besx

В разных странах люди по разному живут.. Или конспирируются, а здесь многое вылазит ( и у забугорных тоже), и медали, ордена чужие хранят и носят, и мастерами спорта на халяву становятся и заслуженными тренерами... Умом Россию не понять, особенно после вступления в фазу капитализма...

Вы, еще над ракетной зоной полетайте, глядишь и какой-нибудь срочник в отпуск сьездит, когда Вас собьет... У меня разок после вынужденного покидания ЛА две девчушки приземлились в таком месте - отпустили через сутки, после приезда комиссии из Москвы.. С соответствующими оргвыводами...

Путь СПОРТА вообще стал проблемой нашей страны... Не только в парашютизме... Я знаю много тренеров по разным видам(более 10чел.) и у всех одна проблема. Кто работает сейчас тренером в других видах? или в возрасте (45-60лет) или те ребята которые уже не могут выступать из-за травм и другой работы не научены... Главная проблема спорта- а зачем?? Зачем пахать годами за какие-то медальки, которые и купить можно( если нужно)... Другие ценности, а честь и престиж страны, города, клуба- теперь пшик... Деньги можно тратить на более ощутимые вещи и получать такой же кайф...( как мне один раз сказал нерусский человек - " уж лучше на музыкантов кидать") И еще, почему перцы 8 лет назад кинулись тянуть денежные мешки?? Были молоды, хорошие условия и ничего другого на высоком уровне не умели... А чем старше тем сложнее, а молодежь где?? Если смотреть на групповую как вид, он сложен не техникой, а психологической совместимостью( как игровые виды спорта) людей... Это было сложно всегда и чем больше состав, тем сложнее.. Не просто так те, кто диктует правила игры в парашютном спорте( "проклятый запад") уже перешли на двойки во многих видах... Все зашло в тупик: техника( нет), аэродромы( нет), спортивной молодежи( нет), денег( нет)- ничего нет... и нет молодой голодной стаи, которая ждет когда Акела промахнется!!

Какую интересную тему затронули!!! Прямо как у Карлы Марксы...Гегемоны и парии...Если с этой точки зрения рассматривать работу ДЗ, то люди делятся на две категории: халдеи и люди!! Все кто находится в на обслуживании клиентов и получает за это блага( деньги,прыжки, бухалово)- это обслуга(халдеи) и те кто за все платит- это люди!! Нынешние ДЗ ( не аэродромы, как было раньше) это структура развлекательного сервиса, где ради денег можно много чего разрешить. Задача- выкачать деньги из тех кому они не нужны...А все эти названия( павлики, спортсмены, платники, инструктора, ТМ мастера) служат для Морального оправдания собственной жадности и жажды наживы!!! Работа такая...

На любых парашютах можно ходить на купольную, задержки, точность.. На чем-то лучше, на чем-то хуже..Но не зря идет разделение парашютов по видам, есть определенные требования к технике применяемой в каждой дисциплине..

А меня один раз в Рыбинске на соревнованиях, после выхода из Ми-2 на "тридцатку" хвостовой балкой так приложило, что метров 200 кувыркался.. Судьи очень смеялись.. Пилот сразу ушел в вираж после отделения и меня хвостом с дороги убрал...

А Росто Досаву не указ...ка и по всем остальным документам... Да и для военных тоже, а купольщики вроде все военные, а по военным законам за спортсменов- парашютистов ответственность несет капитан команды и тренер-начальник команды... или теперь не так???

А конец Досаафу и настал в конце восьмидесятых- начале девяностых, когда появились живые деньги и сказали грабьте награбленное..Взятки стали довать вплоть до Москвы(чтоб работать)... Денег НИКАКИХ не хватит накормить жадных... У нас в Касике в благоустройство около двух лимонов закопано( наших родных. зеленых баксиков), и все еще требуют, пришла новая голодная стая.. А если всех кормить( от водопроводчика до министров), это не Досав должен быть, а клондайк.А здесь гнилые самолеты,парашюты и неблагоустроенные поля... Ну, откроют небо и что?? Сколько исправной техники найдется в России?? Если честно, то процентов тридцать... Остальное надо ремонтировать( нужны деньги), но мы герои и нам насрать на чем нас убьют...!!! Так и появляются черные зоны..

Веер вообще и на купольной имеет тенденцию перехода в колокол, чтоб не разваливался, держали ближайшую переднюю группу строп соседа ...

а при такой постановке вопроса- платите деньги, и МНОГО, чтоб на всех хватило... И не нойте, что плохо..

Уйдем к истокам купольной, в далекие семидесятые... Проклятый запад, в виду их нищего существования, прыгал без приборов, редко у кого мелькали ворованные ППК-У.. Мы все прыгали с ППК-У, и начались проблемы на купольной .. Часто стропа или верхняя кромка купола цеплялась за серьгу или шланг прибора- начались проблемы, которые отпали после снятия прибора...В конце восьмидесятых Досааф издал приказ- спортсмены с 500 прыжками и званием КМС могут прыгать без прибора( это еще не отменили!!).. Сборной СССР по купольной руководил Толик Стручков, который и по жизни ненавидел эту не нужную железяку( при уровне спортсмена от КМС).. Так и осталось после его смерти- что ты за проффесионал который жизнь свою доверяешь железяки??? От судьбы не уйдешь- прибор не поможет..а помешать может...

Что-то эта дискуссия напоминает речи большевистких агитаторов в семнадцатом году.. Все хотят хорошего, но как сделать не знают... Хочется и рыбку сьесть и ... Чушь лопочите... Революций за годы советской власти в Осовиахиме, Досаафе было достаточно... По молодости- чего только не хочется, но все они привели к одному- каждый начальник хуже предыдущего... Ушли интузиасты, и грамотные специалисты, и ВЫ думаете кучка барыг и проходимцев Вас осчастливит??? Им нужны деньги и власть, чтоб решать свои проблемы- а не страны.. Вроде у Жванецкого есть- если колхозника озадачить построением дворца, он построит большой скотный двор... Оглянитесь вокруг, на дворе двадцать лет разруха; да, вроде народ в городе сейчас лучше стал жить, но делая евроремонты( на наворованное) свое говно выносят и бросают за порогом, не донося до помойки...Да и помойки никто не спешит разгребать.. И вы думаете, что переименование даст результат?? У нас Ленинград один "чудак" со своими подельниками, решил переименовать в Санкт-Петербург, быдло поддержало- а грязи, говна, безкультурья и красоты не прибавилось, да и еще то что от советской власти хорошего осталось-доломали или сгноили... Переименовали не для того чтоб лучше стало, а чтоб в историю войти... И здесь тоже самое.. Нет целей( ясных, здравых),задач и методов решения(программы), нет правовых, материальных ресурсов...Да и людей желающих бесплатно вкалывать.

Боря, в тихаря много самолетов поломали в стране - знаешь- если в теме живешь... А здесь нужен был шум... тема таже, что и борьба МО и Росто...Деньги...и имущество.В авиации, если нет трупов в течении трех дней после аварии, это поломка... и восстанавливается своими силами...За халатность выговор...

Еслиб было втихаря, самолет восстановили бы своими силами, да и самолет не единственный- можно было работать... Поэтому и стараются все скрыть информацию о ЧП... Одна надежда на губернатора...или президента.

И опять про черные дыры Питера. Благодаря творческой писанине всех ратующих за безопасность, порядок и отсутствие дебелизма на прыжках, славный "Дзержинец"( единственный клуб в Питере, работающий на спорт, прекращает свою работу на неопределенное время (надеюсь не навсегда).. Больше пишите и орите на перекрестках о СВОИХ проблемах и тогда успешно прикроют все!!! Самый успешный сбор разведданных и в советское время шло через средства массовой информации.. Над "Валькирией" тоже меч весит... Кто следующий???

Вы все забываете одну главеую проблему... Всегда в руководстве Досааф, Аэроклубов, стояли бывшие военные( Это прописано в руководящих документах), а военные привыкли ничего не делать- то есть служить!!! Ну, еще украсть чего-нибудь( это самые приспособленные)... Активных вышебают на лейтенантской стадии, а остаються- чего изволите... Авиация в СССР возрадилась в тридцатых на волне патриотизма молодежи,Была поддержана молодыми ветеранами Великой Отечественной, и построена по типу отдельной авиационной эскадрильи: аэродром,самолеты-летчики, службы тыла. Новую схему построить практически не возможно, не тот менталитет и старая как-то работает...А учитывая спрос народа на эти развлекухи-старая схема для нас самая плодотворная, но надо оборудованные аэродромы, а не как на западе-кусочек земли( туда не ходи, сюда не ходи) с маленькой взлеткой.. Практика жизни, не в пользу военных и пенсионеров работает... Да и бизнес еще тот...Лучше картошку сажать..

Кстати, вспомнил: когда снимал шлем с него, сказал вслух все, что думаю об этих конструкторах, изготовителях... Когда очередной раз не получилось, задумался- а в больнице как будут снимать - с трепанацией черепа?? подвесную как-то давно резал, а шлем?? По мерам безопасности- шлема надо бы делать разборные.. Травм черепно-мозговых много...Когда разрешили прыгать в кожаных шлемаках, я уже насмотрелся достаточно на головы в летных, мотоциклетных и самодельных шлемаках-снятие которых было проблемой.. Сам прыгал в самопале слепленого со шлема "Bell",тоненького( в два слоя стеклоткани) и гнущегося куда хочешь... Чтоб легко было снимать...

Ну, если мы говорим об одном и том же случае ( с которого началась тема), меня всегда учили: или будет лучше или хуже... Человек захлебывается в закрытом шлеме, стекло не открыть- оставить помрет, снять- может поможет(заодно и шейку можно посмотреть. потрогать), а умрет- так вообще не понятно от чего... От повреждений при ударе об землю... Вот и все.. Думать обо всем после драки- всегда легче.. Если увидете аварию- тоже сначала всем звоните, а потом смотрите, как горит??? Уровень нынешних "врачей" на аэродромах далек от их задач, да по-моемому так было всегда- тихая жизнь.маленькая зарплата,...и т.д. У нас своя жизнь, к которой все стремились...

Разговаривал с Павлом Яковлевым ( он в девяностых прыжков 14 сделал на показухах), выполнялось как я описывал, да и с земли смотрелось как петля, хотя точность выполнения фигуры может только летчик подтвердить...Но это никого не интересовало, так-что правды не найдешь...

Вопрос имеет практический интерес ??? Если хочешь прыгать безопасно-как я написал, но много зависит от летчика( чтоб самолет "завис", чот б он задрал хвост относительно земли и убрал его в обговоренную сторону).прыгать удобно(хороший толчок) с чашки сиденья(хотя и тяжеловато), с корточек, под 45градусов...А так тело спиной попадает в стабилизатор..

А Вы о каком самолете говорите?? Веселов с ЯК-52 вроде прыгал... у нас в Питере, всегда с него прыгали...

С ЯК-52, когда самолет выходитна разгон перед петлей(фонарь убран), становишься на сиденье, на корточках, прячась от потока, идет выполнение петлии вверхней точке пилот (все обговаривается на земле) Пилот поднимает и сдвигаетв сторону хвост, а ты сильно толкаешься в противоположную под 45градусов.. надо грамотного пилота...стабилизатор проходит близко...

На четырех страницах винегрет из нескольких школ( каждый инструктор учит по своему) :p Еще и замешаны темы из близкого и далека( когда учили в далеких 60-70г., все учились для начала вести счет дома, за едой,работай и т.д. и если не можешь четко на зачете отсчитать время-не зачет) , хотя были и секундомеры и высотомеры- просто уровень подготовки был другой, не для фана.. А приборы навешены на советских парашютистов- для безопасности( как-то даже два ППК-У вешали на запаску...) и упрощения контроля... Писчалки( самодельные, с анероидом) на групповой ставили уже в 1978г. для пользы дела...И киносьемка в воздухе, и видео, и Работа в паре с инструктором. Все что применяется - сделано для безопасности, но голову это незаменяет..

Когда мне посчасливилось общаться с выдающимися парашютистами Советского Союза, я был молод и глуп и многое в одно ухо влетало и летело дальше, а Всяких рассказов было море... Помню, что там все было сложно- и стабилизатор попался, и приземлился на идущий поезд... А еще один из моих наставников- Лев Дмитрич Федин, за прыжок на Тушинском параде в 1958г. с мертвой петли, награжден орденом Красной Звезды... У К.Ф. Кайтанова есть интересная книга-"Мои прыжки", где много всего- человек один из тех, кто ставил парашютный спорт в стране.. В инете о нем много...

Самолетов-нет, запчастей-нет, аэродромов-нет, парашютов-нет,программы- нет... Но есть большое желание денег государственных срубить... А чего же эти люди двадцать лет ничего не сделали, чтоб сохранить нажитое непосильным трудом??? А наше славное Министерство Обороны последние самолеты в Грузии потеряло, теперь на Досаве летать будет...