дельтапланами :p

прыжки с неподвижных объектов высотой 4 тыщи м!!!

  Я ХОЧУ!!!

ага.. это уже будет смесь с крутым альпинизмом

или крутой спелеологией. ведь в принципе можно не строить башню, а выкопать яму. глубиной 4 км. :ph34r:

если бы я был меценатом, вкладывающим деньги в развитие парашютизма, я бы обязательно профинансировал проект создания жесткого раскладного крыла.

ну и в области спасательных систем еще можно фантазировать и фантазировать. например надувное крыло - чтобы надувалось, как подушка безопасности, за долю секунды, вырывалось при этом из любого застегнутого ранца и пофиг ему были любые болтающиеся над головой тряпки.

Огромная просьба, к умному, начинающему интернет-прыгуну - сбрось ссылочки на КОНСТРУКЦИИ подвесных систем ранцев Ретал н парочки буржуинских. Воспользуйся интернетом.

Николай, а чтобы понять, какая пищалка лучше, вы берете в руки паяльник?

А автомобиль? Не знаю, какая у вас модель, но следуя вашей логике, вы, прежде чем сделать выбор, должны были либо разобрать десяток по винтикам, либо добыть и изучить полный набор "чертежей".

Ну и последнее по порядку, но не по существу: вы действительно беретесь по чертежам, определить, какая конструкция лучше? я, лично, не настолько продвинут и судить о качестве могу лишь на основании информации о практическом использовании. Поэтому более полезным вижу чтение отзывов, обсуждений и разного рода сводок.

А в то, что инженер фирмы произовдителя настолько глуп, что спроектирует узел, в котором я увижу проблему, просто взглянув на чертеж, я не верю.

1) укладывая купол, ты вдруг вспоминаешь, что забыл зачековать клеванты;

2) на борту (хотя бы иногда) - не помнишь, кто за кем отделяется;

3) по дороге на дропзону вспоминаешь, что забыл дома очки (перчатки, высотник, другой необходимый предмет);

...

...

12) ты зациклен на каком-то одном виде активности – считаешь все остальные неинтересными и не заслуживающими твоего внимания…

...и т. д., то и ты, по всей видимости, тоже отчасти "герой неба".

никого не желая обидеть... просто захотелось продолжить:

13) прийдя в понедельник на работу ты обнаруживаешь за спиной не снятый вчера парашют

14) после укладки парашюта ты обнаруживаешь кучу запасных частей - стропы, шпильки, люверсы, какая то прямоугольная тряпочка с дырками в углах...

15) на борту ты обнаруживаешь, что не можешь затянуть ножные, т.к. при укладке парашюта вывернул ранец на изнанку.

Дорогой потребитель, а сколько ранцев ты "потребил"? Что бы понять КАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОДВЕСНОЙ СИСТЕМЫ ПРОЧНЕЕ.

шикарный аргумент.

не слишком ли нагло будет выглядеть, если один начинающий скайдайвер напомнит одному маститому прыгуну старую, мудрую пословицу: "только дурак учится на своих ошибках. умный - на чужих"?

другими словами человек разумный способен понять, какая конструкция подвесной системы прочнее, не сделав вообще ни одного прыга. для этого достаточно доступа в интернет и умения читать.

дурак, упаси Боже, имеет возможность приобрести собственный опыт использования непрочной конструкции ранца. но сделать это он, как и сапер, может только один раз...

Диктовать конструктивные решения эксплуатант производителю не может..

Почему не может? Странно это как-то. Во всем остальном мире свойства товара определяются требованиями потребителя, а у вас получается какой-то социалистический анахронизм: "дорогие потребители, мы лучше знаем, что вам нужно".

наполненный большой купол будет создавать такое же аэродинамическое сопротивление, как и полностью наполненный маленький.

скорее нет, чем да. сопротивление сплошной среды зависит от формы не меньше чем от площади.

полностью наполненный маленький купол это, практически, плоскость стоящая поперек потока. т.е. одна из наиболее сильно "сопротивляющающихся" форм. частично наполненный большой купол - это просто мешок тряпок, многие из которых сонаправлены потоку и способствуют улучшению обтекания.

ИМХО, конечно