Почему не надо скручиваться.

[daysleeper 601]

б даунсайзе, о скручиваниях, о необходимости научиться

Ёпта. Я не единственный, кто в своём клубе кошмарит классиков за скручивания.

Матрасы это отдельная тема.

Та с матрасами все ок. С неопытными матрасами ерунда. Им проще оборот - два скрутитися, чем висеть в нижнем режиме или коробочку расчитать правильно.

[_nw_ 1533]

Я же говорю просто смешно читать 2 героев с 300-400 прыжками.

Читать то ладно... но вот скручивающиеся обезъяны реально напрягют=/ упертые напрягают еще больше

[Twilight_Sun 1913]

daysleeper, ну если они нормально себе висят и предсказуемо заход строят - все ок, посмотрел, пролез где надо или пропустил и всё хорошо.

А вот если сверху скручиваясь догоняют на показухе прижимая к 9этажке... в общем мне лично бывает страшно в таких случаях. Им-то пофик, они лишний поворот на паре десятков метров могут себе позволить или ещё чего ... а мне непонятно что делать. пропускать - так а вдруг им крутиться надоест и будут подо мной висеть печально...

в общем осторожно с ними надо. особенно с непроверенными заранее )

[Aeksandr 2]

Сам факт скручивания на отдельных ДЗ доведен до абсурда. Не вижу криминала, если пипл в сторне от площадки скрутился, после чего безопасно построил свой заход. В чём проблема?

[_nw_ 1533]

Сам факт скручивания на отдельных ДЗ доведен до абсурда. Не вижу криминала, если пипл в сторне от площадки скрутился, после чего безопасно построил свой заход. В чём проблема?

Если он при этом еще и в стороне от основной площадки свою цель обрабатывает то реально ничего такого (кроме возможных траблов для самого пайлота)

Если же он ломитцо туда же куда и остальной заход - то как минимум он из своего эшелона влезает в нижний делая более загруженным трафик - зачем?

И вообще, зачем? зачем блин скручиватцо то?)

[Aeksandr 2]

И вообще, зачем? зачем блин скручиватцо то?)

Вам нас купольщиков не понять. Особенно, если работать приходится с 3000 или того выше.

Если же он ломитцо туда же куда и остальной заход - то как минимум он из своего эшелона влезает в нижний делая более загруженным трафик - зачем?

Это уже исключение из правила. За это нужно ебать наказывать. Но есть ДЗ, на которой любой разврот свыше 180 градусов - расстрел. И никого неипет.

[helxen 213]

Aeksandr,

Вам нас купольщиков не понять

У небожителей отличные от прочих правила захода, поведения в трафике или что?

[Aeksandr 2]

Aeksandr,

У небожителей отличные от прочих правила захода, поведения в трафике или что?

Вы правы. Правила отличные от прочих. Рассказать?

[helxen 213]

Aeksandr, да, конечно.

p.s. и про различия, и про то, как это влияет на поведение в ОБЩЕМ трафике приземления, где присутствуют представители других дисциплин.

[Twilight_Sun 1913]

Но есть ДЗ, на которой любой разврот свыше 180 градусов - расстрел. И никого неипет.

Это где? Ну то есть наверное есть, но чтобы это было повсеместно и было какой-то проблемой не замечал.

Но все равно не понимаю зачем (даже в отдельном заходе) делать подряд больше 360 на клеванте, если это не испытания техники или ещё что-то экстраординарное. Поэтому про купольщиков интересно.

[Aeksandr 2]

Aeksandr, да, конечно.

p.s. и про различия, и про то, как это влияет на поведение в ОБЩЕМ трафике приземления, где присутствуют представители других дисциплин.

Уже обсуждали, напомню лишь некоторые:

1. Для купольщиков и падальщиков разделены зоны работы.

2. Одинокого купольщика в небе не бывает, поэтому заход всегда производится группой.

3. Всегда есть старший группы, который строит заход всей группы.

4. Скручивающая группа всегда предсказуема.

5. Если купольщики оказываются в ОБЩЕМ трафике, с представителями других дисциплин, они руководствуются общими правилами. Но бывают и исключения, когда старший принимает решение скрутиться, чтобы разойтись по этажам и не оказаться в ОБЩЕМ трафике.

[helxen 213]

Aeksandr, кроме пятого пункта ясности в том, зачем всё-таки скручиваться - не наступило.

[Aeksandr 2]

Aeksandr, кроме пятого пункта ясности в том, зачем всё-таки скручиваться - не наступило.

Чтобы наступила ясность, нужно попрыгать купольную. Лучше в октябре. Про необходимость и безопасность уже писал, если не поняли - расширю.

Иногда некоторым группам приходится выгребать из ебеней. Вам это не знакомо, вас над площадкой всегда бросают, и раскрываетесь тоже над площадкой. И вот, выгребая из ебеней, очень приятно, когда твои товарищи уже на земле и перед тобой никого нет, а вся площадка в твоем распоряжении.

Вы уж извините, что я встрял в ваш разговор, я лишь хотел сказать, что не все скручивания йогурты одинаково полезны, иногда это бывает необходимостью. Причины различны. И запреты на скручивания не всегда адекватны, как например, запреты на приземления на площадку инструкторов. И чтобы не получить пиздюлей за эту площадку, люди бьются наглухо о бетонную рулёжку. Зато хуле, не на пустую площадку инструкторов, которые уже пакуют мешки в ангаре. По описанию сами поймете, о какой ДЗ речь идет.

Но все равно не понимаю зачем (даже в отдельном заходе) делать подряд больше 360 на клеванте, если это не испытания техники или ещё что-то экстраординарное. Поэтому про купольщиков интересно.

Купольщики на клеванте не скручиваются. Вторая стропа рулит.

Еще бывает приходится скручиваться по погодным условиям.

[Grisha 369]

за скручивание обычно доебываются к одиночкам

в основном - к начинающим

они действительно беспокоят своим непредсказуемым положением в трафике, и потом ему уже совсем не доверяешь на круге захода, даже если ровно летит

к работающим командам купольщиков и точнистов никто никогда не доебывался

и давайте темы придерживаться

хорош офтопить, лишнее удалил - дальше чистить не очень хочу, поэтому буду наказывать

[ZenBooster 2]

Сколько градусов считаем скручиванием?

> 270

Почему именно 270? Давно хотел определиться с вопросом, что есть скручивание.

Реальныи пример: прыжок формация, высота 4000 м при плотном отделении, товарищ свое кольпо ПЗ засунул впереди стоящему под клапан ОП, соответсвенно поле отделения - чпок!висим под ЗП на высоте 4000 м, море примерно в 2000 метров. В этом случае скручивание реально помогает от посадки в море, при наличии ветра( а он может быть очень и очень !!!даже если у земли штиль)что скажете?

Если в такой ситуации перевести купол в свал до полного сложения, а потом выйти на безопасной высоте, снос по идее вообще должен быть минимальный? Хотя так наверное и отцепиться не долго...

подтверждаю - сам ловил на нем закрутку. но только после того, как мне об этом рассказали. правда по словам расказчика это получалось очень легко - достаточно резкого ввода из среднего режима. а у меня так запросто не получалось - крутился, если сделать подушку, потом отпустить клеванты и в этот момент одну задавить.

Как то поймал закрутку 0.5 - 1 оборот. Просто задавил обе клеванты сразу после открытия, отпустил только одну. Купол PD-210, порядком выбитый. По ощущениям разворот очень агрессивный

[VVS 9]

Нарисую другую картинку. Далеко не центральная ДЗ, а точнее аэроклуб с ЛА Ан-2 и высотой максимум 2500 и не регулярными прыжками. Парашютистов приглашают на свои сборы добрые военные. У них Ми-8 высоты за 3000! И сами военные с несколькими тысячами прыгов парашютами типа Мальва выданными государством и фунтом презрения к баландросам из аэроклуба, которые понакупилп себе "агрессивных" куполов и мешают им попадать в Ноль тем, что очень быстро приземляются и летают в пределах их видимости, поэтому такой "перец" остервенело скручивается на своей мальве чтобы неприменно приземлиться раньше тебя (иначе честь мундира поругана) и если он при этом не попал в мат, то виноват тот "баландрос" который пролетал на своем "свистке" где-то в радиусе 500 метров и улетел вон далеко.. ближе-то слабо (да собственно и улетел-то, чтобы не помешать никому. В гостях же все-таки. Уж лучше лишние 200м. пешком до старта пройти)Вот. Это я к тому, что скручивание - зло, но скручиваются не обязательно зеленые бестолковые чайники, а бывает что и наоборот. Жаль они на этот форум не заглядывабт.З.Ы. ну это я не про всех военных.

Скрутка у военных это не прихоть, а в большинстве случаев необходимость, чтобы иметь эти 3000 приходится экономить топливо которого дают с каждым годом все меньше поэтому и крутимся всегда, эт раз. Парашюты у многих военных (некоторые еще и хорошие спортсмены) не хуже (и даже лучше) чем у, как вы сказали, "баландосов из аэроклуба" ибо куплены на свои кровные экономленые годами копеечки, эт два. И на форумах бывают оч часто, эт три Не уверены, не умеете, не разрешают на ДЗ не скручивайтесь! Безопасных прыгов!

[Alexey.L 1379]

Если в такой ситуации перевести купол в свал до полного сложения, а потом выйти на безопасной высоте, снос по идее вообще должен быть минимальный? Хотя так наверное и отцепиться не долго...

От запаски-то? Ну, попробуй.

[ZenBooster 2]

Точно, там же запаска была

Ну допустим у него медузу основного выдуло, можно ведь в свале покататься в таком случае?

[t-80 7]

Точно, там же запаска была

Ну допустим у него медузу основного выдуло, можно ведь в свале покататься в таком случае?

А чем опасно скручивание до 1000м, когда вокруг ни души???

[Танский В. 0]

А чем опасно скручивание до 1000м, когда вокруг ни души???

Да ничем...

[Поручик 5]

А чем опасно скручивание до 1000м, когда вокруг ни души???

Дурной привычкой.

[guslik 7]

А чем опасно скручивание до 1000м, когда вокруг ни души???

Откуда такая уверенность, что вокруг ни души?!

"-Видишь суслика?!

-Нет

-А он есть!"

Небо не такое большое как кажется!

[t-80 7]

Откуда такая уверенность, что вокруг ни души?!

"-Видишь суслика?!

-Нет

-А он есть!"

Небо не такое большое как кажется!

Читаем исходное сообщение. Случайно раскрылся на 4000, рядом море. Что не так? Я правда не пойму. Это коллективное запуганное РП бессознательное? Или я что-то не учел из возможных опасностей?

Поручик, дооо, обычно я каждый день на 4000 повисаю, точно привычка будет...

[Поручик 5]

t-80, да делай ты, что хочешь!

[Twilight_Sun 1913]

Читаем исходное сообщение. Случайно раскрылся на 4000, рядом море. Что не так?

в большинстве случаев (можно посчитать в каком диапазоне скоростей ветра для конкретного купола, была тут тема) скручивающегося унесет дальше, чем теряющего высоту другим способом. другой вопрос, что если просто висеть долго влом и холодно.

ну и обычно все-таки шпыняют не за такие совсем случаи.