Leaderboard

Сомнительные погодные условия - это когда опытные парашютисты сидят на земле и наблюдают, как неопытные набираются опыта

Художественное вступление 30с желающие могут пропустить, а далее пропускать не рекомендую)

Недавно сдал АФФ, начал прыгать сам, так что отвечу себе на свои же вопросы 1. Грандиозно идиотский вопрос точка. 2. Начинать отлично в Пуще. А инструктора лучше выбрать так, чтобы возникло чувство доверия. Мне с этим очень повезло. 3. Еще как имеет. До начала АФФ труба подзатянула, налетал там с со своим инструктором почти 4 часа. Столько для АФФ летать было совсем необязательно, летал уже чисто для себя, все же труба и фрифол — разные вещи. Но здорово добавляет уверенности (а она для АФФ очень нужна и лишней не бывает). 4. На этот вопрос ответа пока нет. AFF+труба в итоге ушли далеко за сотку, скорее даже к полутора. Допрыгаю до А-категории, станет чуть попроще считать в будущее. Еще раз всем, кто давал советы тут и в личке — здоровенное спасибо. Всем таким же как я сомневающимся, кто прочтет эту тему — даже не сомневайтесь. Кажется, что нереально, но реальнее некуда

Speedriding видео может здесь и не по теме, но очень красиво!

Если так прёт от того, что ни разу не спортсмен, может быть лучше ... в преферанс играть? Вполне популярное среди парашютистов времяпрепровождение. И в том же коллективе, и для головы разминка, опять же...

На эту тему, кажется, даже демотиватор был, щас попробую найти UPD:

Не прыгать в сомнительных погодных условиях

Всем всегда говорят, что ноги и спина должны быть "подпружинены", в тонусе, и готовиться упруго встречать землю. Для уверенности в том, что это дошло до всех - заставляют "прыгать с этажерки". Без этого предпрыжковый инструктаж перворазникам вообще не имеет смысла. Встречать землю расслабленными ногами - это должен инстинкт самосохранения отсутствовать напрочь.

Дуб вполне себе комфортно сажает. Я был 90+ кг, когда проходил 2ю программу. Приходилось и в 7м/с прыгать неоднократно, и на асфальт, на убитой в говны шестой серии прилетел разок. Ничего такого, из серии ужос-ужос там нет. Так шта, за 100+ прыгов , не освоить Дуб - это надо совсем альтернативно одарённым быть!

Зачем их посылать? Сейчас прыжок на круглом стоит дохрена: платят отдельно за аренду дуба, за укладку, взнос опять же вступительный никто не отменял. Если можно чуток кормиться со старого убитого дуба, деревянную потертую ложку убирать в ящик не будут

и не душить мешок у земли

В смысле как оно на самом деле и есть?)

Они меня снимали для этого выпуска, хотели про бейсеров тоже рассказать. Но в итоге не взяли - бейс в городе оказался слишком безопасным и скучным по сравнению с этими остальными активностями

Пользователь lexer прямо задел за живое. Редко пишу, но тут не могу не высказаться. Полностью согласен с его мнением касательно того, что Д1-5У - смерть для ног. У меня около 20 прыжков на круглой технике, из них на Д1-5У штук 15. Прыгал в аэроклубе ДОСААФ с подготовкой к первому прыжку в 2 недели. Купол укладывали сами. Казалось бы, что может пойти не так с такой подготовкой? Пошло не так то, что никто из инструкторов в клубе ни на этом, ни на последующих прыжках ни мне, ни кому-либо другому не пытался объяснить и донести с какой силой Д1-5У прикладывает о землю. Первый прыжок, очень плавное снижение в кукурузное поле (да, выброска кривая), визуально всё очень медленно, я в расслабленном состоянии. После этого жуткий удар о землю, дикая боль в левой ноге. Итог - без переломов, к счастью, всего лишь растяжение голеностопа. Можно, конечно, сказать, что я был неспортивным. И особо спортивным я и не был на тот момент. Но мне было 20 лет, я мог подтянуться 10 раз и отжаться 50, весил 60 кг. Овощем не назовёшь, лишнего веса тоже не было. Можно также сказать, что я просто плохо слушал на обучении. Но в том же аэроклубе за 2 прыжковых сезона было несколько переломов, включая перелом обеих ног у девушки (по-моему, открытый, кости под трико торчали так, что нести её до скорой я отказался, боялся, что мне станет плохо). До сих пор удивляюсь, как их не закрыли с такой травматичностью. С тех пор я полностью согласен с мнением, озвученным некоторым пользователями на данном форуме - прыжки с десантными парашютами это удел спортивных здоровых подготовленных лосей в армии, но никак не развлечение для гражданских. Всем своим знакомым и коллегам, которые из экономии денег хотят прыгнуть на круглых, советую этого не делать, если им дороги их ноги и здоровье. Все удачных прыжков, и желательно не на круглых! )

Нихера не понятно, но очень интересно!

Если все делать правильно (а с опытом 100+ уже как бы надо) - то травмировать ноги на дубе с таким весом очень и очень сложно. Если все делать неправильно - на крыле последствия могут быть гораздо хуже, костей не соберешь.

Про эту тему действительно уже была дискуссия. Тогда касались не только вопроса "прилетит кому-то в голову ". Если приведённые тогда аргументы тебя не убедили, то и новую дискуссию открывать нет никакого смысла. Удачи тебе

Все переводить лень, но если кратко, 11 фаталити за год, из которых: 1 - попадание в винт Твин Оттера на приземлении - это как же целиться надо? 3 - непреднамеренные низкие повороты (причем убираются на достаточно больших куполах) 1 - преднамеренный разворот, но там у фигуранта 4500 прыжков 1 - медицинские проблемы 1 - подозрение на суицид 1 - тандем-фаталити. Привет любителям хэндикама и сторонникам его жесткой фиксации на руке 1 - низкая отцепка 1 - проблемы со снаряжением - возможно обрыв стропы управления в момент подушки Вся статья здесь: https://uspa.org/p/Article/another-record-lowthe-2020-fatality-summary Берегите себя и окружающих.

Да ладно, даже визуально на утэхе 2 медузы под клапанами ранца просматриваются

"Парашютный спорт. Сборная СССР" (70-е годы)_фильм 1 "Парашютный спорт. Сборная СССР" (70-е годы)_фильм 2 Парашютисты 80-х

Это так называемая "хлюпная девиация", в просторечии "пиздец". Встречается очень редко, делать ничего не надо. Можно крикнуть "мама".

1 -низкая отцепка там вроде не совсем в этом проблема - отцепка, с учетом высоты отделения нормальная, но отсутствие RSL и прибора, плюс, возможно, сложности с нахождением подушки = фаталити. 14 секунд от оцепки до ввода ЗП - это не низкая отцепка, это другое.

Начинал с параплана, потом BASE, потом скопил денег и прошёл курс AFF, начал прыгать скайдайв. В принципе, в плане безопасности, очень помогают навыки из парапланеризма и бейса. Парапланеризм учит безопасному пилотированию, бейс - быстроте и внимательности к мелочам.

Работает в том случае, если погибший сам себе злобный Буратино. А если его убрал ТМ (т.е. работник дз) - то причём тут вейвер? Вейвер это не индульгенция и не лицензия на убийство.

1. Догадываюсь (в значении уверен), что разные запасные летают по разному. Догадываюсь, а не знаю точно, так как сам только на оптиме спасался. Стоило бы уточнить, какие именно "запасные" имеются в виду. И всё равно вряд ли кто-то даст правильный ответ. Но в целом да, семисекционный прямоугольник будет наиболее похож по поведению на другой семисекционный прямоугольник. 2. Многие практикуют постоянно. Вингеры, купольщики, точнисты, бэйсеры. Для них в этом есть смысл. 3. Для поднятия ЧСВ - есть. Для безопасности достаточно подбирать себе запаску с загрузкой соответствующей опыту.

Тематическая инструкция по эксплуатации женщин, написана простым, доступным языком:)) Первый раз страшно, а потом нравится. Женщин должно быть две – основная и запасная. Это число является оптимальным с точки зрения надежности и безопасности. Основными факторами, влияющими на надежность, являются правильная укладка, правильное положение тела и стабильность. Не допускайте одновременного применения основной и запасной женщин, так как при этом они могут перехлестнуться, что вызовет их одновременный отказ. Существуют модели запасных женщин, которые допускают одновременную работу с основными, но их использование затруднено из-за сложностей укладки. Укладка Женщин лучше укладывать самому. Считается, что они это чувствуют и ценят. Если у Вас есть большой опыт и способности к укладке,то Вы можете зарабатывать укладкой деньги. Есть укладчики, способные уложить до десяти женщин за рабочий день. Женщины требуют регулярной переукладки Чем чаще и аккуратнее Вы это делаете, тем меньше вероятность отказа в будущем. Основную женщину требуется переукладывать чаще,чем запасную. Несмотря на то, что у каждой женщины есть свои особенности укладки, есть и общие правила. Действия укладчика должны быть решительными, но без применения грубой силы. Укладка должна производиться на специальном укладочном столе достаточных размеров. Следите за влажностью: пересушенная женщина укладывается плохо. Действия при отказах В случае полного отказа следует немедленно произвести отцепку от отказавшей женщины, убедиться, что она отошла достаточно далеко, и ввести запасную с помощью кольца. Если запасной женщины у Вас нет,то в такой ситуации Вам остается только подергать за свободный конец. Вместе с тем, всегда следует помнить, что отцепка – это последнее средство. Помните о том, что запасная женщина тоже может отказать.

Дуб, который еще Брежнева помнит

Как раз у ведомственных есть шанс взять новый-списанный купол складского хранения, который неба не видел никогда.

У него-то кстати есть интересная история про бейсеров

по видео какое-то стойкое впечатление что прям все мудаки какие-то. хоть немножко, но мудаки. кто-то больше кто-то меньше.

Инструктор, который не научил девочку распускать грудную - ты нам не друг!

это для баб. они все время лево-право путают

Товарищ написал где-то, что весит немного - при этом повторяет про "убитые ноги". Что такое реально убивающие ноги приземления я увы знаю на своей шкуре. И "дубы" там даже близко не валялись )) А специалисты очень любят менять лошадь с телегой местами: проблемы с обменом веществ и позвоночником ведут к тому, что человек при падении на ноги не может правильно распределить нагрузку для амортизации, чтобы не получить травму. Те нейронные цепи, которые должны управлять всеми необходимыми мышцами - повреждены или атрофированы. Вещества, которые необходимы для "приведения мышцы в действие" вырабатываются плохо и по назначению к нужным клеткам не доставляются. Для повседневной жизни что-то из этого компенсируется другими цепочками, часть нагрузки берут на себя суставы и кости - но проблемы постепенно будут вылезать. А истинную причину специалисты даже искать не будут - это с большой вероятностью нарушение внутриутробного развития, родовая травма, разрушительное действие каких-то препаратов или прививок, инфекции, перенесенные в раннем детстве и т.п. Им проще все свалить "на парашюты".

От "случайно проебать" помогает маленький "темляк" от фотоаппарата, надетый на два пальца. При необходимости сброса он легко стряхивается лёгким движением кисти (многократно тренировал сброс при различных условиях). При крайней необходимости - рывком рвётся. По такой логике надо запретить прыгать нахуй ваще всем с камерами и в жёстких шлемах (сколько и тех и других за сезон роняют? ), а уж про операторов с 2-3 кг аппаратуры на бошке я тем более молчу. Им надо запретить ставить отцепки на каски! Ибо эта груда пластика и железа уж точно кого-нибудь убьёт, при падении на голову. А так всего лишь оторвёт голову оператору.

Жить захочешь - не так раскорячишься. Но только в том случае, если понимаешь что делаешь, а не дёргаешь всё подряд, до чего получилось дотянуться, "на авось". В целом, как уже сказали Дима: ИМХО: 1. Крепление камеры должно было быть таким, чтобы его можно было легко сбросить (именно поэтому я всегда отстаивал вариант прыжков с селфи-палкой, которую просто можно отпустить и ебись она конём). В крайнем случае - быстро отстегнуть липучку и скинуть крепление с запястья. Тут может иметь место чисто психологическая проблема, из серии: "жалко проебать камеру, и потом я же профи, я успею отцепить". Но имхо - профи, понимая, что возникла реальная проблема, выкинет камеру накуй, без всякой жалости. Ибо камеру можно купить новую, а жизнь в магазине как-то не встречается. 2. Если бы он просто дёрнул отцепку (даже с зацепом СУ за запястье левой руки) - шансов было бы куда больше. Ибо при полной отцепке, площади тряпок тандема (даже сколапсированных одной затянутой СУ) было бы более чем достаточно, чтобы отошли оба СК и сработал RSL. И при этом скорости падения под этими тряпками было бы достаточно для выхода запаски из фрибэга. Да, это не "запаска в чистое небо", но шансов больше. А что он хотел получить, расчековывая запаску за RSL, мне лично непонятно. 3. На всех тандемных пассажирских подвесках есть стропорез. Понятно, что во вращении, да ещё с заблокированной рукой - доставать и резать СУ неудобно (а ещё - жалко, как я уже упоминал выше про камеру). Но в принципе попытаться можно было. Если не забывать контролировать высоту и соблюдать "правило двух попыток". Вообще странно, что у инструктора с таким опытом произошла такая нелепая уборка. Но у всех бывает "клин мозга". Так уж люди устроены.

А вы Т-4 от Д-1-5у отличаете? В уложенном виде между УТ-15 и ПО-9 различий больше, чем между ежом и дикобразом. И, кстати, если линейки из клапана не вынимать, то парашют смотрится красивее, эстетичнее и сколько под клапанами медуз - издалека можно и не понять.

Мне почти сразу после АФФ выдали арендный 210й силуэт и я его вполне смог пережать по описанной схеме до начала свала ... метрах так на 20-30, благо в самом начале как он дернулся сразу приотпустил и осознал. так что в принципе можно зелёным послестудентом исполнить. впрочем студенты и постстуденты вообще всякое исполняют ...

Если хлюп - это сложение купола, то ничего не сделаешь уже на низкой высоте. Это надо предотвращать, в целом, здесь все уже написали, - в полном режиме купол устойчивее, чем в других режимах. В чистом поле такое поймать шанс сильно меньше, чем рядом со зданиями, лесным массивом с просеками и другими препятствиями. Поэтому при прочих равных при построении захода лучше потом пройти пешком лишние 200 метров, чем совершат повороты в зонах затенения ветра от таких препятствий. отдельная тема - мелкие смерчи, dust devil - по буржуйски, они возникают и в чистом поле, если видишь крутящееся облако пыли, мелких фракций травы - надо держаться от него подальше, он перемещается по ветру. Можно также опознать по крутящимся/кучкующимся птицам, так как часто поднимает с земли всяких насекомых. У нас явление редкое, но бывает. Второй вариант падения купола до земли - это нисходящий поток воздуха. Купол при этом полностью рабочий, но его несет вниз с сильно возросшей вертикальной скоростью. Здесь нужно быть готовым экстренно выполнять подушку. Если есть такой риск, то летать лучше в полном режиме с выбранной слабиной строп управления, чтобы максимально быстро купол отозвался на начало выполнения подушки. Нисходящие потоки, как правило, вызваны особенностью ландшафта местности, воздух закручивается от холмов, гор и так далее. При одинаковом ветре расположены примерно в одном и том же месте - можно там не летать. На площадках в равнинной местности почти не встречаются. О таких особенностях всегда можно спросить дежурного по площадке или инструктора по пилотированию. Если есть какие-то особенности на конкретной ДЗ - они расскажут.

"Парашютный спорт.Формация 85 человек - рекорд. Фергана" (1988) "Парашютный спорт. Сборная Советского Союза. Групповая акробатика (1991)

Старт - в небе (1970) "Точность приземления. Спортсмены-парашютисты Лидия Еремина и её дочь Ольга Еремина" (1988)

"Парашютисты" (1981) Художественный фильм "Парашютисты" (1985)

14 секунд от оцепки до ввода ЗП это действительно слишком много, я бы даже сказал критично много. Обычно дистанция между отцепкой и вводом ПЗ 3--5 секунд, 5 это уже многовато.

НЕ нам ентого не потребно, РУССКИЙ Я по паспорту, да и по жизни, по ихнему бельмес не понимаю, да и не особенно хочу. Ежели им надобно, дык, пущай они эволюционируют до РУССКГО ЯЗЫКА , "великого, могучего и свободного" (Максим Горький (Пешков)) или УКРАИНСКОГО, что, в общем-то, одно и то же (восточно-славянская языковая группа), а нам енто без надобности. А ежели чаго, дык толмачь ГУГЛ в помощь, уразуметь хватит, а большего и не потребно. Пояснение для модеров -- шутка юмора. А мусить и не соусим. Вот такой я лукавый, старый хрыч.

Вообще ИМХО уметь хотя бы в основы английского следует сейчас даже обычному человеку-разумному А для небоныра, публично плакаться в неумении использовать инфу из первоисточника - практически каминь-аут Так что эволюционируй

Хорошо. Здоровья ей!

Семисекционный купольный шторм на запаску Decelerator нифига не похож Decelerator приземляется не в пример приятней

как уже Nikola писал, если не пилотируешь что-то быстрое, то разница небольшая, но все же есть. Если под основным из нулевки, смотря на землю, думаешь - ок, еще чуток, то под запаской, в большинстве случаев, уже надо давить клеванты, чтобы бо-бо не приключилось) Очень похож по качеству Pulse, особенно немного попрыганный, где ПиДи-ники в борьбе за укладочный объем, скомбинировали Фф-ку с нулевкой. Правда при этом и загрузку указали для уровня "эксперт" в 1.3, а максимальную ограничили на 1.5) Вот на этом куполе подушку надо начинать делать гораздо раньше. На курсах пилотирования об этом инструктора часто владельцам данных пепелацев отдельно говорят. Ну можно конечно и так приземлить, не сливать же прыг из-за какой-то там отцепки! это Брайн Вочер, ему можно) 1a.mp4

206т летает в Калининграде, быстро, комфортно, красиво) Очень круто попрыгали выходной прошлым летом, рекомендую.

Некоторые и после 1000 прыжков; под куполом - говнище.