Space от ParAAvis

[Roman78 4]

А сли серьёзно, то необходимо обратиться к производителю.

По его и только его решению, возможно продление ресурса на год.

[abel_91 7]

А сли серьёзно, то необходимо обратиться к производителю.

По его и только его решению, возможно продление ресурса на год.

Не стоит овчинка выделки. Билет Сургут-Москва-Сургут как раз равен стоимости нового спейса. Разве что ч/з какую-нибудь оказию.

[user 0]

Не стоит овчинка выделки. Билет Сургут-Москва-Сургут как раз равен стоимости нового спейса. Разве что ч/з какую-нибудь оказию.

А нахрена билет? Отправить транспортной компанией, ЕМСом 2200 руб. туда и обратно

"возможно продление ресурса на год"... возможно и на пять...

[abel_91 7]

...

Отправить транспортной компанией, ЕМСом 2200 руб. туда и обратно

...

Дайте ДВА

По еще РОСТО-шным приказам срок эксплуатации отечественных ПЗ - не более 10 лет. Есть другие? Буду признателен за номерок (хотя бы).

Добавил:

Был неправ. По ТУ производителя. Приказ ДА ДОСААФ №1/07-06/68 от 04.02.2011г.

Производитель дает 10 лет, далее по техническому состоянию.

Изменено 11 л пользователем abel_91

[Сергей Асташов 612]

Назначенный ресурс 10 лет и 30 применений.По истечении срока купол отправляется производителю,который может пролить эксплуатацию максимально на 5 лет и еще 15 применений.

[МистерКостян 11]

В этом году довелось спасаться на запаске Спейс-120. После того как повис под ЗП и расчековал стропы управления запаску стало доворачивать влево, на протяжении всего полета под ЗП пришлось компенсировать доворот путем втягивания противоположной стропы управления на 50-60 см, так и сажал аппарат. Тот факт что запаску доворачивало наблюдали многие с земли. После осмотра ЗП было констатировано что стропы управления одинаковой длинны.

[Petroff_x 1306]

В этом году довелось спасаться на запаске Спейс-120. После того как повис под ЗП и расчековал стропы управления запаску стало доворачивать влево, на протяжении всего полета под ЗП пришлось компенсировать доворот путем втягивания противоположной стропы управления на 50-60 см, так и сажал аппарат. Тот факт что запаску доворачивало наблюдали многие с земли. После осмотра ЗП было констатировано что стропы управления одинаковой длинны.

Случай не единичный. Студент недавно так приземлялся. Но ведь открываются чертовки!

[МистерКостян 11]

Отправил в Параавис - проверили - перепроверили сказали все ровно ХЗ (в книжке сделали доп. запись о проверке ЗП)

[m@xopk@ 11]

Не единичный.

Этим летом две отцепки со Спейс-145 (отцепка у двух разных парашютистов на одной и той же системе.Система вся Параависовская) . Во вращение не ушел ,но после открытия оба фигуранта отметили тот факт что для того, что бы под запаской лететь ровно понадобилось уж очень не симетрично работать СУ .

После первой отцепки посчитали, что не в запаске дело .Но уже после второй отцепки и повторной жалобы на подобное явление обратили внимание на подвеску и на запаску. После ряда проверок пришли к выводу, что все таки проблема с запаской.

Сейчас решаем вопрос с отправкой производителю на проверку и.тд..

Не единичный.

Но благо Серега Асташов вызвался помочь и помог !

Итак.Спейс-145 ,выпуска октябрь 2006 г.

Для решения проблемы связался с всем известным Сергеем Асташовым. На мою просьбу решить проблему откликнулись быстро ,в связи с чем я отправил запаску в Москву .После проведения всех необходимых проверочных процедур производитель принял решение заменить мой ЗП на новый. В результате я два дня назад получил новый Спейс-145.Все сделали быстро, оперативно ,без каких либо препятствий.

Выражаю лично Сергею и фирме Paraavis огромное спасибо ! Жму руку.

[МистерКостян 11]

Да действительно - иметь проблемы с запаской - крайне не хочется

[Сергей Асташов 612]

Год выпуска?

Была партия,которую дали военным на тесты и она "ушла в массы"Это было до 2007 г.Тогда ткань бралась...подешевле...от этого купола вели в сторону.

В 2008 г. был сменен производитель ткани.Это привело к подорожанию продукции,но это было оправданным шагом.

Если купол после 2008 г. он не будет вести.