JJDD

Пользователи
  • Публикации

    208
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

12 Good

О JJDD

  • Звание
    КВС

Информация профиля

  • Имя JJDD
  • Профессия пилот
  • Лицензия не имею
  • Количество прыжков всего\в год 32/2
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 RW
  • Основной парашют, размер, загрузка не парашютист я
  • Страхующий прибор Нет

Контактные данные

  • ICQ 0

Посетители профиля

3 505 просмотров профиля
  1. У нас на ДЗ по инструкции при заходе с 1,5 сначала открывается дверь ( в наборе), потом перевод самолета в горизонтальный полет, затем сброс газа (секунд за 10 до команды "вперед"). Если что-то Вас на борту ВС напрягает - обратитесь к вашим пилотам. Иногда сделать всем комфортно можно без особых проблем. Было бы желание и информация о проблеме.
  2. Добрый день! Ищу возможность оперативно связаться с Майком Веттером ДЗ ГоуДжамп. Нет ли случайно его личного е-mail или телефона?
  3. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    А сколько времени занимает полный цикл на 4 200?
  4. Тандем прьіжки

    Об арендных самолетах свои три рупии. Есть плюсы, есть минусы. При круглогодичной работе однозначно дешевле держать несколько собственных однотипных самолетов. Во всех остальных вариантах - это работа для калькулятора. Естественно, что в летном часе сидят все ТО, продления СЛГ, зарплаты пилотов и техников. Можно вычесть только головняк с организацией ТО, но цену ТО вычесть не удастся. 1. Аренда ВС включает гарантийный налет, т.е при отсутствии погоды, кворума и т.п. в месяц ты все равно отбашляешь за фиксированное количество налета, не выполнив ни одного полета. 2. Перелет к месту базирования и обратно. 3. Также перелет на выполнение очередных форм ТО, которые нельзя выполнить на месте. Либо затраты на командирование специалистов на выполнение ТО вне базы. 4. Экипажи и техник получают не только зп (сидит в "домашнем" летном часе), но и командировочные (в "домашнюю" цену плюсуется проживание 7 дней в неделю, питание, суточные (которые платятся в качестве компенсации за "недомашнее нахождение)). Если экипаж ротируется - то в цену загонят еще и стоимость дороги при смене экипажа. 5. При отказе нет специалистов на месте для его быстрого устранения, ибо тех.аптечка с собой не на все случаи жизни. Ждем доставку агрегата с базы, ждем приезда специалиста. Ну и по мелочи. Про летную составляющую. Свои экипажи подготовлены по задачам на десантирование, знают местные особенности, их уровень подготовки ты знаешь. Кто прилетит на арендном - большой вопрос. Их потом к местным особенностям приучать приходится, особенностям вычисления точки начала выброски (проблема высотных бортов), только приспособятся - ротация. Начинай все сначала. Прописал в договоре оплату за летный час, а не за подъем - получи 35 минут за один полет на 4 000 м. на АН-28 или Л-410. А главное - коррупционная составляющая, которая реально может сделать аренду дешевле собственной эксплуатации. Это полеты с перегрузом, полеты без записи в формуляр и мимо договора. Поэтому в стоимости летного часа у многих уже сидит стоимость средств инструментального контроля за налетом.
  5. Эволюция в самолетостроении

    Да уж.. При отказе одного внешнего будет очень весело.
  6. Тандем прьіжки

    Так о том и речь, что безопасность работы на ограниченных площадках у них поддерживается наличием запретов на работу в облаках / за облаками. А у нас работают в любых условиях.
  7. Тандем прьіжки

    А теперь давайте соединим, все, что нам нравиться и выкинем все местные НИЗЯЯЯЯ. В сухом остатке: Маленькая площадка рядом с крокодилами/виноградниками+цессна для полетов в ПМУ+десантирование за облаками+российские погоды с обледенением+высота 2200+минимальный опыт тандем-мастера. Мечта!
  8. Ну почему нет... Нотам висит уже с апреля. На сайте ИВПРФ все уже обозначено. Для МСК это окружность радиусом 110 км с центром стадион "Спартак". Коломна, Борки, Киржач под НОТАМ не попадают.
  9. Новые лицензии ФПС России

    СЛГ из пилотажников как серийники имеют 1 шт. ЯК-54 в Центре и 1 шт. экстра-300 в северо-западном. Остальные экстры 3 шт. в Центре - ЕЭВС, 3 шт. ЯК-52 С - ЕЭВС на Дальнем Востоке. Остальные очевидно зарегистрированы как "яшки", "вжики" и прочие ЕЭВС. Вопрос: как сейчас обстоят дела с кренами свыше 15 градусов для ЕЭВСов ?
  10. Тема тут не про это, но если интересно, напишу в личку.
  11. РПП и СПП не сильно помогут в случае разборки по инициативе мамы ребенка, которому папа разрешил прыгать, так как это некий ДОСААФовский документ, который против ГК не попрет. Да и с началом сезона контрольные закупки с провокациями начнуться с новой силой, так что готовимся заранее:) В ГК РФ есть понятия про дееспособность. Она с 18 лет, кроме отдельных случаев. Несовершеннолетние в возрасте от 14 до 18 лет совершают сделки, с письменного согласия своих законных представителей - родителей, усыновителей или попечителя. Поэтому для прыжка теоретически достаточно письменного согласия двух родителей. Но как на ДЗ проверить, что данные бумажки действительно написаны родителями? Тут уж каждая ДЗ старается, как может. В идеале : папа+мама на ДЗ со своими паспортами пишут согласие (=два нотариальных согласия без личной явки)+свидетельство о рождении+паспорт киндера 14-18 лет. За несовершеннолетних, не достигших четырнадцати лет (малолетних), сделки, могут совершать от их имени только их родители, усыновители или опекуны. Тут только личная явка одного из родителей с паспортом + письменное нотариальное согласие другого+свидетельство о рождении.
  12. не, давно так заведено... Заведено давно, так и налоги на недвижимость и транспортный давно были заведены, а вот принудительный сбор налажен не слишком давно.
  13. Блин, из нового по деньгам по ДЗ... Забыл еще добавить про обязательные отчисления в ДОСААФ со всех бортов с номерами РФ. Это в Моск Обл 7% от входящей суммы. Ну поняли, да? Не с прибыли, а с выручки. Типа если ты на УСН доходы, то 6% налог, 1,2 -2% банку за эквайринг, 7% ДОСААФу. В общем отдал 15 % от входящего и начинай расходы считать, надеясь на хоть какую то прибыль. Так что мое предположение, что цены вырастут однозначно на 6-10% по Московской области, это если ДЗ не в чистом поле и с пиратским флагом. Потому как развитие инфраструктуры тоже денег требует и обслуживание не дешевеет.
  14. Странные вы какие-то! В обычной жизни не заметили каких то очень интересных подорожаний жизни в целом за последний год? Коммуналка, цены на продукты, цены на качественные продукты. Я вот замечаю, что погоду на ДЗ парашютисты уже не едут ждать, едут только при хорошем прыжковом прогнозе. В целом прыгов явно меньше, чем в прошлые года. Что растут штрафы и налоги, что на одного с сошкой стоит очередь из семерых с ложкой из проверяющих и контролирующих структур, а законотворчество все увеличивает их количество. Что количество исправных высотных бортов неуклонно сокращается по стране (Привет ВКС!), так встали 8 самолетов Л-410 и Ан-28. Соответственно за исправные борта (которые арендуются ДЗ) хозяева запросят гораздо большую цену, ибо "рынок большой, иди, поторгуйся". Полагаете, цена на прыжок должна снизиться?
  15. Cамолет ТР-301 (клон Ан-2)

    Да, но коммерческое использование ЕЭВСов дело стремное.