Необходимый опыт для полетов в вингсьюте

[Grisha 369]

А R-Bird - это уже весьма прилично тряпок

точно..

я, кстати, винюсь - меня тут поправили

я думал у тоников все по алфавиту R-S-T-X, а у них T базовый, оказывается...

[AveE 7]

T базовый, оказывается...

[RED@KTOR 1513]

а у них T базовый, оказывается...

Базовый - Intro

[helxen 213]

Фантом фантомом по сути

[Grisha 369]

интро он безбуквенный

я про буквенную маркировку

[AveE 7]

Фантом фантомом по сути

сложно придумать уникальное.

правда кое-кому удалось

[ПалСаныч 1]

в чем уникальность? че то не допёр...

[LIHT 1]

Ну это монокрыло какбэ..

[ПалСаныч 1]

ну и какбэ ЧО для такой площади?

[kluGe 1]

Фантом фантомом по сути

Тока без дефлектора и кусок крыла перенесли поближе к телу. А так конечно это всё BM Classic

[AveE 7]

в чем уникальность? че то не допёр...

достаточно немаленькое и быстрое монокрыло. неудобное кстати в раскрытии почище вампира с медузой в кармане

[helxen 213]

достаточно немаленькое и быстрое монокрыло. неудобное кстати в раскрытии почище вампира с медузой в кармане

кто-то просто слишком много жрёт ))

[AveE 7]

кто-то просто слишком много жрёт ))

вот ты сука какая ненавижу тебя

[morozena 0]

90% советуют Фениксы, несмотря на дерьмовенькое качество изготовления

Смысл вопроса - качество у Феникса хуже чем у Тони, но советуют и покупают Феникс.

Михаэль, откуда такой сравнительный анализ качества, если Вам еще не довелось оба изделия в руках подержать? Когда доведется, Ваше мнение изменится, верьте, поэтому предложила бы заказать модели для начинающих и от тони и от феникса, чтобы можно было лично сравнить и определиться с выбором следующей более прогрессивной модели винга. То, что не понравится продадите или сдадите в аренду.

[Deniq 4]

90% советуют Фениксы, несмотря на дерьмовенькое качество изготовления, неужто Тони настолько хуже летают?

Я сейчас сам подумываю, где заказать свой следующий вингсьют и пока не пришел к окончательному решению.

Чтобы отвлечься от темы "PF vs TS" предлагаю обсудить производителей "второго эшелона":

в качестве альтернативного варианта можно посмотреть/заказать продукцию Intrudair. Цены демпинговые (по сравнению с PF/TS), срок изготовления сейчас всего 2-4 недели. Качество полета, особенно для моделей начального уровня, сопоставимо с PF/TS. Может у кого уже есть на форуме опыт общения с данной фирмой?

[AveE 7]

Чтобы отвлечься от темы "PF vs TS" предлагаю обсудить производителей "второго эшелона":

/me резко передернул на свой Pro-fly - шикарная машина

[Loeb 39]

Летает у нас один товарищ в Intrudair, не хуже фантомов.

[Michael Yan 3]

Михаэль, откуда такой сравнительный анализ качества, если Вам еще не довелось оба изделия в руках подержать? Когда доведется...

А откуда собственно уверенность что не довелось? + слышал мнение опытных пилотов... к тому же уже и свой имеется, Ф2, к нему претензий нет.

[Kirr 3]

Вингсьюты второго эшелона?

А дилеры их производителей в России вообще есть ?

[Lex_07 0]

Ну, есть умельцы на земле Русской!

Не знаю на счет дилерства, но шьётся по не многу "второй эшелон".

Правда пока стеснительные ребята), шифруются ... пративные

[шаталов 21]

Собираюсь пробовать винг

Прыжков:20+

давно пора! Я бы еще на студенческой пробовал, там парашют побольше - спокойнее будет.

Так что я только повторюсь: 7 или 9 секций прямоугольника или полуэллипса, загрузка не больше 1,6

хороший совет. Вот только... "не больше 1,6"? не понимаю, почему лимитируете товарища загузкой? Замедляете прогресс! Боитесь он вас обгонит?

[xattab 556]

давно пора! Я бы еще на студенческой пробовал, там парашют побольше - спокойнее будет.

хороший совет. Вот только... "не больше 1,6"? не понимаю, почему лимитируете товарища загузкой? Замедляете прогресс! Боитесь он вас обгонит?

шаталов зачем сразу из человека делать идиота и уебана?если пишет что планирует винг это не значит что на 21 прыге он его оденет...я спросил бы точно так же...

[lavochkin 1]

.я спросил бы точно так же...Кстати,для начинающих(и думающих о винге)тема интересна.

[шаталов 21]

бери все беу

100%. рад что пригодилось

Кстати,для начинающих(и думающих о винге)тема интересна

Есть смысл начать отдельную тему. Но рекомендую сделать поиск - вроде уже пару раз обсуждали.

шаталов зачем сразу из человека делать идиота и уебана?

Ну что вы так сразу... шуток не понимаете? Или всерьез собираетесь на 50-м прыге пробовать винг и прыгать с загрузками "не более 1.6"? Ну тогда не я из вас делаю, а вы сами.

[Deniq 4]

В связи с участившимися случаями покупки и использования малоопытными вингсьют-пилотами костюмов большой площади еще раз хочу напомнить про то, что со стороны производителей существуют минимальные требования для каждого типа вингсьютов. Эти требования взяты не с потолка - в конечном итоге, безопасность должна быть всегда на первом месте. И требования производителей призваны помочь в обеспечении данной безопасности.

Минимальное общее количество прыжков, необходимое для начала полетов в вингсьюте (прохождения курса первого прыжка в вингсьюте) = 200 прыжков.

Курс первого прыжка в вингсьюте (FFC = First Flight Course) как правило включает в себя следующие пункты:

(а) наземная подготовка:

- конструкция вингсьюта, где что и для чего

- технология надевания вингсьюта в ранец и на что нужно обращать внимание

- как выходить в вингсьюте из ЛА, отработка выхода в обрезе (муляже обреза)

- техника полета: поза и на что нужно обращать внимание

- техника открытия парашюта: особенности открытия, отработка на земле, включая бросание медузы

- техника спасения в случае попадания в нестандартную ситуацию, включая отработку отцепки крыльев

- навигация в полете: как правильно проложить путь домой, чтобы и полетать и не мешать другим

- оценка погодных условий при проведении прыжков с вингсьютом.

(б) полет вместе с инструктором:

- ученик получает план на прыжок и обговаривает особенности действий в воздухе

- прыжок вместе с инстуктором: ученик выполняет прыжок согласно намеченному плану; инструктор летит рядом, наблюдает, корректирует полет, снимает на видео (если возможно)

- разбор полета по видео-материалу (если возможно), указание типичных ошибок, рекомендации для дальнейших прыжков.

После прохождения курса первого прыжка с вингсьютом и адекватности пилота он допускается до самостоятельных прыжков с вингсьютом. Начиная с данного этапа, к сожалению, на дропзонах пока нет четких рекомендации по тому, какие модели вингсьютов соответствуют опыту того или иного вингсьют-пилота. Устоявшаяся практика допуска на парашюты согласно загрузке вполне может быть адаптирована в обозримом будующем для вингсьютов, особенно это касается вингсьютов большой площади, снабженных аирлоками.

Исходя из рекомендации производителей снаряжения, ниже приведены таблицы минимумов по вингсьют-прыжкам для конкретных моделей двух наиболее распространенных вингсьют-брендов (по состоянию на 05.04.2011):

TonySuit (Homepage www.tonywingsuits.com)

0+ Intro

5+ T-bird

25+ R-bird

50+ S-bird

150+ X-bird-2

200+ Apache

Phoenix-Fly (Homepage www.phoenix-fly.com)

0+ Prodigy-2

0+ Shadow

0+ Phantom-2

80+ Ghost-3

150+ Vampire-3

180+ Venom

В качестве примера хочется отметить, что "садиться" на вингсьюты класса high-performance рекомендуется при минимум 200 + 150 = 350 прыжках для X-Bird-2 или Vampire-3. При этом подразумевается, что все последующие 150 прыжков после 200 сделаны на вингсьюте.

Крайне рекомендуется вингсьют-инструкторам и руководителям полетов на дропзонах придерживаться данных рекомендаций.

Хочется верить, что:

- крупные дропзоны/инструктора своим положительным примером окажут соответствующее влияние на региональные дропзоны;

- разум конкретно взятых пилотов восторжествует над их желанием поскорее пересесть на модель поматраснее.