besx

Ну, да... Прыгать можно быстро, много и здорово!!! Только нормальные люди устают морально и физически... Да и травмы бывают, а после сорока, у большинства позвоночник в трусы скатывается... Большая часть парашютистов с кучей прыжков( то, что видел на западе) , прыгает с поясами поддержки- не от хорошей жизни... Вот и не понятно про - 38 000?

У нас в Питере, украденые из машины парашюты всплыли через шесть лет... Наверно денег очень надо..

По 12-15 прыжков в день у меня в команде тоже все делали- даже со своей укладкой и за шесть часов стартового времени.. Ми-8 или МИ-6 в заход по трое- четверо, чтоб можно каждого отсмотреть раз пять за день.Запросто... Но погода здорово мешает продуктивной деятельности, всякие случайности и получалось рабочих дней в Питере 100-120, устаешь к концу трех недельного сбора как собака - неделя- две отдыха(постирушки, семейное удовольствие)... На сборах 9-10 месяцев- а прыжков 500-700. Правда бесцельно не прыгали... А тут люди не работают, только прыгают??? Наследство проматывают ?? Дон Келлер с 2005г. сделал еще 4000прыжков( у него 38 000 ? ) Ради чего??? Сейчас посмотрел протоколы с ЧМ POPS 2006г. проводившегося в Аризоне, его не нашел, хотя у меня они не все( часть уже выкинул).. Понятно когда люди бьються за "метал", а так.Да так часто об планету.. Смысл жизни ??? Хотелось бы понять.

Игорек, Полозов продлил жизнь клубу на несколько лет(на12 ), и первый в Северо-западном регионе внедрил рыночную экономику... Он фанат прыжков, до сих пор...

Вон США и Австралия вообще преступниками заселялись- образумились и стали примером для всех... все впереди, может и Коломна еще учиться на примере ГАСК будет... :p

По секрету.... Все разгильдяи и разгильдяйки удаленные из Лисьего носа в конце восьмидесятых и начале девяностых прочно и тепло осело в ГАТСК...и Сосняке... Так что, это в генах, главное процесс идет...

С Черил прыгал в одной команде еще в Швейцарии, видел ее книжку сам...Великая тетка... Но, орлы с 35000 прыжков-это сколько здоровья и времени надо?? Разговаривал с Андреем Веселовым после его годичной работы тандемистом с Младиновым - тощий, высушеный ( 1500 тандемов за год). А десять-двадцать лет в таком режиме представить сложно. По нагрузкам и образу жизни( всю жизнь на взлетке прожить...)

Общаясь, на соревнованиях в Швейцарии в 2004г., с голандцами, возник разговор о максимальном количестве прыжков у людей... Они Сказали, что несколько человек имеют более 20 000 прыжков и притащили фотки и данные этих людей... На фотках люди 35-45 спортивные, но мне досих пор не полнятно- разыграли?? Я знаю ряд спортсменов из сборной СССР, России имеющих по 15000-18000пр., постоянно колесящих по сборам и соревнованиям десятилетиями.. НО... если не брать деньги которые надо потратить на 20000пр., то где взять время и погоду для такого?? Если прыгаем субботу- воскресенье=8 дней в м-ц, в год -96дн. Берем в среднем пять прыжков в день!! 20000:5=4 000дн. 40000:96=41год-это надо чтоб выполнить эти прыжки, ИЛИ Я НЕ ПРАВ??? Обьясните господа, как это достигнуто... И что за люди.

Что раздражает: если идет серьезное обсуждение, проходит день, два - составить логику спора, добраться до истины невозможно!!! Удален накал диалога, логика ответа и часто правдивые возражения!!! И если начинаешь читать эту чушь- складывается мнение о неклмпетентости дискутирующих... Зачем тогда воздух сотрясали?? Поэтому опытные парашютеры и не лезут- жалко времени, все равно в свете партии и политики сотрут и как всегда победит глупость.

Лет несколько назад, с В.Горбуновым (нач. ЦАКа, Ступино), беседовали за круглым столом о парашютистах, и там прозвучала такая фраза :"Очень сложно работать с парашютистами ( он тренировал сборную Москвы с 1970г.), весьма склочные натуры, самые все знающие и умеющие." Мой жизненый опыт это тоже подтверждает, нахамить считается нормой,неумеху обсмеять, а чужое мнение-вообще ничто... И это в спорте , где твоя жизнь - зависит от соседа... Послетствия обработки западной пропаганды последнии тридцать лет( как говорит А. Новиков) - нам не нужны слабые звенья, давайте все набросимся и сожрем. А инете каждый Геракл.

А ВЫ попробуйте организовать "безопасные " прыжки!!! Для этого надо: 1). Ветер ниже 10м/с ; 2).Нижний край не ниже 800м.;3) Прыгать в два-четыре захода, 4).Три площадки приземления; 5).Чтоб больше ничего не летало и не ползало по земле... 6) Четкое соблюдение и знания задания на прыжок...Это только по проведению прыжков, не берем, что пилотов надо научить летать правильно, инструкторов заставить работать бесплатно,манифест, РП довести до нервной дрожи...А отдача: 1) Потеря в деньгах, которых и так нехватает. 2).Руководству головняка выше крыши. 3) Вой спортсменов-зажимают, И как дебит: и так не плохо, лучшее враг хорошего... Вспомните Ржевку, Лисий нос, Касимово. Тут в начале темы все "Джержинец" склоняют - запомните, это единственный СПОРТИВНЫЙ КЛУБ в Питере, с РЕАЛЬНЫМИ РЕЗУЛЬТАТАМИ!!!! И за восемнадцать лет существования, делая больше всех прыжков в Питере- они еще никого не убили!!! И мастерами становятся в восемнадцать лет, часть инструкторов в Гаск- выходцы из "Дзержинца"... Кстати, ГАСК создан двадцать лет назад и в спортивном плане - не котировался при СССР...

Меньше надо думать, что рядом умные люди! Кругом одни дураки и от них НУЖНО ожидать чего угодно... Прыгая сейчас в этих кучах чудаков( перцы, Афф, спортсмены )-задача выжить: крутить башкой на 360 градусов в горизонтали и вертикали каждые десять секунд... Нынешние прыжки мне напоминают воздушный бой ( фильм "В бой идут одни старики" Месер там, там, там...). Учитывая, что мне нужна задержка и точность( т.е. привязан к базе) , ну очень сложно, даже унося ноль куда-нибудь в кусты, всегда найдется желающий помешать... или попугать. Это как на дороге - ездить надо по понятиям... В инвалидной коляске... Прежде чем прыгать - надо думать много-секунд десять хотя бы.Второй раз сюда не скоро попадешь, да еще с партнером..

Вопрос!!! С какого времени (или бессрочно) заносить о гибели друзей??

Чем больше предложений- тем меньше цена... Кризис.типа.А если на куполе активно прыгали -надо учитывать износ ткани( она выбивается- меняется воздухопроницаемость), замены строп .. Триста прыжков - это купол средней потертости, даже при "бережном"отношении -30-40%.

Самолет летает в определенных допусках, которые даются фирмой изготовителем, а также влияет класс пилота(официальный!!! Я прыгал с ИЛ-76 на скорости 160-180, но летал ведущий летчик-испытатель фирмы ), и еще- после полетов на малых скоростях надо что-то делать с "черными " ящиками...НЕ положено, а рисковать пилотским хотят не все...

А если шлем в падении попадет в машину, дачу, человека??? А тут Вы со своим "поиском"-сразу счет предьявят, а так издалека, попластунски подобрались - и свалили по тихому...

Американы и медалей не пожалели??? Наверно кризис повлиял.. Ребята-МОЛОДЦЫ!!!

В конце шестидесятых был снят фильм полнометражный( шел даже в кинотеатрах) "В небе только девушки", там баба яга (помоемому В. Шилов) летала на метле долго...Но в России этого фильма нет... Искал...

Увлеченность тренером- это хорошая мотивация для успеха в спорте!! А что получится дальше- время покажет.. Я тоже сорок лет назад зашел прынуть перед службой в ВДВ.. Чем больше видов спорта освоил человек (хотяб до 1 взрослого разряда), тем легче и быстрее можно стать спортсменом высокого класса, если страх преодолеешь.. И страх не высоты и отделения от ЛА, а страх не правильно выполнить упражнения, страх плохого результата.. Как сказано выше- неправильного страха.. С этим борятся постоянными тренировками под постоянным контролем инструкторов,товарищей... ( для борьбы с этим существует система соревнований-это если о спорте; т.к. те результаты которые человек показывает на тренировках намного ухудшаются на соревнованиях, но это другая наука, вам не нужная..Первый страх он самый простой-выпал за борт и он прошел.. Главное- чтоб парашют открылся, что было перед этим мало кто помнит( видео потом покажешь не верят), как -то в ВДВ на выброске один хлопец встал в раскоряку в двери МИ-6, мы его вдвоемс разных сторон мутузили- хоть бы что ( пока не сказали, все второй заход, отходи, он только ручки отпустил, мы его и запузырили за борт..) Ничего не помнил и все интересовался как он мужественный поступок совершил, правда руки кровянили и бока после приземления заболели( стукнулся об землю)..Надо хотеть и все получится, парашютный спорт самый простой вид-надо только выпасть за борт... И ты уже спортсмен... Мысли в слух.

Читаю эту тему несколько лет и тихо улыбаюсь.Людской наивности. и самоуверенности... Три года назад занесло меня с друзьями в Аризону, на чемпионат мира.. А там труба, а какой русский не испробует западный атракцион?? Все старенькие по35-50 лет в спорте, чемпионы всего чего можно... Решили, ну минут по десять хватит.. Представились инструктору-классики, тот скривился ( оказался самым грамотным инструктором-капитаном FF команды США), но узнав что прыжков у нас по 7000- стал по другому смотреть. Обговорили жесты , программу, что хотели бы попробовать...Очень понравилась работа инструктора- хорошо видит клиента, его уровень, что ему можно- что нельзя( профессионал !!) В общем- болтались мы как говно в проруби... В начале.. Не привыкли к столь ограниченному пространству, любой ввод -плаваешь по горизонту и так секунд двадцать, пока не подобрал позу и вводы на фигуры.. Все не так как в воздухе!!! Инструктор, видя что мы приспособились -дал покрутить спирали на большой скорости, Из групповой- перелеты через партнера и прочие новведения, даже FF позы по тренировали.. Обалденые ощущения, у всех-радости как после праздника. Потом еще дважды ходили, но с другими инструкторами (их уровень был ниже)- и все по новой и не в тех обьемах... Труба дает уверенность, быстроту обучения- но накатка времени необходима для уверенного прыжка!!! Там же ( в воздухе) неоднократно видел тренировку четверки FF к национальному чемпионату- в воздухе делают ошибки ( изменяещаяся среда) даже люди имеющие десятки часов налета в трубе!!! На то и спорт!! Если хочешь хорощо владеть своим телом в небе- кратчайшая дорога через трубу(надо много времени), но это не значит, что в воздухе все сразу получится...К нему надо привыкнуть.

Приборы стояли у всех, и если судьи ловили с невключонным прибором-ставили максимум штрафа... Просто прыжков не должно было быть и они случайно начались... На соревнованиях так бывает, то дурака валяют, то гонят в самолет... Вот и промахнулись мастера... Результат был высокий.. Просто случай интерестный...

Ближе к теме, о супер перцах...Расказ очевидца...Идет первенство Вооруженных сил СССР...Выступают только команды ведомств... Групповые прыжки на точность приземления с УТ-15. Самолет на боевом, капитан команды лежит на полу АН-2 расчитывает, кто прыгает вторым подглядывает из-за плеча( контроль был всегда)... Смотрит точку отделения пролетели, накланяется к расчетчику и видит- тот спит!!! Выталкивает его за борт,вся пятерка выпрыгивает и висит не дышит пытаясь дотянуть до круга приземления.. Первый делает перед приземления два доворота попадает в ноль- лежит... Судьи орут- врача, врача. Подскакивает руководитель команды к лежащему ( в полковничьих погонах), наклоняется, говорит: ФУ, не надо врача, пьян... затем за руки оттаскивают спящего от круга... Команда заняла призовое место...

О врачах. Как-то давно-давно приезжаю в г. Таллин на соревнования "Первенство Советской Прибалтики", утром как приучили в Досаафе к врачу... Он мне-что пришел? Ответ-давление померить... Он- а зачем? ОтветКак зачем, всегда меряем.. Он-молодой человек, если убьетесь -у вас не не будет никакого давления, а не убьетесь- зачем его мерять?? И пошел я солнцем палимый.

На самом деле все эти требования по шлемам и затянутой подвесной пришли с запада. Там очень маленькие самолеты и много кильки.. Затянуться очень сложно, а одевающие шлема- всегда тебе в лицо суют локти.. У нас это тоже связано с плотной загрузкой и низким уровнем основной массы парашютистов( много забывающих.все... ) Да, супер крутые перцы здесь грозятся всех вытолкнуть если-что... А это тоже крупное нарушение, в результате таких активных действий возникне куча мала и братская могила...Паника вещь страшная... А если самолет( любой- даже АН-2) не летит в горизонте - его покинуть сложно( проверено неоднократно)А если еще тело в салоне у двери валяется.( В ВДВ даже ИЛ-76 прекращает выброску если кто-то упал в дверях) Все спасения парашютистов получались, если открыты двери или самолет развалился- а тут лучше быть полностью одетым.. Надо один раз попасть в такую ситуацию и не будет лишней болтовни..Все давно написано кровью, ведь и на групповую можно прыгать без шлема, голым и т. д. ..допоры до времени..

Чем выше скорость- тем сложнее судейство!!! Надо много делать в разных направлениях..Судьи устают быстрее... Меньше видят, успевают осознать-отсюда необьективное судейство...( с ошибками).. А у спортсменов потеряный сезон...