DIAG

Пользователи
  • Публикации

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

13 Good

О DIAG

  • Звание
    Недавно на форуме
  • День рождения 24.09.1975

Информация профиля

  • Имя Алексей
  • Фамилия Сухобрусов
  • Профессия Автобизнес
  • Город Питер
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию ФПС России
  • Количество прыжков всего\в год 1000+\10+
  • Лет в спорте c 2009
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка VX-109
  • Запасной парашют, размер, загрузка PD Optimum 143
  • Страхующий прибор Cypres2

Контактные данные

  • Website URL http://
  • ICQ 426055454

Посетители профиля

1 729 просмотров профиля
  1. Помощь в выборе ОП

    Пока ваял мысли, ТС уже подтвердил что он разумный, по крайней мере в своих сообщениях, чему безмерно рад ) Что касается выбора Оп я бы взял Маг, хорошая летучая машина, сравнительно недорогая и ликвидная )
  2. Помощь в выборе ОП

    ТС создаёт впечатление разумного человека. И стремления его тоже понятны. ведь сейчас самое то, журчит аж сил нет. Подозреваю что многие на этом форуме тоже прошли эту стадию, коль скоро живы и в состоянии хотя бы писать. Поделюсь с ним собственным опытом: примерно в таком же прыжковом возрасте по случаю ухватил аренду аккурат такой загрузки, наказала она меня на седьмом прыжке, приземление вне основной площадки. Отделался легко, хромал всего пару месяцев. желание уменьшаться как бабка отшептала) Мой товарищ сразу купил систему с такой же загрузкой, наказан был спустя три месяца, тянул до основной площадки и на приземлении между препятствий получил разрыв связок колена. перерыв. операция, всё такое... В прошлом году осенью человек примерно такого же прыжкового опыта приземляет запаску вне площадки с загрузкой даже меньшей чем о ТС. Приходит в укладку и делится впечатлениями от первой отцепки и от того как неожиданно По ДРУГОМУ летела его запаска(150 размера кстати). Врезалось именно его недоумение что запаска летела совсем не так как все его предыдущие парашюты. В результате успешно приземлить ЭТО он не смог. лёгкое смущённое покашливание и бледный вид подсказывали что со здоровьем у него то то не так. На следующий день выяснилось что у него компресс двух позвонков. Сейчас не прыгает, восстанавливается. Вся эта троица себя уебанами не считала, хотя это факт)) и опыт взял с нас не так много, как я считаю теперь, поэтому у ТС есть возможность ещё раз взвесить все За и Против. П.С. как уже писалось выше, все коллизии негативно отражаются на рководителях ДЗ, инструкторах, семье, друзьях-товарищах, и не добавляет веса в утверждении что парашютный спорт более безопасный вид активности чем езда на машине, а тем более мотоцикле.
  3. Купил у этого продавца три шлема, два из наличия, один заказом из буржундии. Всё в срок, без проблем, по доставке на выбор почта России или СДЭК(выбрал СДЭК по идейным соображениям))
  4. колеса лучше ставить от роликовых коньков
  5. Выжить любой ценой.

    С тетраэдром он конечно того... погорячился... не все знают что за зверь. Хоть бы картинку разместил. Хотя может и разместил. только мысленно...
  6. Камрады, собирается кто из Москвы в Питер в ближайшую неделю? Шлем захватить надо. С меня стакан
  7. Новый шлем от MenzaCrew

    Контакты производителя известны? Заинтересовали они
  8. Новый шлем от MenzaCrew

    огласите прайс пожалуйста
  9. В Путилово по честному 3000м. В хорошую погоду видно Ладогу.
  10. Категория "А" и участие в любых соревнованиях с минимальным положительным результатом.
  11. ВЛЭК Москва

    Один мой знакомы пилот в возрасте про ВЛЭК говорит так: "Комиссию не могут пройти всего два типа людей. Это либо мёртвые либо жадные" Делай выводы. Если есть реальное желание проверить здоровье то по моему опыту лучше обратиться к знакомым врачам, желательно парашютистам.
  12. Всё прозрачно и чётко. Схема отработана. Страхуюсь у Асташова четвёртый год.
  13. Зачем прыгать зимой

    Ага... только снежок визуально может с высотой обмануть, как водичка. Это я тем кто ещё зимой не прыгал.