besx

Вопрос, как я понял ставится о том-можетли "спонсор" быть хозяином команды... Конечно.. Все нюансы обсасываются на стадии подбора "коллектива". Насколько мне известно они оплачивают прыжки, поездки, снаряжение и главное- платят зарплату за ЭТУ работу!!! Т.Е. является работодателем... И направление развития может определять ОН !! Нормальные тренера всегда так и поступали...

Я, с такого во Пскове прыгал в 1982-1984.. Смотрел в рампу и думал " и чего эта махина не падает"...Скорость 160 (потом сказали), летчики испытывали десантирование посадочным способом, и нам решили помочь программу выпрыгать.. С земли смотрится страшно...

Варианты спутывания по детски выглядят.. Один в верху, другой в низу( это взято из советских времен купольной акробатики.. И рекомендации этогож порядка. Из личного опыта былого: вишу в этажерке, подходит третий.. но С мозгами не дружит( поймал клин), подходит спереди, слева , под углом 45 градусов к этажерке.. На команды не реагирует.. В результате меня обертывает его купол( как не сопротивлялся) и нас срывает с ног верхнего, начинается бешеное вращение, он отцепляется без команды и послевылезания из купола , моя отцепка.. Купол не внатяг( один чел), убирается легче, но есть стропы- они за всякие не нужные части цепляются(высотомеры, каски, захваты и т. д. Это большие купола, а маленькие?? Высокая скорость- соответственно сразу сразу идет спутывание и соотвественно вращение на большой скорости, чем дольше бездействие- тем больше скорость.. Тонкие стропы-порезы, травмы.. отцепка того кому удобней, нынешние запаски не спасут без отцепки никого.. Если нет ПЗ-81 , и то бабушка на двое сказала... Думать надо лучше , к чему приведет твой маневр.. Как на дороге- кругом одни дураки и ты такой же..

Применял много раз, 10-15( не хватало время на укладку). открывал З-4, З-5. Они при открытии имели такую особенность, вышел купол-вытянулся- тебя очень долго ломает в спине( точка крепления на поясе) и когда это кончилось и ты думаешь ОК!-резкий рывок от принятия парашютом формы..Спина хрустит сильно. После второго- третьего раза стал отцепляться строго вертикально( запаска открывается вверх и вся нагрузка в вертикальной плоскости). Стало не больно.. При отказах с вращением- открытие на боку-тоже хорошо. З-4 при приземлении очень качала( она меньшей площади, стропы короче- ранец на треть меньше)- амплитуда кача метров пять- иногда приходилось спиной брякаться.. А долго падал или нет сказывалось на времени первой перегрузки, А дальше одинаково...

Кстати "девушек" небыло- одни мужики.. :P

НеКто- Парашютисты художественный фильм,снят в 1982г. Сьемки проводились на базе ЦСПК.. У меня есть , Бывает в продаже.. Могу переписать, а как отдать? Прыжок на крышу мира_ документальный , про прыжок на ПАМИР в 1968г. Там два этапа:1). массовый десант на 4000м, и десятка на вершину... Погибло из-за лавины шестеро., когда альпинисты снимали тела- разбилось две связки..Одного не сняли- остался там( родителисказали- хватит погибших..) Интерестно пересмотретьбы..

Леха- В виду твоей молодости, твой патриотизм и слабая осведомленность- занимательны... Я написал сколько было клубов в России, на Украине, Белоруссии и т. д.Это ДОСААФ.. Простым умножением получаешь кол-во прыжков+военные спортсмены( ВВС,ВДВ,ПВО,ВМФ- одних мастеров спорта более 2000ч.)Цифру досааф умножить на два(минимум). В данной теме была приведена фраза-если много прыгают, значит и процент боя больше...НЕ правильно!! Спортсмены для того и прыгать много должны- что повышать свое мастерство!! В этом ЦЕЛЬ прыжков! От простого к сложному... У военных спортсменов почти не было боя!! В ЛЕНВО с1975-1990 год-1 девушка(В сборной СССР) и с десяток переломанных ног(прыгая на УТ-15, ПО-9 в цель). Но тему подняли нужную, Умные люди правильные выводы уже делают...

Вопрос поднимался с единственной целью -что б парашютеры поняли насколько безразлично они, и их инструктора относятся к своей жизни.. Знаний мало, Умений тоже и Желания научиться тоже.. Это не в бильярд шары катать за кружкой пива.. Уходят годы в пустую...Если жив остался..Прыгая последнии годы, я себя веду как в бою на самолете, вместо того чтоб думать о результате- думаешь чтоб не сбил какой-нибудь АС.. Как и на Питерских дорогах..Сьедил как-то в Приозерск-120км и четыре лобовых столкновения при идеальных условиях..Любителям статистики- скока парашютеров уже в этом году??? Учиться, учиться,и еще раз учиться на чужих ошибках!!

Сергею Асташеву- Вы не правы, по одной простой причине-тройной контроль службы ПДП, куча часов на наземных тренажерах- и главное--УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за гибель подчиненых( даже при боевых применениях).Это все было !!Говорить на пальцах, без документов глупо.. Когда ты прыгал В Питере на многоборье Я был главным судьей и отвечал за парашютный спорт в ЛенВО, Все случаи доводились( вплоть до переломов) и делались выводы.. Сколько ЧП было в Питере В эти годы я написал..В ЛЕНВО еще пара случаев во Пскове И все.. Спортсмены гибли в основном высокого уровня( не Досааф) на испытаниях ПО-9 сер.1, ПЗ-81.(Уровень сборных ведомств). На показухах- очень редко. Не интерестно.. Если народ считает, что сейчас готовят лучше, А гибнет меньше - пусть верят в это.. Надо ж во что-то верить.. хотяб в то что запаска откроется быстро, а у кого не получилось- сам дурак(Прыгает на говне, укладывать дал не тому, живет не по понятиям..)

Игор - я начинал говорить и приводить цифры с 1950 по 1993.. И с1994по нынешнее время- это другой период, все поменялось на западный манер.. Плати и прыгай как хочешь, на чем угодно, да и с инструкторами проблема, и с тандем мастерами начались.. Я говорю о проффесиональноь уровне спецов..Ну а если исказил_ так читаю и пишу плохо по вражески, да и помнить скоко, где долбанулось никчему, это как на машине- еду слева авария, справа-все по барабану ,пока пока поперек дороги кто-нибудь не раскорячится.. Вижу много,да и бог с ними.. Как в лихие 90е..Скока их ушло... кто считал?? Родители да жены.. А сколько уйдет??

У нас к сожелению теперь по сарафанному радио можно узнать только, да и в искаженной интерпритации.. Что-то здесь проскакивает.. и исчезает.. А надо бы сделать раздел- так делать нельзя.. Дураков много и у них, и у нас.. Жалко, бывают люди хорошие.. Недоученность, завышенная самооценка, надежда на авось.. Знаю девочку у которой после выдергивания звена отцепки, не ушли свободные концы.. Она так и приземлилась ничего не делая.. " Я думала так и должно быть"- хорош ответ? а прыжков более сотни..

Шаталову-согласен с твоими словами.. про умалчивание-это никто не хочет выносить сор из избы.. Мне этот сайт тем и интересен тем, что здесь поднимаются более грамотные вопросы и видна мысль поиска творческого.. Что касается исчезновений факты6 что было в Ступино, коломне.. В принципе не важно если все по барабану.. Но в авиации всегда старались учиться на чужих ошибках.. История пишется кровью..

Читай граматно: в Америке-70, в России-40, А в других странах я не приводил цифр.. Зачем забивать голову не нужной информацией..А цифры которые я приводил они или удивили или видел,слышал.. А считать колличество трупов, инвалидов за последнии 15 лет сложно..Даже в одном регионе где развит парашютизм..

ИГОР Кстати вопрос, а как определить на говне ты прыгаешь или нет???

Я писал о фатальных исходах.. Данные фаталий по всем ведущим странам, у нас (в России) было около сорока.. Запомнил от того, что думал меньше на проклятом капитализме бьються.. А после посещения хваленой америки понял, что их уровень в массе ниже во всех практически дисциплинах.. Как и у нас, хорошо прыгает мало народу.. В основном инструктора труб и военные.. Америкосы еще хвалились там колличеством прыжков-около 24000.А я все не мог понять( сосчитать) сколько человек делал в год,когда был на работе,и где столько денег взял на эту глупость - ничего не достигнув в спорте.. Что касается переломов-это по спортсменам Досааф(Чей уровень выше нынешних прыгунов), а они как спортсмены были слабыми,.. В Питере с 1970 года по1993год было сломано около10-15 рук, ног;Погибла одна девочка..Смотри интервал времени!! и о колличестве прыжков -план на аэроклуб был 10000 прыжков в год! А еще были военные-спортсмены делалиот400 до 700 прыжков, в ЛенВО их было( не ниже мастера спорта) около60 человек..Считай специалист.это не трогая ВДВ.. На Украине было около20 клубов, в РСФСР-80. и вовсех республиках..И счет пойдет на десятки мульенов прыжков в СССР , и данные по предпосылкам доводились до всех..Скопом по СССР- самый плохой год 1988- около 30чел., военные здорово отлечились,В Кировобаде взвод спецназа под смерч попал..

Не знаю куда писать, может здесь помогут спецы... Ищу фильм,документальный, советский,выпущен в году 1970-" В небе только девушки." Очень хочу- за ценой не постоим( в разумных пределах). Помогите найти, записать!!

Кстати о сайпарсах, у нас был случай( В Лисьем носу) когда запаска была открыта на 13 метрах от земли..

Запаски разные, укладки тоже.. Наблюдал неоднократно-лично.. Сам предпочитаю чтоб открывалась меньше 100 метров.. Но я не об этом.. О приземлении-прыжок заканчивается когда все впорядке и ты на земле..

Кстати об отцепке от наполненого купола..Надо знать еще на земле запасные площадки приземления по заходу, т.к. запаска открывается намного ниже зшелона раскрытия и здесь-то и начинается самое интерестное..Сильный ветер, взлетные полосы, колючие проволоки,лес, водоемы, бывали приземления даже между рядами колючки под напряжением, к уголовникам в лагерь.. Это происходило со мной и моимо подчинеными... И учитывая, что запаски теперь открываются по 300-400метров попасть иожно в неприятную ситуацию.. А себя беречь надо любимого.. А Вы говорите отцепка.. Тут думать надо до того..

Что касается нынешней статистики: все стирается, стоит кому-нибудь что-то написать через пол часа уже не найти.. Я уж не говорю о каких-то там переломах после которых люди инвалидами остались- об этом ты нигде не найдешь. Никто никуда этих сведений недает!!! Неиначе как ЦРУ тебе их подала, чтоб верил в нынешнюю крутость и безопасность.. Я знаю все несчастные случаи в Питере с 1950 года.На прыжках погибло трое, серьезных(остались инвалидами)-один ... А начиная с 1995-намного больше...А по всей стране-огого сколько!! Где-то года два назад читал официальные данные по странам- у америки цифра была около 70 !! И это говорит о безопасности?? Или надо на них равняться.

Что интерестно; Люди разного опыта, проффесионализма, обсуждают вопросы педагогики. что надо знать, зачем, и как надо делать.. Повторюсь; от простого к сложному! А ЗНАТЬ-это значит уметь это расказать доходчиво и уметь применять.. Кто ответит на вопрос- почему сейчас так много тяжелых травм, смертельных исходов.. На это имеется статистика.. Люди совершают элементарные ошибки, плохо знают действия в особых случаях, особености работы на данных куполах, не умеют прыгать на точность( в ограниченную площадку 10*50метров), ну и один из главных показателей-физическая подготовка.. Опыт(статистика) показывает- хорошо прыгать могут не все.. И если не учится всему этому- пропадет интерес ,да и деньги на ветер выброшены..Если целый остался.. А задача не убиться и удовольствие получить...

Что касается посадки купола за ЗСК: В конце восьмидесятых годов, выступая на первенстве СССР или Вооруженке, после обрыва стропы управления,управляя ЗСК я дал результат 1см.Перепрыжку нельзя было потребовать по условиям соревнований.. А вообще все рекомендации необходимо знать!! Отцепка это уже ЧП,а еще надо приземлиться.. и это часто проблема-куда и как. Если остался живой- молодец, действовал правильно; зарыли в землю-мудак..

Читаю несколько лет всякую глупость нынешней парашютной братии и удивляюсь... И не выдержал..Как можно прыгать,пытаться что-то достигнуть, невыучив АЗЫ!!! Читайте, много литературы о парашютном спорте по разным дисциплинам..Она и выпускалась,чтоб учились.. Про УТ-15: В 1975 году американцы закупили их около 2000 штук!! Весь мир стоял в очереди!! В 1975-76 годах прекратила существовать несколько сеток мировых рекордов закрытых русскими(советскими) парашютистами..Например такой: Ночью!!!, с 600метров !!, 10человек на УТ-15, (зарание заявленых!!),за три прыжка подряд дают 29 нулевых попаданий и 1м.20см, на 10 сантиметровый ноль.. Мировой рекорд не перебитый никем, и таких рекордов было много. Работа только с прямой(лицом на цель). Или А.К.Сырчин( начальник ПДС Закарпатского военного округа,Заслуженный мастер спорта СССР) на показухе во Львове прыгает на стадион с Ми-8,высота прыжка 70метров!!! Читайте, учите- стыдно быть безграмотным!! Жить идет мимо, а вы велосипеды изобретаете..Фильм "В небе только девушки" видели??(1968г.) Сейчас мало кто из фрифлая или групповиков сделают это!!