AlexD

Пользователи
  • Content count

    169
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

198 Excellent

About AlexD

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 11/10/89

Profile information

  • Имя Александр
  • Фамилия Деев
  • Город Севастополь
  • Домашняя DZ Юхарина балка
  • Лицензия
  • Количество прыжков всего\в год 200+
  • Лет в спорте 7
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка Mirage 8 comp
  • Запасной парашют, размер, загрузка PDR 126
  • Страхующий прибор Cypres
  • Skype имя alexdeyev

Contact Methods

  • Website URL http://vimeo.com/alexfly
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

5544 profile views
  1. Минивинги таких размеров встречаются редко. Обычно всё что больше 14-15 метров это либо тандемные модели либо уже не спидики и глайд у них побольше 4х будет.
  2. Размеры у них обычно 16+. Конструкция смещена больше в сторону глайда. Менее стабильные и требовательные при агрессивном пилотировании.
  3. Спасибо! Лучше всего поехать к гуру. Получится быстрее и, скорее всего, дешевле. Также полетав на арендном крыле будет понятно какой себе купить (чтобы не оказался "на вырост" или слишком здоровый). На счет оценки крутизны и долёта - я всегда выбираю склоны чтобы отношение удаления к высоте было не больше 3х. В таком случае точно долетишь и лететь будет интересно, а не просто догребалово по прямой. Обычно у спидиков максимальное качество примерно 4 +/-
  4. Не, это петли за которые триммера зажимать. Клеванты черные на руках
  5. Цель этого "тизера" - предупредить молодых пилотов о том, что их ждет если пропускать этапы обучения. В основе лежат знания довольно большого количества опытных пилотов. Но мы с удовольствием посмотрим полноценный урок от вас чтобы разобраться во всех тонкостях этого дела и исправить свои ошибки.
  6. В русскоязычном спидфлай-сообществе пилотирование на ЗСК очень популярно т.к. почти все пришли из скайдайва и там так рулить круто. В этом видеоуроке постарались разобрать все "за" и "против" особенно для начинающих пилотов. Надеемся это сделает наш спорт немного безопаснее. Пилотирование крыла в спидфлаинге на задних свободных концах это продвинутая техника. Приступать к её изучению и использованию стоит только после того как базовый навык управления клевантами доведён до автоматизма. В стрессовых ситуациях спасатьcя скорее всего нужно будет именно на клевантах.
  7. Speed Flying videos

    Гора Ай-Петри в Крыму довольно популярное место среди туристов и зимой и летом. А если прогуляться часик по плато - можно выйти к очень красивым скалам. Ну и слететь от туда на спидике Лётный перепад 1050 метров. Старт и приземка простые. Дело только за погодой.
  8. Длинная история о большом путешествии в страну вулканов и океана. Четыре лыжи, два крыла и один дом на колёсах - и куча паскудной погоды самого разного вида и качества Пять недель между горами и океаном, между извержениями и цунами Не забывайте подписаться на наш канал, чтобы не пропустить следующую историю!
  9. Speed Flying videos

    Неа, весной только весенняя
  10. Speed Flying videos

    Осенняя Демерджи в Крыму идеальна для полётов осенью. Стабильная погода и сочные краски радуют из года в год! 600 метров перепада, интересные линии, каменные пальцы, близкая приземка... Что еще нужно? Ах да, подъемник... но для этого есть Альпы, а тут мы просто гуляем для души
  11. Speed Flying videos

    Осенние Альпы, межсезонье, тишина... Подъёмники на курорте не работают, и мы с Таей пошли пешком. Погодка была отличная и я решил прогуляться немного выше. Получилось разведать новый хитрый старт с перепадом в 1700 метров Отлично закрытие летнего сезона! Впереди нас уже ждут полёты с лыжами
  12. Год назад в начале осени мы предприняли первые попытки облетать эту локацию. Но это был не тот сезон Чтобы все получилось должны сойтись как минимум два фактора - хорошая погода и тёплое море. Середина лета не подходит - много северных ветров. Начало осени оказалось еще хуже - утром жесткий обратный бриз, вечером адская термичка до самого заката и немного после (скалы смотрят на юго-запад). Лететь после заката не хотелось, т.к. путь домой с особенностями. Короче, прошлый год - 5 попыток и 0 слётов. Вся надежда была на июнь, где-то между спидфлай-курсами и поездкой в Европу. Нам повезло