vtryn

Есть такие парашюты. Только вот на гражданских дз их нет ))

Честно позаимствовал из ВК. Похоже, люди начинают понимать, что к чему ))

Им это объяснить невозможно, ибо если они поймут, им придется отказаться от кормушки, а это фантастика.

Пусть для начала рассчитается со всеми, кого кинул, извинится перед всеми, кого послал. А уж потом возобновляет сервис и производство и хвастается архитектурой. А пока этого нет - согласен, бывших пидорасов не бывает.

Ну не знаю... Чтобы выступать гарантом человека, который кинул кучу народа, неоднократно в открытую посылал кинутых в пешее эротическое путешествие, надо или очень не ценить свою репутацию, или быть таким же, как Славик.

Со Славиком все ясно, он все проебал. И если к примеру кто-то из моих знакомых, не читавших эту тему, захочет купить Альтер, я буду отговаривать его всеми силами. Думаю, все, кто в теме, поступят так же. Но мне вот другой аспект интересен. А на хрена это нужно R8sport? Зачем портить карму, работая с уродами? Я вот лично теперь вряд ли что-то у них куплю.

Вот вы, блин, ведетесь ) Грави спорол х..ню, как всегда. Зачем спорить с человеком, который НИ РАЗУ не написал разумного текста? Для движухи на форуме?

Один оставшийся борт в Пущино, жалобы Коломенского народа на то, что в день больше 4 прыжков сделать не получается... Это ни на что не намекает?

Планируются. Вроде даже уже самолет нашли. Ан-2 правда.

WTF! А чё, так можно было? А я столько лет зубами...

Давайте запустим срач "PowerTool против тявочки". Это штука будет посильнее "Фауста" Гете "АФФ против классики".

А что, ломка началась? )

В книжку или в паспорт на систему?

Резюмируя разговор: происходит что-то странное. Куча народу сейчас должны или отправлять вторые виджилы на замену, или готовиться к этому. Дилеры должны рекламировать свои услуги (как это делают с регламентом сайпресов). Но везде тишина. Выводы: или этот бюллетень не до всех дошел, или на него забили, или нашли способ обойти...

Мы закупали для клуба массово приборы. К ним шли только Test Certificate. Мне лень искать тему, но где-то Рубик писал, что Test Certificate не является паспортом прибора. А ему, я думаю, можно верить. По поводу паспорта на любой заменяемый девайс - пруфы есть, или это личное мнение?

То есть я понимаю, что ты уже сталкивался с заменой батареи? Если да, расскажи, как прошло, может фотку паспорта на батарею выложишь?

Полный бред. А где тогда паспорт на батарею, которая идет с нуля в приборе?

То есть риггеру придется вскрывать прибор, чтобы удостовериться? Вообще странно, что вторые не приносили. В ближайшее время это должно стать массовым явлением. Если мне не изменяет память, их массово стали покупать как раз в 2007-2008 годах. Во-первых не факт, что эта надпись появится через 10 лет, а не через 15.

Первый случай отпадает, так как читай название темы. Я как раз и пытаюсь понять, при замене батареи на заводе дает ли производитель какой-то документ. Учитывая, что паспорта на прибор фактически не существует, это кажется маловероятным. Тогда риггеру придется верить на слово. Единственный вариант, который приходит в голову, - пломбы на приборе с датой.

Чукча не читатель? Я приношу риггеру прибор и говорю, что только что поменял батарею. Прошу уложить запаску и сделать запись в паспорте. Как он поймет, что я действительно ее поменял?

Банки не могут это любить или не любить. Это функция, которую предоставляет МПС. И банки вынуждены это делать, иначе им запретят эмитировать карты. Я делал возврат на карту сбера. Заполнил бумаги, приложил переписку, отправил через интернет. Через полгода пришли деньги.

Вот это я и хочу понять. Как риггер поймет, что батарея просрочена? Что мешает Васе Пупкину принести риггеру систему с распущенной запаской, принести отдельно прибор и сказать, что прибор только что вернулся с замены батареи? Повторюсь: паспорта на прибор не существует, при включении он показывает только то, что батарея ОК, дату ее выпуска и уровень заряда не показывает.

Согласно бюллетеня это касается первых виджилов. А я спрашиваю про второй.

Оживлю тему. Три вопроса: 1. Кто-нибудь уже этим занимался? 2. Какой-нибудь дилер делает это массово, как отправку Сайпресов на регламент? 3. И главный вопрос: если у прибора нет паспорта как такового, что мешает ушлому российскому парашютисту ничего никуда не отправлять, а просто сделать запись в паспорте на систему о замене батареи согласно регламента?

Ну я же говорю, рядом стоял. Ещё про запрет на использование систем, скомплектованных из компонентов разных производителей забыл написать.