Leaderboard

Я тут законспектировал короткое изложение. "Как я был мудаком, клал болт на рекомендации, дописывал себе прыжки и после нескольких уборок так до меня и не дошло, что опыт прыжков появляется от этих самых прыжков" Ну что, можно идти прыгать?

на пятой минуте я понял, что герой - очень везучий уебан. "умел летать только по прямой" ... тут здравый смысл встаёт и выходит покурить даже у некурящего меня

Как же народу скучно на самоизоляции... Не хотите иметь с ним дела - не имейте. Славик - ты контакты оставил - и нечего тут больше делать. Общаться с людьми - не твоё, объективно. Твоё - разрабатывать. Вот и разрабатывай. Когда придет время общаться с людьми - найми того, кто умеет это делать.

Сомнительные погодные условия - это когда опытные парашютисты сидят на земле и наблюдают, как неопытные набираются опыта

Галимая китайская дешевка с закосом под "эксклюзив", быкующий продаван... Все как у нас принято, как мы любим...

Закрытые границы - отличный повод чтобы подтянуть хвосты давно желанных локаций дома. Фишт - одна из таких гор в этом списке. Красивая, резкая, крутая, с ледником, интересными линиями... и, кое что ещë Короче, мы как всегда всрались но сняли это видео! Высота горы 2867 м. Старт практически с вершины, умеренно сложный. Летный перепад 1280 м. Интересные и крутые линии для спидфлаинга даже с загруженным крылом. Приземление в кемпинг. Есть еще одна более эффективная площадка, но в июле трава на ней выше человеческого роста и стебли с толщиной с руку. Подъем занимает 4-5 часов. Сложность подъема зависит от наличия снега и состояния ледника. Будем очень благодарны за лайки, комменты и репосты

Там один раз хохма была. Командир отряда по окончании прыжков (а машина поехала собирать в Строгино крайний влет перворазов)докладывает в ЦК ДОСААФ по телефону: "Прыжки закончены, происшествий нет!" И ответный рёв в трубу: "Не пизди!!!У меня жена пошла в магазин, возвращается, а из подъезда выходит парашютист с куполом!"

В августе мы так отлично отожгли на Кавказе что видос готовился по сегодняшний день. В этой поездке было всё, кроме горячей воды. Итак, сельхоз спидфлай кемп! Поехали!

Подходишь к РП и говоришь "Хочу прыгнуть SkyBASE". Выслушиваешь от РП куда тебе идти с этой просьбой. Идешь туда))

Это прикид что бы перворазниц на инструктаже клеить и для инсты фоткаться - зачем ты его на своего честного труженика надела?

Читал и наслаждался глупостью нынешних парашютистов, которые делают глубокие выводы из пьяных разговоров неудачников попавших на аэродром. Их приходило всегда тысячи, слабых, ленивых или глупых( особенно девушки, которые в основном приходили за крутыми женихами и сексом). они надолго не задерживались( 1-5лет), да и пацаны такие бывали с разными комплексами( и сейчас также, что-то, кому то доказывают. Прыгать Я начал в Питере в 1969г. прошел все уровни нормального парашютиста СССР инструктор, мастер спорта через 3года, капитан сборной Ленинграда, входил в состав сборной СССР, тренер сборной Ленинграда и СКА, прыгаю до сих пор.Это я для того написал, что работать надо с первоисточниками( вроде уже преклонного возраста человек, чтоб писать такую чушь- прямо Солженицин или Познер) В Лисьем носу всегда было 4-6 самолетов АН-2 и 4 -Вилги, и более 20 ЯК-52, ЯК-18, даже як12 и на каждый самолет свой летчик по нормативам поставлялось топливо, на сборах бесплатно был стартовый завтрак для всех прыгающих , трехразовое питание, размещение в зависимости от уровня спортсменов,сборная Ленинграда бывало размещались и питались в интуристовском мотеле "Ольгино" в отдельных котеджах в лесу . В аэроклубе каждый год осенью был набор желающих заниматься парашютным спортом(штат 80 человек, из этих людей формировалась сборная Ленинграда, где кроме прыжков надо было сдать жесткие нормативы по Физо и из нынешних питерских парашютеров мало кто их сдал бы. слабакам место в спорте. Поэтому и нет спорта в стране . Нет цели, одни комплексы, а пивосик к этому располагает.. так что не повезло Redfox с источниками

Это так. Как и вся стратегия развития страны. Но тут, понимаешь как, этого уже не изменить. И пора просто принять как есть все что было. У живших в то время диаметрально противоположные взгляды на многие вопросы. Смотри, Новодворская жила в концлагере имени СССР под пресом кровавой гебни, я жил в то же самое время, занимался любимым делом, в 25 лет стал самым молодым испытателем Союза, денег как у дурака фантиков, жизнь расписана до салюта над гробом подполковника с пенсией в 450 руб. .Она считает, что ее жизнь была правильна, мне кажется что моя. И хрен мы поймем друг друга. По крайней мере, когда вижу Ту-160, знаю-я там работал по теме летных испытаний скафандра "Баклан" и есть в этом самолете мой мизерный, но вклад. Это сейчас понятно что проиграли в стратегии, а тогда ни фига не было таких настроений.

Художественное вступление 30с желающие могут пропустить, а далее пропускать не рекомендую)

Кого действительно интересует, что произошло с Каплей, смотрите здесь: https://smartmon.ru/law.html

В FAI придумали способ сэкономить лётное время и топливо на GPS-соревнованиях - понизили на полкилометра зачётное окно. То есть по новым правилам выброску делают на высоте от 3200 до 3350 м (10500-11000 футов), а зачётное окно теперь от 2500 до 1500 м. Всё что можно было про это сказать, у меня получалось только матом, но сейчас не об эмоциях. По просьбе трудящихся переделал файлы конфигурации под эти новые правила. Теперь они работают следующим образом. На подходе к окну начиная с 3000 через каждые сто метров высоты вы будете слышать голосовой отсчёт "ПЯТЬ" -- "ЧЕТЫРЕ" -- "ТРИ" -- "ДВА" -- "ОДИН", за 50 метров до входа в окно вы услышите "Подходим" (только в режиме "Distance" и "Time"), а в момент входа, на 2500 м услышите слово "Окно". На высоте 2000 вы услышите слово "Середина", на 1600 - "Подходим" и на 1500 - опять "Окно". Вы можете менять положение этих команд или совсем убрать некоторые из них, если они мешают. Здесь два архива: для вингсьютов и для трексьютов (чем они различаются -- см. выше). Названия файлов Distance.txt, Speed.txt и Time.txt я изменил, чтобы не путать их со старыми: Distan25.txt, Speed25.txt и Time25.txt, но работают они так же как и старые, настроенные на окно от 3 до 2 км. Звуковые и голосовые сигналы остались такими же, как в описано в первом сообщении этой ветки. На всякий случай старую папку Config на Флайсайте лучше не удалять, а переименовать, например, в Config_Old, а для новых файлов создать новую папку Config. Всем удачи на соревнованиях! Tracksuit.zip Wingsuit.zip

Недавно сдал АФФ, начал прыгать сам, так что отвечу себе на свои же вопросы 1. Грандиозно идиотский вопрос точка. 2. Начинать отлично в Пуще. А инструктора лучше выбрать так, чтобы возникло чувство доверия. Мне с этим очень повезло. 3. Еще как имеет. До начала АФФ труба подзатянула, налетал там с со своим инструктором почти 4 часа. Столько для АФФ летать было совсем необязательно, летал уже чисто для себя, все же труба и фрифол — разные вещи. Но здорово добавляет уверенности (а она для АФФ очень нужна и лишней не бывает). 4. На этот вопрос ответа пока нет. AFF+труба в итоге ушли далеко за сотку, скорее даже к полутора. Допрыгаю до А-категории, станет чуть попроще считать в будущее. Еще раз всем, кто давал советы тут и в личке — здоровенное спасибо. Всем таким же как я сомневающимся, кто прочтет эту тему — даже не сомневайтесь. Кажется, что нереально, но реальнее некуда

Вот например, 10 тандемных подъемов на АН-2 за смену, вполне себе региональный рекорд

Продолжаем. Просто фото.

Народ. В Крым пришел высотный борт ТР 301 тв, место базировки и совершения прыжков аэропорт Керчь. Точное местоположение КТА N45.37299° E036.40281° Заявленная высота 4000 метров. Спорт 1500р, тандем 10.000р, арендных систем пока нет. В скором времени начнется работа, любителей зимой попрыгать потусить ждём в гости, дополнительная информация будет чуть позже.

1. Ты путаешь тёплое с мягким. SkyBASE является хорошей темой не на пути к BASE, как таковому, а исключительно на пути к BASE в треке и винге. Это совсем разные вещи. Но до того, как начинать прыгать BASE в треке и вигне - надо начать прыгать BASE в принципе. Мост/антенна, потом дом/скала. А просто вываливаться из ЛА с бейс системой... нахуя?!?! ну такое себе занятие... 2. Где можно прыгнуть SkyBASE ты можешь узнать у того, кто будет учить тебя прыгать BASE. Если, конечно, он посчитает, что ты достаточно адекватен, чтоб не обосрать всем малину, жёстко с'уебанив там, где пускают с бейс-системами. 3. Поменьше смотри ролики на youtube, побольше прыгай скайдайв и общайся с бейсерами, если планируешь прыгать BASE. Возможно кому-то из них даже удастся тебя вовремя отговорить от этой глупой затеи. Миру - мир, войне - пиписка!

А при чем здесь это? Просто я считаю, что пидорасов парашютная тусовка должна знать в лицо и по именам. И в упор не желаю понимать тех, кто их защищает. Поверь, от прекращения общения с тобой я не зарыдаю.

И представил я: ноги Григория торчат из-под завала из плит и обломков, и к ним с одной стороны подступает прибывающая вода от прорванной дамбы - а с другой огонь от разрушенного резервуара с керосином соседней НПЗ. Трясется земля, вот-вот остатки здания погребут Григория окончательно полностью... Начальник спасателей Вячеслав тянет спасти несчастного за одну ногу - но тот решительно отбивается второй, ведь он прекратил с ним общение!

Собственно, что и требовалось доказать. "Адекватный" ответ ))

"можно всю жизнь строить охуенные мосты. а потом один раз подставить дымоход - и ты войдешь в историю не как великий мостостроитель, а как пидорас." вот так и ты славик - каким бы ты не был инженером, но в историю ты уже вошел. вошел именно как пдиорас. и репутацию ты уде не исправишь.

Какие претензии, о чем ты ? До тебя пытаются донести, что не любая дистанционная сделка является кидаловом, что на авитоподобных сайтах живут и здравствуют многие продавцы, и покупатели, что кинуть могут и при личной встрече, если решат это сделать, Мессинг ты наш, и твое безапелляционное мнение разбивается о суровую реальность. На что ты в ответ начинаешь мыслью по древу растекаться, и доказывать хуй поймешь чего. У меня такое впечатление, что весь последний пост написан вокруг вот этого предложения по принципу "лишь бы еще какие-нибудь буквы были". Я ж говорю, все уже поняли, какой ты охуенный. Твоя подпись больше подходит подростку пубертатного периода, чем взрослому состоявшемуся мужику. Извини, не впечатляет. И мысль идиотская, и ее выражение.

Дропзоны не работают, если кто сильно соскучился по прыжкам - есть возможность упасть с дельты. Аппарат доработан под прыжки, очень удобный. Пилот опытный (500+ выбросок), кругом поля. Территориально - 140 км от Москвы. Для скайдайверов 1200 м, для бейсеров можно ниже. Фейсконтроль присутствует. Скайдайв - от 100 прыжков, с бейс системами по результатам собеседования Есть скайдайв система со 150 спектром в аренду. Ближайшие прыжки планируются в воскресенье (при наличии погоды, разумеется). По всем вопросам: https://vk.com/nvoropaev Тел. 926 567 семь девять 56. Вотсап, телега.

Тогда про бейс не слыхали:) Кстати, в 91-м году нам предложили прыгнуть с Останкинской башни в рамках рекламной кампании кока-колы. Неделя прыжков с выпиванием этого напитка и прыжок с башни под съемки. Кроме Талок и По-25 ничего не было. Мы рассчитали место на башне,обговорили устройство рампы.Решили включить в план несколько прыжков с шара, никто не знал как отделиться без потока на 100%. Спланировали проверить варианты укладок сбросами манекена и т.д. Ну и влепили цену за это в районе полмиллиона долларов на троих. Кока-кольцы думали три дня и не согласились на сумму:)

Скальные старты это точно не тема для новичков. За недавнее время в спидфлай-сообществе было несколько печальных инцидентов. Надеюсь этот урок пожет кому-то принять правильные решения. Многие правила могут показаться банальными, но именно из-за них и начинаются все проблемы. Стоит еще раз проработать в голове весь алгоритм.

такая же фигня на работе каждый день

К герою фильма конечно много вопросов... так быстро и уверенно идти по дороге к инвалидности. Приписать 100 прыжков к 50-ти... да даже на сотне прыжков по многим ситуациям нет устойчивых навыков... какой там винг и проксимити... Возможно сказанное кому-то покажется неприятным, но в общем кадре в Валерием Розовым остальные больше похожи на сектантов, которые "веруют" , чем на вдумчивых спортсменов. А слово "не фартовый" наверное стоит заменить на "не готовый" и в первую очередь головой, к таким пограничным видам спорта. Сорваться в штопор в незнакомом крыле, или залезть в формацию с подложными документами - разума тут точно нет. Точно такая же ситуация с "ускоренными" и "приписанными" наблюдается у обладателей скоростных мотоциклов. Результате в сводке мотофаталити мы читаем каждый день. Притом я сомневаюсь что хотя бы один из суперездунов на мото, хоть раз добрался до трека, чтобы хоть раз отработать там маневры и ситуации. Я говорю за свой город, где трек стоит копейки, и есть даже бесплатные дни.

А бойцы по всякому убиваются, иногда из-за неосторожного обращения с оружием постреливают в карауле, иногда при эксплуатации колёсно-гусеничной техники, тоже по неосторожности и недоученности, бля, давят друг друга, бывает, что тонут, нарушая технику безопасности, на моей памяти двое придурков насмерть антифризом отравились, думали что прибалдеют, как от водки, вот и прибалдели. Парашютные происшествия в этом ряду -- крайне малая доля. Качественное обучение и дисциплинированность -- залог успеха и безопасности. А разъебаю, хоть в жопу прибор всавь, это ему не поможет и не убережёт

Ставлю на а.к.

не китаец. ты просто пидор. что подтверждаешь каждым своим сообщением здесь.

"Не хочу, не могу, не буду" - это девиз гениального инженэра, производителя гениального высотомера. Большая удача, что догнал деньги за предзаказанную пищалку, правда через содействие R8Sport, т.к. гениальный инженер послал всех покупателей нахуй и отказывался даже отвечать на письма. А сейчас этот мальчик Слава выкатывает грудь вперед и что-то там верещит про болт, который я вывалил. Отпиздить бы тебя по-мужицки, да далековато сидишь. Тьфу, бля, как был ты говном, так и остался - все парашютная тусовка тебя презирает, а ты тут всем пытаешься расписывать какой ты молодец, сколько ты зарабатывал пока был студентом и что аж высшее образование получил в хорошем ВУЗе. Но человеком это тебя так и не сделало, ни образование твое, ни бывшие проблемы с покупателями твоего поделия. Короче иди нахуй, черт, катай вату.

Надо бы обновить тред 14 летней давности, дропзона-то работает Отличная дропзона, прошел здесь АФФ. Из фактов: - Есть АН-2 (для прыжков static line), есть Л-410, поднимает до 4500 (4000 есть всегда, обычно даже чуть выше) . - Подъем 1100, аренда 350 укладка 200 - Работает кафе, где можно нормально покушать (первое, второе, третье) по очень гуманным ценам. - Есть возможность ночевки в палатки на территории (специальная кемпинг-поляна), и размещения в корпусах в непосредственной близости от ДЗ. Сайт старый, основная информация в группе ВК http://vk.com/skydivenn От себя: дропзона очень душевная, при этом не перегружена - не приходится ждать очереди в подъемы,

Ты бы спросил у них, почему так получилось:)Залетчицы или не особо рвались. А вообще нормальный источник инфы- подвыпившие тетеньки и их воспоминания:) Система была одинакова во всех клубах с небольшими отклонениями в виде инструкторских предпочтений или неприязни.Инструктор набирал группы, 2-3 месяца вечером проводились занятия в классе клуба -теория и укладка. За это время студенты проходили медкомиссию. Занятия вели спортсмены.После сдачи зачетов укладывали купола, запаски , укладка запасок была за спортсменами. Машину на старт грузили все вместе. Разгружали и разбивали старт тоже. После перехода на расчековку и ручное каждый бегал за своим шариком и чехлом. Нас была компашка многоборцев, пара человек бежала собирала шарики, остальные налистывали им купола. Да, команда выделялась в общей массе, мы приходя на старт с прыжка , ставили каски в формировавшийся очередной взлет и сразу после укладки бежали в самолет. Это ЦАК, 3-й МГАК, АТСК МАИ, В Харькове, насколько знаю, тоже самое было,в Киеве на Чайке, Ворошиловограде., Брянске. Невозможно представить, чтобы у Матвея или Парфенова с Хлопотягиным, или у Хмельницкой с Закорецкой, Плохого или Ступенькова такое было. Про Питер не скажу, один раз был в Лисьем Носу на соревнованиях в 84-м., удивило, когда некто из местных инструкторов заорал-Два тела из стартового наряда, в машину марш!И Двое кинулись исполнять. У нас такого не было. Девочкам было иной раз сложнее:)Где-то переход на новый тип купола предлагался через постель, при отказе могли сгноить без прыжков и вынудить уйти в другой клуб или вообще прекратить прыгать. В армии в среднем получалось 250-300 руб в зависимости от звания, должности.Сборникам и второму составу квартиры командованием выбивались, очереди на машины. Кроме оклада платили 20 руб. за МС с каждого прыжка , кажется план на год был 140 прыжков на оплату из них 80 -100%, остальные 50%, что-то вроде этого. При переходе на Чкаловскую зарплата достигала и тысячу в месяц, там план платных прыжков был 180+ надбавки за испытания могли достигать 40 руб. к 20, итого прыжок мог стоить 62 руб. в максимуме.Это в ценах середины 80-х, когда никакой инфляции не было в принципе. Да, в те времена наша сборная выигрывала все и везде. Чего тебе не дает покоя это время?Тебя там не было и не тебе судить:) И да, повежливее.

Нарушает правила этого форума незаполненный профиль. Особенно у тех, кто корчит из себя эксперта в тематических ветках. Нарушает правила этого форума обсуждение личной жизни. Бан пользователя — это не личная жизнь.

Справедливости ради, Славик не разрабатывал датчика давления, контроллера, аккумулятора. Он всё это купил и соединил. Получилось плохо. Здесь выступали его работники, рассказывали какой он девственник в вопросах организации производства. Я всё время к этому придираюсь, но после работы на реальном производстве такое глаза режет, а они, похоже, сами не замечают. И да, за гроши. Он любил называть себя инженером. В 23 года. В 23 года только вылупляются. Я работал в фирме, которую организовали относительно молодые люди (35-40), но это были выходцы из советских НПО. Так что судьба прибора могла бы быть иной, если бы Славик поработал подмастерьем, прежде чем хвататься за не самую сложную, но самостоятельную работу. А судьба проекта — нет. Если человек пидорас, то он пидорас во всём и навсегда. Так что, Славик, работай рядовым инженером, получай зарплату и будь счастлив. В бизнесе у тебя два пути: в тюрьму или на кладбище. Смотря как организуешь кидалово в следующий раз.

Speedriding видео может здесь и не по теме, но очень красиво!

у меня есть только подвеска с монитором - имеенно для тренировки отказов. Но там еще и высота покидания/скорость/высота учитываются. В проекте еще высотник механический, который будет коннектиться к этой системе.

- дедушка, дедушка, а когда лучше было при Сталине или при Брежневе? - конечно при Сталине, внучек! - почему? - потому что при Сталине #уй лучше стоял!

И да, раз уж подняли тему, поделюсь небольшим опытом. Прыгали с мотодельт "двойку" с двух бортов (отделяемся примерно одновременно я снимаю человека на гопрошку, все рады, развлечение. ввиду недостатка высоты и опыта участников о каком-то подходе друг к другу речи не идёт). В общем если кто захочет такую дичь, то надо какие-то специально обученые пилоты либо поля на километры вокруг и быть готовым ходить потом километры. Т.к. организовать их так чтобы они без раций нормально рядом набрали высоту и выбросили не где попало оказалось малореальной задачей. В итоге занимались потом пешим туризмом. Короче вывод такой что все эти кажущиеся простыми в принципе вещи могут оказаться не очень простыми если люди изначально не имеют определенного опыта и понимания хотя и летают по отдельности нормально. Поэтому планируя всякую дичь надо вообще продумать все варианты, а лучше не делать дичь просто. Т.к. для любой задачи сложнее "вот там меня выбрось на километре или чуть выше" нужен человек который понимает и парашютистов и пилотов и может их организовать, а его там обычно нифига нету.

Так особо ничего не поменялось. Как по мне логика та же, сайперс включать ппку не включать остальные приборы - ну наверное можно включать те модели у которых не было ложных срабатываний случайным образом и они достаточно долго и массово эксплуатируются. Проблема тут не в инструкции даже, а в том, что в случае ложного срабатывания велик риск и самому убраться и пилота с собой забрать. Также стоит не забывать что включенный прибор накладывает определенные ограничения на минимальную высоту открытия ОП. Я лично с дельты в прошлом году прыгал - включал. а со мной рядом товарищ (с околостуденческой системой) прыгал вообще без прибора просто ну не было его там. Конечно я не инструктор, но при подобных прыжках больше даже рекомендовал бы рсл/скайхук чем прям вот обязательно прибор (тем кто сомневается. а кто уже сам себе умный, тем конечно рекомендовать ничего не надо). Ну и как-бы прыжки с подобных аппаратов подразумевают парашютиста достаточно опытного, который сам уже понимает что к чему. Какого-то РП перед которым надо быть правильным тут обычно нет. Проверять тоже никто ничего не будет. Максимум пилот может одного парашютиста о другом спросить "а ты его знаешь? он вообще нормальный?" (меня спрашивали). Да и вообще там часто бывают поинтересней вопросы чем о включении прибора. Например выбрать опытного пилота или трезвого. Или сколько высоты для чего хватит.

По ганзе, оружейному форуму, признаки кидальных вариантов: 1. Продавец общается только по ватцапу и только текстом, на контакт по телефону не идет. 2. Продавец выкладывает фото, скачанные с инета. Это можно перепроверить, попросив прислать фото системы или чего-угодно, с бумажкой, на которой написан ник, данные и т.д. продавца. Кидалы не пришлют такое фото. А так, лучше найти посредника из друзей/друзей друзей, который проверит и поможет.

Честно говоря к старым рекордам у меня как-то больше уважения. В том смысле что реально люди ещё толком не знали как вообще падать, были первые в этом деле и реально шли в неизвестность где были и понятные и непонятные риски. Техника которая вроде как испытана но нет статистики, часть оборудования из "того что было" и т.п. Несмотря на какие-то журналисткие художственные приемы понятно что были вполне реальные сложности и т.п. Современный же прыжок с 10км выглядит как больше просто достижении из серии "вот конкретно такого рекорда не ставили, деньги есть оборудование есть давайте возьмём сделаем". Реально смотрю что любой физически здоровый опытный современный парашютист (каких реально дофига, а не единицы как ранее) справился бы и не сильно переживал бы. Прям даже думаю что и сам смог бы без каких-то проблем только надо было бы проверить предварительно что нормально пониженное давление перенесу, так-то сильно выше 4км не забирался по давлению. Ну и с этим контейнером и прочей амуницией конечно пришлось бы потренироваться как оно вообще. Можно было бы вообще например несколько рядом летящих винговых родео сообразить, вот реально шоу бы было... вопрос исключительно денег и организации (под такую штуку вряд ли бы получилось какую-то военную необходимость придумать).

Не дебилы, а клиенты, не пори бизнес

Поделка уровня кружка детского творчества, а преподносится как прорыв инженерной мысли