besx

Синяки на коленях от запаски..

Вес 78кг. 1500прыжков на Ут-15.. Открытия на различных высотах от 150 до1500 метров, в дождь, град, в+40, в минус 30... И ничего.. У девчонок были на бедрах и животе ОТ ЗАПАСКИ!!!.. После выдергивания кольца тело надо напрягать, и руками в момент открытия берешься за свободные концы и подтягиваешься.. Напрячься и нагрузку перенести на руки.. А вообще это от от малой мышечной массы,не тренерованности и особенностей организма.. Этот парашют был создан для спортсменов, Для высоких спортивных результатов..На них была закрыта почти вся таблица рекордов ФАИ... ОТкрывается даже с высоты 70 метров, сам наблюдал... Красиво!

А почему у этой красавицы медуза в левой руке?? Да, милая молодежь, не трогайте" стариков" с 20-30 летним стажем и тысячами прыжков... Если они еще работают инструкторами, значит они еще нужны и их знания Стоят большего чем ваши... Они прошли и владеют методикой подготовки спортсменов!!.. Для тех, кто не знает; в стране имеются институты физкультуры, где преподаются методики подготовки спортсменов разных категорий, этим же владеют и те кто начинал прыгать 20-30 лет назад.. Это входило в систему подготовки тех лет.. И если они остались при парашютах- они только прибавили знания нынешних лет.. Кардинально нового ничего за последнии 20 лет не изобретено.. Наоборот- то что для нас было развлекушками, на потеху публики, для отдыха от тяжелой пахоты спорта-теперь в моде...И все же, а почему медуза в левой руке?? В правой мне удобнее..

При прыжках на точность приземления, "специалисты" вытаскивают медузу для выпендривания!!! Разбежка по высоте и удалению делается за счет временного интервала и скручивания... Понты, понты!!! В купольной уже запрещено на соревнованиях..

Главное- на Запорожец хватило!!!

Возможно... Я говорил о мировых чемпионатах проходящих в Америке... Просто осталось в моей детской памяти, слова моего тренера ( хотя допускаю что и байка) ЗМС Ячменева Л.Г.- "Стал я Абсолютным чемпионом мира( в Оклахоме, в 1970г.) и на награждении дали кроме медали 10000$. Сдал в посольстве и купил машину - Запорожец.." Вот с тех пор и думал что на западе деньги девать некуда, а они жмотятся. Украли детскую сказку про западный мир...Хнык, хнык...

шаталов. Так у вас в штатах прыгают за медали только официальные соревнования?? А то как-то не понятно было( а спрашивать стыдно) в 2007г. в Аризоне на ЧМ рорs заняли призовые места в нескольких дисциплинах- а денег не дали( а говорят штаты самая богатая страна.. У нас хоть машины разыгрывают..)

Ребята, давайте жить дружно!!!! Интернет такая помойка, куда никто насильно не тянет.. и мнение есть у всех, и оно разное... А зачистку производят перцы, которые следуют политике "партии и правительства"!! Все равно не подеретесь. Хотя- в споре рождается истина!!! Как у бабушек на скамейке.

ШАТАЛОВ.. Приятно удивлен, что национальная команда США платит за себя.. Не ожидал, стыдно за штаты.. А платить проще- никому ничем не обязан.. Только стыдно называться Питерцем и Россиянином... Привык как-то они мне- я им.. Иногда висишь в какой- нибудь жопе на соревнованиях и думаешь- если сделать таки так, можно дать хороший результат..А не срастется- на больничную койку.. И решаешь- а оно надо?? Денег на починку организма может не хватить, а тридцать лет назад знал: меня починят!! Это уже получается не спорт.. В спорте высших спортивных достижений таких мыслей быть не должно...Не будет результата...

А я написал про СПОРТ, а не физкультуру или бег от инфаркта... Если нынешних спортсменов протестировать по нормативам дебильного Досаафа- пройдут считаные единицы.. И если начать давать професиональные тренировки по 10-12 прыжков в течении двух- трех недель они("спортсмены") сдохнут.. А без систематических интенсивных тренеровок не может быть спорта!! Это аксиома!!.. Не зря созданы академии спорта.. А Растущее количество прыжков говорит о массовости, да и от какого года отталкиваться-1933 ?? Востребованность в маленьких самолетиках есть, но когда понадобятся большии- сделать не смогут..,забыли, разворовали, умерли спецы.. Да и вообще- если человек не работает по профессии более шести лет, как специалист он ноль...

Уважаемые,господа...Платить надо по одной простой причине, Вы мало чего умеете!!Раньше( в СССР) за прыжки платили тем, кто прыгает!! И в Досаафе и в Армии.. Показухи проходили 2-3 часа, не повторяясь...Мастер спорта получал от 3000$, плюс оклад, летная пайка, и т.д. Но и они участвовали в проведении прыжков с летчиками, десантниками, в спасении катапультирующихся, испытании (реальных) новой парашютной техники, рекордах.. и за все платили им и они тоже-иногда ценой жизни..Это цена, которую были согласны люди платить.. За прыжок с Российским флагом на открытии( организаторы сами попрасили прыгнуть) чемпионата Мира с высоты 1000м.,с меня австралийцы запросили 35 родных зеленых баксов!! Парадокс- им надо, а я плати.. Парашютный спорт умирает, и это хорошо видно на примере запада.. ушли восьмерки в групповой и купольной, все меньше умеют крутить тридцатку( это про капиталистов, а мы следом бежим).. Спорт всегда был политикой!!! Посмотрите на футбол, Россия-вперед!!! А скока выпили ,сломали под это?? кто-то здорово поднялся... Был бы нужен спорт- его бы развивали...Армии нет, целей тоже . Грабь разграбленое!!! А так как отношение у прыгающих, как к развлекухе- извольте платить, и чем больше тем лучше( бизнес). За удовольствие надо платить.. А то иномарках ездят, а платить не хотят, да еще сервис требуют посреди поля..

Если башкой биться об партнеров или планету- прежде всего свернешь себе-ему шею ( это самое слабое место у человека). А каска нужна- чтоб мозги не собирать на земле.. Череп не предназначен для сильных ударов, у человека ломаются кости и они проваливаются в мозг.Поэтому при приземлении спиной, большой вертикали надо делать кульбиты- перекаты...и т.д.-оберегать башку.. Вон в прошлом году в Каасимово один перец плашмя вдарился лицом в закрытом шлеме-потом две недели в коме... Когда снимал шлем с забралом, боялся его тут и умертвить( сидит плотно, неудобно,шея не держит...)

Шланги ломаются на всех мягких ранцах очень быстро..(Прибор разрабатывался под жесткую спинку). Ранец по мысли конструкторов, должен помочь освоить группировку начинающим парашютистам и не тратить в пустую прыжки (после задержки отрабатывается точность!!), команды мастеров прыгают с маленькими парашютами...

Чем славятся россияне - это желанием обосрать все родное и завидовать западу.. Мне понятны перцы щеголяющие в понтовых комбезах, с красивыми ранчиками... Когда толком ничего не умеешь-это норма... И рассуждать с умным видом о технике, в которой мало чего понимаешь... Это класический парашют для спортсменов выступающих на соревнованиях. На нем Выигрывают чемпионаты мира уже лет 8-10.. Но для этого надо немного: стать мастером спорта, да и прыжков тренировочных( не фановых! ) 600-700 за год сделать для начала... А что убиваются люди- человеческий фактор..Судьба... Так что, обосрать можно многое, но на этом парашюте прыгают сотни людей и делаются миллионы прыжков.. А говна и иностранного полно кругом... на котором люди калечатся и бьются.. Есть Мастера которые предпочитают Мальву, хотя могут прыгать и на Фоилах.. Нравится данный парашют в работе.И это професионалы!!!

Отлично работал, пока не клинило парфюмера.. У нас это выкинули после низкого раскрытия ПЗ с мастером спорта...

Не понятно, почему не взять штатную подушку... ?? Сейчас этого добра горы.. При Обрезании троса, он начинает лохматиться и его надо запаивать латунью- аккуратно сделают на спец оборудовании или высококвалифицированный слесарь..

Вообще доработки на парашютах, самостоятельно не выполняются.. надо обращаться к спецам... Особенно троса, они плохо законцовываются в кустарных условиях. Нельзя.

Тема начиналась с вопроса, почему не сработал прибор... А перешли- нужен ли он...? И правда, зачем нужен прибор, который не стоит включать??? Или есть единые требования для разных категорий спортсменов.. Я знаю, что в СССР в году 87-88, Было указание( про которое уже никто не помнит за давностью лет) что спортсмены входящие в состав сборной республики и имеющие звание не ниже КМС- имеют право прыгать без страхующего прибора... вопрос-почему так получилось??? Обыкновенное разгильдяйство???

Катаясь по разным странам, всегда ловил себя на том, сколько не нужного барахла привожу на всякий случай... Одних документов с полкило, да волшебный страхующий прибор типа ППК-У ( которым не пользуюсь последнии тридцать лет..) весом на кило.. В аэропорту постоянно ругаешься, а перед этим тратишь кучу денег созваниваясь- это надо??.. Мне кажется можно составить такую тему и сохранять ее для ознакомления выезжающих... Специалистов работающих в разных странах много и они легко могут оказать содействие - вывесив требования авиа организаций.. Людям польза будет..

Расследование ЧП дело специалистов, а здесь есть любители- ХОЧУ ВСЕ ЗНАТЬ!! Вопрос-зачем?? Чтоб сделать выводы для себя.. Но для этого, той информации, что навесили-более чем достаточно.. Но хотят...

Если тебя убьет водитель автобуса- ты виноват в том, что в него сел... Это твой выбор...

Обсасывается тема в который раз.. Все хотят все знать, но ничего не представляют, из того что надо знать...Для желающих знать:При падении клинятся практически двери всех самолетов ( Поглядите на аварии машин..) При падении МИ-8, с места крепления срывается Внупренний топливный бак, часто проваливаются во внутрь двигатели и вертолет горит( так сгорели две парашютные команды мастеров...) Самолет АН-2 разрабатывался под 91 авиационный бензин, а летает на автомобильном 95 ( т. Берия всех вредителей давно б уже растрелял...) замена топлива дала падение мощности двигателя- поэтому грузоподьемность Ан-2 меньше, набор хуже,Расход больше и т. д. Спасибо рыночной экономике, а еще нужно хорошее масло для него... Вы бак своей машины загляните и увидете сколько в нем воды!!! А самолет от воды чихать начинает и не хочет работать..( 91 бензин в три раза дороже 95!!). Проблемы с топливом и для Л-410, АН-28, МИ-8 и т. д. Кругом бизнес и все пытаются купить дешевле.. и покупают палево.. А если коснуться запчастей. Сертификат соответствия и нужные бумажки у всех есть( Оглянитесь кругом на работе- все путем...) И если вы делаете вид что не знаете- Вы обманываете себя!! Есть поговорка- меньше знаешь лучше спишь!!! И повлиять на ситуацию можно одним способом - не прыгать!! Кстати западная техника мне тоже не внушает доверия- АН-2 хоть планирует с пассажирами..

Переходная модель, об компактности и красоте, никто из конструкторов не заморачивался(конец 80-х ), Многоцелевой.. тогда таких ранцев было мало, В основном у военных спортсменов... Чехол купола и ранец ушивался на10-15см, и можно прыгать.. Но многие прыгали на самопале, красивее-но надежности мало..( рвались свободные концы, ножные- гибли люди...)

При полном уходе ОП идет провал и нет никакой болтанки, которая сопровождает завис на одном замке...Телепает неплохо даже, если купол в камере и висишь на одной лямке..Если дергать на всю длинну руки и уводить ее за спину трос даже выскакивает из тросов..

В нашей стране блат, всегда был основопологающим... Не подмажешь- не поедешь, Баре деруться- у холопов чубы трещат!!!